7 สายการบิน ใส่ใจสิ่งแวดล้อม ทะยานสู่ความยั่งยืน

<h2>การบินไทย เผย เศรษฐกิจพลิกฟื้น เฉพาะไตรมาส 1 ปี 2566 ยอดรายได้พุ่ง 4.1 หมื่นล้านบาท สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 271% เป็นผลให้มีกำไรสุทธิ 1.2 หมื่นล้านบาท โดยสาเหตุหลักมาจากนักท่องเที่ยวทั่วโลกเริ่มกลับมาเดินทางตามปกติมากขึ้น</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เผยว่า วันนี้ (12 พ.ค.) การบินไทยได้นำส่งงบการเงินของบริษัทฯ และบริษัทย่อย สำหรับงวดไตรมาส 1 ของปี 2566 สิ้นสุด ณ วันที่ 31 มี.ค.2566 โดยบริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน 13,034 ล้านบาท สูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน 16,201 ล้านบาท (511.6%) โดยมีรายได้รวมทั้งสิ้น 41,507 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 30,326 ล้านบาท (271.2%)&nbsp; &nbsp; ทั้งนี้ สาเหตุหลักเกิดจากรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 30,502 ล้านบาท (681.5%) เนื่องจากในไตรมาสนี้ บริษัทฯ ให้บริการเที่ยวบินขนส่งผู้ไดยสารในตารางการบินฤดูหนาว ปี 2565 - 2566 รองรับการเดินทางของผู้ไดยสารสู่ 34 เส้นทางบินทั่วโลก ทั้งยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชีย พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบิน ในเส้นทางบินยอดนิยม โดยเฉพาะประเทศญี่ปุ่นและประเทศเกาหลีใต้ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ นับตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2566 ที่ผ่านมา บริษัทฯ เริ่มกลับมาเปิดเส้นทางบินสู่สาธารณรัฐประชาชนจีน ประกอบกับมีรายได้จากการบริการอื่นๆ เพิ่มขึ้น 621 ล้านบาท (46.4%) จากเที่ยวบินลูกค้าที่เพิ่มขึ้น และมีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 28,473 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 14,125 ล้านบาท (98.4%)&nbsp;​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/05/UFEznLkTjjcxN1dTNF9Y.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="UFEznLkTjjcxN1dTNF9Y.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่ต้นทุนทางการเงิน (ซึ่งเป็นการรับรู้ต้นทุนทางการเงินตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับที่ 9: TFRS 9) จำนวน 3,549 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 1,357 ล้านบาท (61.9%) บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนใหญ่เกิดจากกำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ กำไรจากการขายสินทรัพย์ และกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ โดยในไตรมาสที่ 1 ปี 2566 มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว-สุทธิ เป็นรายได้รวม 2,987 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 945 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิจำนวน 12,523 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 15,766 ล้านบาท โดยเป็นกำไรส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 12,514 ล้านบาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 5.73 บาท&nbsp;​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/05/nPH3w8oSZ6db5EZR1feh.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="nPH3w8oSZ6db5EZR1feh.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในขณะที่ปีก่อนขาดทุนต่อหุ้น 1.49 บาท โดยมี EBITDA หลังหักเงินสดจ่ายหนี้สินตามเงื่อนไขสัญญาเช่าเครื่องบิน รวมค่าเช่าเครื่องบินที่คำนวณจากการใช้เครื่องบินที่เกิดขึ้นจริง (Power by the Hour) เป็นกำไรจำนวน 14,054 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 15,431 ล้านบาท &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ณ วันที่ 31 มีนาคม 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีสินทรัพย์รวมจำนวน 208,445 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากวันที่ 31 ธันวาคม 2565 จำนวน 10,267 ล้านบาท (5.2%) หนี้สินรวมมีจำนวน 266,948 ล้านบาท ลดลง จาก ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2565 จำนวน 2,254 ล้านบาท (0.8%) ส่วนของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ และบริษัทย่อยติดลบจำนวน 58,503 ล้านบาท ติดลบลดลงจากวันที่ 31 ธันวาคม 2565 จำนวน 12,521 ล้านบาท อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://www.forbesthailand.com/world/america/ginzanishikawa-%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%82%E0%B8%8A%E0%B8%81%E0%B8%B8%E0%B8%9B%E0%B8%B1%E0%B8%87-%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%81%E0%B8%A5-%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%8B%E0%B9%88%E0%B8%B2-%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2" alt="Ginza Nishikawa ส่งโชกุปังดังไกลจากกินซ่าสู่อเมริกา">Ginza Nishikawa ส่งโชกุปังดังไกลจากกินซ่าสู่อเมริกา</a> <hr class="__se__solid">​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

 "การบินไทย" รายได้พุ่งไตรมาส 1 ปี 66 ทำกำไรสุทธิ 1.2 หมื่นล้านบาท

<h2>หลังจากเหตุการณ์นักบินประท้วงหยุดงานและดำเนินการเจรจาต่อรองกันมานาน ล่าสุดสายการบิน Delta Airlines ในสหรัฐอเมริกา ได้อนุมัติทำสัญญาแรงงานฉบับใหม่ขึ้นเงินเดือนให้พนักงานแล้ว 34% ในกรอบระยะเวลา 4 ปี&nbsp;</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เหล่านักบินของสายการบิน Delta Airlines ต่างเห็นชอบกับการจัดทำสัญญาการจ้างงานฉบับใหม่เมื่อวันพุธที่ผ่านมา ที่มีการปรับขึ้นอัตราค่าจ้างเพิ่ม 34% ในตลอดระยะเวลา 4 ปี&nbsp;&nbsp; &nbsp; The Airline Pilots Association (ALPA) หรือ สมาคมนักบินสายการบินนานาชาติ ซึ่งถือเป็นสหภาพของนักบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากการรวมตัวกันของ 35 สายการบินในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้มีมติการลงคะแนนเสียงอนุมัติให้จัดทำสัญญาฉบับใหม่ ซึ่งรวมถึงการปรับเพิ่มวงเงินสำหรับสิทธิประโยชน์ที่นักบินจะได้รับรวมมูลค่า 7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ไปจนถึงเดือนธันวาคม ปี 2026&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดย 78% ของนักบินสายการบิน Delta จากทั้งหมดที่มี 15,000 คน จะได้รับประโยชน์จากสัญญาฉบับใหม่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;จากข้อมูลการรายงานของ Forbes เกี่ยวกับรายละเอียดในสัญญาฉบับดังกล่าวระบุว่า ทาง Delta จะเริ่มปรับขึ้นเงินเดือนให้แก่นักบินทันทีในปี 2023 นี้ 18% หลังจากนั้นจะปรับเพิ่มขึ้นอีกจำนวน 5% ในปี 2024 และจะเพิ่มขึ้นอีกปีละ 4% ในปี 2025 และ 2026 ตามลำดับ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ยังมีการกำหนดให้จ่ายเงินเพิ่มเติมหากนักบินของสายการบิน American Airlines และ United Airlines มีอัตราเงินเดือนที่สูงกว่าของ Delta และยังรวมถึงรายละเอียดอื่นๆ ที่จะมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม อาทิ ปรับระยะเวลาการลาพักร้อนให้เพิ่มขึ้น เป็นต้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับสาเหตุหลักของสถานการณ์ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นกับสายการบิน Delta ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองแอตแลนตา รัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา ในช่วงที่ผ่านมา เป็นผลมาจากการขาดแคลนนักบินและการทำงานหนักเกินเวลาโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนสิทธิประโยชน์ในสัญญาการทำงานใหม่นานถึง 3 ปี โดยในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนของปี 2022 เหล่านักบินของ Delta ยังได้ทำการประท้วงตามสนามบินหลักต่างๆ&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/a8NeaBTAQhdposA1focb.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="a8NeaBTAQhdposA1focb.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกทั้งในเดือนตุลาคมที่ผ่านมากลุ่มสมาชิกของสหภาพสายการบินราว 99% ยังเตรียมพร้อมที่จะประท้วงด้วยการนัดกันหยุดงานอีกด้วย ซึ่งแนวทางการจัดทำสัญญาฉบับใหม่ของ Delta ในครั้งนี้ ยังเป็นตัวสะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับสิทธิประโยชน์ที่เหล่านักบินพึงจะได้รับท่ามกลางสถานการณ์นักบินขาดแคลนไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และยังเป็นผลให้นักบินของสายการบิน American Airlines และ United Airlines ที่กำลังอยู่ระหว่างการเจรจาปรับขึ้นเงินเดือนคาดหวังให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกันแบบ Delta&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Darren Hartmann ในฐานะประธานสภาบริหารหลักเดลต้า (MEC) และกัปตันของสายการบินกล่าวว่า "สัญญาฉบับนี้ถือเป็นตัวนำร่องให้เกิดประโยชน์โดยตรงต่ออุตสาหกรรมการบินและยังแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจและความสามัคคีของเหล่านักบิน Delta และถึงแม้การเจรจาจะล่าช้าไป 2 ปีเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 แต่เราก็ไม่เคยมองข้ามเป้าหมายที่สำคัญเพื่อให้เกิดการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในสัญญาข้อตกลง”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ แถลงการณ์ของ Delta มีการชี้แจงด้วยว่า พนักงานในส่วนภาคพื้นดินและส่วนอื่นๆ จะเริ่มได้รับการปรับเพิ่มขึ้นเงินเดือนนับตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2023 นี้เป็นต้นไป&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"ผมต้องขอขอบคุณทั้งทีมเจรจาและคณะกรรมการไกล่เกลี่ยแห่งชาติสําหรับความพยายามของพวกเขาในการบรรลุข้อตกลงในครั้งนี้ที่ตระหนักถึงการมีส่วนร่วมของนักบินของเราที่มีต่อ Delta" John Laughter หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Delta กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"นับตั้งแต่กระบวนการเริ่มต้นในการเจรจาเราตั้งใจที่จะส่งมอบสัญญาให้กับนักบินที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมซึ่งทําให้เราเป็นจุดหมายปลายทางอันดับต้น ๆ สําหรับอาชีพการบินของสหรัฐอเมริกาและสัญญานี้เป็นภาพสะท้อนของความมุ่งมั่นที่แน่วแน่"<div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/mn5nMy3RDPcW1UgWZTMP.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="mn5nMy3RDPcW1UgWZTMP.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div>​&nbsp; &nbsp; อย่างไรก็ตาม การเจรจาพร้อมจัดทำสัญญาที่บรรลุข้อตกลงได้สร้างความพึงพอใจให้แก่เหล่านักบินของสายการบิน Delta แต่ทว่าในส่วนของผู้บริโภค Jamie Baker ซึ่งเป็นนักวิเคราะห์ของ J.P. Morgan บริษัทชั้นนำระดับโลกที่ให้บริการด้านการเงิน ได้แสดงความเห็นผ่านบทความต่อนักลงทุนในเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาว่า ราคาค่าแรงที่ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นจะกระทบต่อราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นตามไปด้วยอย่างแน่นอน และจะส่งผลกระทบให้สายการบินอื่นๆ อาทิ American Airlines, Southwest Airlines และ United Airlines เรียกร้องให้มีการปรับขึ้นเงินเดือนตามไปด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มสูงขึ้นไม่ว่าจะเป็นเรื่องของพลังงานเชื้อเพลิงรวมทั้งการจัดทำสัญญาแรงงานฉบับใหม่ย่อมมีผลกระทบต่อผู้บริโภคในรูปแบบของค่าโดยสารที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ทั้งนี้ด้วยภาพรวมเศรษฐกิจที่ขยายตัวเพิ่มขึ้น 15% ก็น่าจะทำให้มั่นใจได้ว่าตลาดของธุรกิจของสายการบินจะไม่กระทบแต่อย่างใดและยังสามารถบริหารจัดการกับต้นทุนต่างๆ ที่เพิ่มขึ้นได้” Baker กล่าวเพิ่มเติมผ่านบทความ แปลและเรียบเรียงโดย กนกวรรณ มณีแสงสาคร จากบทความ&nbsp;Delta Pilots Ratify Contract With Massive 34% Salary Hike ซึ่งเผยแพร่บน forbes.com อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://www.forbesthailand.com/world/asia/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A-50-%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%B5%E0%B8%AE%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%88%E0%B8%B3%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2023-%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%A1%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%A2%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%87" alt="การจัดอันดับ 50 อันดับมหาเศรษฐีฮ่องกงประจำปี 2023: ความมั่งคั่งขยับลงท่ามกลางความหวัง">การจัดอันดับ 50 อันดับมหาเศรษฐีฮ่องกงประจำปี 2023: ความมั่งคั่งขยับลงท่ามกลางความหวัง</a>​<hr class="__se__solid">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine?mibextid=LQQJ4d" alt="Forbes Thailand Magazine">Forbes Thailand Magazine</a>​

สายการบิน Delta Airlines อนุมัติขึ้นเงินเดือนพนักงาน 34%

ในยุคนี้ เครื่องบินพาณิชย์ของสายการบินต่างๆ ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะอีกต่อไป โดยเฉพาะในชั้นโดยสารธุรกิจและชั้นหนึ่ง ที่นำความหรูหราเข้ามาสร้างความสะดวกสบายให้เกิดขึ้น เพื่อให้การเดินทางเป็นไปได้อย่างราบรื่นและงดงามที่สุด มีเตียงนอนราบสบายๆ เหมือนโรงแรมชั้นหนึ่ง มีอาหารหรูจากเชฟที่มีชื่อเสียงเสิร์ฟพร้อมแชมเปญอย่างดี ฯลฯ จนอาจเพลินถึงที่หมายอย่างไม่ตัว

Luxury on the Sky

“เครื่องบิน” อาจจะมีนิยามว่าเป็นพาหนะมีวัตถุประสงค์บ่งใช้คือพาผู้คนเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่ในเวลาที่รวดเร็ว ความลำบาก เมื่อยขบ นั่งไม่สบาย ฯลฯ ก็เป็นภาวะส่วนหนึ่งของการเดินทาง แต่ในยุคสมัยนี้เครื่องบิน โดยเฉพาะเครื่องบินพาณิชย์ของสายการบินต่างๆ ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะอีกต่อไป โดยเฉพาะในชั้นโดยสารธุรกิจและชั้นหนึ่ง ที่นำความหรูหราเข้ามาสร้างความสะดวกสบายให้เกิดขึ้น เพื่อให้การเดินทางเป็นไปได้อย่างราบรื่นและงดงามที่สุด

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/d2134b6f1249ec76f854801d5ba83ecf.png" alt="" />

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/935dba3cba36bb9ed7d2ba97a7c1d397.png" alt="" />

Singapore Airlines มีชื่อเสียงมานานด้านบริการ ได้รับรางวัลมานับไม่ถ้วน Singapore Airlines สสร้างปรากฏการณ์ความหรูถึงขีดสุดก่อนใคร ด้วยบริการชั้นหนึ่ง “สวีทคลาส” ที่ทำให้ไฟลต์สุดน่าเบื่อยาวนานอย่าง Singapore New York กลายเป็นเรื่องชิลล์ๆ เมื่อสร้างห้องส่วนตัวในเครื่องบิน A 380 ให้ผู้โดยสารมีห้องสวีทที่จะใช้นั่งได้ นอนได้ มาคนเดียวก็อยู่ห้องเดี่ยว แต่ถ้ามาคู่ สามารถปรับห้องส่วนตัวให้เป็นห้องคู่ พร้อมเตียงคู่ได้ด้วย

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/6ba8e6107ebe86d914505bb398fe8de4.png" alt="" />

อีกสายการบินที่ขึ้นชื่อเรื่องความความหรูหราของชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่ง ก็คือสายการบิน Emirates ที่นอกจากจะทำห้องสวีทสส่วนตัวให้ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง โดยทีนั่งเป็นส่วนตัวมีประตูเลื่อนปิด ในห้องนั้นมีมินิบาร์ส่วนตัวแต่ถ้าอยากดื่มอะไรเป็นพิเศษ แค่แง้มประตูแกร๊กเดียว พนักงานต้อนรับที่คอยมองอยู่ก็จะปราดเข้ามาถามทันที “จะรับอะไรคะ” แล้วถ้าเดินทางพร้อมกันหลายคน อยากไปสังสรรค์ที่เลานจ์ก็ยังได้ โดยเลานจ์นั้นมีเครื่องดื่มและอาหารรองรับแบบไม่แพ้บาร์หรูๆ ในโรงแรมสักแห่งสิ่งที่เป็นความหรูอย่างที่สุดของห้องโดยสารชั้นหนึ่งบนเครื่องบิน Emirates คือห้องอาบน้ำแบบสปาที่มีถึง 2 ห้อง แต่ละห้องมีฝักบัวอาบน้ำพร้อมน้ำที่สามารถควบคุมอุณหภูมิและเวลาได้ โดยแยกเป็นสัดส่วนกับอ่างล้างหน้าบริเวณที่เปลี่ยนเสื้อผ้าและสุขภัณฑ์ ทั้งนี้ที่เป่าผมให้ด้วยเหมือนเข้าพักที่โรงแรม 5 ดาวอย่างไรอย่างนั้น สามารถอาบน้ำสำราญใจได้ทั้งๆ ที่ลอยอยู่บนฟ้า

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/cebfeb36dbec5ad9bee433f564cfbe58.png" alt="" />

<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/b6217006f964be403fa78393af7c8bf2.png" alt="" />

และสำหรับ Best Airlines in The World ของ Skytrax ถึง 4 ใน 6 ปี ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา อย่างสายการบิน Qatar Airways รางวัลชั้นธุรกิจที่ดีที่สุด ด้วยที่นั่งแบบ Q-suites ให้ห้องส่วนตัวซึ่งสามารถปรับ 2 ที่นั่งรวมกันเป็นเตียงคู่ได้เช่นกัน ก็ทำให้ความหรูหราของการโดยสารเครื่องบินนั้นก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง คือไม่แพงมาก แต่ก็หรูได้เหมือนกัน นี่เรายังไม่ได้พูดถึงว่า บนเครื่องบิน เสิร์ฟแชมเปญ Dom Perignon อาหารระดับเชฟมิชลิน 3 ดาว มีเครื่องใช้ amenity kits จากแบรนด์ดังระดับโลก ชุดนอนของดีไซเนอร์หูฟังเทคโนโลยีล่าสุดกับโปรแกรมเอนเตอร์เทนเมนท์คุณภาพโฮมเธียเตอร์และหนังเรื่องล่าสุดที่ยังฉายอยู่ในโรงภาพยนตร์ด้วย

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events