เปิดแล้ว! แลนด์มาร์คใหม่ ‘บีทีเอส วิชันนารี ปาร์ค’ มิกซ์ยูสใจกลางวิภาวดี-พหลโยธิน

<h2>กลุ่ม BTS โดย VGI และ U City เข้าลงทุนในบริษัทของกลุ่ม JMART จำนวนทั้งสิ้น 1.75 หมื่นล้านบาท ปลดล็อกฐานเงินทุน JMART กวิน กาญจนพาสน์ ซีอีโอ กลุ่ม BTS เผยตั้งเป้าเป็นพันธมิตรระยะยาว เพื่อช่วยสร้างมูลค่าทางธุรกิจร่วมกันพร้อมต่อยอดธุรกิจภายใต้เครือข่าย 3 M</h2>
สำหรับการลงทุนในครั้งนี้จะเป็นการลงทุนในหุ้นสามัญเพิ่มทุนที่ออกผ่านการเสนอขายให้ผู้ถือหุ้นเดิมตามสัดส่วน (Rights Offering: “RO”) และการเสนอขายให้บุคคลในวงจำกัด (Private Placement: “PP”) จาก JMART SINGER และ JMT เพื่อใช้เพื่อเป็นเงินอัดฉีดกระตุ้นการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของกลุ่ม JMART  โดย SINGER จะได้รับเงินจาก PP และ RO จำนวนทั้งสิ้น 1.06 หมื่นล้านบาท เพื่อขยายฐานการเติบโตของพอร์ตสินเชื่อเช่าซื้อ และสินเชื่อจำนำทะเบียนรถ

นอกจากนี้เงินดังกล่าวจะนำไปใช้สำหรับการจ่ายคืนหุ้นกู้ เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่ายดอกเบี้ย โดยในปี 2565 SINGER ตั้งเป้าที่จะเพิ่มพอร์ตสินเชื่อเป็น 1.5 หมื่นล้านบาท ด้าน JMT ประกาศเพิ่มทุนแบบ RO ระดมทุนกว่า 1.0 หมื่นล้านบาท โดย JMT แถมแจกวอแรนท์สำหรับผู้จองซื้อหุ้นเพิ่มทุน เพื่อเพิ่มฐานทุนในการขยายการซื้อหนี้ด้อยคุณภาพเพิ่มเติม ผลักดันเป็นเบอร์ 1 บริษัทบริหารหนี้ด้อยคุณภาพในประเทศ

อดิศักดิ์ สุขุมวิทยา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เจ มาร์ท จำกัด (มหาชน) (JMART) กล่าวว่า “การร่วมเป็นพันธมิตรกับ VGI และ U City บริษัทในกลุ่มบีทีเอสในครั้งนี้ ถือเป็นการเติบโตครั้งสำคัญของกลุ่ม JMART โดยเราได้ผนึกกำลังร่วมกับผู้นำที่มีศักยภาพในการดำเนินธุรกิจด้าน Offline-to-Online (“O2O”) โซลูชัน ที่มีธุรกิจสื่อโฆษณา ธุรกิจบริการชำระเงิน และ ธุรกิจโลจิสติกส์ ผสานด้านความสามารถในการวิเคราะห์ข้อมูลที่ทำให้บริษัทสามารถเข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้มากขึ้น

การร่วมเป็นพันธมิตรในครั้งนี้จะช่วยปลดล็อกฐานเงินทุนของเราให้เพิ่มขึ้น และสร้างการเติบโตผ่านซินเนอร์ยี่ร่วมกัน ทั้งนี้ในอีก 3–5 ปีข้างหน้า เราตั้งเป้าในการใช้เงินผ่านการระดมทุนเพื่อขยายธุรกิจ และลดต้นทุนทางการเงิน ทั้งนี้เราเชื่อมั่นว่า JMART มีแหล่งเงินทุนที่เพียงพอที่จะสามารถสร้างประสิทธิภาพในการเติบโต แม้ว่าจะเจอสถานการณ์ที่ท้าทายจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 โดยปัจจุบันมูลค่ามาร์เก็ตแคปรวมของกลุ่มบริษัทมีกว่า 106,822 ล้านบาท คาดจะเติบโตไปกว่านี้ไม่น้อยกว่า 3 เท่า

นอกจากธุรกิจที่มีโอกาสเติบโตยิ่งขึ้นแล้ว การเพิ่มทุนครั้งนี้จะเสริมความแข็งแกร่งด้านเงินทุนของกลุ่ม JMART ด้วยต้นทุนการเงินที่ลดลงของ SINGER และ JMT จะสะท้อนกลับมาที่ JMART ในแง่ของกำไรที่โดดเด่น โดย JMART ตั้งเป้าภาพรวมกำไรเติบโตไม่น้อยกว่าร้อยละ 50% ต่อปี ต่อไปอีก 3 ปีข้างหน้า ซึ่งยังไม่นับรวมการผนึกพันธมิตรต่อยอดธุรกิจใหม่ๆ เพิ่มเติมร่วมกับ VGI และ U City ภายในเครือข่าย 3M ของกลุ่ม BTS”

ด้าน กวิน กาญจนพาสน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือกลุ่ม BTS กล่าวว่า “เรารู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าร่วมเป็นพันธมิตรในครั้งนี้ ซึ่งเป็นความร่วมมือภายใต้กลุ่ม MATCH ของเรา  VGI และ U City ลงทุนมูลค่ากว่า 1.75 หมื่นล้านบาทด้วยความตั้งใจร่วมเป็นพันธมิตรในระยะยาว เพื่อช่วยสร้างมูลค่าทางธุรกิจร่วมกัน เราพร้อมต่อยอดธุรกิจภายใต้เครือข่าย 3M (Move, Mix และ Match) ที่เรามีอยู่ ความสามารถด้านฟินเทคที่เข็มแข็งของ JMART ร่วมกับการรวมระบบกระจายสินค้าและสาขาที่มีอยู่ทั่วประเทศ นอกจากนี้เราได้วางแผนที่จะรวมเทคโนโลยีทางการเงินและ Crypto Digital Token เพื่อใช้ภายในเครือข่ายของกลุ่ม BTS ซึ่งจะสร้างประสบการณ์ใหม่และความสะดวกสบายให้แก่ฐานลูกค้าของเราได้ดียิ่งขึ้น”

อย่างไรก็ดี แผนการ Synergy ร่วมกันในช่วงต่อจากนี้ คาดว่าจะได้เห็นการขยายฐานลูกค้า การขยายผลิตภัณฑ์และบริการในเครือของ JMART ร่วมกันไปสู่สินค้าสำหรับผู้บริโภค การประกันภัย รวมไปถึงเทคโนโลยีและการให้บริการ O2O โซลูชันของ VGI ผ่านแพลตฟอร์มธุรกิจสื่อโฆษณา ธุรกิจบริการชำระเงิน และธุรกิจโลจิสติกส์

ในแง่ของผลิตภัณฑ์ Jaymart Mobile จะสามารถนำเสนอสินค้าเทคโนโลยีต่างๆ ผ่านแพลตฟอร์มของ VGI ที่มีความแข็งแกร่ง และเพิ่มจุดให้บริการ (Service Point) บนสถานีรถไฟฟ้า รวมถึงการใช้เครือข่ายสื่อโฆษณา และการขนส่งสินค้าผ่านบริษัทในกลุ่ม VGI ขณะที่ VGI สามารถขยายช่องทางการจําหน่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ Fanslink ผ่านพื้นที่ค้าปลีกของกลุ่ม JMART มากยิ่งขึ้น

ในแง่ของช่องทางการจัดจำหน่าย SINGER ถือเป็นเบอร์หนึ่งในการเข้าถึงลูกค้าผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ครอบคลุมทั่วประเทศ โดยในปัจจุบันมีหน้าร้านที่แบ่งออกเป็นสาขาและแฟรนไชส์กว่า 2,000 แห่ง นอกจากช่องทางการจัดจำหน่ายผ่านร้านขายสินค้าเทคโนโลยีอย่าง Jaymart Mobile ยังมีบริษัทในเครือที่คอยเป็นตัวแทนของเครือข่ายในการกระจายสินค้าเพื่อให้เข้าถึงผู้บริโภคอย่างแพร่หลาย โดยหากผสานกับ Kerry จะเป็นการเพิ่มช่องทางและโอกาสในการต่อยอดธุรกิจโลจิสติกส์ในเครือ JMART ได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้นทางด้านเทคโนโลยีทางการเงิน Blockchain รวมทั้งการศึกษาด้านดิจิทัลโทเคน เป็นโอกาสในการนำโทเคน JFin มาใช้ภายในเครือข่ายของกลุ่ม BTS จึงเป็นโอกาสที่ดีในการเติมเต็มอีโคซิสเต็มของ JMART ให้สมบูรณ์ สำหรับการทำธุรกรรมต่างๆ รวมถึงการใช้งานแทนเงินสด ซึ่งจะช่วยสร้างอีโคซิสเต็มทางธุรกิจที่ครบวงจร พร้อมผลักดันให้มีการปรับเปลี่ยนเพื่อเข้าสู่การเป็นองค์กรดิจิทัลอย่างเต็มรูปแบบ ทั้งหมดนี้จะเป็นจิ๊กซอว์ตัวสำคัญที่จะเชื่อมต่อฐานข้อมูลที่ครอบคลุมที่สุด เพื่อนำข้อมูลไปวิเคราะห์และปรับปรุงบริการที่ตอบโจทย์ผู้บริโภคในทุกรูปแบบ

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/commentaries/%e0%b9%80%e0%b8%97%e0%b8%a3%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b9%8c%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%80%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%9a%e0%b9%82%e0%b8%95-%e0%b8%9e%e0%b8%a4%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%a3.html">เทรนด์การเติบโต พฤติกรรมผู้บริโภค ในทศวรรษหน้า</a>

<hr />

<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

&nbsp;

กลุ่ม BTS เข้าลงทุน JMART 1.75 หมื่นล้านบาท

กวิน กาญจนพาสน์ Tycoon “กินแบ่ง”

https://youtu.be/4s77l5VEn5o

กวิน เคียงบ่าเคียงไหล่ คีรี ในการนำพา BTSG เติบโตอย่างก้าวกระโดด ในขณะที่ บมจ.วีจีไอ โกลบอลมีเดีย ที่กวินริเริ่มสร้างมากับมือได้เติบโต 6 เท่า ในช่วงเวลา 6 ปีที่เข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ จนมีมาร์เก็ตแคป 6 หมื่นล้านบาทในปัจจุบัน ล่าสุดสร้างความฮือฮาด้วยดีลการเข้าถือหุ้น 23% ใน Kerry Express ทำให้ อีโคซิสเต็มส์ ทางธุรกิจถึงขีดสุด

<hr />

<a href="https://bit.ly/2PVXcDK">คลิกอ่านฉบับเต็ม "“อีโคซิสเต็มส์” ของ กวิน กาญจนพาสน์ BTS - VGI - Rabbit - KERRY - PlanB - MACO" ได้ที่ นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับ พฤษภาคม 2562 ได้ที่แผงนิตยสารชั้นนำและในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="https://bit.ly/2PVXcDK"><img class="alignnone size-full wp-image-7597" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/05/EDIT-COVER-72-MAY-10-4-62-350-1.jpg" alt="" width="350" height="460" /></a>

“อีโคซิสเต็มส์” ของ กวิน กาญจนพาสน์

กวิน กาญจนพาสน์ กรรมการบริหารและกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ทายาทของคีรี กาญจนพาสน์ ผู้ปลุกปั้นโครงการรถไฟฟ้าแห่งแรกของไทย กวิน เคียงบ่าเคียงไหล่ คีรี ในการนำพา BTSG เติบโตอย่างก้าวกระโดด ในขณะที่ บมจ.วีจีไอ โกลบอลมีเดีย ที่กวินริเริ่มสร้างมากับมือได้เติบโต 6 เท่า ในช่วงเวลา 6 ปีที่เข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ จนมีมาร์เก็ตแคป 6 หมื่นล้านบาทในปัจจุบัน  ล่าสุดสร้างความฮือฮาด้วยดีลการเข้าถือหุ้น 23% ใน Kerry Express ทำให้ อีโคซิสเต็มส์ ทางธุรกิจถึงขีดสุด

ดร.วารีรัตน์ อัครธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท ไทรเด้นท์ สตีล จำกัด ผู้ให้บริการนำเศษเหล็กใช้แล้วผ่านกระบวนการในโรงงานผลิตเป็นวัตถุดิบเหล็กใช้ใหม่ส่งให้กับอุตสาหกรรมรายใหญ่ทั้งในประเทศและต่างประเทศ เล็งขยายกำลังการผลิตและรายได้จำนวน 3 พันล้านบาทในสิ้นปีนี้ และหมื่นล้านบาทภายใน 5 ปี

ภัทรวิน จงวิศาล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท มาร์ซัน จำกัด (มหาชน) ทายาทรุ่น 2 วัย 37 ปี  ผู้รับสืบทอดกิจการบริษัทรับต่อเรือและซ่อมบำรุงเรือโดยเน้นหนักไปที่เรือที่มีมูลค่าเพิ่ม เช่น เรือรบ เรือตรวจการณ์ เรือยอชต์ ซึ่ง 99% ของแบบเรือเป็นงานออกแบบและพัฒนาขึ้นเองของมาร์ซันโดยไม่ต้องพึ่งพิงเทคโนโลยีจากต่างประเทศ ภัทรวิน เตรียมนำบริษัทรายได้กว่า 1 พันล้านบาทนี้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ พร้อมแผนขยายอู่ต่อเรือและเล็งหาคู่สัญญาในต่างประเทศเพื่อสร้างบริษัทให้ยั่งยืน

รุ่งโรจน์ รังสิโยภาส กรรมการผู้จัดการใหญ่เอสซีจี (Roongrote Rangsiyopash President and CEO of SCG) เปิดอกคุยถึงกลยุทธ์และทิศทางใหม่ของเอสซีจี ซึ่งรวมถึงการปรับยุทธศาสตร์ของสามธุรกิจหลัก และการมองหาโอกาสในธุรกิจและการขยายสู่ตลาดขนาดใหญ่ใหม่ๆ  อาทิ การร่วมมือกับกลุ่มบุญถาวร และการลงทุน 2.4 พันล้านบาท ซื้อหุ้น 29% ใน PT Catur Sentosa Adiprana Tbk (CSA) ผู้ประกอบการธุรกิจร้านค้าปลีกชั้นนำประเทศอินโดนีเซียที่มียอดขายปีละกว่า 2 หมื่นล้านบาท

Jake Dyson ทายาทรุ่นสองตระกูล Dyson แบรนด์เครื่องใช้ไฟฟ้าจากอังกฤษที่พัฒนาธุรกิจด้วยจุดยืนด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยี เขาในฐานะ กรรมการด้านการวิจัยและพัฒนาและหัวหน้าวิศวกรและนักประดิษฐ์หลอดไฟ Dyson มีภารกิจสำคัญในการพาอาณาจักรแสนล้านบาทในธุรกิจเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์เครื่องใช้ส่วนบุคคลของ Dyson สร้างการยอมรับทั้งจากการออกแบบและนวัตกรรม พร้อมส่งสินค้าจำหน่ายกว่า 65 ประเทศทั่วโลก วันนี้ Dyson พุ่งเป้ามาที่เอเชีย และเตรียมรุกตลาดยานยนต์ ด้วย “ยนตรกรรมไฟฟ้า” ที่มีฐานผลิตที่สิงคโปร์

***พบรายงานพิเศษกับการจัดดับ 50 อภิมหาเศรษฐีไทยที่ร่ำรวยที่สุด ประจำปี 2019 โดย Forbes และร่วมอ่านบทความและเรื่องราวธุรกิจอันหลากหลายเพื่อสร้าง “แรงบันดาลใจของผู้ใฝ่ความสำเร็จ” จาก Forbes Thailand ฉบับ พฤษภาคม 2562 ทุกแผงนิตยสารชั้นนำ

<hr />

<a href="https://bit.ly/2PVXcDK"><img class="alignnone size-full wp-image-7652" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/05/CONTENTS-72-MAY_100419F-1-NEW.jpg" alt="" width="2400" height="3150" /></a>

<img class="alignnone size-full wp-image-7650" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/05/CONTENTS-72-MAY_100419F-3-NEW.jpg" alt="" width="2400" height="3150" />

<a href="https://bit.ly/2PVXcDK"><img class="alignnone size-full wp-image-7651" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/05/CONTENTS-72-MAY_100419F-5-new.jpg" alt="" width="2400" height="3150" /></a>

&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

Forbes Thailand ฉบับพฤษภาคม 2562 – “อีโคซิสเต็มส์” ของ กวิน กาญจนพาสน์ BTS VGI Rabbit KERRY PlanB MACO

คลังข้อมูลและเครือข่ายของ ‘วีจีไอ’ เพื่อขึ้นเป็นบริษัทสื่อโฆษณา 1 หมื่นล้าน

คีรี - กวิน กาญจนพาสน์ คู่พ่อลูกต่อยอดขับเคลื่อนธุรกิจ

<h2>กลุ่มบีทีเอสปรับทิศจับมือพันธมิตรเพิ่มระดับความแข็งแกร่งพร้อมส่งมอบคันบังคับให้ผู้กุมบังเหียนคนใหม่คุมหัวขบวนขับเคลื่อนอาณาจักรสู่ส่วนต่อขยายในธุรกิจสื่อโฆษณา อสังหาริมทรัพย์ และบริการครบวงจร</h2>
รถไฟฟ้า 52 ขบวนยังคงขับเคลื่อนบนเส้นทางที่ทอดยาวเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างสายสุขุมวิท (สายสี เขียวเข้ม) และสายสีลม (สายสีเขียวอ่อน) รวมระยะทาง 36.3 กิโลเมตร จำนวน 34 สถานี ภายใต้การขับเคลื่อนธุรกิจของ กวิน กาญจนพาสน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ผู้ร่วมต่อสู้เคียงบ่าเคียงไหล่กับบิดาผู้ก่อตั้งอาณาจักรตั้งแต่เริ่มลงทุน 1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ สำหรับการออกแบบรถไฟฟ้าโดย Porsche Design

“ผมชอบธุรกิจที่ไม่มีคู่แข่ง” แนวคิดการต่อยอดธุรกิจที่กวินเคยให้สัมภาษณ์กับทีม งาน Forbes Thailand ในเดือนมีนาคม 2558 สะท้อนชัดถึงอนาคตของบีทีเอสที่ ได้รับการกำาหนดทิศทางจากซีอีโอวัย 41 ปี เมื่อธุรกิจรถไฟฟ้าเริ่มปรากฏคู่แข่งขอแชร์ส่วนแบ่งตลาดในธุรกิจบลูโอเชียน

กวินเลือกใช้กลยุทธ์สร้างความแข็งแกร่งให้บริษัทด้วยการผนึกกำาลังเป็นพันธมิตรกับบริษัทยักษ์ใหญ่ภายใต้ชื่อกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) โดยกลุ่มบีทีเอสยังคงถือหุ้นใหญ่จำนวน 75% ผลจากความร่วมมือของผู้นำในอุตสาหกรรม ไม่เพียงทำให้บริษัทสามารถประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสีเหลืองได้สำเร็จ แต่ยังช่วยเสริมทัพทางธุรกิจกลุ่มบีทีเอสให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นจากระยะทางรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นราว 283% หรือ 36.3 กิโลเมตรเป็น 139.1 กิโลเมตรในปี 2563 และข้อเสนอการเพิ่มระยะทางของสายสีเหลืองอีก 2.6 กิโลเมตรจากสถานีรัชดาเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายสายสีเขียวที่สถานีรัชโยธินซึ่งจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสายสีเขียวในอนาคต

ขณะเดียวกัน บริษัทยังมีโอกาสสร้างการเติบโตในธุรกิจเกี่ยวเนื่อง ได้แก่ บริษัท วี จี ไอ โกลบอล มีเดีย จำกัด (มหาชน) โดยสามารถการันตีถึงพื้นที่โฆษณาบนรถไฟฟ้าที่จะเพิ่มขึ้นอีก 3-4 เท่า หลังจากรถไฟฟ้า สายสีเขียว สีชมพู และสีเหลืองเริ่มดำเนินงานรวมถึงธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ที่บริษัทมีที่ดิน 800 ไร่ตามเส้นทางรถไฟฟ้ามูลค่าทางบัญชีจำนวน 1.7 หมื่นล้านบาท โดยบริษัทได้เตรียมพัฒนาคอนโดมิเนียมร่วมกับ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) อยู่แล้วกว่า 20 โครงการ

ทั้งนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คาดการณ์จำนวนผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีชมพูจำนวน 127,000 คนต่อวันในปี 2563 ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีเหลืองจะมีผู้โดยสารจำนวน 227,000 คนต่อวัน

<img style="width: 680px; height: 562px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/2801719dafdddf9ae8f65d425873fe84.png" alt="" />
<h2>โอกาสใต้เงามังกรสยาม</h2>
แม้ธุรกิจรถไฟฟ้าจะเป็นแหล่งรายได้ที่มั่นคงและทำให้กลุ่มบริษัทเติบโตในระยะยาว แต่โอกาสทางธุรกิจไม่จำกัดเฉพาะบนฟากฟ้าเมื่อตลอดเส้นทางสามารถแปรเปลี่ยนเป็นตัวเลขต่อยอดธุรกิจเกี่ยวเนื่องไม่ว่าจะเป็นธุรกิจโฆษณา อสังหาริมทรัพย์ และธุรกิจบริการ ซึ่งสร้างรายได้รวมกันจำนวนมากกว่าธุรกิจขนส่งมวลชนที่เป็นธุรกิจหลักของบริษัทภายใต้กลยุทธ์การจับมือกับพันธมิตรที่มีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญสูง

จากวิสัยทัศน์และความมั่นใจของกวิน ที่เล็งเห็นโอกาสต่อยอดการเติบโตให้กลุ่มธุรกิจตามรอยความสำาเร็จของรถไฟฟ้าใน ฮ่องกงกลายเป็นจุดเริ่มต้นธุรกิจโฆษณาบนรถไฟฟ้าในประเทศ พร้อมขยายสื่อโฆษณาครอบคลุมทุกสถานีรถไฟฟ้า และสร้างเครือข่ายสื่อโฆษณาครบวงจรครอบคลุมทั่วประเทศ (National Integrated Media Platform) ภายในปี 2561 ไม่ว่าจะเป็น สื่อโฆษณาในระบบขนส่งมวลชน อาคารสำนักงาน โฆษณากลางแจ้ง สนามบิน และสื่อดิจิทัล พร้อมคาดการณ์ รายได้รวมปี 2559/60 เพิ่มขึ้น 50% เป็น 3.1 พันล้านบาท

สำหรับก้าวแรกของบริษัทในการขยายสื่อโฆษณาตามกลยุทธ์ที่วางไว้ ได้แก่ การรุกพื้นที่ต่างจังหวัดผ่านการซื้อหุ้นเพิ่ม ในบริษัท มาสเตอร์แอด จำกัด (มหาชน) หรือ MACO ซึ่งมีสื่อโฆษณาที่ให้บริการครอบคลุมทั้งประเทศ โดยบริษัทยังได้รับประโยชน์ จากดีลที่ MACO ไปเทคโอเวอร์บริษัท มัลติไซน์ จำกัด (MTS) ผู้ประกอบการธุรกิจป้ายโฆษณากลางแจ้งรายใหญ่ ซึ่งมีเครือข่ายสื่อนอกบ้านครอบคลุมทุกจังหวัดทั่วประเทศ จำนวน 862 ป้าย พร้อมทั้งลงทุน 20% ในบริษัท แอโร มีเดีย กรุ๊ป จำกัด (Aero Media) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการสื่อโฆษณาใน 13 สนามบิน และเป็นตัวแทนขายสื่อโฆษณาบนเครื่องบิน 19 ลำของสายการบินไลออนแอร์

ไม่เพียงสร้างเครือข่ายโฆษณาครบวงจรในประเทศกวินยังสนใจโอกาสขยายการลงทุนในต่างประเทศ ด้วยการจับมือเป็นพันธมิตรกับผู้ประกอบการสื่อโฆษณานอกบ้านรายใหญ่ในประเทศมาเลเซีย 3 ราย เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนภายใต้ชื่อ Titanium Compass Sdh Bhd (TCSB) คว้าสิทธิ์บริหารสื่อโฆษณาเป็นเวลา 10 ปี ในระบบรถไฟฟ้า MRT สายใหม่ หรือ สาย SBK ระยะทาง 51 กิโลเมตร รวม 31 สถานี และมีขบวนรถไฟฟ้าจำนวน 58 ขบวน โดยเตรียมเปิดเดินรถเฟสแรกภายในปลายปีนี้ ก่อนเปิดให้บริการอย่างเต็มระบบในกลางปี 2560

ในขณะที่ความเคลื่อนไหวล่าสุดเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา วีจีไอยังคงสร้างแรงสั่นสะเทือนวงการสื่อโฆษณากลางแจ้งอย่างต่อเนื่อง ด้วยการขายสื่อโฆษณาผ่านออนไลน์เต็มรูปแบบครั้งแรกในประเทศไทยซึ่งเป็นการจับมือกับยักษ์ใหญ่ Alibaba.com ให้สามารถซื้อสื่อโฆษณาของบริษัทได้ตลอด 24 ชั่วโมง

<img style="width: 680px; height: 281px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/029ad7e5fdbc6a0f8446dcf6294939fd.png" alt="" />

ด้านธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ที่กลุ่มบีทีเอส จับมือกับบริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) ยังคงเดินหน้าร่วมทุนพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่องตามแผนร่วมมือกันพัฒนาโครงการคอนโดมิเนียมในแนวเส้นทางระบบขนส่งมวลชนสัดส่วน 50:50 จำนวน 25 โครงการ มูลค่ารวม 1 แสนล้านบาท ซึ่งในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้พัฒนาโครงการ ร่วมกันแล้วจำนวน 8 โครงการมูลค่ารวม 3 หมื่นล้านบาท

ขณะเดียวกันกลุ่มบีทีเอสยังได้ผนึกกำลังระหว่างวีจีไอและบัตร Rabbit ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งทางธุรกิจด้วยระบบการ ชำระเงินแบบ Rabbit Card และเปิดตัว Rabbit Line Pay เมื่อปลายปีก่อน โดยมีผู้ใช้บริการ 1.5 ล้านคนแต่มีการทำธุรกิจ 30,000 รายการต่อวันเฉลี่ยรายการละ 120 บาท โดยบริษัทต้องการเพิ่มจำนวนบัญชี Rabbit Line Pay 6 ล้านบัญชีและปริมาณทำธุรกรรม 4 ล้านรายการต่อวัน

“ธุรกิจจะประสบความสำเร็จ คุณต้องคิดอะไรที่ต่างจากคนอื่น ถ้าตามคนอื่น ไม่มีทางทำาได้ดี ไม่ว่าจะธุรกิจอะไรทุกอย่างอยู่บนพื้นฐานของการซื้อมาขายไป เราต้องศึกษาเตรียมความพร้อมและตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วตามแผนที่วางไว้” คำอธิบายของกวินในวันวานยังคงสามารถปรับใช้เป็นแนวทางการวางกลยุทธ์ต่อยอดอาณาจักรบีทีเอสในวันพรุ่งนี้

&nbsp;
ภาพ: กลุ่มบริษัทบีทีเอส


<hr />

<a href="http://www.forbesthailand.com/people-detail.php?did=1610"><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1731115822bc870073087a175769c983.png" alt="" width="298" height="219" /></a>
อ่านเพิ่มเติม:คีรี - กวิน กาญจนพาสน์ คู่พ่อลูกต่อยอดขับเคลื่อนธุรกิจ 

<a href="http://forbesthailand.com/people-detail.php?did=1613"><img style="width: 300px; height: 221px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d5681e17eafd9d679c620b0d2fad10e2.png" alt="" /></a>
อ่านเพิ่มเติม: ย้อนรอย คีรี กาญจนพาสน์ ขับเคลื่อนมังกรสยามเชื่อมมหานคร 

<a href="http://forbesthailand.com/people-detail.php?did=368"><img style="width: 300px; height: 202px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/51735fb0aea782fb0f772e91d63494fc.jpg" alt="" /></a>
อ่านเพิ่มเติม: กวิน กาญจนพาสน์ “ผมชอบธุรกิจที่ไม่มีคู่แข่ง” 

<hr />

<a href="http://goo.gl/5Vjh6s">คลิกอ่านฉบับเต็ม "คีรี กาญจนพาสน์ ขับเคลื่อนมังกรสยามเชื่อมมหานคร" ได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับ มีนาคม 2560</a>
<a href="https://goo.gl/5Vjh6s"><img style="width: 250px; height: 330px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/600d1842ba62b7ea65c2ad33b3022a0c.png" alt="" /></a>

บีทีเอสเล่นเงา ปรับขบวน “รวมกันเราอยู่”

<h2>5 ธันวาคม 2542 วันกำเนิดมังกรยักษ์ที่เคลื่อนพาดผ่านฟากฟ้ากรุงเทพมหานคร เส้นทางของเมืองหลวงได้รับการเชื่อมต่อและย่นย่อระยะเวลาในการเดินทางให้เหลือเพียงไม่ถึงชั่วโมง ตลอดเส้นทางที่ทอดยาว 36.9 กิโลเมตร รวม 34 สถานี สร้างการเดินทางของผู้คนกว่า 2 พันล้านคนนับตั้งแต่เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน</h2>
กว่าจะกลายเป็นอาณาจักรมูลค่าหลักหลายหมื่นล้านบาท เส้นทางของผู้ก่อตั้งนาม หว่อง ท่ง ซัน หรือ คีรี กาญจนพาสน์ นักธุรกิจเชื้อสายฮ่องกงวัย 65 ปี เต็มไปด้วยบททดสอบตั้งแต่ยังไม่ได้ขับเคลื่อนธุรกิจ เมื่อคครั้งที่เขายังเป็นผู้นำธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ชื่อ “ธนายง” ทำสัญญาสัมปทานเพื่อดำเนินงานระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ เมื่อปี 2535  เพียง 5 ปีต่อมาบริษัทก็ต้องเผชิญวิกฤตค่าเงินบาทลอยตัวในปี 2540 พร้อมกับการระดมพลหัวกะทิที่ไว้วางใจได้ร่วมกอบกู้สถานการณ์

กวิน กาญจนพาสน์ กรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) และ ประธานกรรมการบริหาร  บริษัท วี จี ไอ โกลบอล มีเดีย จำกัด (มหาชน) ในวัย 40 ปี ในฐานะทายาทคนโตของพี่น้องสองคน ผู้เดินเคียงบ่าเคียงไหล่บิดา ไม่ว่าจะเป็น การเจรจาปรับปรุงโครงสร้างหนี้กับธนาคาร และเดินหน้าเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการในปี 2545 ทั้งเพิ่มทุน ลดทุน การดึงผู้ลงทุนรายใหม่เข้าถือหุ้น การขายทรัพย์สิน ที่ดินและหุ้นของบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ

“อย่างปี 2540 เราเจอวิกฤตหนักมาก ผมบอกว่า ยอมแพ้ ทำอย่างอื่นดีกว่า แต่คุณพ่อไม่ใช่ ท่านสอนว่า ตอนนี้เราอยู่ในบ้าน เมื่อมีคนข้างนอกจะมายึดบ้านของเรา เราอาจจะไม่มีอาวุธ ไม่มีปืน แต่เรายังมีไม้จิ้มฟัน อย่างน้อยก็จิ้มให้เจ็บก่อน ท่านเป็นคนที่พูดอะไรแล้วทำจริง สุดท้ายเราก็เอาชนะได้ด้วยไม้จิ้มฟันจนถึงวันนี้ที่มีปืน” กวิน กาญจนพาสน์ กล่าว

สองพ่อลูกร่วมกอบกู้วิกฤตล้างหนี้สิน จาก 8 หมื่นกว่าล้านบาทในปี 2548 เหลือเพียง 3 พันกว่าล้านบาทในปี 2551 หลังทุกอย่างลงตัว กวินก้าวสู่ตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ คุมหัวขบวนบีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ในปี 2550 อย่างเต็มภาคภูมิก่อนจะขยับเป็นกรรมการบริหารในปัจจุบัน ที่พร้อมรับผิดชอบ 4 กลุ่มธุรกิจสำคัญ ได้แก่ ธุรกิจระบบขนส่งมวลชน ธุรกิจสื่อโฆษณา ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ และธุรกิจบริการ

&nbsp;

<hr />

<a href="http://goo.gl/Zon5uK">อ่าน ฉบับเต็ม “กวิน กาญจนพาสน์ ผมชอบธุรกิจที่ไม่มีคู่แข่ง” จาก Forbes Thailand ฉบับ MARCH 2015</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events