<h2>Tesla เริ่มส่งมอบรถยนต์ Model 3 ในประเทศจีนก่อนกำหนด หลังยอดขายเริ่มฟื้นตัว จากผลกระทบความตึงเครียดทางการค้าระหว่างจีนกับสหรัฐฯ</h2>
โดย Tesla Inc บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกา ซึ่งมีที่ตั้งโรงงานใหญ่อยู่ใน California เพิ่งจะประกาศปรับลดราคาเเละเพิ่มการผลิตในรุ่นที่ราคาถูกลง เพื่อให้รถยนต์ที่จะนำเข้ามาขายในจีนนั้นราคาไม่เเพงขึ้นมาก ท่ามกลางอัตราภาษีที่ปรับขึ้นสูง

เเละเพื่อเป็นการเร่งเป้าหมายที่จะเพิ่มยอดขายในจีนให้ทันท่วงที Tesla จึงจะเริ่มส่งมอบรถยนต์ Model 3 ในจีนในช่วงเดือนมีนาคมนี้ โดยประเทศจีนนับเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เเต่ยอดขายรถยนต์โดยรวมกลับลดลงในปี 2018 ซึ่งเป็นการลดลงครั้งแรกในรอบกว่าสองทศวรรษ
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/global/%E0%B8%88%E0%B8%B5%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%A1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%95%E0%B8%B8%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81.html">จีนเตรียมกระตุ้นเศรษฐกิจครั้งใหญ่ปีนี้ หลัง GDP ปี 2018 โตเพียง 6.6% ต่ำสุดในรอบ 28 ปี</a></li>
</ul>
ปัจจุบัน Tesla ยังคงนำเข้ารถยนต์ทุกคันมาขายในประเทศจีน เเละกำลังอยู่ในขั้นตอนการสร้างโรงงานในชานนคร Shanghai โดยตั้งเป้าจะก่อสร้างให้เเล้วเสร็จในช่วงฤดูร้อนปีนี้ เเละพร้อมจะเริ่มการผลิตรถยนต์คันเเรกในจีนได้ในช่วงปลายปีนี้ ซึ่ง Tesla จะใช้โรงงานแห่งนี้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า รุ่น Model 3 คาดว่าจะสามารถผลิตได้ 5 เเสนคันต่อปี

สำหรับโรงงานแห่งนี้ มีชื่อว่า Gigafactory มีมูลค่าการลงทุนกว่า 2 พันล้านเหรียญ ตั้งอยู่บนพื้นที่กว่า 8.6 เเสนตารางเมตร ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลท้องถิ่นเมื่อช่วงเดือนตุลาคมที่ผ่านมา

Elon Musk เปิดเผยในทวิตเตอร์ของเขาว่า โรงงานของ Tesla จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Model 3 และ Y ในราคาไม่แพงเพื่อผู้บริโภคชาวจีน ส่วนรุ่นอื่นๆ ทั้ง Model S, Model X รวมถึง Model 3 และ Y รุ่นตัวท็อป ที่จะขายสำหรับตลาดโลก รวมถึงขายในจีนนั้นจะยังคงผลิตในสหรัฐฯ

ด้าน Alan Kang นักวิเคราะห์ของ LMC Automotive ให้ความเห็นว่าการส่งมอบรถยนต์เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้เป็นความพยายามของ Tesla ที่จะยึดตลาดจีนให้เร็วที่สุด ท่ามกลางการแข่งขันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

"ลูกค้าที่มีศักยภาพในจีน ไม่เพียงแต่จะพิจารณา Model 3 ของ Tesla เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆ เช่น I-PACE ของ Jaguar หรือ Audi และ Mercedes-Benz"
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/dyson-%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B9%82%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99-%E0%B8%A3%E0%B8%96ev.html">Dyson ประกาศตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใน ‘สิงคโปร์’ เจาะตลาด EV เอเชีย</a></li>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/porsche-%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B4%E0%B9%88%E0%B8%A1-taycan.html">Porsche วางแผนผลิต “รถยนต์ไฟฟ้า” รุ่น Taycan เพิ่มเท่าตัว ชูจุดเด่นรถอีวีหรูแย่งลูกค้า Tesla</a></li>
</ul>
ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ในประเทศจีนลดลง เนื่องจากเศรษฐกิจชะลอตัว ธุรกิจของ Tesla ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนัก เมื่อรัฐบาลปักกิ่งได้เพิ่มอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯเป็น 40% เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้า

โดยสหรัฐอเมริกาและจีนกำลังอยู่ในระหว่างการเจรจาเพื่อแก้ไขข้อพิพาททางการค้า เเละหากทั้งสองฝ่ายล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลง ภายในวันที่ 1 มีนาคมนี้ สินค้าของสหรัฐฯที่นำเข้าจากจีนที่มีมูลค่ากว่า 2 เเสนล้านเหรียญจะถูกปรับภาษีขึ้นเป็น 25% จากเดิม 10%
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/jaguar-land-rover-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%A5%E0%B8%94%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99-4-5-%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%95.html">Jaguar Land Rover ประกาศลดพนักงาน 4.5 พันตำเเหน่ง หลังยอดขายในจีนลดฮวบ-กังวล Brexit </a></li>
</ul>
&nbsp;

ที่มา 
<ul>
 	<li><a href="https://www.reuters.com/article/us-tesla-model-3-china/tesla-starts-model-3-delivery-in-china-earlier-than-expected-idUSKCN1QB0DC">Tesla rolls out Model 3 in China ahead of schedule in sales push</a></li>
 	<li><a href="https://www.cnbc.com/2019/02/22/tesla-begins-model-3-delivery-in-china-ahead-of-schedule.html">Tesla begins Model 3 delivery in China ahead of schedule</a></li>
</ul>
ภาพ REUTERS/Mike Blake

Tesla เริ่มส่งมอบ Model 3 ในจีนก่อนกำหนด หวังเร่งชิงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ที่สุดแห่งท้องถนน : รวมสุดยอดรถสปอร์ตสุดหรูเเละรถครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ แห่งปี 2019

<h2>หลังประกาศจะพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามาตั้งเเต่ปี 2017 ล่าสุด Dyson บริษัทเทคโนโลยีจากเกาะอังกฤษ ที่มีชื่อเสียงจากการคิดค้นนวัตกรรมเครื่องดูดฝุ่น พร้อมลงสนามยานยนต์เเห่งอนาคต เตรียมตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในสิงคโปร์ คาดว่าจะเเล้วเสร็จในปี 2020 เเละจะเริ่มเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกออกสู่ตลาดในปี 2021</h2>
สำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ของ Dyson ในสิงคโปร์ที่กำลังจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธ.ค.ที่จะถึงนี้ เป็นส่วนหนึ่งของเเผนการลงทุนของบริษัทที่ต้องการลงทุน "เทคโนโลยีใหม่" ทั่วโลก ด้วยวงเงินกว่า 3.2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ โดย Dyson ยังสนใจพัฒนาระบบแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าเองด้วย

นับว่าการลงทุนครั้งนี้ Dyson ได้กลับมาเปิดโรงงานผลิตยนต์ในสิงคโปร์อีกครั้ง หลังจากเคยยกเลิกผลิตไปในช่วงปี 1980

"เเม้ว่าสิงคโปร์มีค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจสูง แต่ด้วยความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเเละการสนับสนุนที่ดี มีความถนัดในด้านการผลิตเครื่องยนต์ทันสมัย จึงเหมาะเเก่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า" James Dyson ซีอีโอเเละผู้ก่อตั้งของ Dyson กล่าว

เขาอธิบายต่ออีกว่า การตัดสินใจเลือกสถานที่สำหรับผลิตรถนั้นมีความซับซ้อน โดยอยู่บนปัจจัยหลายอย่าง ประกอบด้วยห่วงโซ่อุปทาน ความสามารถในการเข้าถึงตลาด และการมีผู้เชี่ยวชาญที่จะช่วยให้เราบรรลุถึงเป้าหมายได้

ทั้งนี้ จากรายงานของ BBC เผยว่าปัจจุบัน Dyson มีพนักงาน 1,100 คนในสิงคโปร์ 1,300 คนในมาเลเซีย พนักงานในจีน 1,000 คนเเละในฟิลิปปินส์อีก 800 คน นอกจากนี้ยังมีพนักงาน 4,800 คนในสหราชอาณาจักร

ด้าน Lee Hsien Loong นายกรัฐมนตรีเเห่งสิงคโปร์ ประกาศผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ระบุว่า วิศวกรในสิงคโปร์จะต้องก้าวสู่ความท้าทายและพิสูจน์ให้ได้ว่าเก่งกาจทัดเทียมระดับโลก

สำหรับรายได้ของ Dyson ในปี 2017 อยู่ที่ 3,500 ล้านปอนด์ (ราว 1.5 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้า 40% ส่วนกำไรจากการดำเงินงานอยู่ที่ 800 ล้านปอนด์ (ราว 3.4 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้นราว 30% จากปีก่อนหน้า โดยตลาดในจีน, อินเดีย, ญี่ปุ่น, เกาหลีและไต้หวันมีการเติบโตเป็นอย่างมาก

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li>https://www.forbes.com/sites/sebastianblanco/2018/10/23/dyson-singapore/#4b4f91456f1d</li>
 	<li>https://www.channelnewsasia.com/news/business/dyson-build-electric-car-singapore-10855708</li>
</ul>
ภาพ: Dyson

Dyson ประกาศตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใน 'สิงคโปร์' เจาะตลาด EV เอเชีย

<h2>ค่ายรถยนต์หรูจากเยอรมนี BMW รุกหนักลงทุนในเเดนมังกร เพิ่มกำลังผลิตในจีนมากขึ้นอีกหลายพันล้าน ประกาศจะเพิ่มเงินลงทุนกว่า 3.6 พันล้านยูโร (ราว 4.16 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) เพื่อเพิ่มสัดส่วนเข้าถือหุ้นใน Brilliance Automotive บริษัทที่เป็นพาร์ทเนอร์ร่วมกันในจีน จากเดิมที่เคยถือครองอยู่ 50% เป็น 75%</h2>
ความเคลื่อนไหวของ BMW ครั้งนี้ เกิดขึ้นระหว่างที่รัฐบาลจีนกำลังจะมีมาตรการผ่อนคลายกับบริษัทรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่

โดยปัจจุบันบริษัทต่างชาติที่ต้องการมาผลิตรถยนต์ในประเทศ จำเป็นต้องทำการร่วมทุนกับบริษัทท้องถิ่น เเต่ไม่อนุญาตให้เข้าถือหุ้นบริษัทมากกว่า 50% ซึ่งกฎหมายดังกล่าวบังคับใช้มาตั้งเเต่ปี 1994 เป็นข้อจำกัดที่สร้างความผิดหวังให้บริษัทต่างชาติชื่อดังมากมายที่ต้องการจะเข้าถึงตลาดผู้ใช้รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดอย่างจีน

BMW ระบุว่าข้อตกลงกับ Brilliance Automotive ซึ่งอยู่ภายใต้การอนุมัติตามกฎระเบียบของผู้ถือหุ้นนี้ คาดว่าจะปิดดีลได้ในปี 2022 เมื่อกฎร่วมทุน 50:50 สำหรับการผลิตรถยนต์ในประเทศจีนสิ้นสุดลง

“กำลังการผลิตรวมของโรงงานผลิตรถยนต์ BMW Brilliance Automotive (BBA) ในจีนจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนถึง 650,000 คันในช่วงต้นปี 2020" Harald Krüger ประธานบริษัท BMW กล่าว

Krüger ชี้ว่าการเข้าร่วมทุนกับ BBA บริษัทในเครือของ Brilliance China Automotive Holdings เป็นพื้นฐานความสำเร็จของ BMW ในจีนที่เป็นทั้งตลาดและฐานการผลิตเดียว (Single Market) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เเละความพยายามจะเข้าไปลงทุนเพิ่มขึ้นนี้ จะทำให้บริษัทสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้เต็มที่ 100 %

ขณะที่รัฐบาลจีน เคยประกาศไว้ว่าต้องการซื้อรถยนต์ไฮบริดเเละรถยนต์ไฟฟ้ากว่า 20 % ของความต้องการในตลาดทั้งหมด ซึ่งเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา BMW ร่วมมือกับ Great Wall Motor ของจีนให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Mini พลังงานไฟฟ้า โดย Great Wall Motor เป็นผู้ผลิตรถยนต์สปอร์ตอเนกประสงค์ (SUV) รายใหญ่ที่สุดของจีนในขณะนี้

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li>https://www.bbc.com/news/business-45819620</li>
 	<li>https://www.wsj.com/articles/bmw-to-take-control-of-china-joint-venture-in-4-1-billion-deal-1539233722</li>
</ul>
ภาพ: AFP

BMW เจาะเเดนมังกร ทุ่ม 4.16 พันล้านเหรียญ ลงทุนบริษัทพาร์ทเนอร์ในจีน เพิ่มสัดส่วนถือหุ้น

<h2>กรุง Berlin สั่งห้ามรถเครื่องยนต์ดีเซล ขับบนถนนสายหลักในเมืองหลวง โดยมีผลบังคับใช้ภายใน 2-3 เดือนข้างหน้านี้ หวังลดมลพิษซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ ขณะเดียวกันก็กำลังเผชิญแรงกดดันจากกลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม</h2>
ศาลกรุง Berlin ประเทศเยอรมนี ได้ออกคำสั่งเมื่อวันที่ 9 ตุลาคมที่ผ่านมา ประกาศ ห้ามรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสัญจรบนถนนเส้นหลัก 11 สายภายในเมืองหลวง ตามหลังเมืองใหญ่ Hamburg , Frankfurt และ Stuttgart ที่มีคำสั่งห้ามไปก่อนหน้านี้

สำหรับการสั่งห้ามรถยนต์ดีเซลวิ่งในหลายเมืองใหญ่ของเยอรมนี เป็นผลพวงมาจากเหตุอื้อฉาว “dieselgate” ซึ่งพัวพันกับการโกงค่าไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลของ Volkswagen ที่จำหน่ายทั่วโลกจำนวนกว่า 11 ล้านคัน เมื่อปี 2015 ส่งผลให้เกิดการยื่นฟ้องศาลตามเมืองต่างๆ ทั่วเยอรมนี

โดยกลุ่มรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมในเยอรมนี ที่มีชื่อว่า DUH ได้ยื่นคำร้องให้สภาเมืองเบอร์ลิน ลดมลพิษทางอากาศโดยการสั่งเเบนรถยนต์ดีเซล ตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียระดับ EURO 4 ภายในปี 2018 และยกระดับเป็น EURO 5 ภายในเดือนกันยายนปีหน้า ขณะที่เกณฑ์มาตรฐานในยุโรปล่าสุดกำหนดไว้ถึง EURO 6

ผู้พิพากษากรุงเบอร์ลิน ระบุว่าการจัดทำแผนพัฒนาคุณภาพอากาศในปัจจุบัน ยังไม่มีมาตรการเพียงพอที่จะบรรลุเป้าหมายในการควบคุมปริมาณการปล่อย ไนโตรเจน ไดอ็อกไซด์ (NO2) ซึ่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์ ดังนั้นเพื่อให้มลพิษลดลง รัฐบาลท้องถิ่นจึงต้องมีการสั่งเเบนรถยนต์ที่ไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน

นอกจากนี้ รัฐบาลท้องถิ่นของกรุงเบอร์ลินจะต้องทำการตรวจสอบว่าจำเป็นต้องมีการสั่งห้ามรถยนต์ดีเซลขับขี่ในพื้นที่อื่นๆ เพิ่มเติมอีกหรือไม่ เเละจะต้องเสนอเเผนการปรับปรุงสภาพอากาศรูปแบบใหม่ต่อศาล ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2019 ทั้งนี้หน่วยงานที่รับผิดชอบ สามารถยื่นอุทธรณ์ต่อคำสั่งศาลครั้งล่าสุดได้

ส่วนการห้ามรถยนต์ดีเซลวิ่งบนถนนเมืองหลวงทั้ง 11 สาย ศาลมีคำสั่งให้เริ่มดำเนินการภายใน 2-3เดือนนับจากนี้ สื่อท้องถิ่นประเมินว่าอาจส่งผลกระทบต่อรถยนต์จำนวนกว่า 200,000 คัน โดยเมือง Hamburg ซึ่งบังคับใช้มาก่อนหน้านี้มีมาตรการลงโทษผู้ที่ฝ่าฝืนนำรถยนต์ดีเซลมาวิ่งในพื้นที่กำหนด เป็นค่าปรับสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล 20 ยูโร เเละรถบรรทุกต้องจ่ายถึง 75 ยูโร

&nbsp;

Forbes Facts

มาตรฐาน Euro 6 กำหนดค่าความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล โดยกำหนดให้เครื่องยนต์ดีเซล ลดค่า Nitrogen oxides จากเดิมมาตรฐาน Euro 5 อยู่ที่ 180 มิลลิกรัม/กม. ลงเหลือมาตรฐาน Euro 6 เพียงไม่เกิน 80 มิลลิกรัม/กม. ขณะที่ในเครื่องยนต์เบนซิน ยังกำหนดที่ 60 มิลลิกรัม/กม.

ตามรายงานของ องค์การอนามัยโลก (WHO) พบว่าก๊าซ Nitrogen oxides (NOx) เเละ nitrogen dioxide (NO2) มีอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ทำให้มีอาการหอบหืดและโรคหลอดลมอักเสบมากขึ้น อีกทั้งยังมีความเกี่ยวข้องกับโรคหัวใจ ระบบหลอดเลือดและระบบทางเดินหายใจ

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li>https://www.afp.com/en/news/826/court-orders-diesel-ban-major-berlin-roads-doc-19w21j5</li>
 	<li>https://www.reuters.com/article/us-germany-emissions/german-court-bans-older-diesel-cars-in-parts-of-berlin-idUSKCN1MJ18N</li>
 	<li>https://www.telegraph.co.uk/news/2018/10/09/berlin-court-orders-german-capital-ban-diesel-vehicles-11-major/</li>
</ul>
ภาพ: AFP

ลดมลพิษ กรุง Berlin สั่งห้าม 'รถยนต์ดีเซล' ขับบนถนนสายหลักในเมืองหลวง

<h2>บริษัทผลิตรถยนต์ชั้นนำ Toyota Motor Corp ประกาศความร่วมมือกับยักษ์ใหญ่เทคโนโลยี SoftBank Group Corp ร่วมพัฒนารถยนต์ไร้คนขับเเละเทคโนโลยียานยนต์ขั้นสูง เพื่อพัฒนาการบริการขนส่งด้านใหม่ที่จะเปลี่ยนวิธีการใช้รถยนต์ของผู้คนในอนาคต</h2>
ทั้งสองบริษัทจะร่วมจัดตั้งเเละร่วมทุนเปิดบริษัทใหม่ ที่มีชื่อว่า Monet Technologies Corp ซึ่งจะเริ่มต้นด้วยทุนจดทะเบียน 2 พันล้านเยน หรือราว 17.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เเละตั้งเป้าเพิ่มทุนเป็น 1 หมื่นล้านเยนในอนาคต โดยทาง SoftBank จะถือครองหุ้น 50.25% ขณะที่หุ้นส่วนที่เหลือจะเป็นของ Toyota Motor (49.75%)

นับเป็นกรณีความร่วมมือล่าสุดของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ที่หันมาจับมือกับบริษัทโทรคมนาคม ท่ามกลางยุควิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน ซึ่งบ่งชี้ว่าเเม้จะเป็นผู้ลงทุนรายใหญ่เเละได้รับการสนับสนุนที่ดี หากไม่ร่วมมือกับเจ้าอื่นก็อาจจะตามไม่ทันการเเข่งขันในการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับเเละระบบการเชื่อมต่อของรถยนต์

“เราต้องการทำงานเพื่อช่วยเหลือผู้คนที่ถูกจำกัดการเข้าถึงระบบขนส่ง” Junichi Miyakawa ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ SoftBank Corp ผู้ซึ่งกำลังจะเป็น CEO ของบริษัทใหม่กล่าว

[caption id="" align="alignnone" width="638"]<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/8fbf2f5cc54cc088df09aa928822d45d.jpg" alt="" width="638" height="426" /> Junichi Miyakawa ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ SoftBank Corp[/caption]

Toyota Motor เป็นบริษัทที่โดดเด่นด้านเทคโนโลยีรถยนต์เเละเทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ขณะที่ SoftBank ก็มีหน่วยพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับในรถโดยสารอย่าง SB Drive เช่นกัน เเละทั้งสองบริษัทยังมีการลงทุนเเละเป็นพันธมิตรกับ UBER.UL, Grab เเละ Didi Chuxing

"เรากำลังพยายามที่จะนำรถยนต์แบบดั้งเดิมเข้าสู่สิ่งใหม่ๆ" Akio Toyoda ประธานโตโยต้า มอเตอร์กล่าว "เราตระหนักว่า Softbank มีวิสัยทัศน์เหมือนกันเมื่อยุครถยนต์เเห่งอนาคตมาถึง ก็ถึงเวลาที่เราจะร่วมมือกัน"

สำหรับการประกาศความร่วมมือครั้งนี้ เกิดขึ้นในวันต่อมา ภายหลังจาก Honda Motor Co Ltd ประกาศว่าจะลงทุนกว่า 2.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเเละเข้าถือหุ้น 5.7 % ใน General Motors ผู้ผลิตรถยนต์จากอเมริกา ซึ่ง SoftBank ก็เป็นอีกหนึ่งในผู้ลงทุนในบริษัทนี้

ที่มา: https://www.reuters.com/article/us-toyota-softbank/toyota-softbank-team-up-to-develop-self-driving-car-services-idUSKCN1ME00Y

ภาพ : AFP

Toyota จับมือ SoftBank พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ เปลี่ยนการขนส่งใหม่เพื่ออนาคต

Ghost ออกแบบมาสำหรับชีวิตที่ไม่ต้องผูกติดกับเขตเวลาหรือสำนักงานแห่งใดแห่งหนึ่ง สำหรับผู้ที่เคารพเรื่องราวในอดีต แต่เชื่อว่าอนาคตสามารถกำหนดเองได้ นี่คือยนตรกรรมแห่งความก้าวล้ำเฉกเช่นมหานครที่เดินหน้าพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้งและสะท้อนให้เห็นคุณค่าแห่งชีวิตของผู้ครอบครองอย่างแท้จริง ท่ามกลางโลกที่เปลี่ยนแปลงไปทุกวัน Ghost คือหนึ่งในยนตรกรรมที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยดีไซน์ที่ลงตัวสอดประสานกับไลฟ์สไตล์ที่ไม่ยึดติดกับเขตเวลาไม่ว่าจะอยู่แห่งใดบนโลก

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/96bf6f50ea4c0dad5ab329735d1b76f8.png" alt="" />

ขุมพลังที่ซ่อนเร้น

ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่หรือผู้โดยสาร Ghost เป็นเครื่องหมายยืนยันว่าผู้ครอบครองจะเข้าใจถึงความแตกต่างระหว่างความเชื่อมั่นกับความอาจหาญ ผสานความงามและความสุขุมที่ซ่อนเร้นภายใต้ขุมพลังที่พร้อมปะทุจากข้างใน โจนทะยานอย่างเงียบกริบเพื่อตอบรับการทำงานและความบันเทิงภายในห้องโดยสารในช่วงเวลาส่วนตัว

เส้นสายพลิ้วไหว รูปทรงปราดเปรียว และกระจังหน้าตามแบบฉบับของ Rolls-Royce ทุกรายละเอียดรังสรรค์ขึ้นอย่างประณีตบรรจงเพื่อประสบการณ์การขับขี่อันแสนสบายในทุกขณะและทุกแห่งหนตามแต่ใจปรารถนา

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/5b0dd0496d8be6692ac7484e3cfb7774.png" alt="" />

Bespoke (ยนตรกรรมตามสั่ง)

ยนตรกรรม Ghost จากสำนักงานใหญ่ของ Rolls-Royce Motor Cars ณ เมืองกู้ดวู้ด เป็นงานแฮนด์เมดที่ผลิตตามคำสั่งทุกคัน จึงสามารถกำหนดและปรับแต่งได้ตามความต้องการ พร้อมรับประกันว่าทุกรายละเอียดจะสะท้อนคุณค่าแห่งชีวิตของผู้ครอบครอบอย่างแท้จริง

Bespoke เป็นมากกว่าเอกลักษณ์แห่งดีไซน์ หากแต่เป็นการสร้างสรรค์วิสัยทัศน์ให้เป็นจริง วิสัยทัศน์ที่สุดแท้แต่จินตนาการของผู้ครอบครอง ตั้งแต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดไปจนถึงภาพลักษณ์ที่สง่างามเหนือใคร เพียงแจ้งความจำนงกับทีม Bespoke เราก็พร้อมเนรมิตยนตรกรรม Ghost ในฝันของท่านให้เป็นจริง

<img style="width: 680px; height: 454px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/85e1048fdabf1028265f7cd7083801e2.png" alt="" />

พลังแห่งความเรียบง่าย

ยนตรกรรมสไตล์ใหม่ผลงานสร้างสรรค์ของทีมดีไซเนอร์ที่ผ่านการเลือกเฟ้นของ Rolls-Royce เป็นยนตรกรรมที่เปี่ยมด้วยความล้ำหน้าและขุมพลัง ผสานพละกำลังและอำนาจแห่งการควบคุมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวตามแบบฉบับของ Rolls-Royce ก่อกำเนิดเป็นยนตรกรรมภายใต้ชื่อ Ghost

เอกลักษณ์แห่งดีไซน์ของ Ghost คือความเรียบง่าย ไม่ว่าจะเป็นเส้นสายพลิ้วไหวที่สะท้อนให้เห็นถึงความล้ำสมัยและความคล่องตัว ขับเน้นรูปลักษณ์ที่ดูทรงพลังให้โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยรูปทรงด้านหน้าที่ปราดเปรียวและกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ล่าสุด

แก่นแท้และหัวใจของ Ghost แสดงถึงทักษะของทีมออกแบบอย่างเห็นได้ชัดด้วยภาพลักษณ์ที่เสมือนมาจากมิติอื่น ภายในตัวรถสัมผัสได้ถึงบรรยากาศที่อบอวลไปด้วยความเชื่อมั่นและความหรูหราตามสไตล์ของ Rolls-Royce พร้อมความสุขุมที่ซ่อนเร้นแฝงอยู่ในทุกสัมผัส เข้าถึงได้ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่หรือผู้ร่วมทาง

<img style="width: 680px; height: 481px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/500b66e9ab8efe7bfbb298966103b363.png" alt="" />

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อ Rolls-Royce Motor Cars Bangkok &amp; Phuket หมายเลขโทรศัพท์ 02-670-6060 (สาขาถนนพระราม 3), 02-610-6788 (สาขาสยามพารากอน), 07 620 1999 (สาขาภูเก็ต)
<a href="https://m.facebook.com/rollsroycemotorcarsbangkok/">https://m.facebook.com/rollsroycemotorcarsbangkok/</a>
<a href="https://goo.gl/renvW5">https://goo.gl/renvW5</a>

<iframe src="https://www.youtube.com/embed/PkUO7ZfRelE" width="680" height="400" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Ghost ความเรียบง่ายจากเนื้อแท้สำหรับชีวิตที่ไม่ยึดติดกับเวลา

<h2>รายงานจาก ศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) แห่งมหาวิทยาลัย Duisberg-Essen’s เปิดเผยสถิติว่า ตำแหน่งผู้ผลิตรถระดับพรีเมียมยอดขายสูงสุดในโลกเมื่อปี 2016 ตกเป็นของแบรนด์ Mercedes แทนที่แชมป์เก่าอย่าง BMW และคาดว่า Mercedes จะยังครองตำแหน่งต่อไปในปี 2017 และในอนาคต จากผลการดำเนินงานยอดเยี่ยมในประเทศจีน รวมถึงยอดขายที่ดีของรถเอสยูวีในตลาดรวม</h2>
รายงานเปิดเผยข้อมูลว่า Mercedes ขายยานยนต์ระดับพรีเมียมไป 2.084 ล้านคันในปี 2016 ขณะที่ BMW จำหน่ายไป 2.003 ล้านคัน ตามด้วย Audi จำนวน 1.868 ล้านคัน สำหรับปี 2017 ศูนย์วิจัยยานยนต์ฯ CAR ประมาณการว่า Mercedes ของบริษัท Daimler จะยังคงครองแชมป์ด้วยยอดขาย 2.25 ล้านคัน ตามด้วย BMW จำนวน 2.1 ล้านคัน และรถยนต์ Audi ของบริษัท Volkswagen เป็นอันดับสามด้วยยอดขาย 1.9 ล้านคัน

[caption id="" align="alignnone" width="680"]<img style="width: 680px; height: 386px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d8cd0a02c898a4fc05082dc9cfca148e.png" alt="" width="680" height="386" /> BMW M5[/caption]

“ในสนามแข่งขันระดับโลกของรถยนต์พรีเมียม Mercedes จะยังคงครองตำแหน่งแชมป์ไปอีกหลายปี ค่อนข้างนำห่างจากคู่แข่งสำคัญอย่าง BMW และ Audi” ศาสตราจารย์ Ferdinand Dudenhoeffer ผู้อำนวยการ CAR กล่าว

Dudenhoeffer กล่าวต่อว่า ปีนี้จะเป็นครั้งแรกที่ Mercedes สามารถสร้างยอดขายรถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นอันดับหนึ่งในประเทศจีน แทนที่ Audi ซึ่งครองแชมป์ในจีนมาอย่างยาวนาน

[caption id="" align="alignnone" width="680"]<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/02364e15f86fd45884f8d2a8fc0938a3.png" alt="" width="680" height="453" /> Audi Q2[/caption]

“แบรนด์ 3 อันดับแรกของตลาดพรีเมียมต่างสร้างยอดขายได้สูงกว่าตลาดรวมอย่างมีนัยยะสำคัญ มีปัจจัยสำคัญของการเติบโตที่รวดเร็วคือการแตกไลน์โมเดลรถยนต์ประเภทเอสยูวีและรถยนต์ขนาดเล็ก” Dudenhoeffer กล่าว

ทั้งนี้ Mercedes สามารถรั้งอันดับแรกของตลาดโลกได้แม้ว่ายอดขายรถยนต์ขนาดเล็กแบรนด์ Smart จะยังคงชะลอตัวและคิดเป็นสัดส่วนเพียง 5% ในยอดขายรวมของ Mercedes เปรียบเทียบกับแบรนด์รถยนต์ขนาดเล็กของ BMW นั่นคือรถ Mini ที่มีสัดส่วนถึง 15% ในยอดขายรวมของ BMW

ในแง่ของกำไรสุทธิ Mercedes เป็นอันดับหนึ่งเช่นกัน โดยมีกำไรเฉลี่ย 3,291 ยูโร (1.22 แสนบาท) ต่อคัน ตามด้วย BMW มีกำไร 3,250 ยูโร (1.21 แสนบาท) ต่อคัน และ Audi มีกำไร 3,159 ยูโร (1.17 แสนบาท) ต่อคัน ทำให้กำไรสุทธิของแต่ละบริษัทอยู่ที่ 9.1%, 8.9% และ 8.2% ตามลำดับ

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/4723d98023a4519d9c66c847d5007d9a.png" alt="" />

สินค้าของ Mercedes ประสบความสำเร็จ และคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าอันดับในตลาดจะเปลี่ยนแปลงไป

“เนื่องจากพอร์ตสินค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องใช้เวลาหลายปีเพื่อพัฒนาจนออกจำหน่าย ผลคือความเปลี่ยนแปลงด้านอันดับในตลาดยานยนต์พรีเมียมของกลุ่มผู้นำคงไม่เกิดขึ้นภายใน 3 ปี” Dudenhoeffer เปิดเผย

แต่กำไรสุทธิที่สูงของแบรนด์ 3 อันดับแรกในตลาดซึ่งล้วนมาจากประเทศเยอรมนี ได้แก่ Mercedes, BMW และ Audi เป็นไปได้ว่าจะมีแรงกดดันทางธุรกิจ หลังน้ำมันไม่ใช่เชื้อเพลิงราคาประหยัดอีกต่อไป และรถยนต์หรูเหล่านี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดของรัฐบาลเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศ โดยเฉพาะในทวีปยุโรป

รวมไปถึงข่าวอื้อฉาวเรื่องมาตรวัดมลพิษของ Volkswagen และหลักฐานอีกหลายชิ้นยังตีตราว่าพลังงานน้ำมันเป็นความเสี่ยงต่อสุขภาพสำหรับประชากรในเมือง เหล่านี้ล้วนเป็นแรงกดดันให้กับ 3 ค่ายรถดังทั้งสิ้น

ดังนั้น อิทธิพลเหนือตลาดของค่ายรถเยอรมันอาจมีความแข็งแกร่งในระยะสั้น แต่ทว่า Tesla และ Jaguar Land Rover จะเป็นคู่แข่งสำคัญใน 10 ปี

[caption id="" align="alignnone" width="680"]<img style="width: 680px; height: 321px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/4a26418168d1709eeda2927029777116.png" alt="" width="680" height="321" /> Tesla Model 3[/caption]

การควบคุมในยุโรปบีบบังคับให้ผู้ผลิตรถต้องลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลเคยถูกมองว่าเป็นหนทางระยะสั้นเพื่อไปสู่จุดหมายดังกล่าว แต่ขณะนี้บริษัทเหล่านี้อาจต้องพึ่งพิงพลังงานไฟฟ้าหรือไฮบริดแทน หรือทุ่มงบประมาณให้มากขึ้นเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพเครื่องยนต์พลังงานน้ำมัน หรือต้องทำทั้งสองอย่าง

[caption id="" align="alignnone" width="680"]<img style="width: 680px; height: 473px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1bd7039888a520c115e5ebde8c3032a6.png" alt="" width="680" height="473" /> Jaguar E-Pace รถเอสยูวีที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Jaguar โดยคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2018[/caption]

“ปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งต่อทั้ง 3 บริษัท คือความรวดเร็วของโลกในการเปลี่ยนไปสู่ตลาดแห่งยานยนต์ไฟฟ้า จุดสิ้นสุดในการเป็นเจ้าตลาดของรถยนต์เยอรมันคงไม่เกิดขึ้นใน 5 ปี แต่เป็นไปได้ในรอบ 10 ปี ในยุคนั้นเป็นโอกาสทองของ Tesla และ Jaguar Land Rover บริษัทเหล่านี้จะปะทะแข่งขันกับบรรดาค่ายรถเยอรมัน ส่วนแบรนด์อย่าง Lexus, Infiniti, Cadillac ฯลฯ จะไม่มีโอกาสได้ส่วนแบ่งตลาดจำนวนมากในตลาดรถพรีเมียม” Dudenhoeffer กล่าว

&nbsp;

เรียบเรียงจาก Why Mercedes Will Retain Global Luxury Sales Crown In 2017, And Likely For Years To Come โดย Neil Winton

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events