<h2>ดุสิตโฮเต็ล แอนด์ รีสอร์ท ภายใต้กลุ่มดุสิตธานี ได้ลงนามข้อตกลงกับ “กามูดา แลนด์” (Gamuda Land) บริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ชั้นนำของประเทศมาเลเซีย เพื่อบริหารงานของโรงแรม อาศัย กามูดา โคฟ (ASAI Gamuda Cove) ซึ่งนับเป็นโรงแรมในเครือดุสิตแห่งแรกในประเทศมาเลเซีย โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2569 </h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;มร. จิลล์ เครตัลเลช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายปฏิบัติการกลุ่ม บริษัท ดุสิตธานี จำกัด (มหาชน) เผยว่า&nbsp;โรงแรม “อาศัย กามูดา โคฟ” ซึ่งเป็นโรงแรมแบรนด์ “อาศัย” (ASAI) ภายใต้การบริหารของกลุ่มดุสิตธานี มีกำหนดเปิดให้บริการในไตรมาสที่&nbsp;1&nbsp;ของปี&nbsp;2569&nbsp;โดยระหว่างนี้อยู่ในระหว่างขั้นตอนพัฒนาโครงการ ซึ่งตั้งอยู่ในทำเลทองที่ใกล้ชิดธรรมชาติ อยู่ติดกับอุทยานพื้นที่ชุ่มน้ำ&nbsp;Paya Indah Discovery&nbsp;ครอบคลุมพื้นที่เกือบ&nbsp;4,000&nbsp;ไร่ โดยโครงการ Gamuda Cove ออกแบบการใช้งานของพื้นที่แต่ละส่วนได้เป็นอย่างดี มีทั้งอสังหาริมทรัพย์เพื่ออยู่อาศัยและเพื่อการพาณิชย์ และยังมีแหล่งท่องเที่ยวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งเปิดให้บริการแล้ว อาทิ สวนน้ำ&nbsp;SplashMania Waterpark&nbsp;และ&nbsp;Discovery Park&nbsp;เพื่อดึงดูดนักเดินทางทั้งในและต่างประเทศ อีกทั้งยังอยู่ห่างจากสนามบินกัวลาลัมเปอร์เพียงแค่&nbsp;20&nbsp;นาทีโดยรถยนต์ และสามารถเดินทางไปยังใจกลางเมืองได้โดยใช้เวลาเพียง&nbsp;40&nbsp;นาที&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การได้รับความไว้วางใจจาก&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;สำหรับการบริหารโรงแรมแห่งแรกในประเทศมาเลเซียนั้น ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่ง เรามีความยินดีที่จะได้ร่วมงานกับ&nbsp;Gamuda Land&nbsp;เพื่อช่วยสร้างโรงแรมแห่งแรกของบริษัทให้เป็นจริง ตอบโจทย์วิสัยทัศน์อันกว้างไกลที่มีร่วมกัน ด้วยทำเลที่ตั้งอันน่าทึ่งของ&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;เราเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่าจะช่วยขับเน้นเอกลักษณ์ของแบรนด์ “อาศัย” ให้ออกมาได้อย่างสมบูรณ์ และเรามุ่งมั่นที่จะมอบประสบการณ์การเข้าพักอันน่าจดจำ ต้อนรับนักเดินทางทุกท่านที่พร้อมมาสัมผัสความรุ่มรวยทางวัฒนธรรมที่หลากหลายในประเทศมาเลเซีย รวมถึงความอุดมสมบูรณ์ของอุทยานพื้นที่ชุ่มน้ำ เรายังเชื่ออีกว่า การร่วมมือทางธุรกิจในครั้งนี้จะเป็นการสร้างคุณค่าอย่างยั่งยืน ให้กับทั้งพันธมิตร ชุมชนโดยรอบโรงแรม”&nbsp;ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายปฏิบัติการกลุ่ม บมจ.ดุสิตธานี กล่าว <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/12/NJarN8rujfUB3Fxfr9Q1.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="3" data-file-name="NJarN8rujfUB3Fxfr9Q1.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style=""></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้าน มร. ยูซอฟ ฉั่ว ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ของ&nbsp;Gamuda Land&nbsp;กล่าวว่า&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;คือการพัฒนาเขตเมืองที่วางแผนมาเป็นอย่างดี พร้อมนำเสนอการท่องเที่ยวอันน่าตื่นเต้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งมาในรูปแบบของกิจกรรมผจญภัยและสวนน้ำ โดยภาพใหญ่ของโครงการนี้จะประกอบด้วยอสังหาริมทรัพย์เพื่อการอยู่อาศัยและเพื่อการพาณิชย์ รวมถึงโรงเรียน มหาวิทยาลัย ศูนย์การแพทย์ ช้อปปิ้งเซ็นเตอร์ที่คึกคัก และอาคารสำนักงานที่สามารถเดินทางไปยังเมืองใกล้เคียงได้สะดวกสบาย อาทิ ปุตราจายา ไซเบอร์จายา และกัวลาลัมเปอร์ เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้รวมงานกับกลุ่มดุสิตธานีซึ่งถือเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ โดยช่วยกันเชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ในอาณาเขตแห่งนี้เข้าด้วยกัน ผสมผสานการใช้ชีวิต การทำงาน และความสนุกได้อย่างลงตัว เป็นที่รู้กันดีว่าแบรนด์ อาศัย ให้ความสำคัญกับประสบการณ์ในท้องถิ่น และสามารถตอบสนองความต้องการของนักเดินทางในยุคปัจจุบันได้เป็นอย่างดี เราหวังว่าจะได้สร้างความร่วมมืออย่างยั่งยืน และร่วมกันต้อนรับนักเดินทางทุกคนให้มาค้นพบกับความมหัศจรรย์ของ&nbsp;Gamuda Cove <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 720px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/12/AYdgcEEGY1Dc5xPAzEeB.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="720px,405px" data-align="center" data-file-name="AYdgcEEGY1Dc5xPAzEeB.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,405" data-origin="720px,405px" style="width: 720px; height: 405px;" data-index="0"></figure></div> <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 720px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/12/RiLrbk4MskBosG96gqem.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="720px,450px" data-align="center" data-file-name="RiLrbk4MskBosG96gqem.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,450" data-origin="720px,450px" style="width: 720px; height: 450px;" data-index="1"></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม โรงแรม “อาศัย กามูดา โคฟ” ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของโครงการ&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;ประกอบด้วยห้องพักทั้งหมด&nbsp;280&nbsp;ห้อง บริหารภายใต้ อาศัย โฮเท็ลส์ (ASAI Hotels)&nbsp;แบรนด์โรงแรมแนวไลฟ์สไตล์ภายในเครือดุสิตฯ ที่โดดเด่นและทันสมัย มีพันธกิจสำคัญในการเชื่อมโยงนักเดินทางรุ่นใหม่เข้ากับประสบการณ์ที่แท้จริงในทุกชมชนท้องถิ่นทั่วโลก โดย “อาศัย กามูดา โคฟ” จะเป็นโรงแรมแห่งแรกที่ลงนามภายใต้โมเดลทางธุรกิจแบบ อาศัย ทรอปิคัล&nbsp;(ASAI Tropical)&nbsp;ซึ่งให้บรรยากาศการพักผ่อนสไตล์รีสอร์ทใกล้ชิดกับธรรมชาติ ต่างจาก อาศัย โฮเท็ลส์ แห่งอื่นที่เน้นความเป็นซิตี้โฮเท็ล โดย “อาศัย ทรอปิคัล” มาพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตอบสนองความต้องการของผู้เข้าพักที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น อาทิ พื้นที่ส่วนกลางขนาดใหญ่ สระว่ายน้ำ และห้องอาหาร แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์การตกแต่งสไตล์มินิมัล <div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 720px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/12/r6DXihpszJ6Bfbaq2Asp.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="720px,615px" data-align="center" data-file-name="r6DXihpszJ6Bfbaq2Asp.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,615" data-origin="720px,615px" style="width: 720px; height: 615px;" data-index="2"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่โครงการ&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;ยังมีพันธกิจด้านสิ่งแวดล้อมที่ให้ความสำคัญไปพร้อมกับการพัฒนาโครงการนี้ โดยจะเปิดตัวระบบรถรางไฟฟ้า&nbsp;(E-Tram)&nbsp;แห่งแรกในประเทศมาเลเซีย เพื่อเชื่อมต่อการขนส่งผู้ใช้บริการไปยังจุดท่องเที่ยวที่สำคัญต่างๆ อาทิ&nbsp;Discovery Park&nbsp;และสวนน้ำ&nbsp;SplashMania&nbsp;รวมถึงจะเป็นศูนย์กลางของการช้อปปิ้งซึ่งสงวนไว้สำหรับการเดินท่องเที่ยวเท่านั้น เพื่อลดข้อจำกัดในการเข้าถึง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยทุกกิจกรรมที่เกิดใน&nbsp;Gamuda Cove&nbsp;จะมีรากฐานมาจากการเคารพต่อวัฒนธรรมท้องถิ่น ให้นักเดินทางได้สัมผัสกับอัตลักษณ์เฉพาะตัว โดยตั้งเป้าดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชม&nbsp;1&nbsp;ล้านคนต่อปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ปัจจุบันกลุ่มดุสิตธานีดำเนินกิจการครอบคลุม 19 ประเทศ ประกอบด้วยโรงแรมทั้งหมด 56 แห่ง ภายใต้ ดุสิต โฮเทล แอนด์ รีสอร์ท และมีวิลล่าระดับลักซ์ชูรีอีก 240 หลัง ภายใต้แบรนด์ อีลิท ฮาเวนส์ (Elite Havens)&nbsp;โดยยังมีโรงแรมอีกกว่า 60 แห่งที่กำลังพัฒนาโครงการอยู่ทั่วโลก เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/marketing/chao-increase-capital-selling-ipo-stockmarket" alt="&quot;เจ้าสัว&quot; ยื่นไฟลิ่งเตรียมเสนอขาย IPO ไม่เกิน 87.7 ล้านหุ้น">"เจ้าสัว" ยื่นไฟลิ่งเตรียมเสนอขาย IPO ไม่เกิน 87.7 ล้านหุ้น</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

กลุ่มดุสิตธานี ปักธงมาเลเซียครั้งแรก เปิดโรงแรม “อาศัย กามูดา โคฟ” ปี 2569

<h2>บมจ.อาปิโก ไฮเทค ภายใต้กิจการร่วมทุน “พูเรม อาปิโก” คิกออฟเดินเครื่องเต็มรูปแบบ 2 โรงงานผลิตระบบควบคุมไอเสียแห่งใหม่ในประเทศมาเลเซียและไทย ปักหมุดกำลังการผลิตรวม 2 แห่งต่อปีกว่า 700,000 ชิ้น จ้างงานรวม 250 คน รองรับดีมานด์ทั้งในและต่างประเทศ ต่อจิ๊กซอว์เสริมทัพการเติบโต พร้อมหนุนภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ภูมิภาคอาเซียนระยะยาวขยายตัวแข็งแกร่ง</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เย็บ ซู ชวน ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) หรือ AH ผู้ดำเนินธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และศูนย์บริการหลังการขาย และธุรกิจบริการด้านเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ และ IoT (Internet of Things) กล่าวว่า ล่าสุดบริษัท พูเรม อาปิโก จำกัด (Purem AAPICO) ซึ่งเป็นกิจการร่วมทุนระหว่าง บมจ.อาปิโก ไฮเทค และบริษัท พูเรม อินเตอร์เนชั่นแนล จีเอ็มบีเอช จำกัด ในสัดส่วน 49 : 51 ได้คิกออฟเดินเครื่องกำลังการผลิตเต็มรูปแบบ 2 โรงงานผลิตระบบควบคุมไอเสียแห่งใหม่ ในเมืองราวัง ประเทศมาเลเซีย และจังหวัดระยอง ประเทศไทย รวมกำลังการผลิต 2 แห่งกว่า 700,000 ชิ้นต่อปี​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false" style="width: 75%; min-width: 100%;"><figure style="margin: auto; width: 75%;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/10/4grKiGSSWupcJjwHgwab.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="75%," data-align="center" data-file-name="4grKiGSSWupcJjwHgwab.jpg" data-file-size="0" origin-size="1620,1080" data-origin="1050px,700px" data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="75," style="width: 100%;" data-index="0"></figure></div> ​&nbsp; &nbsp; โดยโรงงานแห่งใหม่ในเมืองราวัง ประเทศมาเลเซีย ได้เริ่มเดินเครื่องการผลิตเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2566 ภายใต้ชื่อ “Purem AAPICO SDN. BHD.” ซึ่งมีพื้นที่รวม 4,000 ตารางเมตร โดยใช้เทคโนโลยีชั้นสูงผลิตระบบ exhaust gas aftertreatment ทั้งแบบ hot end และ cold end กำลังการผลิตรวม 400,000 ชิ้นต่อปี พนักงานรวม 100 คน ซึ่งจะส่งให้กับค่ายรถยนต์สัญชาติมาเลเซียจำนวน 4 รุ่น อีกทั้งบริษัทฯ ได้เตรียมแผนส่งมอบให้กับลูกค้ารายอื่นๆในประเทศ รวมถึงขยายงานด้านเทคนิคสำหรับ catalyst, manifold และ muffler ของระบบควบคุมไอเสีย ทั้งแบบ hot end และ cold end ในอนาคต&nbsp; &nbsp; พื้นที่ตั้งของ Purem AAPICO SDN. BHD. ห่างจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือราว 20 กิโลเมตร และอยู่ใกล้กับเมืองเปตาลิงจายา ซึ่งเป็นเมืองศูนย์กลางทางธุรกิจที่สำคัญแห่งหนึ่งประเทศในมาเลเซีย ​&nbsp; &nbsp; ขณะที่โรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทยภายใต้ชื่อ “Purem AAPICO นิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ ระยอง” ใช้ระยะเวลาก่อสร้างเพียง 5 เดือน ก่อนจะเริ่มเดินเครื่องการผลิตเต็มรูปแบบนับตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม 2566 หลังคิกออฟโรงงาน Purem AAPICO SDN. BHD. ในเมืองราวัง ประเทศมาเลเซีย เพียง 2 วัน ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ จังหวัดระยอง บนพื้นที่รวม 3,000 ตารางเมตร รายล้อมไปด้วยโรงงานผู้ผลิตชั้นนำ ทั้งค่ายญี่ปุ่น, อเมริกัน และเยอรมนี โดยมีกำลังผลิต 300,000 ชิ้นต่อปี พนักงานรวม 150 คน &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โรงงานแห่งนี้ผลิตระบบควบคุมไอเสียบนมาตรฐาน clean mobility ระดับโลก ได้แก่ Euro6, CARB – LEV III และ EPA – TIER 3 ส่งผลให้รถยนต์ที่ผลิตจากประเทศไทย สามารถส่งออกได้กว่า 100 ประเทศทั่วโลก ภายใต้การเป็นศูนย์กลางผลิตรถยนต์รายใหญ่ในภูมิภาคอาเซียน​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false" style="width: 75%; min-width: 100%;"><figure style="margin: auto; width: 75%;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/10/w2JL5mnaQXmZwMGB3oLS.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="w2JL5mnaQXmZwMGB3oLS.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="75%," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="75," origin-size="1500,1125" style="width: 100%;" data-index="1"></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“บริษัทมี 2 โรงงานผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในมาเลเซีย และ 21 โรงงานในไทย สะท้อนความเชื่อมั่นในอนาคตอันสดใสของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งใน 2 ประเทศ ซึ่งบริษัทมั่นใจในเทคโนโลยีระบบควบคุมไอเสียของ Purem ในฐานะเป็นผู้ผลิต OEM รายใหญ่ของโลก จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ในภูมิภาคอาเซียนในระยะยาว” เย็บ ซู ชวน&nbsp;กล่าว&nbsp; &nbsp;&nbsp;ด้านมาร์ติน ปีเตอร์ส ประธานกรรมการบริหารและหุ้นส่วนผู้จัดการ กลุ่มบริษัทเอเบอร์สเปเชอร์ (Eberspaecher Group) กล่าวว่า&nbsp;นับเป็นอีกขั้นความสำเร็จของ Purem ในธุรกิจและฐานการผลิตในภูมิภาคอาเซียน สะท้อนถึงการยอมรับเป็นอย่างดีต่อสินค้าและเทคโนโลยี clean mobility ของบริษัทฯ ซึ่งความร่วมมือกับ AAPICO ด้านองค์ความรู้ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จะช่วยให้บริษัทแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในภูมิภาคนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Purem by Eberspaecher เติบโตอย่างต่อเนื่อง และพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ที่สะอาดและขยายธุรกิจไปทั่วโลก ล่าสุดบริษัทเปิดโรงงานใหม่ถึง 2 แห่งในมาเลเซียและไทย ในสัปดาห์เดียวกัน ทําให้บริษัทมีฐานการผลิตสินค้าอยู่ใน 19 ประเทศทั่วโลก สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการเติบโตทางธุรกิจด้านยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในตลาดโลก” มาร์ติน ปีเตอร์ส กล่าว อ่านเพิ่มเติม :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/finance-and-investment/%E0%B8%AB%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%84%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%94%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B8%9F%E0%B8%B7%E0%B9%89%E0%B8%99-%E0%B8%9B%E0%B8%B5-67-%E0%B8%82%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%A5%E0%B8%B0-3-6" alt="หอการค้าคาดส่งออกไทยฟื้น ปี 67 ขยายตัวร้อยละ 3.6">หอการค้าคาดส่งออกไทยฟื้น ปี 67 ขยายตัวร้อยละ 3.6</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

อาปิโก ไฮเทค เดินเครื่อง 2 โรงงานใหม่ ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์อาเซียน

<h2 class="p1">เศรษฐกิจที่ชะลอตัวลงของ มาเลเซีย ในขณะนี้ซึ่งได้รับผลกระทบมาจากการระบาดของโรค COVID-19 สร้างแรงกระเพื่อมต่อสินทรัพย์ของผู้ประกอบการหลายราย</h2>
เงินริงกิตที่อ่อนค่า และดัชนีหุ้นของประเทศที่ลดลงกว่า 10% ล้วนดึงความมั่งคั่งของ 50 อันดับมหาเศรษฐีในประเทศ มาเลเซีย ให้ลดลงต่อเนื่องเป็นปีที่ 2 โดยพวกเขามีสินทรัพย์รวมกัน 7.9 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ ลดลง 7% จากปีก่อน
ทั้งนี้ ยังไม่รวมว่าการลาออกของนายกรัฐมนตรี Mahathir ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ได้ส่งผลให้หุ้นตกลงอีก ซึ่งช่วงเวลาดังกล่าวเป็นช่วงเวลาหลังจากที่เราเก็บข้อมูลไปแล้ว
นักธุรกิจระดับตำนาน Robert Kuok ผู้ซึ่งมีสินทรัพย์สุทธิ 1.15 หมื่นล้านเหรียญ ยังคงครองอันดับ 1 มหาเศรษฐีที่รวยที่สุดในมาเลเซีย ซึ่งเขาครองอันดับนี้มามากกว่า 2 ทศวรรษ Kuok ยังอยู่เป็นหนึ่งในสี่ของมหาเศรษฐีที่ความมั่งคั่งในปีที่ผ่านมาลดลงมากกว่า 1 พันล้านเหรียญ
ขณะที่มหาเศรษฐีที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงที่สุดก็คือเจ้าของกิจการธนาคารอย่าง Teh Hong Piow ผู้ก่อตั้ง Public Bank โดยอันดับของเขาร่วงมาสู่ที่ 5 จากลำดับที่ 3 เมื่อปีก่อน
ด้านเจ้าของสายการบินแอร์เอเชีย Tony Fernandes และ Kamarudin Meranun ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนัก สินทรัพย์ของพวกเขาลดลงกว่า 1 ใน 3 ซึ่งเป็นผลมาจากการะบาดของไวรัสโคโรน่าที่สร้างความเสียหายให้กับธุรกิจการบิน
นอกจากนี้ เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา แอร์เอเชียยังประสบกับเหตุการณ์ที่ศาลอังกฤษตัดสินว่าผู้บริหารรายหนึ่งของบริษัทเกี่ยวข้องกับคดีติดสินบน Airbus ซึ่งแอร์เอเชียปฏิเสธทุกข้อกล่าวหา และกำลังอยู่ระหว่างสืบสวนเรื่องดังกล่าว
ทั้งนี้ สินทรัพย์คำนวณจากราคาหุ้นและอัตราแลกเปลี่ยน ณ วันที่ 14 กุมภาพันธ์ บริษัทต่างๆ ถูกประเมินมูลค่าจากการใช้อัตราส่วนทางการเงิน และการเปรียบเทียบกับบริษัทอื่นๆ ที่มีการซื้อขายหุ้นคล้ายกัน
และนี่คือ 10 อันดับมหาเศรษฐีที่ร่ำรวยที่สุดมาเลเซีย ประจำปี 2020
&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27775" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Robert-Kuok.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 1 Robert Kuok

ทรัพย์สิน: 1.15 หมื่นล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ปาล์มน้ำมัน, การขนส่ง และอสังหาริมทรัพย์

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27774" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Quek-Leng-Chan.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 2 Quek Leng Chan

ทรัพย์สิน: 9.7 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ธนาคาร และอสังหาริมทรัพย์

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27768" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Ananda-Krishnan-.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 3 Ananda Krishnan

ทรัพย์สิน: 5.9 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: โทรคมนาคม, สื่อ, บริการน้ำมัน

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27769" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Chen-Lip-Keong.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 4 Chen Lip Keong

ทรัพย์สิน: 5.3 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: กาสิโน, อสังหาริมทรัพย์, พลังงาน

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27776" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Teh-Hong-Piow.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 5 Teh Hong Piow

ทรัพย์สิน: 4.85 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ธนาคาร

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27772" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Lee-Yeow-Chor.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 6 Lee Yeow Chor และ Yeow Seng

ทรัพย์สิน: 4.8 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ปาล์มน้ำมัน, อสังหาริมทรัพย์

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27773" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Lim-Kok-Thay.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 7 Lim Kok Thay

ทรัพย์สิน: 3.2 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: กาสิโน

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27770" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Koon-Poh-Keong.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 8 Koon Poh Keong, Poh Ming และ Poh Weng

ทรัพย์สิน: 3 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: อะลูมินัม

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27771" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/Kuan-Kam-Hon.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 9 Kuan Kam Hon และครอบครัว

ทรัพย์สิน: 2.8 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ถุงมือสังเคราะห์

&nbsp;

<img class="alignnone size-full wp-image-27777" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/03/unknown.jpg" alt="" width="300" height="300" />

อันดับ 10 Lau Cho Kun

ทรัพย์สิน: 2.3 พันล้านเหรียญ

แหล่งที่มาความมั่งคั่ง: ปาล์มน้ำมัน, อสังหาริมทรัพย์

&nbsp;

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม
<ul>
 	<li><a href="https://www.forbes.com/malaysia-billionaires/list/#tab:overall">Malaysia’s 50 Richest</a></li>
 	<li><a href="https://www.forbes.com/sites/naazneenkarmali/2020/03/04/malaysias-50-richest-2020-slowing-economy-takes-a-toll-on-countrys-tycoons/#55d156e06e8f">Malaysia's 50 Richest 2020: Slowing Economy Takes A Toll On Country's Tycoons</a></li>
</ul>
&nbsp;

แปลและเรียบเรียงโดย กนกวรรณ มากเมฆ / Online Content Creator

<hr />

<article id="post-27741" class="post-27741 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-property tag-4929 tag-951 tag-4737 tag-11163">
<div class="body-content post-content-wrap post-detail">

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

</div>
</article>

10 อันดับมหาเศรษฐี มาเลเซีย ประจำปี 2020

PRESS METAL ขึ้นรูปความสำเร็จ: อะลูมิเนียมจากมาเลย์ติดปีกในแดนมังกร

<h2>การเมืองมาเลเซียร้อนระอุเมื่อรัฐบาลเดินหน้าจับมือกับจีนปูทางขยายเส้นทางสายไหม</h2>
สำนักงานขายของโครงการ Forest City หนึ่งในแผนพัฒนาอสังหาริมทรัพย์เพื่ออยู่อาศัยที่ใหญ่ที่สุดในมาเลเซียดูเหมือนโรงจอดเครื่องบินหรืออาคารพิพิธภัณฑ์มากกว่าตึกออฟฟิศธรรมดาทั่วไป พื้นที่ภายใต้หลังคารูปโดมอันล้ำสมัยเคล้าไปด้วยบรรยากาศแสงสีเสียงสุดอลังการ ที่บริเวณหน้าประตูทางเข้า พนักงานรักษาความปลอดภัยในชุดเครื่องแบบและถุงมือสีขาวยืนโค้งต้อนรับลูกค้าอย่างสวยงามไร้ที่ติ ถัดไปไม่ไกลวงดนตรีคอยบรรเลงเพลงป๊อปคลาสสิกยอดนิยมบรรดาลูกค้าเป้าหมายซึ่งสัดส่วนไม่น้อยมาจากจีนแผ่นดินใหญ่นั่งผ่อนคลายบนโซฟาพร้อมจิบเครื่องดื่มที่มีไว้คอยบริการพลางกดโทรศัพท์เล่นมือถือ

สิ่งที่ตั้งตระหง่านอย่างโดดเด่นอยู่กลางโถงของอาคารคือโมเดลขนาดยักษ์ที่จำลองแบบโครงสร้างเฟสที่ 1 ของโครงการที่มีมูลค่ารวม 1 แสนล้านเหรียญ กลุ่มผู้สนใจแวะเวียนมาเยี่ยมชมโครงการมีทั้งชาวจีนและมาเลเซียซึ่งพากันถ่ายรูปผังจำลองอภิมหาโครงการอันประกอบไปด้วย ถนน ทะเลสาบ ชายหาด โรงแรม ศูนย์การค้า และอาคารที่ประดับด้วยแสงไฟระยิบระยับ โดยมีป้าย “ขายแล้ว” ขนาดเล็กติดอยู่ตามบางส่วนของโครงการ โมเดลจำลองอันสะดุดตานี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงการ Forest City ซึ่งทำเลที่ตั้งเริ่มตั้งแต่ Johor รัฐใต้สุดของคาบสมุทรมาเลเซียและแผ่ขยายไปยังเมืองอื่นๆ

Country Garden Holdings บริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ผู้คว้างานก่อสร้างโครงการกล่าว เมื่อเสร็จสมบูรณ์ ตามแผนในปี 2035 Forest City ทั้ง 4 เฟสจะสามารถรองรับผู้อยู่อาศัยราว 700,000 คน ในพื้นที่โครงการที่ครอบคลุมช่องแคบ Johor ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามกับสิงคโปร์

Country Garden วางภาพลักษณ์ของโครงการแห่งนี้ให้เป็น “เมืองแห่งอนาคต” และ “แม่เหล็กดึงผู้ซื้อกระเป๋าหนักจากทั่วโลก” โดยจับมือกับบริษัทภายใต้การกำกับของสุลต่านแห่ง Johor จัดตั้งบริษัท Country Garden Pacificview ที่จดทะเบียนในมาเลเซีย ทั้งนี้ Country Garden มุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าต่างชาติโดยเฉพาะจีนแผ่นดินใหญ่การทำตลาดและส่งเสริมการขายชูจุดเด่น ด้านทำเลที่อยู่เพียงอีกฟากฝั่งของสิงคโปร์แต่ราคาต่ำกว่าราว 1 ใน 4 เท่านั้น Yu Ting กล่าวว่า 1 ปีหลังจากเปิดการขายเมื่อเดือนมีนาคม 2016 Country Garden สามารถปิดการขายไปแล้วทั้งหมด 16,000 ห้อง

อย่างไรก็ตาม จุดเด่นของ Forest City ในด้านการเป็นโครงการขนาดใหญ่และพุ่งเป้าไปที่ชาวต่างชาติกระเป๋าหนากลายเป็นชนวนไปสู่ประเด็นวิพากษ์วิจารณ์ด้านการเมืองว่าทำให้จีนเข้ามาแผ่ขยายอำนาจและอิทธิพลในมาเลเซียมากขึ้น โดยเฉพาะหัวข้อโจมตีว่าในท้ายที่สุด Forest City จะกลายเป็นแหล่งพำนักของชาวจีนผู้มั่งคั่งและแบ่งแยกตนเองออกจากประเทศมาเลเซีย

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/927f410f31abbb0f8103cf53c1c6de74.png" alt="" />
Dr. Mahathir Mohamad อดีตนายกรัฐมนตรีของมาเลเซีย

ผู้ที่ส่งเสียงวิพากษ์วิจารณ์แบบสุดขั้วคือ Dr. Mahathir Mohamad อดีตนายกรัฐมนตรีของมาเลเซียที่อายุล่วงเลยเข้าสู่วัย 92 ปี ซึ่งตั้งป้อมโจมตี Country Garden Pacificview และสุลต่าน Ibrahim Ismail ผู้มากอิทธิพลแห่ง Johor โดยกล่าวโทษว่าพวกเขาขาย “พื้นที่อันมีค่ามากที่สุด” ของประเทศให้กับคนต่างชาติ

ในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าว FORBES Mahathir กล่าวว่าเขาเห็นประสบการณ์เตือนใจจากอดีตที่ชาวจีนได้กลายเป็นประชากรส่วนใหญ่ของสิงคโปร์ ซึ่งคนกลุ่มนี้อพยพเข้ามาหลังสิงคโปร์แยกตัวเป็นอิสระจากมาเลเซียเมื่อปี 1965 “ประเทศประกอบขึ้นได้ด้วยประชากร” เขากล่าว “แต่ถ้าประชากรเชื้อชาติใดเชื้อชาติหนึ่งเข้ามาครองสัดส่วนกลุ่มใหญ่ของประเทศจะกลายเป็นว่าชนชาวพื้นเมืองดั้งเดิมได้สูญเสียความเป็นเจ้าของดินแดนแห่งนั้นไป”

เพื่อดึงดูดผู้ซื้อต่างชาติ Forest City จะจัดตั้งสำนักงานดูแลด้านการจัดเก็บภาษีและตรวจคนเข้าเมืองของตนเองเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังสิงคโปร์ นอกจากนี้ผู้ซื้อโครงการจะได้รับข้อเสนอยกเว้นภาษีและใบเบิกทางสู่การพำนักอาศัยในมาเลเซียผ่านโปรแกรม “Malaysia My Second Home”ของรัฐบาลซึ่งเข้มงวดน้อยกว่าการยื่นขอมีถิ่นที่อยู่ในสิงคโปร์ บริษัทเสนอที่จะออกค่าธรรมเนียมยื่นใบสมัครเกือบ 6,000 เหรียญให้ก่อนล่วงหน้าและรับประกันผลด้วยอัตราความสำเร็จ 99%

ประเด็นโจมตี Forest City พุ่งไปที่ปัญหาเกี่ยวพันด้านการเมืองจากการที่จีนก้าวเข้ามาแผ่ขยายอิทธิพลในด้านเศรษฐกิจของมาเลเซียอย่างรวดเร็ว หลังจากนายกรัฐมนตรี Najib Razak เข้ารับตำแหน่งผู้นำประเทศเมื่อปี 2009 ความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลมาเลเซียและจีนพัฒนาขึ้นอย่างมากจนบางคนมองว่ามีความสนิทสนมใกล้ชิดเกินควรจากที่เคยมีบทบาทเพียงเล็กน้อยในมาเลเซีย จีนได้ก้าวขึ้นเป็นประเทศคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดตลอดช่วง 8 ปีที่ผ่านมา โดยมูลค่าการค้าระหว่างประเทศแตะ 5.7 หมื่นล้านเหรียญในปี 2016

ปัจจุบันจีนครองส่วนแบ่งตลาดสำคัญในโครงการด้านการก่อสร้าง เข้าไปลงทุนทางตรงเพื่อตั้งฐานการผลิตมากที่สุดเมื่อเทียบกับประเทศอื่นและยังใช้จ่ายเงินด้านการท่องเที่ยวมากเป็นอันดับ 3 ของมาเลเซียแม้จะเกิดเหตุการณ์เที่ยวบิน MH370 สูญหายอย่างไร้ร่องรอยเมื่อปี 2014

การโต้แย้งเกี่ยวกับการลงทุนในมาเลเซียของจีนไม่ต่างจากปัญหาที่ประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เผชิญคำถามสำคัญคือจะทำอย่างไรเพื่อเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของจีนโดยไม่ถูกครอบงำ ทางด้าน Najib ได้ออกโรงแก้ต่างถึงดีลเจรจาระหว่างรัฐบาลมาเลเซียกับจีน ในเดือนมีนาคม 2017 เขากล่าวว่าโครงการ ECRL เป็น “จุดเปลี่ยนสำคัญ” ที่จะสร้างอัตราเติบโตทางเศรษฐกิจราวปีละ 1.5% ใน 3 รัฐทางชายฝั่งตะวันออกของมาเลเซีย ในอีกโอกาสหนึ่งเขาก็ได้ตั้งคำถามว่า “ผิดตรงไหนที่เราจะสร้างความสัมพันธ์กับจีนให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นเมื่อจีนจะก้าวขึ้นเป็นประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2030”

อย่างไรก็ตาม การพึ่งพิงจีนในด้านเศรษฐกิจและเงินทุนจนมากเกินไปอาจทำให้มาเลเซียมีความเสี่ยงหากเกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยหรือมีการเปลี่ยนแปลงนโยบายในประเทศจีน ประเด็นดังกล่าวปรากฏชัดเจนในเดือนมีนาคมปีที่ผ่านมาเมื่อรัฐบาลจีนออกมาตรการคุมเข้มเพื่อป้องกันการไหลออกของเงินทุนซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ดีลการซื้อขาย Bandar Malaysia ล่ม

นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อการเจาะตลาดเป้าหมายสำคัญของ Forest City จนบางคนคาดการณ์ว่าโครงการอสังหาริมทรัพย์ขนาดยักษ์นี้อาจขาดทุนมหาศาล Yu Runze จาก Country Garden Pacificview กล่าวว่า เท่าที่ผ่านมา Forest City ได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อย มีผู้ซื้อชาวจีนเพียง 60 รายเท่านั้นที่ต้องการยกเลิกสัญญาหลังรัฐบาลจีนออกกฎควบคุมเงินทุนฉบับใหม่ ซึ่งจำนวนดังกล่าวคิดเป็นสัดส่วนเพียง 0.5% “มีผลกระทบบ้างในช่วงแรกแต่เราสามารถสร้างสมดุลได้เพราะโครงการมุ่งเจาะตลาดทั่วโลก” เขากล่าว “เราอยู่ในช่วงปีแรกของโครงการระยะยาว 20 ปีและเรายังมุ่งมั่นในพันธสัญญาที่จะสร้างโครงการนี้ให้สำเร็จ”

Forest City อาจฝ่าคลื่นปัญหาได้ในครั้งนี้แต่ความกังวลถึงดอกผลที่ได้จากโครงการลงทุนขนาดยักษ์ของจีนยังไม่จางหาย Abdul Majid อดีตเอกอัครราชทูตกล่าวว่าบรรดาประเทศขนาดเล็กรวมถึงมาเลเซียจะต้องเรียนรู้และหาทางทำให้แน่ใจว่ากระแสทุนจีนทะลักเข้ามาจากโครงการเส้นทางสายไหมจะสร้างประโยชน์ให้กับประเทศเหมือนอย่างที่จีนได้รับ “ในตอนนี้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเรา” เขากล่าว “จีนสามารถหยิบยื่นท่าเรือที่สวยอลังการ และเส้นทางรถไฟที่เพียบพร้อมสมบูรณ์ แต่หากประเทศผู้รับการลงทุนไม่ใส่ใจในแก่นสาระสำคัญและไม่เตรียมความพร้อม โครงการเหล่านั้นก็อาจเป็นเพียงท่าเรือหรือสายรถไฟที่รกร้างว่างเปล่า”

เรียบเรียง: นวตา สันติวัฒนา

<hr />

<a href="http://goo.gl/NxVozh">คลิกอ่าน "มาเลเซียดันตลาดอสังหาฯ ด้วย โปรแกรม ‘My Second Home’" ฉบับเต็มได้ที่ Forbes Thailand ฉบับ กุมภาพันธ์ 2561 ในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="https://goo.gl/NxVozh"><img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/c490e853b3313d2702743b324e0a0c0d.png" alt="" /></a>

มาเลเซียดันตลาดอสังหาฯ ด้วย โปรแกรม ‘My Second Home’

<h2>กลุ่มบริษัท Ingress Corporation Berhad (ICB) จากมาเลเซีย ส่ง INGRS หรือ บมจ. อิงเกรส อินดัสเตรียล (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นโฮลดิ้งธุรกิจผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ เข้าระดมทุนจากตลาด SET ตามกฎเกณฑ์ Primary Listing ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก หวังขยับปีกเติบโตเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับ ASEAN ที่พร้อมตีตลาดทั่วโลก</h2>
Ingress Corporation Berhad (ICB) เป็นบริษัทโฮลดิ้งสัญชาติมาเลเซียที่ลงทุนในหลายธุรกิจ ทั้งกลุ่มธุรกิจผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งมีการดำเนินงานในประเทศไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย อินเดีย กลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวข้องและสนับสนุนธุรกิจผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ ธุรกิจนายหน้าซื้อขายรถยนต์ ธุรกิจให้บริการด้านวิศวกรรมพลังงานและการขนส่งทางราง โดย ณ สิ้น มกราคม 2560 กลุ่ม ICB มีขนาดรายได้รวมทุกกลุ่มธุรกิจที่ 7.348 พันล้านบาท และสินทรัพย์รวม 4.8 พันล้านบาท หลังจากเพิกถอนการจดทะเบียน (delist) ธุรกิจออกจากตลาดหลักทรัพย์มาเลเซียเมื่อหลายปีก่อน

Datuk Rameli Musa ผู้ก่อตั้งและรองประธาน บมจ. อิงเกรส อินดัสเตรียล (ไทยแลนด์) หรือ INGRS กล่าวว่า ICB ออกจากตลาดหลักทรัพย์มาเลเซียหลายปีก่อนเพื่อปรับโครงสร้างกลุ่มธุรกิจให้ชัดเจน แยกกลุ่มบริษัทที่สร้างรายได้ออกจากกลุ่มที่รายได้มีความไม่แน่นอน หลังจากนั้นจึงนำกลุ่มธุรกิจผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ (Automotive Components Manufacturing: ACM) ที่มีรายได้สม่ำเสมอเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อีกครั้งการเสนอขายหุ้นในครั้งนี้จึงถือเป็นการเสนอขายหุ้นของบริษัทต่างประเทศที่ไม่มีหุ้นเป็นหลักทรัพย์ซื้อขายในตลาดต่างประเทศหรือ primary listing รายแรกของตลาดทุนไทยด้วย

<img style="width: 671px; height: 430px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/5f10abfdfdf9645b1d00093830746303.png" alt="" />

“เราศึกษาความเป็นไปได้ทั้งตลาดหุ้นฮ่องกง สิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย ที่ตัดสินใจเลือกเมืองไทยเพราะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางด้านการผลิตรถยนต์ (automotive hub) ของโลก มีตลาดภายในประเทศแข็งแรง โดยเราตั้งฐานการผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 2539 นานถึง 21 ปี โดยรับการสนับสนุนจากบีโอไอ รวมถึงตลาดทุนไทยมีความแข็งแกร่งและมีมาตรฐานสูงในการกำกับดูแลและธรรมภิบาลจึงช่วยให้ระดมทุนเพื่อการผลิตและส่งออกชิ้นส่วนไปทั่วประเทศในอาเซียน รวมถึงอินเดียซึ่งมี bilateral trade agreement กับไทยดังนั้นที่นี่จึงเหมาะสมที่สุด”

ด้วยเหตุนี้ INGRS จึงจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยในปี 2557 เพื่อเป็นโฮลดิ้งที่ลงทุนในธุรกิจผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์โดยมี ICB เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในปี 2559 ได้เปลี่ยนเป็นบริษัทมหาชน ด้วยทุนจดทะเบียน1.45 ล้านบาท ชำระแล้ว 1.19 ล้านบาท มูลค่าที่ตราไว้ 1 บาทมีการถือหุ้นทางตรงและทางอ้อมในบริษัทย่อยและบริษัทเกี่ยวเนื่องรวม 9 บริษัทโดยลงทุนธุรกิจใน เมเลเซีย อินโดนีเซีย อินเดีย ผ่าน Ingress Industrial (Malaysia) Sdn. Bhd. ซึ่งบริษัท INGRS ถือหุ้น 100%

INGRS จะเสนอขายหุ้นสามัญจำนวนไม่เกิน 578.44 ล้านหุ้น (40% ของหุ้นสามัญที่ออกและชำระแล้ว) ซึ่งประกอบด้วย หุ้นสามัญเพิ่มทุนจำนวนไม่เกิน 261.56 ล้านหุ้น และหุ้นสามัญเดิมที่ถือโดย ICB จำนวนไม่เกิน 316.88 ล้านหุ้น หลังไอพีโอ ICB จะลดสัดส่วนลงเหลือ 60%

Dato’ Dr.Ab Wahab Ismail กรรมการแห่ง INGRS กล่าวว่า เงินที่ได้จากการขายหุ้นไอพีโอประมาณ 30% จะใช้สำหรับการชำระคืนเงินกู้ ส่วนที่เหลือราว 70% จะนำไปขยายธุรกิจและเป็นเงินทุนหมุนเวียน ซึ่งบริษัทเพิ่งขยายกำลังการผลิตแม่พิมพ์สินค้าขึ้นรูปขนาดกลางที่จังหวัดระยอง เพื่อรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมเพิ่มเติมจากแม่พิมพ์สินค้าขึ้นรูปขนาดเล็กเมื่อปีที่ผ่านมา มีแผนขยายกำลังการผลิตที่มาเลเซีย อยู่ระหว่างศึกษาการลงทุนเครื่องปั๊มขึ้นรูปสินค้าขนาดกลางที่อินโดนีเซียเพิ่มเติม ส่วนที่อินเดียกำลังศึกษาความเป็นไปได้ร่วมกับพันธมิตรในการลงทุนเพิ่มเติม

<figure><img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/b8c8d9ab278edef10cf96b7b102cd353.png" alt="" width="680" height="453" /><figcaption> สายการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่สร้างรายได้ให้ธุรกิจมากถึง 60% และได้มีการพัฒนานวัตกรรมโดยการใช้หุ่นยนต์แทนมนุษย์ ซึ่งนอกจากช่วยในเรื่องความปลอดภัยและลดแรงงานมนุษย์แล้ว ยังสามารถเพิ่มความถูกต้องและแม่นยำในการผลิตชิ้นงานอีกด้วย</figcaption></figure>

“เราสนใจอินเดียมาก ขนาดตลาดใหญ่และเติบโตเร็ว ทุกวันนี้กลุ่มประเทศ ASEAN 10 ประเทศมียอดขายรถยนต์รวมกันปีละ 3.1 ล้านคัน แต่ยอดขายรถยนต์ในอินเดียเพียงประเทศเดียวก็ปีละ 3.7 ล้านคัน ทำให้บริษัทยักษ์ใหญ่ในสหรัฐฯ พากันย้ายฐานการผลิตไปที่นี่ โดยมีกำลังการผลิตรถในอินเดียประมาณ 5 ล้านคันต่อปี”

ปัจจุบัน INGRS มีการลงทุนในอินเดียที่ New Delhi ผ่านบริษัทลูกที่มาเลเซีย โดย INGRS เป็นผู้ให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคซึ่งจะได้รับผลตอบแทนใน 2 รูปแบบ คือ รายได้ปันผล และรายได้ค่าบริการทางด้านเทคนิค นอกจากนี้บริษัทยังมีจุดแข็งด้านความชำนาญทางเทคโนโลยีที่ได้รับการถ่ายทอดจากพันธมิตรญี่ปุ่นชั้นนำถึง 3 บริษัทที่มีความใกล้ชิดกันมานานกว่า 25 ปี เป็นปัจจัยช่วยให้มีการเติบโต เนื่องด้วยตลาดรถยนต์ในเอเชียเป็นตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นถึง 80%

<figure><img style="width: 680px; height: 383px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/de8fd45aa4753f3b4ddf4b9f36f98d01.png" alt="" width="680" height="383" /><figcaption> บ. อิงเกรส ออโตเวนเจอร์ ตั้งอยู่ที่ อ. ปลวกแดง จ. ระยอง เป็นโรงงำนผลิตผลิตภัณฑ์รีดขึ้นรูปซึ่งสร้ำงรายได้หลักให้กับกลุ่ม INGRS ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา</figcaption></figure>

Dato’ Dr.Ab Wahab Ismail กล่าวว่า บริษัทวางแผนสำหรับอนาคตตั้งแต่เมื่อ 2 ปีก่อน หลังจากธุรกิจรถยนต์ของบริษัทถูกกระทบในหลายประเทศ โดยความต้องการซื้อรถยนต์ใหม่ในไทยลดต่ำลงหลังวิกฤตน้ำท่วมและโครงการรถยนต์คันแรกตามนโยบายรัฐบาลจบลง รวมถึงจากปัจจัยที่ราคาสินค้าเกษตรตกต่ำด้วย ส่วนในมาเลเซียได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันตกต่าทำให้กำลังซื้อลดลงฮวบฮาบ การใช้ภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนธนาคารกลางมาเลเซียเข้มงวดการปล่อยสินเชื่อ ส่วนอินโดนีเซียมีการเลือกประธานาธิบดีใหม่ ทำให้สถานการณ์ทางการเมืองไม่นิ่งอีกทั้งอัตราการว่างงานสูง แต่ค่าแรงขั้นต่ำากลับสูงที่สุดใน ASEAN

“เป็นช่วง 3 ปีที่ยากลำบาก บริษัทมีกำลังการผลิตส่วนเกินเหลือมาก แต่ยังประคองผลการดำเนินงานให้มีกำไรได้ด้วยการลดต้นทุนครั้งใหญ่ ทั้งการนาระบบอัตโนมัติมาใช้ซึ่งช่วยลดต้นทุนค่าจ้างแรงงานช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอของคุณภาพสินค้า เพิ่มอัตราความปลอดภัย ทำให้ต้นทุนลดลงได้ 2-4% การพัฒนาเครื่องมือจับยึดและแม่พิมพ์เพื่อทดแทนการนำเข้าจากต่างประเทศโดยได้รับความช่วยเหลือจาก Katayama พันธมิตรญี่ปุ่น ซึ่งลดต้นทุนการซื้อเครื่องจักรได้ถึง 30-40% ทั้งในไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย อินเดียสามารถผลิตส่งสินค้ากลับไปขายให้พันธมิตรหลักที่ญี่ปุ่นได้ โดยมีต้นทุนการผลิตที่แข่งขันกับคู่แข่งที่จีนและอินเดียได้”

Dato’ Dr.Ab Wahab Ismail กล่าวทิ้งท้ายว่า นับจากนี้บริษัทจะมีทิศทางดีขึ้น ใช้กำลังการผลิตได้เต็มที่ขึ้นโดยมีประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม มีความพร้อมที่จะก้าวไปข้างหน้าในเชิงรุกเพื่อรับงานเพิ่มขึ้นในไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย และอินเดีย

<img style="width: 429px; height: 896px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/8105d216d106bd996fe78b542edf2ea3.png" alt="" />

<hr />

<a href="https://goo.gl/io14AS">คลิกอ่านบทความทางด้านการลงทุนได้ที่ Wealth Management &amp; Investing 2017 ฉบับ มิถุนายน 2560 ในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="https://goo.gl/io14AS"><img style="width: 250px; height: 327px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/89a410029a7f063d5351562a1a476a90.png" alt="" /></a>

ICB จากมาเลย์ ดึงทุนไทยดัน INGRS ขึ้นผู้นำ ASEAN

<h2>แม้ครั้งหนึ่งฝันเกือบสลาย แต่ในที่สุด David Kong ก็ปั้นธุรกิจแห่งความตายจนประสบความสำเร็จ ซึ่งหากมองย้อนไปเมื่อ 30 ปีที่แล้วไม่มีใครในมาเลเซียกล้าแตะต้องธุรกิจนี้เป็นแน่</h2>
เมื่อครั้งที่ David Kong ผุดไอเดียธุรกิจจัดงานศพขึ้นในประเทศมาเลเซียเมื่อปี 1985 ไม่มีใครแม้แต่จะรับฟัง ธนาคารไม่ยอมปล่อยสินเชื่อให้ ส่วนทางการท้องถิ่นก็ไม่อนุมัติคำร้องขอเปิดสุสาน แต่ Kong ไม่ล้มเลิกความพยายาม ทุกวันนี้ บริษัท Nirvana Asia ของเขากลายเป็นบริษัทจัดงานศพอย่างครบวงจรแห่งใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ครอบคลุมตั้งแต่ขั้นตอนการอาบน้ำยาศพ ฝัง และ เผา ตลอดจนออกแบบโลงศพ สร้างหลุมฝังศพ จัดทำโกศบรรจุอัฐิ และให้บริการจัดงานศพ ซึ่งโดยมากแล้วเป็นพิธีกรรมและพิธีสวดศพตามธรรมเนียมโบราณทางพระพุทธศาสนาและลัทธิเต๋า

จะว่าไปแล้วก็นับเป็นธุรกิจที่แปลกเอาการ ผลิตภัณฑ์และบริการที่ส่งมอบล้วนเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรม ศาสนา และขนบธรรมเนียม ผู้ดูแลศพก็คือพระสงฆ์กับนักบวช จิตวิญญาณขับกล่อมด้วยถ้อยคำจากสมัยอดีตขณะประกอบพิธีกรรมขั้นตอนสุดท้าย “ทุกๆ ชีวิตควรจากไปอย่างมีเกียรติ” Kong ให้สัมภาษณ์ ณ ศูนย์ Nirvana Center ความสูง 18 ชั้น ใจกลางกรุง Kuala Lumpur “เราสรรเสริญชีวิตและเกียรติประวัติที่ได้รับตลอดช่วงชีวิต เราต้องการสร้างความมั่นใจว่าการเดินทางเปลี่ยนผ่านสู่อีกมิติหนึ่งเป็นไปอย่างยิ่งใหญ่ สมเกียรติ ทำให้เป็นเรื่องง่ายสำหรับทั้งผู้ที่จากไปและคนรักของพวกเขา”

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/60cd4e5319c03089c4297bfad9bf7af4.jpg" alt="" />

Kong วัย 61 ปี หรือที่รู้จักในอีกชื่อหนึ่งว่า Kong Hon Kong ทำเงินได้มากมายมหาศาลจากธุรกิจดังกล่าว เขานำ Nirvana เข้าทำสัญญากับ CVC Capital Partners บริษัทใน London ที่ประเมินมูลค่าบริษัทของเขาไว้ที่ 1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ CVC ตกลงซื้อหุ้น 43% คิดเป็นเงินเข้ามือ Kong 200 ล้านเหรียญ ในเวลานี้ เขายังคงถือหุ้นอยู่ 38% ซึ่งลดลงมาจาก 42.7% และจะยังคงนั่งเก้าอี้ผู้บริหารบริษัทต่อไป โดยมี Orchid Asia ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ เป็นเจ้าของหุ้นอีก 19% ที่เหลือ

เมื่อเดือนมีนาคม 2016 Kong ติดโผการจัดอันดับ 50 บุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในมาเลเซียของ FORBES ASIA เป็นครั้งแรกในอันดับ 34 ด้วยมูลค่าทรัพย์สินสุทธิ 550 ล้านเหรียญ ในเวลานี้ ทรัพย์สินของเขาน่าจะมีมูลค่าอยู่ที่ราว 720 ล้านเหรียญ

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/a32d3908a233ba6366e9c98f5721149e.jpg" alt="" />

Nirvana บริหารสุสาน 13 แห่ง ห้องเก็บโกศ 14 แห่ง โรงประกอบพิธีฌาปนกิจศพ 2 แห่ง และเมรุ 6 แห่งในมาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ไทย และจีน ข้อมูลจากบริษัทวิจัย Frost &amp; Sullivan ระบุว่า ในแต่ละประเทศที่ Nirvana ดำเนินธุรกิจอยู่นั้นบริษัทมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่าคู่แข่งในอันดับรองลงมาถึง 5 เท่าเป็นอย่างน้อย

Liew Kee Sin ประธาน Eco World Development กล่าวถึง Kong ซึ่งรู้จักกันมา 20 ปีแล้วว่า “เขาเปลี่ยนเรื่องต้องห้ามของสังคมให้กลายเป็นธุรกิจที่ประกอบไปด้วยการขอพรจากสิ่งศักดิ์สิทธิ์และการปลอบประโลม เมื่อต้องเผชิญหน้ากับสัจธรรมที่หนีไม่พ้นเข้าไว้ด้วยกัน ทุกวันนี้หลายคนไม่กลัวความตายแล้ว พวกเขาพูดถึงความตายของตัวเอง อีกทั้งยังเตรียมแผนการรองรับไว้อีกด้วย”

หลังจากที่ดำเนินกลยุทธ์ส่วนแบ่งการตลาดแล้ว Nirvana นำเสนอแพ็กเกจออกมาในราคาต่างๆ เช่น พื้นที่ฝังศพในทำเลทองอาจจะมีราคาสูงถึง 2.5 ล้านเหรียญ ส่วนโลงศพชุบทองสนนราคาอยู่ที่ 350,000 เหรียญ ตัวแทนจำหน่ายกว่า 3,000 คนจะเสนอแพ็กเกจที่เรียกว่า “ความจำเป็นสำหรับอนาคต” ให้กับลูกค้าที่อาจจะมีอายุเพียง 40 ปีซึ่งกำลังวางแผนอนาคตไว้ล่วงหน้า รายได้ราว 85% ของบริษัทมาจากการขายแพ็กเกจบริการที่อาจจะยังไม่ต้องใช้งานไปอีกหลายปีเลยทีเดียว

Memorial Park ของ Nirvana ซึ่งตั้งอยู่ที่ Semenyih นอกกรุง Kuala Lumpur ก็กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวไปแล้ว หออนุสรณ์สร้างขึ้นตามประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมจีน โดยตกแต่งด้วยทองคำอย่างละเอียดลออ สะท้อนความงดงามและสถานะอันเกรียงไกรเยี่ยงกษัตริย์ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังเต็มไปด้วยเรื่องราวส่วนตัวของคนดังและผู้นำทางการเมืองมากมายที่ฝังอยู่ที่นั่น

นอกจากนี้ยังมีพิพิธภัณฑ์อักษรจีนสลักหินแห่งแรกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งสร้างขึ้นด้วยงบประมาณ 5 ล้านเหรียญ ภาพพระพุทธรูปฝังคริสตัลและเจ้าแม่กวนอิมปรากฏให้เห็นทุกหนทุกแห่ง ต้นไผ่ไหวเอน ทะเลสาบสะท้อนแสงระยิบระยับ ทางเดินปรับทิวทัศน์ล้อมรอบหลุมศพที่นอนอยู่ใต้หลังคารูปม้า เศรษฐีและคนดังมากมายในมาเลเซียจับจองพื้นที่ให้กับตัวเองและครอบครัวไว้ในที่แห่งนี้

วัยเด็กของ Kong เกิดในครอบครัวคนกรีดยางใน Kuala Lipis ทางตอนเหนือของมาเลเซีย ทุกๆ วันเวลาตี 2 เขาและน้องชายต้องออกไปทำงานในนิคมอุตสาหกรรมยางพารา ก่อนจะไปโรงเรียน และกลับมาทำงานอีกก่อนเข้านอน ด้วยความทนทุกข์ สองพี่น้องในวัย 16 ปีจึงหันหลังอำลาหมู่บ้าน มุ่งหน้าสู่ Kuala Lumpur ที่นั่น พวกเขาขายยาสีฟัน สบู่ และของใช้อื่นๆ แม้ว่าความต้องการสินค้าเหล่านี้จะมีอยู่มาก แต่บรรดาเจ้าหนี้มักจะจ่ายเงินช้า ทำให้สภาพคล่องแทบไม่มี ในปี 1985 Kong จึงเดินหน้าเปิดธุรกิจปล่อยสินเชื่อเสียเอง

ในเวลาเดียวกัน พ่อตาของเขาเสียชีวิต เขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้หาสถานที่ฝังศพ แต่ในตอนนั้นที่มาเลเซียไม่มีสุสานเอกชนเลย นอกจากนี้การเจรจากับช่างทำโลงศพและผู้จัดพิธีสวดยังยากเย็นสิ้นดี ขั้นตอนต่างๆ แสนจะวุ่นวายจนเขาบอกว่า “จำเป็นต้องมีการให้บริการที่ดีกว่านี้แน่ๆ ครับ เราหนีความตายไม่พ้น ใครก็ตามที่เกิดมาต่างก็ต้องตาย แปลว่าความต้องการบริการนี้ย่อมไม่สิ้นสุด”

ในขณะนั้นมาเลเซียเจอพิษเศรษฐกิจถดถอยเข้าพอดีในปี 1987 สภาพคล่องเริ่มหดหาย ธุรกิจสินเชื่อของเขาพังไม่เป็นท่า เขาต้องกลับมาเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่ ครั้งนี้มีภรรยาวัยละอ่อนกับลูกน้อย 2 คนพ่วงมาด้วย Kong เองก็ไม่มั่นใจหรอกว่าจะทำกำไรจากธุรกิจที่มีความละเอียดอ่อนอย่างบริการจัดงานศพได้ แต่ยังโชคดีที่มีเพื่อนเป็นพระและช่วยให้เขาหลุดพ้นจากอุปสรรคทางจิตวิทยานี้

ขณะเดียวกัน อาจารย์ด้านภูมิพยากรณ์คนหนึ่งได้ช่วยเขาค้นหาทำเลทรงหัวมังกรที่มีฮวงจุ้ยดี เขาเจรจาเอาชนะเจ้าของที่ดินที่กำลังลังเลอยู่ได้ โดยเสนอที่จะปันส่วนกำไรให้ จนทำให้เขาได้สิทธิ์ใช้ที่ดินขนาด 50 เอเคอร์มาทำหลุมฝังศพ แต่รัฐบาลท้องถิ่นกลับไม่อนุมัติคำขอ ตลอดระยะเวลา 2 ปีหลังจากนั้น Kong เดินทางไปยังกรมที่ดินเกือบทุกวัน และในปี 1990 คำขอก็ได้รับการอนุมัติ

เขาตั้งชื่อบริษัทแห่งใหม่ว่า Nirvana ลูกค้าคนแรกของเขาคือเพื่อนที่มาซื้อที่ดินหลังจากที่ญาติคนหนึ่งเสียชีวิต ไม่นานข่าวคราวเกี่ยวกับ “บริษัทจัดการศพ” แห่งใหม่ก็กระจายออกไป ก่อนสิ้นปีนั้นเอง Nirvana กำลังทำกำไร แต่ธนาคารกลับไม่เชื่อว่า ที่ดินผืนนั้นจะขายต่อได้ราคา จึงไม่มีใครยอมปล่อยเงินกู้ให้

Kong จึงหันมาให้ความสำคัญกับการรับชำระเงินสดหักลบกับต้นทุนการครอบครองที่ดิน เมื่อได้กำไรก็จะนำไปลงทุนในที่ดินเพิ่มและปรับปรุงสุสานให้สวยงาม หลายคนที่เคยกังขาเริ่มเปลี่ยนใจ “เป็นครั้งแรกที่ผู้ให้บริการสินเชื่อ นักลงทุน และธนาคารเริ่มมองแล้วว่า ธุรกิจของผมไม่ได้ทำอะไรผิด แม้ว่าจะแปลกๆ ก็เหอะ”

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d951adb46c5f6b91d7a2a118259a2d1b.jpg" alt="" />

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/afad3ac3094371721068052364f67cc7.jpg" alt="" />

ในที่สุด Kong ก็สามารถนำหุ้นเสนอขายแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรกได้สำเร็จในปี 2000 จากนั้นบริษัทก็เติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี 2014 Kong นำ Nirvana เข้าจดทะเบียนอีกครั้งในตลาดฮ่องกงและระดมทุนได้ 246 ล้านเหรียญ ทำให้เขามีกำลังพอที่ขยายธุรกิจสู่ประเทศไทย เวียดนาม ฮ่องกง ฟิลิปปินส์ และจีน

“ตอนเริ่มต้นใหม่ๆ ผมแค่ใฝ่ฝันถึงการให้บริการจัดงานศพที่สมบูรณ์แบบ หมดห่วงทั้งผู้ตายและครอบครัว ซึ่งกลายเป็นว่ามันทำเงินให้ผมได้มากกว่าที่เคยฝันไว้ นอกจากนี้ยังทำให้ผมรู้สึกมั่นใจด้วยว่า เมื่อถึงเวลานั้น บั้นปลายชีวิตของผมจะต้องจบลงอย่าง happy ending แน่ๆ”

อันที่จริงแล้ว พื้นที่สำหรับทำหลุมฝังศพของตัวเขาเองนั่นตั้งอยู่บนยอดเนินที่ Memorial Park ใน Semenyih นั่นเอง

<hr />

<a href="http://goo.gl/V6NfWh">คลิ๊กอ่านฉบับเต็ม "ฉีกกฎธุรกิจ" ได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับ มกราคม 2560</a>
<a href="https://goo.gl/V6NfWh"><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1a9acb06eb9ce498d8300db402f5dc25.png" alt="" /></a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events