<h2>บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ SPRC ประกาศเสร็จสิ้นการทำธุรกรรมกับ Chevron Asia Pacific Holdings Limited (CAPHL) ในการเข้าซื้อธุรกิจการตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้แบรนด์ “คาลเท็กซ์” ซึ่งคาดว่าจะสร้างเสริมห่วงโซ่คุณค่าให้กับ SPRC ในฐานะโรงกลั่นและทำตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศไทยอย่างครบวงจร</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โรเบิร์ต โดบริค กรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า “SPRC มีความยินดีและต้อนรับธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงของ บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด เข้ามาร่วมเป็นครอบครัวเดียวกัน การผสานธุรกิจการตลาด และจัดจำหน่ายเชื้อเพลิงเข้ากับการกลั่นน้ำมันจะเสริมสร้างโอกาสการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมกับการขยายธุรกิจเชิงกลยุทธ์ด้านห่วงโซ่ ซึ่งนับเป็นโอกาสที่ดีทั้งกับผู้ถือหุ้น และลูกค้าคาลเท็กซ์ อีกทั้งยังจะมีส่วนช่วยเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศไทยได้อีกด้วย”​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/gpoeTq82NjNnW8qyx7D3.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="gpoeTq82NjNnW8qyx7D3.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"><figcaption><div>โรเบิร์ต โดบริค กรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน)</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“SPRC จะยังคงจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพภายใต้แบรนด์ คาลเท็กซ์ และ เทครอน ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ได้รับความไว้วางใจและอยู่เคียงคู่กับประเทศไทยมาอย่างยาวนานกว่า 75 ปี โดยหวังว่าจะสามารถนำเสนอบริการและผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงให้กับลูกค้าผ่านสถานีบริการน้ำมันคาลเท็กซ์ทั่วประเทศ” โดบริค กล่าวเสริม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้าน ชาแชงค์ นานาวาติ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ด้านการพาณิชย์ บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน) อดีตประธานกรรมการและผู้จัดการใหญ่ บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด กล่าวว่า “การรวมธุรกิจการกลั่นและการตลาดผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงจะสามารถสร้างเสริมคุณค่าของแบรนด์ให้เพิ่มสูงขึ้นด้วยการเติมเต็มประสบการณ์อันน่าประทับใจได้อย่างครอบคลุม ซึ่งจะช่วยสร้างผลตอบแทนที่ดีขึ้นให้กับผู้ถือหุ้น และผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันคาลเท็กซ์ของเรา​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/DZdK93qjZNYKJTCAYLeT.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="DZdK93qjZNYKJTCAYLeT.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"><figcaption><div>ชาแชงค์ นานาวาติ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ด้านการพาณิชย์ บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด (มหาชน)</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ยังเป็นการเพิ่มทักษะความรู้ความสามารถของพนักงานให้มีความพร้อมในการมุ่งสู่การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานซึ่งเป็นกลยุทธ์สำคัญในการดำเนินธุรกิจของบริษัทฯ เพื่อการเติบโตในระยะยาวต่อไป”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ นอกเหนือจากการบริหารโรงกลั่นน้ำมันที่มีกำลังการกลั่นน้ำมันดิบสูงถึง 175,000 บาร์เรลต่อวันแล้ว SPRC มุ่งมั่นที่จะเดินหน้าขับเคลื่อนธุรกิจจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงภายใต้แบรนด์ คาลเท็กซ์ เทครอน ผ่านสถานีบริการน้ำมันคาลเท็กซ์ประมาณ 450 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งดำเนินการโดยพันธมิตรทางธุรกิจมืออาชีพ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การเข้าซื้อธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงในครั้งนี้ยังรวมถึงธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง อันได้แก่ สัดส่วนการถือครองหุ้นร้อยละ 9.91 ในบริษัท ท่อส่งปิโตรเลียมไทย จำกัด สัดส่วนการถือหุ้นร้อยละ 2.51 ในบริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) การลงทุนในบริษัทเอกชนที่ถือครองที่ดินแปลงที่เกี่ยวข้องกับการประกอบธุรกิจจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และคลังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตั้งอยู่ในจังหวัดสงขลา และสุราษฎร์ธานีด้วย เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/other/news/bangchak-q-3-2023-achieves-record-high-performance" alt="“บางจาก” รายได้-กำไร Q3/66 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ หลังปิดดีลประวัติศาสตร์ซื้อเอสโซ่">“บางจาก” รายได้-กำไร Q3/66 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ หลังปิดดีลประวัติศาสตร์ซื้อเอสโซ่</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

SPRC ปิดดีลซื้อธุรกิจน้ำมันเชื้อเพลิงของเชฟรอนไทย ได้ปั๊มคาลเท็กซ์ 450 แห่งมาบริหาร

"สินธุ์ ครองพาณิชย์" PSP พลิกสูตรน้ำมันหล่อลื่นอาเซียน

<h2>เป็นเวลานับสิบๆ ปีที่ Forbes ศึกษามูลค่าความมั่งคั่งของมหาเศรษฐีทั่วโลก แต่มูลค่าทรัพย์สินส่วนตัวของ Vladimir Putin ผู้นำรัสเซียยังคงเป็นปริศนาที่ลึกลับที่สุด ยากเสียยิ่งกว่ามูลค่าความมั่งคั่งของบรรดาทายาทตระกูล Dupont ผู้ลึกลับ Queen Elizabeth หรือแม้กระทั่งเงินจากการค้ายาเสพติดของ “El Chapo” Joaquin Guzmán เสียอีก</h2>
ตามข้อมูลจากเอกสารที่มี Vladimir Putin คือ ข้าราชการผู้ติดดิน มีรายได้ปีละ 140,000 เหรียญสหรัฐฯ มีรถยนต์ 3 คัน อะพาร์ตเมนต์เล็กๆ 2 แห่ง รถพ่วงคันหนึ่ง กับพื้นที่จอดรถบางส่วน แต่ก็มีการตั้งข้อสงสัยว่า อันที่จริงแล้วเขาน่าจะมีทรัพย์สินมากกว่านั้นนับพันนับหมื่นล้าน

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเงินจากสหรัฐฯ ที่เคยอาศัยอยู่ในรัสเซียมายาวนาน 10 ปี และเป็นผู้อยู่เบื้องหลังกฎหมาย Magnitsky Act (กฎหมายที่ทำให้สหรัฐฯ สามารถกำหนดบทลงโทษผู้กระทำผิดด้านสิทธิมนุษยชน ด้วยการอายัดทรัพย์ได้) ยืนยันว่า หลังจากที่ Putin จับกุมเศรษฐีพันล้านน้ำมันคือ Mikhail Khodorkovsky เมื่อปี 2003 เขาก็เริ่มทำข้อตกลงกับบรรดานักธุรกิจผู้ทรงอิทธิพลอื่นๆ “แบ่งมาให้ผมครึ่งหนึ่ง แล้วผมจะให้คุณเก็บไว้อีกครึ่งหนึ่ง” Browder กล่าว

เขายังบอกด้วยว่า Putin ขู่จะริบทรัพย์สินของคนพวกนั้นและจับเข้าคุกถ้าไม่ทำตาม จากข้อมูลดังกล่าว Browder คำนวณว่า มูลค่าทรัพย์สินสุทธิของ Putin น่าจะมี 2 แสนล้านเหรียญในปี 2017 ใกล้เคียงกับตำแหน่งชายที่รวยที่สุดในโลกเลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม Browder ไม่มีข้อพิสูจน์ใดๆ แต่มีหลักฐานที่ชี้ว่า Putin บังคับให้ผู้ครองอำนาจปกครองในสมัยของ Boris Yeltsin ขายทรัพย์สินกลับคืนให้กับรัสเซียเพื่อเพิ่มอำนาจให้กับตัวเอง ในปี 2005 Roman Abramovich ขายหุ้นส่วนที่เหลือของตนในบริษัทน้ำมัน Sibneft ไปให้กับ Gazprom กลุ่มบริษัทอยู่ในความควบคุมของรัฐในราคา 1.31 หมื่นล้านเหรียญ โดยจ่ายเป็นเงินสด

ความเคลื่อนไหวดังกล่าว ทำให้ Putin มีอำนาจควบคุมทรัพย์สินกลุ่มน้ำมันและก๊าซเพิ่มขึ้น ต่อมาในปี 2013 Mikhail Fridman และกลุ่มผู้ครองอำนาจคนอื่นๆ ซึ่งรวมถึง German Khan ด้วยนั้น ขายบริษัทน้ำมันของตนคือ TNK-BP ไปให้รัฐวิสาหกิจ Rosneft ในราคา 5.6 หมื่นล้านเหรียญ (BP ยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมพลังงานของสหราชอาณาจักรได้เงินจากการทำสัญญาครั้งนี้เช่นกัน)

<img class="size-full wp-image-67850 aligncenter" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/Screen-Shot-2565-08-21-at-11.44.16-AM.png" alt="" width="392" height="294" />

ความเป็นไปได้มากที่สุดคือ ประธานาธิบดีรัสเซียทำเงินจากการมอบสัญญาของรัฐบาล รวมทั้งความเป็นเจ้าของธุรกิจให้กลุ่มคนสนิทแลกกับส่วนลดราคา ในปี 2004 Gazprom เริ่มทยอยกระจายทรัพย์สินมีค่าไปให้กลุ่มธุรกิจต่างๆ ที่อยู่ภายใต้ความควบคุมของกลุ่มเพื่อน Putin ในราคาย่อมเยา

ซึ่งรวมถึงยักษ์ใหญ่ธุรกิจประกันภัย Sogaz ที่ตกไปเป็นของ Yuri Kovalchuk เพื่อนเก่าเพื่อนแก่ของ Putin ที่ถึงกับมีบ้านในย่านอสังหาริมทรัพย์เดียวกันที่ Ozero นอกจากนี้ เขายังเป็น 1 ในเศรษฐีพันล้านของรัสเซียที่มีอยู่ด้วยกันไม่น้อยกว่า 6 คน รวมถึง Gennady Timchenko และ Arkady กับ Boris Rotenberg ที่ร่ำรวยขึ้นมาได้จากความสัมพันธ์กับรัฐบาลรัสเซีย

<img class="size-full wp-image-67851 aligncenter" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/Screen-Shot-2565-08-21-at-11.45.47-AM.png" alt="" width="381" height="412" />

Putin ยังมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอาณาจักรอาคารขนาดใหญ่บนชายฝั่งทะเลดำ ซึ่ง Alexei Navalny ผู้นำพรรคฝ่ายค้าน (ถูกจำคุก) เรียกว่า “วังของ Putin” มีรายงานว่า Alexander Ponomarenko เศรษฐีพันล้านอีก 1 รายที่สร้างเนื้อสร้างตัวได้เพราะ Putin นั้นซื้อทรัพย์สินดังกล่าวไปในราคา 350 ล้านเหรียญเมื่อ 10 ปีก่อน ต่อมาในปี 2021 หลังจากมูลนิธิของ Navalny ในลิทัวเนียเปิดเผยสารคดีสืบสวนในเรื่องนี้ Arkady Rotenberg เพื่อนเก่าอีกรายของ Putin ก็ประกาศอ้างสิทธิความเป็นเจ้าของ

<img class="size-full wp-image-67852 aligncenter" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/Screen-Shot-2565-08-21-at-11.46.35-AM.png" alt="" width="377" height="307" />

นอกจากนี้ ผู้นำรัสเซียยังเกี่ยวข้องกับเรือซูเปอร์ยอช์ตอีก 3 ลำ คือ Chayka ราคา 18 ล้านเหรียญ Graceful ราคา 120 ล้านเหรียญ และ Scheherazade ราคา 700 ล้านเหรียญ จากการเปิดเผยผ่านการสืบสวนของ Nalvany เมื่อเดือนมีนาคม

แต่ใช่ว่าข้อมูลที่กล่าวมาจะสลักสำคัญอะไรเพราะ Putin ปฏิบัติต่อชาวรัสเซียเสมือนกระปุกออมสินส่วนตัวให้กับตัวเขาเองอยู่แล้ว

อย่างที่กระทรวงการคลังสหรัฐฯ กล่าวไว้เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่า ต่อให้กองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติจำนวน 1 หมื่นล้านเหรียญของรัสเซียจะทำหน้าที่เป็น “กองทุนสินบน” และเห็นได้ชัดว่า Putin สนใจอำนาจในมือมากกว่ากองเงินกองทอง แต่หากใครมีอำนาจขึ้นมาเมื่อไร ทุกอย่างที่มีอยู่ก็อาจโดนยึดไปได้ง่ายๆ

เรื่อง: GIACOMO TOGNINI และ JOHN HYATT เรียบเรียง: รัน-รัน ภาพประกอบ: MATT CHASE

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/world/global-world/dao-%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B9%81%E0%B8%9F%E0%B8%8A%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B9%81%E0%B8%9E%E0%B8%A5%E0%B8%95%E0%B8%9F%E0%B8%AD%E0%B8%A3.html">DAO เหนือแฟชั่นคือแพลตฟอร์ม</a>

<hr />

<a href="https://bit.ly/3R21jgw">คลิกอ่านฉบับเต็มและบทความทางด้านธุรกิจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนกรกฎาคม 2565 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<a href="https://bit.ly/3R21jgw"><img class="lazy alignnone wp-image-66853 lazy-loaded" src="https://i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n.jpg" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" srcset="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n.jpg 750w, //i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n-229x300.jpg 229w" alt="" width="300" height="394" data-lazy-type="image" data-lazy-src="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n.jpg" data-lazy-srcset="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n.jpg 750w, //i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/08/291014183_3134888566726212_3058152300533957010_n-229x300.jpg 229w" data-lazy-sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a>

ปริศนาทรัพย์สินของ Vladimir Putin

พิทักษ์ รัชกิจประการ NEXT STEPS ก้าวสำคัญ PTG เพิ่มพอร์ตธุรกิจ Non-Oil

<h2 class="p1">BP ประกาศปลดพนักงาน 10,000 ตำแหน่ง หลังดีมานด์น้ำมันทั่วโลกตกต่ำจนทำให้ราคาน้ำมันร่วงลงอย่างหนัก และความต้องการมุ่งหน้าไปที่พลังงานหมุนเวียน</h2>
ซีอีโอ Bernard Looney แจ้งกับพนักงาน BP เมื่อวันจันทร์ผ่านมาว่า บริษัทจะลดจำนวนพนักงานทั่วโลกลง 15% ภายในปีนี้ ซึ่งส่วนใหญ่จะกระทบกับตำแหน่งงานในสำนักงาน
ทั้งนี้ ยักษ์ใหญ่ในธุรกิจน้ำมันรายนี้กล่าวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่า บริษัทจะปรับรูปแบบธุรกิจใหม่เพื่อให้สามารถบรรลุเป้าหมายปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2050 หรือเร็วกว่านั้น
Looney ยังกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ การระบาดของไวรัสโคโรน่าซึ่งเป็นสาเหตุให้ราคาน้ำมันตกต่ำอย่างหนักเนื่องจากผู้คนไม่สามารถเดินทางได้ ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้บริษัทต้องเร่งลดค่าใช้จ่ายลง
โดยสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ Brent ซึ่งเป็นมาตรฐานราคาน้ำมันระดับโลก ลดต่ำลงจนถึงจุดต่ำสุดในรอบหลายทศวรรษเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา โดยลดลงมาต่ำกว่า 20 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล ก่อนจะฟื้นคืนขึ้นมาอีกครั้ง ซึ่งราคาซื้อขายครั้งล่าสุดนั้นสูงกว่า 42 เหรียญต่อบาร์เรล แต่ก็ยังเป็นราคาที่ต่ำกว่าราคาซื้อขายในช่วงต้นปี


<ul>
 	<li>คลิกอ่าน <a href="https://forbesthailand.com/news/global/%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%84%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b9%89%e0%b8%b3%e0%b8%a1%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b8%9a%e0%b8%a5%e0%b9%88%e0%b8%a7%e0%b8%87%e0%b8%ab%e0%b8%99%e0%b9%89%e0%b8%b2%e0%b8%95.html">‘ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าติดลบ’ คืออะไร และมีความหมายอย่างไรต่อผู้บริโภค</a></li>
</ul>
“ราคาน้ำมันนั้นลดลงต่ำกว่าระดับที่เราจะสามารถทำกำไรได้” Looney ผู้ที่นั่งตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงของบริษัทมาตั้งแต่ต้นปี ระบุในอีเมลที่ส่งถึงพนักงาน “ค่าใช้จ่ายของเราสูงมาก มากกว่ารายได้ที่เราหาได้”
บริษัทน้ำมันรายนี้ยังประกาศด้วยว่าบริษัทจะไม่มีการปรับขึ้นเงินเดือนให้กับผู้นำระดับสูงไปจนถึงเดือนมีนาคม 2021 นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้สูงที่ไม่จ่ายโบนัสในปีนี้
&nbsp;
<h2 class="p1">ถึงเวลายกเครื่องใหม่</h2>
บริษัทน้ำมันรายนี้ได้ประกาศแผนที่จะปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่ในเดือนกันยายนนี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายใหม่ที่รับกับสถานการณ์สภาพอากาศโลก
โดยก่อนที่โรคโควิด-19 จะระบาด มีการคาดการณ์ว่าดีมานด์น้ำมันน่าจะไปสู่ระดับสูงสุดในปี 2040 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าจะทำให้ผู้คนหันไปใช้แหล่งพลังงานทางเลือก สร้างแรงกดดันให้กับอุตสาหกรรมที่ต้องลดการพึ่งพิงการผลิตเชื้อเพลิงจากฟอสซิล
“แต่โควิด-19 ทำให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่แหล่งพลังงานสะอาดนั้นเป็นไปอย่างรวดเร็วขึ้น” Looney ระบุ ทั้งนี้ International Energy Agency คาดการณ์ว่าความต้องการใช้น้ำมันปี 2020 จะลดลงกว่า 8.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน
“สำหรับผมแล้ว ภาพทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้น และสถานะการเงินของเรา เป็นสิ่งยืนยันถึงความจำเป็นที่จะต้องพลิกโฉมบริษัท” ซีอีโอ Looney กล่าว และว่า “ในขณะที่สภาพแวดล้อมภายนอกขับเคลื่อนเราให้ไปได้เร็วขึ้น และช่วงนี้อาจไปได้ไกลกว่าที่เราตั้งใจไว้ แต่อย่างไรก็ตาม ทิศทางการเดินทางของเรายังคงเหมือนเดิม”
ยักษ์ใหญ่แห่งธุรกิจน้ำมันรายนี้ ได้ให้คำมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการดำเนินงานทั่วโลก รวมถึงมีเป้าหมายปล่อยก๊าซที่เป็นผลมาจากกระบวนการผลิตน้ำมันและก๊าซให้เป็นศูนย์ภายในปี 2050 รวมถึงยังมีเป้าหมายที่จะลดความเข้มของคาร์บอนในผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายลงครึ่งหนึ่งด้วย
&nbsp;

แปลและเรียบเรียงจาก <a href="https://edition.cnn.com/2020/06/08/business/bp-job-cuts/index.html">BP to cut 10,000 jobs because of oil price crash</a>

BP จ่อปลดพนักงาน 10,000 ตำแหน่ง หลังวิกฤตไวรัสทำราคาน้ำมันร่วงหนัก

<h2 class="p1">หลังราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐอเมริกาลดลงต่ำกว่า 0 เหรียญต่อบาร์เรลในวันจันทร์ (ตามเวลาท้องถิ่น) หรือเรียกได้ว่าเป็นสถานการณ์ ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าติดลบ ซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ และถือเป็นสัญญาณที่น่าห่วงว่าปริมาณเชื้อเพลิงทั่วโลกอาจล้นตลาดอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน หลังการระบาดของไวรัสโคโรน่าส่งผลให้ทั่วโลกต้องหยุดการเดินทาง และลดกิจกรรมทางเศรษฐกิจลง</h2>
สาเหตุดังกล่าวทำให้บริษัทน้ำมันต้องหันไปเช่าเรือบรรทุกน้ำมันเพื่อเก็บอุปทานน้ำมันส่วนเกิน ทำให้ในตลาดสหรัฐอเมริกา ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าติดลบ
ทั้งนี้ สัญญาซื้อขายน้ำมันของ West Texas Intermediate หรือ WTI ซึ่งจะกำหนดราคามาตรฐานสำหรับน้ำมันดิบในสหรัฐอเมริกา และเมื่อวันจันทร์ (ตามเวลาท้องถิ่น) ราคาน้ำมันดิบ WTI ตามสัญญาซื้อขายเดือนพฤษภาคมก็มีลักษณะดังภาพ
&nbsp;
<h2 class="p1">ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าติดลบ หมายความว่าอย่างไร?</h2>
ราคาน้ำมันต่อบาร์เรลนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ซัพพลาย, ดีมานด์ และคุณภาพ ทั้งนี้ การระบาดของโควิด-19 ทำให้ผู้คนหลายพันล้านคนต้องหยุดเดินทาง ส่งผลให้อุปทานน้ำมันมีมากกว่าอุปสงค์
และเนื่องมาจากปริมาณน้ำมันที่โอเวอร์ซัพพลาย ทำให้การจัดเก็บน้ำมันดิบของ WTI กำลังจะเกินขีดความสามารถ และหาพื้นที่จัดเก็บได้ยากมากขึ้น โดยหน่วยงานการจัดการข้อมูลพลังงานของสหรัฐอเมริกา กล่าวเมื่อสัปดาห์ก่อนว่า ถังเก็บน้ำมันใน Cushing, Oklahoma ซึ่งเป็นแหล่งกระจายน้ำมันของสหรัฐฯ มีปริมาณน้ำมันถึง 72% ของความจุแล้ว
ราคาน้ำมันที่ลดลงส่วนหนึ่งยังเกิดมาจากวิธีการซื้อขายน้ำมัน โดยสัญญาซื้อขายล่วงหน้าสำหรับน้ำมัน 1,000 บาร์เรล และทำการส่งมอบที่ Cushing บริษัทน้ำมันจะต้องมีที่เก็บน้ำมันที่สามารถจุได้ถึง 76 ล้านบาร์เรล
ทั้งนี้ แต่ละสัญญาจะทำการซื้อขายเป็นเวลา 1 เดือน ซึ่งสัญญาซื้อขายของเดือนพฤษภาคมนั้นหมดอายุในวันที่ 22 เมษายนนี้ ทำให้นักลงทุนที่ถือสัญญาเดือนพฤษภาคมไม่ต้องการครองสต็อกน้ำมันไว้ เนื่องจากยังไม่ต้องการเสียค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ ท้ายที่สุดจึงต้องเร่งเทขายน้ำมันออก
<img class="alignnone size-full wp-image-28928" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/04/pumpjack.jpg" alt="" width="720" height="480" />
ขณะที่สัญญาซื้อขายเดือนมิถุนายนก็มีการปรับตัวลดลง แต่ยังซื้อขายในระดับที่สูงกว่า 20 เหรียญต่อบาร์เรล
&nbsp;
<h2 class="p1">มีความหมายอย่างไรต่อผู้บริโภค</h2>
“ไม่จำเป็นต้องแปลความหมายก็ทราบได้เลยว่าเมื่อราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าดิ่งลง ราคาน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันก็ต้องลดลงตามไปด้วย” Tom Kloza นักวิเคราะห์จาก Oil Price Information Services กล่าว
“แต่ผมคิดว่ามันอาจจะมีอะไรมากกว่านี้” Kloza กล่าว “แน่นอนว่าเราจะเห็นราคาน้ำมันเบนซิน, น้ำมันดีเซล และราคาน้ำมันสำหรับการบินลดลงในเดือนพฤษภาคม แต่ยังไม่มีใครสรุปได้ว่าหนทางของสถานการณ์ราคาน้ำมันจะเป็นอย่างไรต่อไป เพราะราคาที่ลดลงในวันนี้ก็เป็นสิ่งที่ไม่มีใครคาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้น” Kloza กล่าว
อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาน้ำมันในปัจจุบันที่ต่ำลงอย่างมาก Kloza คาดว่าในเดือนนี้ชาวอเมริกันน่าจะประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงไปได้ถึง 150-170 เหรียญเลยทีเดียว
&nbsp;
<h2 class="p1">มีความหมายอย่างไรต่อสายการบิน</h2>
สำหรับสายการบินที่ขาดกระแสเงินสด ราคาน้ำมันดิบที่ลดลงจะส่งผลให้ต้นทุนในการบริหารจัดการเที่ยวบินถูกลง แม้การเดินทางแทบจะว่างเปล่าเนื่องจากผู้คนต้องปฏิบัติตามมาตรการอยู่ที่บ้านเนื่องจากสถานการณ์ไวรัสโคโรน่า
Raymond James นักวิเคราะห์จาก Savanthi Syth กล่าวว่า ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าที่ลดลงยังบ่งชี้ได้ว่า ตลาดไม่คาดว่าสายการบินต่างๆ จะกลับมามีเที่ยวบินมากแบบเดิมได้ในเร็วๆ นี้
&nbsp;
<h2 class="p1">สัญญาณบ่งชี้เศรษฐกิจ?</h2>
ขณะที่นักลงทุนและนักวิเคราะห์มองว่า การที่ราคาน้ำมันดิ่งลง ส่วนหนึ่งมาจากปัจจัยด้านเทคนิคของตลาดน้ำมัน แต่หลายคนกลับมองว่านี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้เศรษฐกิจ เนื่องจากปริมาณน้ำมัน 30 ล้านบาร์เรลต่อวันในปัจจุบัน (ซึ่งคิดเป็น 30% ของดีมานด์น้ำมันโลกในอดีต) ได้ถูกเก็บเข้าแหล่งเก็บทั่วโลกในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา
และแม้ว่าความต้องการน้ำมันจะกลับไปสู่ในระดับก่อนสถานการณ์ไวรัส ก็จะต้องใช้เวลานานในการดึงน้ำมันทั้งหมดที่เก็บไว้ออกมาใช้
“สิ่งที่ตลาดกำลังบอกคุณคือ ดีมานด์นั้นจะไม่กลับมาในเร็วๆ นี้ และซัพพลายก็มีเหลือเฟือ” Kevin Flanagan หัวหน้างานกลยุทธ์รายได้คงที่แห่ง Wisdomtree Asset Management ใน New York กล่าว
สำหรับราคาในสัญญาซื้อขายน้ำมันดิบเดือนมิถุนายนปรับตัวลงอย่างมากเมื่อวันจันร์ที่ผ่านมา โดยลดลง 18.4% สู่ 20.43 เหรียญต่อบาร์เรล เห็นได้ชัดว่าผู้ค้าน้ำมันต่างกำลังคิดถึงความต้องการน้ำมันของผู้บริโภคในอนาคตอันใกล้ โดยคาดว่าราคาน้ำมันจะไม่ติดลบ แต่ก็น่าจะลดลงอย่างรวดเร็ว
&nbsp;
<ul>
 	<li>อ่านเพิ่มเติม <a href="https://forbesthailand.com/commentaries/investment-outlook/%e0%b8%a0%e0%b8%b2%e0%b8%a7%e0%b8%b0%e0%b8%aa%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b8%a3%e0%b8%b2%e0%b8%a1%e0%b9%83%e0%b8%99-%e0%b8%95%e0%b8%b0%e0%b8%a7%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%ad%e0%b8%ad%e0%b8%81%e0%b8%81.html">ภาวะสงครามใน “ตะวันออกกลาง” จะไม่ทำให้ราคาน้ำมันสูงเหมือนอดีต</a></li>
</ul>
&nbsp;

แปลและเรียบเรียงจาก <a href="https://www.reuters.com/article/us-global-oil-crash-explainer-idUSKBN22301M?utm_campaign=trueAnthem%3A+Trending+Content&amp;utm_medium=trueAnthem&amp;utm_source=facebook&amp;fbclid=IwAR225TzUW49O4ZHoRRwoxSV72ptHU1sSnnX9OeceklCCz7s5rPQup8CdEAQ">Explainer: What is a negative crude future and does it mean anything for consumers?</a>

'ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าติดลบ' คืออะไร และมีความหมายอย่างไรต่อผู้บริโภค

<h2>ทันทีที่ธุรกิจน้ำมันแข็งแกร่ง ชัยฤทธิ์ สิมะโรจน์ เอ็มดีซัสโก้ เดินหน้ารุกธุรกิจนอนออยล์ งัดกลยุทธ์สู้ยักษ์ใหญ่ เปิดร้านสะดวกซื้อ ร้านกาแฟ รวมถึงบริการชาร์จไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า หวังเป็นปั๊ม “ทางเลือก” ครบวงจร สนองไลฟ์สไตล์ลูกค้ายุคใหม่</h2>
สถานีน้ำมันซัสโก้สาขาราษฎร์บูรณะวันนี้ดูคึกคักเป็นพิเศษ แม้อากาศในเดือนมีนาคมจะร้อนอบอ้าวก็ตามทีแต่ ชัยฤทธิ์ สิมะโรจน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซัสโก้ จำกัด (มหาชน) ยังกระฉับกระเฉงพา Forbes Thailand ทัวร์อาณาจักรน้ำมันของเขาเจ้าของบ้านวัย 54 สวมเสื้อโปโลสีเหลืองเหมือนกับพนักงานคนอื่นๆ ขับรถกอล์ฟเลี้ยวลัดเลาะพาพวกเราดูโน่นดูนี่ ทรัพย์สินที่ครอบครัวสิมะโรจน์ช่วยกันสร้างมา 42 ปี บนความทุกข์และความเจ็บปวด ด้วยหนี้ก้อนโตที่ต้องสะสางในช่วงวิกฤตต้มยำกุ้ง ก่อนจะกลับมาผงาดอย่างแข็งแกร่งอีกครั้ง

<img class="alignnone wp-image-12536 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/07/ชัยฤทธิ์-สิมะโรจน์-04.jpg" alt="ชัยฤทธิ์ สิมะโรจน์ ซัสโก้" width="638" height="425" />
<h2>โตขึ้นมากับ “น้ำมัน”</h2>
เดิมทีตระกูลสิมะโรจน์ดำเนินธุรกิจขนส่งน้ำมันทางเรือ มีเรือส่งน้ำมันเป็นของตนเอง นำเข้าน้ำมันจากประเทศสิงคโปร์เป็นหลัก ต่อมามองเห็นโอกาสในธุรกิจค้าปลีกน้ำมันว่า มีโอกาสเติบโตในอนาคต เนื่องจากมีผู้เล่นไม่กี่รายในตลาด อาทิ เอสโซ่ คาลเท็กซ์ ดังนั้น จึงตัดสินใจเปิดปั๊มน้ำมันซัสโก้ขึ้นอย่างเป็นทางการในปี 2529 ชัยฤทธิ์บอกว่า การทำธุรกิจปั๊มน้ำมันของครอบครัว ทำให้เขามีโอกาสติดตามบิดา วีระ สิมะโรจน์ ไปทุกที่ตั้งแต่วัยเด็กจนได้ซึมซับรายละเอียดในการดำเนินธุรกิจ

ธุรกิจปั๊มน้ำมันดำเนินไปด้วยดีจนปี 2533 ได้นำเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ระดมทุนเพื่อการขยายงาน โดยมีบริษัทน้ำมัน Mobil (ตอนนี้รวมกับเอสโซ่แล้ว) เป็นพันธมิตร ร่วมกันเปิดสถานีน้ำมัน ภายใต้เงื่อนไขที่ว่า ภายในรัศมีระยะ 150 กิโลเมตรใช้ชื่อแบรนด์ Mobil ขณะที่ระยะทางในรัศมีเกิน 150 กิโลเมตรใช้ชื่อแบรนด์ซัสโก้ เมื่อความมั่งคั่งเพิ่มมากขึ้น ตระกูลสิมะโรจน์ได้ขยายการลงทุนนอกเหนือธุรกิจพลังงาน ไม่ว่าธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ สนามกอล์ฟหรือธุรกิจฟาร์มกุ้ง

แต่โชคไม่ดี เกิดวิกฤตการเงินในปี 2540 ธุรกิจปั๊มน้ำมันของครอบครัวสิมะโรจน์ล้มไม่เป็นท่า แทบจะล้มละลาย สาเหตุหลักคือการนำเงินที่ได้จากเครดิตการซื้อน้ำมันที่ให้ถึง 6 เดือนมาใช้ในการขยายปั๊มน้ำมัน เงินกู้ของบริษัท 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ที่นำมาลงทุน ได้ถีบทะยานสูงขึ้นเป็น 500 กว่าล้านบาท จากเดิมเพียง 200 ล้านบาทเท่านั้น

“ตอนนั้นผมเป็นรองกรรมการผู้จัดการของบริษัท ผมก็ดูแลไปเรื่อย ประคองไปเรื่อย ขาดสภาพคล่องหลายอย่าง และยังมีคดีกับเจ้าหนี้ในต่างประเทศเขาฟ้อง” ชัยฤทธิ์กล่าว

ในปี 2545 ชัยฤทธิ์ได้นั่งเป็นกรรมการผู้จัดการ เป็นตัวแทนไปประนอมหนี้กับเจ้าหนี้ที่ประเทศสิงคโปร์ ผลจากการเจรจาครั้งนั้นทำให้ซัสโก้ต้องปรับโครงสร้างหนี้ แปลงหนี้เป็นทุน ทั้งยังต้องขายธุรกิจอื่นๆ ออกไป เหลือเพียงธุรกิจน้ำมัน และชัยฤทธิ์ต้องใช้เวลาถึง 5 ปีที่ซัสโก้จะลืมตาอ้าปากได้

“ตอนวิกฤตต้มยำกุ้งเหนื่อยมาก กลัวเจ้าหนี้มายึดหมด ถามว่าท้อไหม ก็ท้อแหละ แต่ก็ต้องสู้ ทำไงได้ พ่อบอกว่า จะหนีไปถึงไหน ไม่แข่งกับเขา คุณจะหนีเขาไปไหน ทุกสนามมีการแข่งขันหมด อย่างนั้นก็กลับไปอยู่บ้าน ไม่ต้องทำอะไร”

<img class="alignnone wp-image-12537 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/07/ปั้มซัสโก้-ผลประกอบการ-01.jpg" alt="ผลประกอบการ ซัสโก้" width="638" height="419" />
<h2>ฟ้าใหม่ซัสโก้</h2>
ซัสโก้เริ่มมีกำไรในราวปี 2551 จากนั้นก็เริ่มขยายงานทันที ภายใต้แนวทาง “balance” แห่งการลงทุนโดยตระหนักว่าหากจะอยู่รอดในธุรกิจพลังงานไม่ควรพึ่งพาธุรกิจน้ำมันเพียงอย่างเดียว อาทิ สถานีบริการเอ็นจีวี เปิดสถานีบริการแอลพีจี และการบริหารพื้นที่ปั๊มในเชิงพาณิชย์ เพื่อไต่ระดับความแข็งแกร่งทางด้านการเงินให้กับบริษัท จุดเปลี่ยนครั้งสำคัญเกิดขึ้นในปี 2555 เมื่อซัสโก้เข้าซื้อกิจการปิโตรนาสของมาเลเซีย 46 ล้านเหรียญ ถือเป็นการเติบโตแบบก้าวกระโดด ได้ปั๊มปิโตรนาสมา 96 แห่ง รวมของซัสโก้อีก 130 แห่ง รวมเป็น 226 แห่ง

การเข้าซื้อกิจการปิโตรนาสทำให้ซัสโก้ได้ 2 ธุรกิจเข้ามาในพอร์ตคือ ธุรกิจน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งปัจจุบันมีสายการบินต้นทุนต่ำเป็นลูกค้าเกือบทั้งหมด และธุรกิจน้ำมันส่งออกไปประเทศเพื่อนบ้าน ถือเป็นท่อน้ำเลี้ยงทางการเงินที่มั่นคงให้กับบริษัท ทุกวันนี้สัดส่วนรายได้ทั้งหมดมาจากสถานีน้ำมันราว 50% ส่งออกน้ำมันไปประเทศเพื่อนบ้าน 40% และน้ำมันเครื่องบิน 10% ชัยฤทธิ์บอกว่า ในช่วง 17 ปีที่ผ่านมาบริษัทเติบโตอย่างต่อเนื่อง 8-10% และหลังปี 2545 บริษัทก็มีกำไรทุกปี ยกเว้นปีเดียวคือวิกฤตแฮมเบอร์เกอร์ที่ราคาน้ำมันขึ้นอยู่ที่ 140 กว่าเหรียญ ทำให้บริษัทต้องขาดทุนสต๊อกน้ำมัน

ด้านปัจจุบัน บริษัทมีสถานีน้ำมันเอ็นจีวีและแอลพีจีรวมกัน 230 แห่งทั่วประเทศ โดยสิ้นปีนี้น่าจะขยายเพิ่มเป็น 250 แห่ง และอีก 3-5 ปีข้างหน้าน่าจะเพิ่มเป็น 300 แห่ง โดยจุดแข็งของสถานีน้ำมันซัสโก้คือ 60-70% ตั้งอยู่บนที่ดินของบริษัท ทำให้ไม่มีปัญหาค่าเช่า มีทุนต่ำ และถือเป็นทรัพย์สินของบริษัท

<img class="alignnone wp-image-12538 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/07/ปั้มซัสโก้-สตาร์บัคส์.jpg" alt="ซัสโก้ สตาร์บัค ราชพฤกษ์" width="638" height="425" />
<h2>บุกธุรกิจนอนออยล์</h2>
เมื่อธุรกิจน้ำมันแข็งแรงอยู่ตัวชัยฤทธิ์ก็เริ่มหันมาบุกธุรกิจนอนออยล์อย่างจริงจัง เนื่องจากมีมาร์จิ้นค่อนข้างสูง เพราะเป็นรายได้เต็มๆ เข้ามา โดยเฉพาะจากค่าเช่าพื้นที่ ขณะที่ปั๊มซัสโก้เองเป็นผู้เล่นที่มาทีหลัง แบรนด์ยังไม่เป็นที่ติดตลาด ทั้งยังมีภาพลักษณ์ที่ดูแก่และไม่ทันสมัย ซึ่งชัยฤทธิ์ก็ยอมรับในจุดนี้ เขาจึงเร่งปรับโฉมภาพลักษณ์ปั๊มซัสโก้ที่มีอยู่ให้มีความสดใสมากขึ้น พร้อมกับทำการตลาดและเปิดบริการใหม่ๆ สร้างความสะดวกและความประทับใจให้กับผู้บริโภค หมายมั่นปั้นมือให้ปั๊มน้ำมันซัสโก้เป็น “ทางเลือก” ใหม่ให้กับผู้ขับยวดยานและชุมชนรอบข้าง

ในเวลาเดียวกันก็ตอกย้ำว่า “คุณภาพน้ำมัน” ของซัสโก้เหมือนกับผู้เล่นรายอื่นในตลาด “ทุกคนไม่สามารถเป็นเบอร์ 1 ในธุรกิจทุกอย่าง เขามีกลยุทธ์กับผู้บริโภคมากก็จริง แต่คนเดียวไม่สามารถจับได้หมด เราต้องจับกลุ่มลูกค้าให้ได้” เขากล่าวอย่างมั่นใจ

โดยซัสโก้ได้สิทธิในการเปิดร้านสะดวกซื้อ Lawson 108 ในปั้มน้ำมันซัสโก้ สามารถลงทุนได้เอง ปัจจุบันเปิดไปแล้ว 26 สาขา นอกจากนี้ ยังมีร้านกาแฟชาวดอยและร้านกาแฟ Rabica Coffee ซึ่งมีทั้งเช่าพื้นที่และบริษัทลงทุนเอง ล่าสุดก็มีร้านกาแฟ Starbucks มาเปิดที่สถานีบริการน้ำมันซัสโก้สาขาราชพฤกษ์ถือเป็นสาขาแรกของเชนกาแฟรายนี้ที่เปิดในปั๊มน้ำมันในเขตกรุงเทพฯ และการให้บริการชาร์จไฟสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันเปิดไปแล้ว 20 แห่ง ยังมีร้านบริการขนส่งพัสดุ SCG Express ร้านนวด และอู่ซ่อมรถไว้บริการซัสโก้เน้นร้านค้าหรือแบรนด์บริการที่ติดตลาดอยู่แล้วมาเปิดบริการในปั๊ม แทนที่จะสร้างแบรนด์เป็นของตนเองเหมือนกับคู่แข่งรายอื่นๆ

นอกจากนี้ ยังมีระบบสะสมแต้ม SUSCO Smart Member โดยผู้ใช้สามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน จากนั้นแค่บอกเลขสมาชิกก็เป็นอันเสร็จสิ้น พร้อมกับมีส่งเอสเอ็มเอสยืนยันให้ลูกค้าทราบ นี่เป็นการบริการแบบไร้การ์ด ให้ความสะดวกและประหยัดเวลา ชัยฤทธิ์บอกว่า เมื่อบริษัทมาทีหลังก็จำเป็นต้องสร้างความต่างและหาจุดขาย สร้างสิ่งที่ดีที่สุดให้ลูกค้า ที่สำคัญคือต้องช่วยลดต้นทุน ปัจจุบันมีสมาชิกทั้งสิ้น 5 แสนราย และปีนี้น่าจะถึง 7-8 แสนราย ก่อนที่จะทะยานขึ้น 1 ล้านรายในปีหน้าจากแผนงานดังกล่าว บริษัทคาดว่าธุรกิจนอนออยล์จะทำรายได้ถึง 100 ล้านบาทในอีก 3 ปีข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม ชัยฤทธิ์บอกว่า อนาคตมุ่งหวังที่จะสร้างปั๊มน้ำมันซัสโก้ให้เป็นปั๊ม “ขนาดกลาง” คุณภาพครบวงจร และเป็นบริษัทชั้นนำด้านพลังงานขนาดกลาง อย่างไรก็ตามการขยายงานของซัสโก้จะค่อยเป็นค่อยไปเน้น “slow but sure” เพราะไม่อยากเหนื่อยเหมือนในอดีต

https://www.instagram.com/p/ByuvczGn-Tu/?utm_source=ig_web_copy_link

<hr />

<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/1969cee6-51e1-4127-a766-351d15a867b8">คลิกอ่านบทความฉบับเต็มของ “ก้าวที่กล้าของ “ซัสโก้” เปิดเกมรุกธุรกิจนอนออยล์” ได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับ มิถุนายน 2562 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/1969cee6-51e1-4127-a766-351d15a867b8"><img class="lazy alignnone wp-image-8479 lazy-loaded" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june.jpg" sizes="(max-width: 314px) 100vw, 314px" srcset="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june.jpg 730w, https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june-230x300.jpg 230w" alt="" width="314" height="410" data-lazy-type="image" data-lazy-src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june.jpg" data-lazy-srcset="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june.jpg 730w, https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june-230x300.jpg 230w" data-lazy-sizes="(max-width: 314px) 100vw, 314px" /></a>

ก้าวที่กล้าของ “ซัสโก้” เปิดเกมรุกธุรกิจนอนออยล์

เรื่อง: บำรุง อำนาจเจริญฤทธิ์ ภาพ: บมจ. ปิโตเลียมเทรดดิ้ง ลาว และ Thyme D Plus

หนุ่มลาววัยไม่ถึง 40 ผู้มีเจ้าสัวเจริญ สิริวัฒนภักดี เป็นแรงบันดาลใจในการสร้างธุรกิจ เดินหน้าสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และความมั่งคั่งของอาณาจักรธุรกิจ หลังนำ ปิโตรเลียมเทรดดิ้ง เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลาวเมื่อปลายปี 2557

จันทอน สิดทิไซ รองประธานกรรมการและผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัท ผู้ปลุกปั้นบริษัทครอบครัวจนมาถึงฝั่งฝัน ด้วยวัย 38 ปี เขาและครอบครัวทำการค้าขายในลาวมาเนิ่นนานแล้ว ก่อนลงทุนเลือกทำธุรกิจน้ำมัน เพราะ ไม่เพียงแค่เรื่องความท้าทาย แต่ยังอยากช่วยสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้กับประเทศ

วันนี้เขากลายเป็น “เศรษฐีคนใหม่” ของลาวไปแล้ว และการเข้าตลาดของ บมจ. ปิโตรเลียมเทรดดิ้ง ลาว ในตลาดหลักทรัพย์ลาว (Lao Securities Exchange: LSX) ณ กรุงเวียงจันทน์ ราคาหุ้นวิ่งทะยานไปอยู่ที่ 4,700 กีบ จากราคา IPO ที่ 4,000

ย้อนกลับไปเมื่อเขาและภรรยา ก่อตั้งปิโตรเลียม เทรดดิ้ง ขึ้นในปี 2551 ที่บ้านเกิด ทำธุรกิจนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปจากไทย และจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านปั๊มน้ำมันของตัวเองภายใต้ชื่อการค้า PLUS รวมถึงจัดจำหน่ายโดยตรงไปยังลูกค้าโครงการก่อสร้างและภาคอุตสาหกรรมต่างๆ เขาเลือกทำธุรกิจนี้เพราะน้ำมันเป็นสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำเป็นในชีวิตประจำวัน เขาเริ่มธุรกิจน้ำมันด้วยปั๊มเล็กๆในพื้นที่ห่างไกลชนบท โดยใช้ชื่อว่า “ปั้มท้องถิ่นพัฒนา” (PLUS Thongthinphathana) เป็นปั๊มตู้เดียว มี 2 หัวจ่าย สร้างเสร็จภายใน 4 วันโดยประกอบจากชิ้นส่วนที่ผลิตมา เนื่องจากบริษัทของเขาเป็นน้องใหม่ในตลาด น้ำมัน ทำให้เขาต้องคิดเร็วทำเร็วเพื่อแซงหน้าคู่แข่ง

“break even แค่ 6 เดือน ประสบความสำเร็จ ตั้งอยู่ชานเมือง เป็นปั๊มเปิดได้ใน 4 วัน ปั๊มชุมชน 4-7 วันต้องเปิดขาย มิเช่นนั้นปิโตรเลียม เทรดดิ้ง เปิดทีหลังมากกว่าเขาได้อย่างไร ผลิตมาแล้วมาประกอบสร้างปั๊ม ยอดขายมากขึ้นทุกวัน เราเน้นทฤษฎีป่าล้อมเมือง เราขยายอยู่ชานเมือง คนเขาไม่สนใจ หันมาอีกที 100 กว่าปั๊ม” เขากล่าว

นอกจากเดิมที่เข้าซื้อน้ำมันจากซัพพลายเออร์ไทยเป็นหลักแล้ว โดยในปีนี้เขาตั้งบริษัทในมาเลเซียเพื่อหาซื้อน้ำมันเพิ่มเติม ส่วนคลังน้ำมันของบริษัท มีอยู่ 5 แห่งทั่วประเทศ ได้แก่ สะหวันนะเขต เวียงจันทน์ ปากซัน ปากเซ และ ไซยะบูลี ทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้ชายแดนไทยเพื่อสะดวกในการขนส่ง

<a href="http://goo.gl/APDH22">อ่านฉบับเต็มของ “จันทอน สิดทิไซ สู้สุดฝัน สร้างความมั่นคงทางพลังงานในลาว” ได้จาก Forbes Thailand ฉบับ FEBRUARY  2015</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events