ดร.อาจารี ถาวรมาศ ที่ปรึกษาด้านยุทธศาสตร์และการค้าระหว่างประเทศ กับการสร้างพันธมิตรสองซีกโลกเอเชีย-ยุโรป

<h2>บริษัทและธุรกิจทั่วโลกกำลังพยายามรับมือกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่พุ่งสูงท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว เพื่อบรรเทาความรุนแรงของปัญหาเหล่านี้ องค์กรต่างๆ จึงแสวงหามาตรการเพื่อเพิ่มระดับผลิตภาพ หนึ่งเทรนด์ที่ได้รับความสนใจคือการปรับเปลี่ยนเวลาทำงาน</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่บริษัทหลายแห่งลดเวลางานลง ส่วนใหญ่เลือกปรับให้เหลือเพียง 4 วันต่อสัปดาห์ กรีซกลับกลายเป็นประเทศแรกในสหภาพยุโรปที่ประกาศให้เพิ่มการทำงานเป็น 6 วันต่อสัปดาห์ นับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2024 เป็นต้นมา ทำงาน 6 วัน แก้ปัญหาขาดแคลนแรงงาน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กรีซกำลังเผชิญวิกฤตขาดแคลนแรงงานซึ่งเชื่อว่าเป็นผลมาจากวิกฤตการเงินเมื่อปี 2009 ทำให้คนหนุ่มสาวจำนวนมากอพยพออกนอกประเทศเพื่อแสวงหาโอกาสที่ดีกว่า รัฐบาลกรีซผ่านกฎหมายอนุญาตให้ทำงาน 6 วันต่อสัปดาห์ในขั้นต้นเมื่อปีที่ผ่านมาโดยเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายแรงงานฉบับใหม่ แม้จะได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง หลายคนมองว่าความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ถือเป็นการพาประเทศถอยหลัง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัจจุบัน กฎหมายใหม่นี้มีผลบังคับใช้แล้ว ธุรกิจเอกชนที่เปิดให้บริการ 24 ชั่วโมงสามารถให้พนักงานเลือกได้ว่าจะทำงานเพิ่มวันละ 2 ชั่วโมง หรือทำงานเพิ่มอีกกะละ 8 ชั่วโมง นายกรัฐมนตรี Kyriakos Mitsotakis มองว่ากฎหมายนี้จะช่วยยกระดับผลิตภาพและการจ้างงานในประเทศ เพิ่มผลกำไรตลอดจนประสิทธิภาพของบริษัท โดยมุ่งไปยังธุรกิจที่มีการดำเนินงาน 24 ชั่วโมง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ธุรกิจอย่างกาสิโนออนไลน์ที่เปิดให้บริการ 24 ชั่วโมงต่างก็มีผลกำไรสูงกันอยู่แล้ว คาดการณ์ว่ารายได้จากตลาดกาสิโนออนไลน์ในยุโรปจะแตะ 2.04 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ ก่อนสิ้นปี 2024 อุตสาหกรรมการผลิตในสหภาพยุโรปเองก็ได้รับประโยชน์จากชั่วโมงการทำงานมากด้วยเช่นกัน เพราะภูมิภาคนี้กำลังมุ่งเน้นฟื้นฟูและสร้างการเติบโตให้กับการผลิตสินค้าต่างๆ <div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/07/DJXCUcELoL943M6jzwYJ.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="DJXCUcELoL943M6jzwYJ.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-index="0"><figcaption><div>Kyriakos Mitsotakis นายกรัฐมนตรีประเทศกรีซ</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตรงกันข้าม ผู้ที่ต่อต้านกฎหมายนี้มองว่า แรงงานในกรีซต้องแบกรับภาระจากชั่วโมงการทำงานอันยาวนานอยู่แล้ว กรีซนับว่ามีเวลางานยาวนานที่สุดหากเทียบกับประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรป ผลสำรวจโดย OECD ในปี 2022 พบว่าแรงงานในกรีซทำงานเฉลี่ย 1,886 ชั่วโมงต่อปี ในขณะที่ค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปอยู่ที่ 1,571 ชั่วโมงต่อปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นายกรัฐมนตรี Kyriakos Mitsotakis เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนจากการทำงานแบบเดิมที่ 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ไปเป็น 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ‘เป็นมิตรต่อคนทำงาน’ และ ‘นำไปสู่การเติบโต’&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Niki Kerameus รัฐมนตรีกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคมกรีซเองก็มองว่ามาตรการดังกล่าวจะช่วยแก้ไขสถานการณ์ขาดแคลนแรงงานในกลุ่มธุรกิจที่ต้องการแรงงานอย่างเร่งด่วน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกทั้งรัฐบาลกรีซยังชี้ว่ามาตรการใหม่นี้จะช่วยให้พนักงานที่ไม่ได้ค่าจ้างจากการทำงานล่วงเวลามากเท่าที่ควรได้รับความเป็นธรรม และบรรเทาปัญหาแรงงานนอกระบบไม่เพียงแค่ในกรีซเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสหภาพยุโรปทั้งหมด ทำงาน 4 วัน ยกระดับ Work-Life Balance&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในขณะเดียวกัน ประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรปกกำลังพยายามลดจำนวนชั่วโมงการทำงานลงให้เหลือเพียง 4 วันต่อสัปดาห์ โดยเริ่มหารือกันมาตั้งแต่ปี 2018 แต่เริ่มได้รับความสำคัญมากขึ้นช่วงที่โควิด-19 แพร่ระบาด และเริ่มมีการปรับวันทำงานนับแต่นั้น แรงขับเคลื่อนให้ลดจำนวนวันทำงานต่อสัปดาห์ลงโดยไม่ลดค่าจ้างเป็นไปเพื่อลดภาวะหมดไฟและเพิ่มผลิตภาพในการทำงาน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ที่ผ่านมา มีรายงานว่า 45 บริษัทในเยอรมนีซึ่งเป็นประเทศมีเศรษฐกิจใหญ่ที่สุดในยุโรปได้นำระบบการทำงาน 4 วันต่อสัปดาห์เข้ามาใช้ได้ราวครึ่งปีแล้ว เพื่อเพิ่มผลิตภาพของพนักงานและบรรเทาปัญหาขาดแคลนแรงงาน นอกเหนือจากเยอรมนี ฟินแลนด์และโปรตุเกสก็เริ่มปรับลดวันทำงานลงให้เหลือเพียง 4 วันในปี 2023 ด้วยเช่นกัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับประเทศที่เป็นผู้บุกเบิกการปรับลดวันทำงานในยุโรปคือไอซ์แลนด์ ที่เริ่มทดลองลดเวลาทำงานเหลือเพียง 36 ชั่วโมงต่อสัปดาห์กับพนักงานราว 2,500 คนในปี 2015 ซึ่งหลังจากนั้นเกือบ 90% ของประชากรในไอซ์แลนด์ก็ลดเวลาทำงานลงตาม กระทั่งปี 2021 ความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นก็ประสบผลสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ฝั่งสหรัฐอเมริกา ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา วุฒิสมาชิก Bernie Sanders ก็ผลักดันให้ลดเวลาทำงานมาตรฐานของประเทศจาก 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ลงมาอยู่ที่ 32 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ แม้จะผ่านไม่มติของรัฐสภาก็ก่อให้เกิดการอภิปรายกันอย่างกว้างขวางทั่วสหรัฐฯ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนสหราชอาณาจักรมีการศึกษาจากกลุ่มตัวอย่างพนักงาน 2,900 คน ซึ่งเผยว่าการทำงาน 4 วันต่อสัปดาห์ช่วยเพิ่มสมดุลระหว่างชีวิตและการทำงาน (Work-Life Balance) ของพวกเขา ความพึงพอใจในอาชีพการงานก็มีมากขึ้น สวนทางกับระดับความเครียดที่ลดลง อีกทั้งการขาดงานและลาป่วยก็น้อยลงไปด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เมื่อกรีซยืนกรานที่จะเพิ่มเวลาทำงานเป็น 6 วันต่อสัปดาห์ ก็ได้แต่รอดูว่าปัญหาด้านผลิตภาพและการจ้างงานจะบรรเทาลงดังที่รัฐบาลกรีซคาดหวังไว้หรือไม่ แปลและเรียบเรียงจาก&nbsp;<a href="https://www.europeanbusinessreview.com/greece-officially-introduces-a-six-day-working-week/" alt="Greece Officially Introduces a Six-Day Working Week">Greece Officially Introduces a Six-Day Working Week</a>​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/global/panasonic-ceo-said-managers-need-more-sense-of-crisis" alt="ซีอีโอ Panasonic เผยผู้บริหารต้อง ‘ตื่นตัวต่อวิกฤต’ หรือไม่ก็ถูกเชิญออก">ซีอีโอ Panasonic เผยผู้บริหารต้อง ‘ตื่นตัวต่อวิกฤต’ หรือไม่ก็ถูกเชิญออก</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

‘กรีซ’ สวนเทรนด์ Work-Life Balance เพิ่มเวลาทำงานเป็น 6 วันต่อสัปดาห์ ชี้แก้ปัญหาขาดแคลนแรงงาน

<h2>Porsche เตือนลูกค้าผู้ซื้อรถยนต์ในสหราชอาณาจักร ว่าพวกเขาอาจจะต้องจ่ายเงินเพิ่มขึ้น 10 % หลัง Brexit อังกฤษออกจากสหภาพยุโรป</h2>
โดยอัตราภาษีที่เพิ่มขึ้น 10% ที่ Porsche ระบุดังกล่าวเป็นภาษีการนำเข้ายานยนต์ ภายใต้กฎเกณฑ์ขององค์การการค้าโลก (WTO) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในกรณีที่เกิด Brexit เเบบไม่มีข้อตกลง หรือ No-deal Brexit  ซึ่งกระบวนการทั้งหลายต้องเสร็จสิ้นและบรรลุข้อตกลงก่อนวันที่ 29 มีนาคมนี้

อุตสาหกรรมรถยนต์จะมีความเสี่ยงอย่างมาก หากสหราชอาณาจักรออกจากการเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป (EU) แบบไร้ข้อตกลง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ต่างๆ ของบริษัทจะต้องเสียภาษีนำเข้าในอัตราที่สูง ขณะเดียวกันบริษัทที่มีฐานการผลิตในสหราชอาณาจักรก็อาจจะต้องเผชิญกับปัญหา supply chains หากมีความล่าช้าในเขตชายเเดน
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/no-deal-brexit-%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%88%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B9%89-ford-%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%88%E0%B9%88%E0%B8%B2.html">No-deal Brexit อาจทำให้ Ford มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นถึง 1 พันล้านเหรียญ</a></li>
</ul>
Porsche ระบุในเเถลงการณ์ว่า การเจรจา Brexit มีความเป็นไปได้สูงที่อาจจะมีการเรียกเก็บภาษีสำหรับรถยนต์ที่นำเข้ามาในสหราชอาณาจักรหลังจากวันที่ 29 มีนาคม ถึง 10% ซึ่งทางบริษัทเลือกที่จะเเจ้งเตือนกับลูกค้า เพื่อให้พวกเขาได้รับรู้ถึงผลกระทบนี้ โดยจะมีการเเจ้งต่อลูกค้าอย่างครบถ้วน ณ จุดขาย เพื่อให้ลูกค้าสามารถตัดสินใจปรับเปลี่ยนการสั่งซื้อของพวกเขาได้ เเละเป็นข้อควรระวังเพื่อให้ลูกค้าได้วางเเผนล่วงหน้า

อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนี้จะไม่ถูกนำไปใช้กับลูกค้าที่วางเงินมัดจำให้กับ Porsche ก่อนวันที่ 17 มกราคม เเละตอนนี้ยังไม่มีความเเน่ชัดว่าทางบริษัทจะนำไปใช้กับเเบรนด์อื่นๆ ในเครือ Volkswagen Group  อย่าง Volkswagen , Audi , Bentley เเละ Lamborghini หรือไม่

สำหรับเเบรนด์ Porsche ของ  Volkswagen Group ซึ่งผลิตรถยนต์ในเยอรมนีเเละสโลวาเกีย มีสหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุด ด้วยยอดขาย 12.5 หมื่นคันในปี 2018 จากยอดขายทั่วโลกที่ 2.56 เเสนคัน

ราคารถยนต์ของ Porsche รุ่น Macan sports ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักร เริ่มต้นที่ 4.6 หมื่นปอนด์ ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อใหม่ที่ได้รับรถยนต์หลัง Brexit อาจต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมถึง 4.6 พันปอนด์

ขณะที่รถสปอร์ตยอดนิยมในสหราชอาณาจักรอีกรุ่นของ Porsche อย่าง 718 Boxster Cayman นั้นมีราคาอยู่ระหว่าง 4.4 หมื่นปอนด์ถึง 6 หมื่นปอนด์ เเละรถสปอร์ต 911 รุ่น Panamera saloon และ Cayenne SUV ขนาดใหญ่บางรุ่นมีมูลค่ามากกว่า 1 เเสนปอนด์
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/porsche-%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B4%E0%B9%88%E0%B8%A1-taycan.html">Porsche วางแผนผลิต “รถยนต์ไฟฟ้า” รุ่น Taycan เพิ่มเท่าตัว ชูจุดเด่นรถอีวีหรูแย่งลูกค้า Tesla</a></li>
</ul>
ด้านสมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้าขาย (SMMT) ระบุว่าการเก็บภาษีนำเข้าเพียงอย่างเดียวอาจจะเพิ่มราคารถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ที่นำเข้าระหว่างสหราชอาณาจักรเเละยุโรป โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 1.5 พันปอนด์
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/jaguar-land-rover-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%A5%E0%B8%94%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99-4-5-%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%95.html">Jaguar Land Rover ประกาศลดพนักงาน 4.5 พันตำเเหน่ง หลังยอดขายในจีนลดฮวบ-กังวล Brexit </a></li>
</ul>
ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.theguardian.com/business/2019/feb/15/porsche-asks-uk-buyers-to-commit-to-10-no-deal-brexit-surcharge">Porsche asks UK buyers to commit to 10% no-deal Brexit surcharge</a></li>
 	<li><a href="https://www.bbc.com/news/business-47270616">Porsche warns UK customers of Brexit price rise</a></li>
</ul>
&nbsp;

ภาพ : 2020 Porsche 911 Carrera 4S

Porsche เตือนผู้ซื้อรถยนต์ในสหราชอาณาจักร อาจต้องจ่ายเงินเพิ่ม 10 % หลัง Brexit

<h2 class="p2">Ford Motor ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก อาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นกว่า 1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ หากสหราชอาณาจักรออกจากการเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป เเบบไม่มีข้อตกลง หรือ No-deal Brexit โดยจะเป็นค่าใช้จ่ายด้านภาษีศุลกากรตามองค์การการค้าโลกเเละผลกระทบจากค่าเงินปอนด์ที่อ่อนค่าลง</h2>
“ผลกระทบจาก Brexit ที่มีต่อ Ford นั้นคิดเป็นมูลค่าระหว่าง 500-1,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆหลายประการ” Ford ระบุในเเถลงการณ์
ทั้งนี้ สำนักข่าว Sky News รายงานเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาว่า Ford อาจต้องเเบกรับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นกว่า 800 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
ด้านผู้ผลิตรถยนต์หลายเเห่ง ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมอื่นๆ รวมถึงบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่อย่าง <a href="https://learningenglish.voanews.com/a/airbus-warns-it-could-leave-uk-in-event-of-no-deal-brexit/4757431.html">Airbus </a>ต่างกังวลต่อค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นหากเกิด Brexit เเบบไร้ข้อตกลงขึ้น ซึ่งอาจจะส่งผลต่อภาษีที่สูงขึ้น ผลกระทบด้าน Supply Chain เเละการจ้างงาน โดยซีอีโอของ Airbus ชี้ว่าอาจจำเป็นต้องโยกย้ายการลงทุนไปที่อื่นในอนาคต

<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/jaguar-land-rover-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A8%E0%B8%A5%E0%B8%94%E0%B8%9E%E0%B8%99%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99-4-5-%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%95.html">Jaguar Land Rover ประกาศลดพนักงาน 4.5 พันตำเเหน่ง หลังยอดขายในจีนลดฮวบ-กังวล Brexit</a></li>
</ul>
<h2 class="p2">นับถอยหลังสู่ Brexit </h2>
อังกฤษเตรียมตัวจะออกจากการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปในอีก 63 วัน เเต่ทว่านายกรัฐมนตรี Theresa May ของอังกฤษ ยังไม่สามารถขอเสียงสนับสนุนจากรัฐสภาถึงข้อตกลงในรายละเอียดของ Brexit ที่จะนำไปต่อรองกับทางสหภาพยุโรปได้ ทำให้บริษัทต่างๆ กังวลถึงความเป็นไปได้ว่าจะมี No-deal Brexit เกิดขึ้นจริง เเละคาดว่าจะเกิดความยุ่งยากตามมา
Bob Shanks ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Ford เผยว่าทางบริษัทได้เตรียมเเผนรับมือไว้เเล้ว “เราได้เริ่มดำเนินงานอย่างชัดเจนเเล้วในกรณีที่เกิด hard Brexit”
โดย Ford เคยประเมินไว้เมื่อเดือนมีนาคมปีท่ีเเล้วว่า ในกรณีที่เกิด “hard Brexit” อัตราภาษีตามองค์การการค้าโลกจะอยู่ที่ 10% สำหรับการนำเข้าเเละส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นกว่า 1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯต่อปี
ทั้งนี้ Ford เป็นเเบรนด์ยานยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในสหราชอาณาจักร มีโรงงานผลิตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 2 แห่งที่นี่เเละมีพนักงานทั้งสิ้นกว่า 1.3 หมื่นคน เเละเมื่อวันที่ 10 มกราคมที่ผ่านมา เพิ่งประกาศปรับลดพนักงานไปหลายพันอัตราในยุโรป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในเเผนการลดค่าใช้จ่ายเเละคืนกำไรในภูมิภาคนี้

<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/gm-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D.html">GM ปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ปลดพนักงาน 15% ปิดโรงงาน 8 แห่ง มุ่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า</a></li>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/global/%E0%B8%88%E0%B8%B5%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%A1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%95%E0%B8%B8%E0%B9%89%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81.html">จีนเตรียมกระตุ้นเศรษฐกิจครั้งใหญ่ปีนี้ หลัง GDP ปี 2018 โตเพียง 6.6% ต่ำสุดในรอบ 28 ปี</a></li>
</ul>
&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.reuters.com/article/uk-britain-eu-ford/no-deal-brexit-would-cost-ford-up-to-1-billion-idUSKCN1PI1VD">Reuters : No-deal Brexit would cost Ford up to $1 billion</a></li>
 	<li><a href="https://news.sky.com/story/hard-brexit-will-cost-ford-800m-this-year-carmaker-warns-11616204">Sky News : Hard Brexit will cost Ford £615m this year, carmaker warns</a></li>
</ul>
ภาพ AFP

No-deal Brexit อาจทำให้ Ford มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นถึง 1 พันล้านเหรียญ

<h2>คณะกรรมาธิการยุโรปขอความร่วมมือประเทศสมาชิก เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบโครงการ วีซ่าและพาสปอร์ตทองคำ (golden visas and passports) เพื่อป้องกันการเลี่ยงภาษีและการฟอกเงิน</h2>
Vera Jourova กรรมาธิการด้านระบบยุติธรรมของคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เปิดเผยว่า ตลอด 1 ทศวรรษที่ผ่านมา สหภาพยุโรป (EU) มีการออกสถานะผู้อยู่อาศัยพิเศษที่เรียกว่า "วีซ่าทองคำ" ให้แก่พลเมืองต่างชาติกว่า 1 เเสนคน และมอบสัญชาติกิตติมศักดิ์ ให้แก่ชาวต่างชาติที่มีฐานะร่ำรวย ที่เรียกว่า "หนังสือเดินทางทองคำ" แก่พลเมืองมากกว่า 6 พันคนที่เข้ามาลงทุน โดยสร้างรายได้มากกว่า 2.5 หมื่นล้านยูโร (2.8 หมื่นล้านเหรียญ)

ในหลายประเทศสมาชิก EU นักลงทุนต่างชาติที่ร่ำรวยสามารถเป็นเจ้าของพาสปอร์ตของประเทศเหล่านั้นได้ทันที หากมีการนำเงินมาลงทุนมากพอ เเละบางประเทศอนุญาตให้ชาวต่างชาติที่ร่ำรวยสามารถซื้อหนังสือเดินทางได้ โดยไซปรัส มอลตา และบัลแกเรีย เป็น 3 ประเทศที่สามารถขอวีซ่าทองคำหรือหนังสือเดินทางทองคำได้ "ง่ายที่สุด" ด้วยวงเงินลงทุนขั้นต่ำระหว่าง 8 เเสนยูโรถึง 2 ล้านยูโร
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/commentaries/wealth-management/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B8%B8%E0%B8%99%E0%B9%83%E0%B8%99-%E0%B8%AA%E0%B8%B1%E0%B8%8D%E0%B8%8A%E0%B8%B2%E0%B8%95%E0%B8%B4.html">การลงทุนใน “สัญชาติ” และ “ชายหาด” งามๆ ไม่ใช่เรื่องสงวนเฉพาะมหาเศรษฐีอีกต่อไป</a></li>
</ul>
ขณะที่ประเทศสมาชิก EU ส่วนใหญ่ มีการกำหนดเงื่อนไขการลงทุน เช่นการฝากเงินกับสถาบันการเงินในประเทศ ไปจนถึงการถือหุ้นในบริษัทหรือร่วมลงทุนในโครงการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อแลกกับสิทธิพิเศษนี้

สเปน ไซปรัส โปรตุเกสและสหราชอาณาจักร เป็นประเทศที่ได้รับการลงทุนสูงสุดในโครงการตอบเเทนด้วยวีซ่าเเละพาสปอร์ตทองคำ โดยสเปนได้รับเงินลงทุนสูงถึง 976 ล้านยูโรต่อปี ส่วนสหราชอาณาจักรอยู่ที่ 498 ล้านยูโรต่อปี

https://twitter.com/EU_Justice/status/1088028663122182144?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1088028663122182144&amp;ref_url=https%3A%2F%2Fwww.dailynews.co.th%2Fforeign%2F689493

EC ระบุว่า ในช่วงที่ผ่านมามีบุคคลบางกลุ่มอาศัยช่องทางนี้เพื่อการทำการผิดกฎหมาย โดยเฉพาะการฟอกเงินเเละหลีกเลี่ยงภาษี จึงต้องขอความร่วมมือให้ประเทศสมาชิกร่วมกันตรวจสอบพฤติกรรมเเละเส้นทางการเงินของบุคคลในโครงการ เพื่อความโปร่งใสเเละภาพลักษณ์ที่ดีของสหภาพยุโรป โดยจะมีการจัดทำนโยบายเรื่องนี้อย่างจริงจังภายในสิ้นปีนี้ พร้อมการจัดตั้งทีมพิเศษเเละเพิ่มการเเลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกันมากขึ้น

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.france24.com/en/20190123-eu-urges-crackdown-golden-visas-passports">AFP : EU urges crackdown on 'golden visas and passports</a></li>
 	<li><a href="https://www.voanews.com/a/eu-calls-for-tougher-checks-on-golden-visa-applicants/4755239.html">VOA : EU Calls for Tougher Checks on Golden Visa Applicants</a></li>
</ul>
ภาพ AFP

EU ขอประเทศสมาชิก คุมเข้มตรวจสอบ "วีซ่าและพาสปอร์ตทองคำ"

GDPR กับการปรับตัวของธุรกิจ

<h2>เหตุที่การเลือกตั้งประจำปี 2017 ครั้งนี้ของฝรั่งเศสร้อนแรงและเป็นที่จับตามองอย่างยิ่ง เนื่องมาจากสตรีวัย 48 ปี หนึ่งในผู้สมัครรับเลือกตั้ง “Marine Le Pen” เป็นตัวเก็งในการชิงตำแหน่งประธานาธิบดีและเธอคือผู้นำพรรค Front National (FN) ซึ่งเป็นพรรคขวาจัด มีแนวนโยบายสำคัญอย่างหนึ่งคือการนำประเทศฝรั่งเศสออกจากการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรป (EU) หรือที่เธอเรียกมันว่า “Frexit” เช่นเดียวกับที่อังกฤษได้เริ่มกระบวนการดังกล่าวไปแล้ว</h2>
และจากการเลือกตั้งรอบแรกเมื่อวันที่ 22 เมษายนที่ผ่านมา จาก 11 ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดี ผลปรากฏว่า สองผู้สมัครที่มีคะแนนนำ ได้แก่ Emmanuel Macron ผู้ก่อตั้งพรรค En Marche! ซึ่งถือเป็นพรรคสายกลาง เน้นแนวคิดเสรีนิยมทางเศรษฐกิจ มีผลโหวต 24.01% นำเป็นอันดับหนึ่ง และ Marine Le Pen ตามมาเป็นอันดับสอง ด้วยคะแนนเลือกตั้ง 21.3%

นอกจากนี้ ผู้สมัครที่ได้รับคะแนนสูงยังมี Francois Fillon จากพรรค Republican ตัวเก็งอีกรายหนึ่ง ได้คะแนนคิดเป็น 20.01% และ Jean-Luc Melenchon จากพรรค La France Insoumise มีผลโหวต 19.58%

<img style="width: 680px; height: 334px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1a393d7d5e967cd65a2078f16fdb1ec7.png" alt="" />

อย่างไรก็ตาม ตามกติกาการเลือกตั้งฝรั่งเศส หากไม่มีผู้สมัครรายใดได้รับผลโหวตมากกว่า 50% ตั้งแต่รอบแรก จะทำให้ต้องเลือกตั้งรอบที่สอง โดยจะแข่งขันเลือกตั้งกันเฉพาะผู้มีคะแนนสูงสุดสองอันดับแรกจากการโหวตรอบแรก ซึ่งนั่นหมายถึง Macron และ Le Pen จะต้องลงแข่งขันอีกครั้งในวันที่ 7 พฤษภาคมนี้

จากผลโพลสำรวจของ IFOP (สถาบันวิจัยความคิดเห็นสาธารณะแห่งฝรั่งเศส) สอบถามประชาชนที่มีสิทธิเลือกตั้งว่า หากมีการเลือกตั้งรอบที่สอง โดยมีสองตัวเลือกคือ Macron กับ Le Pen พวกเขาจะเลือกใคร ปรากฏว่า Macron มีคะแนนนำที่ 60.93% ส่วน Le Pen มีผลโพลที่ 39.07%

ถึงแม้กระแสประชาชนที่สนับสนุนการเป็นสมาชิก EU ต่อไปดูจะ “ใจชื้น” ขึ้นมาบ้างหลังการเลือกตั้งรอบแรก เนื่องจาก Macron มีคะแนนนำ และ Fillon ผู้ได้อันดับสามเองก็ประกาศสนับสนุน Macron ในทันที ซึ่งน่าจะจูงใจให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่เลือก Fillon ไปในรอบแรก หันมาเลือก Macron ทดแทน

แต่ผลโพลและกระแสในสื่อหลักอาจเชื่อถือไม่ได้อีกต่อไป หลังจากเมื่อปีก่อนการลงประชามติเพื่อออกจากสมาชิก EU ของอังกฤษและการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา ก็เคยหักปากกาเซียนและสำนักสถิติต่างๆ มาแล้ว

ดังนั้น ประชาชนฝรั่งเศสและประเทศอื่นในสหภาพยุโรปอาจจะยังต้องลุ้นกันอีกเฮือก และประเทศภูมิภาคอื่นๆ ที่เป็นคู่ค้ากับฝรั่งเศสหรือกับ EU ก็ต้องลุ้นเกาะขอบเวทีเช่นกัน เพราะฝรั่งเศสถือเป็นประเทศเสาหลักแห่งหนึ่งในเศรษฐกิจภูมิภาคยุโรปร่วมกับประเทศเยอรมนี หาก Le Pen ได้รับเลือก ดำเนินการจัดทำประชามติเหมือนกับอังกฤษ และหากชาวฝรั่งเศสส่วนใหญ่ตัดสินใจลาออกจากสมาชิก EU และทำได้สำเร็จจริง ย่อมส่งผลสะเทือนอย่างสูงต่อภูมิภาคนี้

&nbsp;
<h2>Macron vs Le Pen ประวัติ-นโยบายสำคัญ</h2>
<figure><img style="width: 680px; height: 397px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/ad5e63c3d5b742688b00d7f30d3c74b8.png" alt="" width="680" height="397" /><figcaption> (Photo Credit: nationalreview.com)</figcaption></figure>

Emmanuel Macron
<ul>
 	<li>พรรค En Marche! (สายกลาง, เศรษฐกิจเสรีนิยม)</li>
 	<li>อายุ 39 ปี</li>
 	<li>อดีตนายธนาคารและอดีตรัฐมนตรีเศรษฐกิจของรัฐบาล Froncois Hollande (รัฐบาลชุดปัจจุบัน) ลาออกในปี 2016 เพื่อก่อตั้งพรรค En Marche!</li>
 	<li>นโยบายเศรษฐกิจ: ลดภาษีนิติบุคคลจาก 33% เหลือ 25% เพื่อดึงดูดนักลงทุน, ผ่อนคลายกฎหมายแรงงาน, ลดการใช้จ่ายสาธารณะของภาครัฐ, ลดจำนวนพนักงานรัฐ</li>
 	<li>นโยบายผู้อพยพและความมั่นคง:  ฝรั่งเศสควรเป็นประเทศผู้รับอพยพเช่นเดียวกับเยอรมนี แต่จะเพิ่มเจ้าหน้าที่ตำรวจ 10,000 นายเพื่อรักษาความปลอดภัย</li>
 	<li>วิสัยทัศน์: ปฏิรูปการเมืองใหม่และสร้างความเป็นปึกแผ่นของสหภาพยุโรป</li>
</ul>
<figure><img style="width: 680px; height: 510px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b276c6bb6fa2413bdaf2f76b2e0b3866.png" alt="" width="680" height="510" /><figcaption> (Photo Credit: EPA/Indepedent)</figcaption></figure>

Marine Le Pen
<ul>
 	<li>พรรค Front National หรือ FN  (ขวาจัด)</li>
 	<li>อายุ 48 ปี</li>
 	<li>เติบโตจากอาชีพทนายความ สู่ฐานะผู้นำพรรค FN ในปี 2011 ลงสมัครเลือกตั้งเมื่อปี 2012 โดยได้คะแนนโหวต 18.0% ในรอบแรก</li>
 	<li>ต้องการพาฝรั่งเศสลาออกจากสมาชิก EU, ปิดพรมแดน, กลับสู่การใช้สกุลเงินฟรังก์</li>
 	<li>นโยบายเศรษฐกิจ: ลดภาษีบุคคลธรรมดา, เพิ่มภาษีบริษัทหากมีการใช้แรงงานต่างชาติและการนำเข้า, ให้สิทธิสวัสดิการสังคมกับประชาชนฝรั่งเศสก่อนชาวต่างชาติ, ลดภาษีธุรกิจ, ลดอายุเกษียณเหลือ 60 ปี</li>
 	<li>นโยบายผู้อพยพและความมั่นคง: ลดจำนวนผู้อพยพเหลือ 10,000 คนต่อปีและระงับการรับผู้อพยพในขั้นต่อไป, เพิ่มเจ้าหน้าที่ตำรวจ 15,000 นาย, เพิ่มจำนวนเรือนจำอีก 40,000 แห่ง</li>
 	<li>วิสัยทัศน์: ฝรั่งเศสต้องมาก่อน ปลดปล่อยชาวฝรั่งเศสผู้รักชาติออกจากชนชั้นนำที่ปกครองอย่างเผด็จการ</li>
</ul>
&nbsp;
รวบรวมจาก
-French presidential election: first round results in charts and maps <a href="http://bit.ly/2p6rZjH">http://bit.ly/2p6rZjH</a>
-Emmanuel Macron v Marine Le Pen: Who are they and what are their policies? <a href="http://bit.ly/2pVBhz4">http://bit.ly/2pVBhz4</a>
-French Election Result Means Europe Can Breath A Little Easier…For Now <a href="http://bit.ly/2panyEp">http://bit.ly/2panyEp</a>
-เทียบนโยบาย 2 ผู้สมัครชิงตำแหน่งปธน.ฝรั่งเศสคนใหม่ <a href="http://www.posttoday.com/world/news/491615">http://www.posttoday.com/world/news/491615</a>
-เศรษฐกิจยุโรปกับปัญหาที่รุมเร้ารอบด้าน <a href="http://www.forbesthailand.com/commentaries-detail.php?did=1580">http://www.forbesthailand.com/commentaries-detail.php?did=1580</a>

ลุ้นผลเลือกตั้งฝรั่งเศส จะ 'Frexit' ลาออกจาก EU ตามรอยเท้า Brexit หรือไม่?

<div>
	SCB ประเมินปีหน้า ผู้ส่งออกไทยเสียหาย 47 ล้านเหรียญ หากโดนตัด GSP และเจรจา FTA ไม่คืบหน้า &nbsp;สินค้าแช่แข็งหนักสุด เคราะห์ซ้ำจากปัญหาค้ามนุษย์</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	ศูนย์วิจัยเศรษฐกิจและธุรกิจ ธนาคารไทยพาณิชย์ เผยแพร่รายงานบทวิเคราะห์ "อนาคตส่งออกไทยหลังสหภาพยุโรประงับความร่วมมือ" โดยระบุว่า การระงับความสัมพันธ์ของสหภาพยุโรปจะทำให้การเจรจาเขตการค้าเสรี (Free Trade Area: FTA) ระหว่างไทยกับยุโรปล่าช้าออกไป โดยมีแผนจะเจรจาให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2014 อย่างไรก็ดี ด้วยปัญหาการเมืองในช่วงปลายปี 2013 ต่อเนื่องถึงปี 2014 ที่ผ่านมา ส่งผลให้ไม่มีรัฐบาลที่มีอำนาจเต็มที่ในการบริหารประเทศ ทำให้การเจรจาในรอบที่ 4 เมื่อวันที่ 7-11 เมษายนที่ผ่านมา ยังไม่มีความคืบหน้าเท่าที่ควร เมื่อรวมกับการระงับความสัมพันธ์ของสหภาพยุโรปดังกล่าว อาจส่งผลให้ข้อตกลงเรื่องเขตการค้าเสรีไม่สามารถบังคับใช้ได้ทันก่อนวันที่ 1 มกราคม 2015 ซึ่งเป็นวันแรกที่ไทยจะถูกตัดสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากร (Generalised System Preferences: GSP) ตามหลักเกณฑ์การจัดชั้นรายได้ของประเทศ (Country Graduation)&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	ทางศูนย์วิจัยฯ ประเมินว่าการตัดสิทธิ GSP ในเกณฑ์ Country Graduation จะส่งผลเสียต่อรายได้ผู้ส่งออกอย่างน้อย 47 ล้านเหรียญ จากส่วนต่างภาษีที่เพิ่มขึ้น หลักเกณฑ์ใหม่ในการได้รับสิทธิพิเศษ GSP นั้น ประเทศที่จะได้รับสิทธิต้องไม่เป็นประเทศที่อยู่ในกลุ่มรายได้สูง (High-income countries) หรือกลุ่มรายได้ปานกลางค่อนข้างสูง (Upper-middle income countries) เป็นเวลา 3 ปีติดต่อกัน ซึ่งธนาคารโลกได้จัดให้ไทยอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีรายได้เฉลี่ยต่อหัวปานกลางค่อนข้างสูง (Upper-middle income countries) มาเป็นเวลา 3 ปีติดกัน ตั้งแต่ปี 2011-2013 ทำให้ไทยจะต้องถูกตัดสิทธิพิเศษ GSP ในต้นปี 2015 จำนวน 723 รายการ ส่งผลให้ผู้ส่งออกต้องแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้น</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	สินค้าสำคัญที่จะได้รับผลกระทบ ได้แก่ กุ้งสดแช่แข็ง จักรยานยนต์ รองเท้า เครื่องนุ่งห่ม ล้อรถยนต์ ทูน่ากระป๋อง เป็นต้น ศูนย์วิจัยฯ ประเมินว่าผลกระทบจากการถูกตัดสิทธิจะอยู่ที่ราว 47 ล้านเหรียญ หรือ 0.02% ของการส่งออกทั้งหมดเป็นอย่างน้อย</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	และยังมีแนวโน้มที่จะถูกแย่งตลาดจากความสามารถทางการแข่งขันที่ลดลง อัตราภาษีที่สูงขึ้นย่อมส่งผลให้ความสามารถการแข่งขันทางราคาของสินค้าไทยลดลง ซึ่งจะเป็นสาเหตุที่ทำให้สินค้าส่งออกไทยถูกแย่งตลาดจากประเทศที่มีโครงสร้างการส่งออกคล้ายกับไทย และยังได้รับสิทธิพิเศษทั้งจาก GSP และ FTA เช่น อินโดนีเซีย เวียดนาม มาเลเซีย และเม็กซิโก เป็นต้น &nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	สำหรับสินค้าส่งออกหลักที่จะได้รับผลกระทบค่อนข้างมาก ได้แก่ กุ้งแช่แข็ง ปลาหมึก และจักรยานยนต์ โดยสินค้าเหล่านี้มีการพึ่งพาตลาดยุโรปค่อนข้างมากและได้ใช้สิทธิประโยชน์ GSP ในอัตราที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม สัดส่วนของสินค้าที่จะได้รับผลกระทบต่อการส่งออกไทยทั้งหมดยังมีขนาดค่อนข้างเล็ก คิดเป็นสัดส่วนเพียง 0.5% ของการส่งออกทั้งหมด</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	สำหรับผลกระทบในรายธุรกิจนั้น สินค้าที่มีการใช้สิทธิ์ GSP เกิน 80% ได้แก่ กุ้งแช่แข็ง คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น จักรยานยนต์ เม็ดพลาสติก เครื่องนุ่งห่ม และปลาหมึก เป็นต้น จะต้องปรับตัวในระยะสั้น โดยเพิ่มคุณภาพหรือยกระดับสินค้าให้มีความแตกต่างจากคู่แข่งเพื่อสร้างความได้เปรียบ อีกทั้งควรหาตลาดใหม่ๆ เช่น กลุ่มตลาดเกิดใหม่ (Emerging market) เพื่อลดการพึ่งพาการส่งออกไปยังสหภาพยุโรป</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	การปรับตัวระยะกลางและยาวนั้น ควรมีการออกไปลงทุนในประเทศที่ยังได้รับสิทธิพิเศษทางด้านภาษีอยู่ ผู้ประกอบการควรเริ่มเข้าไปลงทุนในกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา ลาว เมียนมาร์ และเวียดนาม) ให้มากขึ้นเพื่อใช้สิทธิพิเศษทางภาษี &nbsp;ทั้งนี้ เวียดนามยังคงได้รับสิทธิพิเศษ GSP ส่วนลาว กัมพูชา และเมียนมาร์ได้รับสิทธิยกเว้นภาษีศุลกากรในทุกรายการยกเว้นสิทธิในสินค้ากลุ่มอาวุธ (Everything But Arms: EBA)</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	นอกจากนี้ ผู้ส่งออกสินค้าทะเลแช่งแข็งยังจะได้รับผลกระทบจากการปรับลดอันดับไทยสู่ระดับต่ำสุด (Tier 3) ในรายงานการค้ามนุษย์ 2014 ของสหรัฐฯ โดยไทยถูกปรับลดอันดับลงมาอยู่ในบัญชีกลุ่ม Tier 3 ซึ่งถือเป็นกลุ่มประเทศที่มีสถานการณ์การค้ามนุษย์ในระดับเลวร้ายที่สุด ทั้งนี้การปรับอันดับครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อภาพพจน์ของสินค้าไทยในตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าในอุตสาหกรรมประมง เช่น กุ้งแช่แข็ง ทูน่ากระป๋อง และปลาหมึก ผลกระทบจากกรณีดังกล่าวมีแนวโน้มไม่น้อยไปกว่าผลกระทบจากการตัดสิทธิ GSP ทั้งนี้ สหรัฐฯ จะพิจารณามาตรการลงโทษไทยภายใน 90 วันนับจากวันที่ถูกปรับลดอันดับ ดังนั้น รัฐบาลและผู้ส่งออกไทยควรเตรียมชี้แจงข้อเท็จจริงต่อภาครัฐและเอกชนทั้งในสหรัฐฯ และประเทศอื่นๆ เพื่อป้องกันผลกระทบต่อการค้าและการส่งออกอย่างเร่งด่วน 
	 
	 
	<img class="img-responsive" alt="" class="img-responsive" src="/uploads/userfiles/images/%E0%B9%8CNEWS/EIC_Note.jpg" /></div>
<div>
	 
	&nbsp;</div>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events