พัฒนาการของ "สมาร์ทซิตี้" ในปี 2565

5 โครงสร้างพื้นฐานขับเคลื่อนไทยสู่ "ASEAN Digital Hub"

<h2>เมืองต่างๆ ทั่วโลกกำลังอยู่ระหว่างการนำระบบนิเวศของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อระหว่างกัน รวมถึงเซนเซอร์ ดาต้า และระบบต่างๆ เข้ามาใช้งานด้วยระดับความเร็วที่เพิ่มสูงขึ้น สอดคล้องกับข้อมูลจาก Statista ที่ว่าเมืองใหญ่หลายแห่งใช้เงินเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าไปกับเทคโนโลยีเหล่านี้ภายในช่วงระยะเวลาเพียง 5 ปี</h2>
โดยระบบต่างๆ เหล่านี้กำลังเข้ามาช่วยปรับปรุงในด้านความปลอดภัยสาธารณะ (public safety) และให้บริการใหม่ที่ดียิ่งขึ้น รวมไปถึงช่วยลดค่าใช้จ่ายและปรับปรุงด้านประสิทธิภาพ เราเรียกทั้งหมดนี้ว่า “ชุมชนอัจฉริยะ (smart communities)”

เมื่อไม่นานมานี้ เมืองแห่งหนึ่งในรัฐ Texas ได้แสดงให้เห็นว่า สิ่งที่เรียกว่าความสมาร์ทหรือความเป็นระบบอัจฉริยะ สามารถช่วยชีวิตผู้คนได้อย่างไร ด้วยการติดตาม (tracking) การแพร่กระจายของปัญหาด้านการเจ็บป่วย ประเภทของโรคและพื้นที่ที่มีการโทรแจ้งสายด่วน 911 เข้ามาในแต่ละช่วงเวลา เจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัยสาธารณะสามารถระบุได้ถึงปริมาณของการเจ็บป่วยด้วยภาวะหัวใจวายที่เพิ่มจำนวนขึ้นในช่วงเช้าของเดือนในฤดูร้อนในชุมชนแห่งหนึ่ง ข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับนี้ นำไปสู่การจัดเตรียมรถพยาบาลให้มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีความต้องการใช้งานสูงสุดภายในพื้นที่แห่งนั้น เพื่อปรับระยะเวลาที่ใช้ในการตอบสนองต่อการแจ้งเหตุทำได้ดีขึ้น และสามารถช่วยชีวิตของผู้ที่ประสบภาวะหัวใจได้ในที่สุด

จากมุมมองของภาครัฐ ชุมชนอัจฉริยะแสดงให้เห็นถึงโอกาสในการที่จะบริหารจัดการตัวเมืองได้อย่างราบรื่นมากยิ่งขึ้น รวมทั้งสามารถประหยัดเงินในกระบวนการต่างๆ ได้อีกด้วย นอกจากนี้ ยังช่วยปรับปรุงขั้นตอนการทำงาน (workflow) ให้กับเจ้าหน้าที่ในหน่วยงานภาครัฐ พร้อมกับช่วยรับมือกับข้อมูลท่วมท้นที่หน่วยงานภาครัฐต้องเผชิญในช่วงเวลาของการปฏิรูปสู่ดิจิทัลนี้

แต่การจะประสบความสำเร็จตามเป้าหมายของการเป็นชุมชนอัจฉริยะได้นั้น หน่วยงานภาครัฐต้องดำเนินการปฏิรูปอย่างชาญฉลาดและอย่างรวดเร็ว ด้วยการปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางด้านไอทีให้มีความทันสมัย โดยการปฏิรูปสู่ดิจิทัล (digital transformation) ได้เรียกร้องให้เมืองทั้งหลายให้การสนับสนุนอุปกรณ์ปลายทาง (edge) การวิเคราะห์ข้อมูลในระดับแอดวานซ์ และสภาพแวดล้อมทางด้านคลาวด์เพิ่มมากขึ้น แต่ต้องลดความเสี่ยงในด้านช่องโหว่ของการรักษาความปลอดภัย

&nbsp;
<h2>แนวทางที่ดีที่สุดสำหรับการสร้างความเป็นอัจฉริยะ</h2>
เป็นเรื่องสำคัญที่ต้องตระหนักว่า แม้การเดินทางไปสู่กระบวนการปฏิรูปดิจิทัลจะเป็นเรื่องที่เฉพาะเจาะจงสำหรับพื้นที่ในแต่ละเมืองหรือภูมิภาค การดำเนินการตามอย่างแนวการปฏิบัติที่ดีที่สุดจะเป็นการจัดเตรียมเครื่องมือที่ถูกต้องให้กับพวกเขาในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ที่กีดขวางอยู่ พร้อมมุ่งหน้าไปสู่การเริ่มต้นเป็นสมาร์ทคอมมูนิตี้หรือชุมชนอัจฉริยะ

- พูดถึงประโยชน์ที่จะได้รับ ไม่ใช่กระบวนทัศน์ (paradigm) เพื่อให้ประชาชนและหน่วยงานภาครัฐมุ่งสู่ความสำเร็จ ซีไอโอ ควรจะกำหนดกรอบของสมาร์ทคอมมูนิตี้ในเรื่องที่เกี่ยวกับประโยชน์ของประชาชน และการปรับปรุงธรรมาภิบาล ทั้งนี้ แนวคิดหรือคอนเซปท์ของสมาร์ทซิตี้ถือเป็นสิ่งที่ดีในการสร้างวิสัยทัศน์

-ให้คำมั่นในด้านการเงินในการมุ่งสู่ความสมาร์ท การติดตั้งเพื่อนำเทคโนโลยีอัจฉริยะต่างๆ มาใช้งานจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรเป็นจำนวนมาก รวมถึงการจ่ายเงินลงทุนล่วงหน้า การวางแผนดำาเนินงานที่สอดคล้องกับสถานการณ์จึงมีความสำคัญทั้งนี้ ซีไอโอจำเป็นต้องแสดงให้เห็นถึงแผนคืนทุนด้านการเงินที่อาจมาในรูปแบบการเพิ่มภาษีรายได้ ลดค่าใช้จ่ายไม่จำเป็น หรือมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น

-มุ่งเน้นชุมชนเป็นหลัก การก้าวสู่ความสมาร์ทควรแก้โจทย์ที่เป็นปัญหาสำหรับประชาชน หนึ่งในแนวทางปฏิบัติที่ได้ผลดีคือการเข้าไปมีส่วนร่วมในการ “สร้างวิสัยทัศน์” ร่วมกับชุมชน เพื่อค้นหาว่าคนเหล่านี้ให้ความสนใจเรื่องใด พร้อมกับหาวิธีในการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะต่างๆ มาช่วยแก้ไขความกังวลเหล่านี้ หากคนภายในพื้นที่นี้มีความกังวลเรื่องของความปลอดภัย ก็สามารถนำไฟถนนอัจฉริยะมาใช้ในการโปรโมทเรื่องของความปลอดภัยได้ โดยต้องชี้ให้เห็นถึงคุณค่าของโครงการชุมชนอัจฉริยะที่ประสบความสำเร็จ

-พิจารณาเรื่องความปลอดภัยเป็นอันดับแรก อันดับสุดท้าย และตลอดเวลา เมื่อมีการนำอุปกรณ์มาใช้งานมากขึ้น มีการเก็บรวบรวมข้อมูลมากขึ้น ทั้งผู้นำไอทีและผู้นำชุมชนจึงต้องระมัดระวังเรื่องการป้องกันบนไซเบอร์มากยิ่งขึ้น และต้องมั่นใจว่ามีการปกป้องในทุกช่องทางที่มีแนวโน้มว่าอาจโดนโจมตี ฉะนั้น บรรดาผู้เชี่ยวชาญจึงเห็นพ้องว่าต้องพิจารณาและให้ความใส่ใจเรื่องการรักษาความปลอดภัยไซเบอร์ทั้งสำหรับการใช้งาน IoT และในชุมชนอัจฉริยะตั้งแต่แรกเริ่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลาที่ช่องโหว่ในสภาพแวดล้อม IoT อาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อเนื่องแบบโดมิโนได้

-ปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัย เป็นการลงทุนด้านทรัพยากรที่ให้ความคุ้มค่า กระบวนการนี้ต้องมีการพิจารณาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบดั้งเดิม เพื่อหลีกเลี่ยงไซโลข้อมูล พร้อมปรับปรุงเรื่องประสิทธิภาพ และลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย โดยผู้นำควรพิจารณาโซลูชั่นอย่างระบบโครงสร้างผสานรวมแบบคอนเวิร์จและไฮเปอร์คอนเวิร์จ ที่ให้ความสามารถในการขยาย ให้ความยืดหยุ่นและทำงานได้อย่างสอดประสาน การทำให้กระบวนการทำงานและการดำเนินงานไอทีที่ต้องทำอยู่เป็นประจำดำเนินไปได้โดยอัตโนมัติจะช่วยได้มาก

-ตามรอยความสำเร็จของโครงการก่อนหน้า เมืองต่างๆ ที่อยู่ในพื้นที่ใกล้เคียงหรือตัวแทนหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้องที่มีแนวคิดริเริ่มเรื่องเมืองอัจฉริยะ หรือสมาร์ทซิตี้ นพดล ปัญญาธิปัตย์ กรรมการผู้จัดการประจำประเทศไทย เดลล์ เทคโนโลยีส์ อยู่แล้ว สามารถให้คำแนะนำได้ นอกจากนี้พันธมิตรด้านเทคโนโลยีที่เคยทำงานร่วมกับภาครัฐในการนำโครงการสมาร์ทคอมมูนิตี้มาปรับใช้ ยังสามารถช่วยประเมินได้ว่าต้องอาศัยปัจจัยอะไรบ้างในแง่ของการปรับปรุงระบบไอทีให้มีความทันสมัย รวมไปถึงการบริหารจัดการข้อมูล งบประมาณ และกลยุทธ์ต่างๆ ในการนำไปปรับใช้

เมื่อก้าวสู่ขั้นตอนถัดไปของการดำเนินตามความริเริ่มด้านชุมชนสมาร์ท ขอให้คิดถึงแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเหล่านี้ไว้ และเอาความก้าวหน้าที่เกิดเป็นแรงผลักดันลองดูตัวอย่างจากเมืองอัจฉริยะชั้นนำที่เริ่มดำเนินการไปแล้ว เช่น Barcelona สิงคโปร์ และ New York ก็จะเห็นถึงศักยภาพในการปรับปรุงคุณภาพชีวิต โปรแกรมที่เมืองเหล่านี้ใช้ดำเนินการในปัจจุบันพิสูจน์ให้เห็นถึงความคุ้มค่า ไม่ว่าจะเป็นระบบแสงสว่างจาก LED เพื่อปรับปรุงการใช้พลังงานได้ดียิ่งขึ้น ถังขยะอัจฉริยะที่ใช้ระบบสุญญากาศและพื้นที่จัดเก็บที่อยู่ใต้ดินเพื่อลดมลพิษด้านกลิ่นและเสียง

ความสำเร็จเหล่านี้ช่วยสร้างความเคลื่อนไหวในภาพใหญ่ขึ้น สร้างความริเริ่มที่ชาญฉลาดมากขึ้น เป็นความสามารถโดยรวมในการแก้ไขปัญหาท้าทายด้านสังคมและเศรษฐกิจที่จัดการยากที่สุดในปัจจุบัน โดยซีไอโอของหน่วยงานภาครัฐต่างก็ยังกังขาว่าจะเริ่มโดยที่ไม่ต้องเริ่มจากศูนย์ได้อย่างไร แต่การอาศัยความสำเร็จเหล่านี้ก็เป็นเสมือนรากฐานสำหรับเทศบาลเมืองของชุมชน ซึ่งบางคนอาจเรียกว่าเป็นความสมาร์ท

“หากปราศจากความก้าวหน้าและการเติบโตที่ต่อเนื่อง คำว่าความสำเร็จและการบรรลุผลสำเร็จ ก็จะไม่มีความหมาย” Benjamin Franklin ได้กล่าวไว้

&nbsp;

อ่านเพิ่มเติม
<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/other/%e0%b9%80%e0%b8%a1%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%88%e0%b8%89%e0%b8%a3%e0%b8%b4%e0%b8%a2%e0%b8%b0.html">เมกะเทรนด์โลกที่ผู้ประกอบการต้องรับมือ และทิศทางของไทยสู่การเป็น ‘เมืองอัจฉริยะ’</a></li>
</ul>
&nbsp;

<img class="alignnone wp-image-25570" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/01/noppadol-dell.jpg" alt="" width="300" height="300" />

นพดล ปัญญาธิปัตย์

กรรมการผู้จัดการประจำประเทศไทย เดลล์ เทคโนโลยีส์

<hr />

<a href="https://bit.ly/39j1ZrV">คลิกอ่านบทความทางธุรกิจอื่นๆ ได้ที่ นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนมกราคม 2563 ได้ในรูปแบบ e-Magazine</a>

<img class="alignnone wp-image-25422" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/12/FB080-EBOOK-RES150_Page_001.jpg" alt="" width="300" height="393" />

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับซีไอโอ เพื่อมุ่งหน้าสู่ความเป็น "อัจฉริยะ"

<h2 class="p1">ดีป้า ผนึกฮับบา, เทคซอส, Techstars จัดโครงการ Asean Startup Hackathon เวทีประชันไอเดียเมืองอัจฉริยะของเหล่าสตาร์ทอัพ</h2>
ดร.ชินาวุธ ชินะประยูร ผู้ช่วยผู้อำนวยการด้านเศรษฐกิจดิจิทัล สำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัล หรือ ดีป้า (depa) เปิดเผยว่า ดีป้าได้ร่วมมือกับพันธมิตรอย่างบริษัท ฮับบา จำกัด และบริษัท เทคซอส มีเดีย จำกัด รวมถึง Techstars จัดโครงการพัฒนาและส่งเสริมสตาร์ทอัพอาเซียน Asean Startup Hackathon ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมหกรรมแสดงเทคโนโลยีดิจิทัลระดับนานาชาติ Digital Thailand Big Bang 2019 ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 28-31 ตุลาคม 2562 ที่ไบเทค บางนา
“ในฐานะที่ประเทศไทยเป็นเจ้าภาพอาเซียนในปีนี้ และดีป้าก็มีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าภาพอาเซียนมาอย่างต่อเนื่อง ในโครงการ Asean Startup Hackathon ปีนี้นอกจากมีการแข่งขันเพื่อการพัฒนา (Hackthon) แล้วยังมีการจัดร่วมกับโครงการ Depa Accelerator Program ด้วย ซึ่งโจทย์ในปีนี้เป็นเรื่องการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ เพราะการพัฒนาเมืองได้ต้องอาศัยการมีโซลูชั่นที่ดีที่เกิดขึ้นจากสตาร์ทอัพที่มีไอเดีย และสร้างโซลูชั่นมาตอบสนองเมือง ชิงเงินรางวัลรวมกว่า 1 ล้านบาท”


<figure><img class="size-full wp-image-22633" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/10/depa04.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> ดร.ชินาวุธ ชินะประยูร</figcaption></figure>
ดร.ชินาวุธ กล่าวว่า กิจกรรมนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นในการสร้างไอเดีย จึงอยากเชิญชวนสตาร์ทอัพให้มาร่วมพัฒนาเมืองเพื่อให้คนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น โอกาสไม่ได้มีแค่เพียงชัยชนะ แต่ยังมีโอกาสต่อยอดเข้าสู่โครงการ Depa Accelerator Program Batch 2 ซึ่งถือเป็นโครงการบ่มเพาะสตาร์ทอัพด้านสมาร์ทซิตี้รายแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ สตาร์ทอัพยังมีโอกาสในการได้ทดสอบไอเดียของตนในพื้นที่เมืองจริงๆ ได้ ซึ่งนับว่าเป็นโอกาสที่หาได้ยาก
ชาล เจริญพันธ์ ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ฮับบา จำกัด กล่าวว่า สตาร์ทอัพมีส่วนช่วยในการพัฒนาสมาร์ทซิตี้ได้ค่อนข้างมาก เพราะเข้าใจเทคโนโลยีเป็นอย่างดี แต่ที่ผ่านมาไม่ค่อยมีใครทำมากนักเพราะไม่มีพื้นที่ให้ได้ทดสอบโปรดักต์ อย่างไรก็ตาม ท้ายที่สุดแล้วผลกระทบทางสังคมก็จะผลักดันให้สตาร์ทอัพหันมาทำเรื่องนี้
“สมาร์ทซิตี้จะเกิดขึ้นได้ต้องมาจากการทำงานร่วมกันระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชน และสตาร์ทอัพ โดยภาครัฐจะมีส่วนช่วยพัฒนาเรื่องผังเมือง, การปรับปรุงกฎหมาย และการเชื่อมโยงข้อมูลต่างๆ ในเมืองให้เกิดแพลตฟอร์มที่สตาร์ทอัพสามารถเข้าไปใช้ประโยชน์ได้”


<figure><img class="size-full wp-image-22632" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/10/depa03.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> ชาล เจริญพันธ์</figcaption></figure>
ชาล ระบุว่า สิ่งที่โครงการในปีนี้ต้องการคือสตาร์ทอัพที่สามารถเข้ามาแก้ปัญหาให้เมืองสมาร์ทมากขึ้น โดยมุ่งเน้นนวัตกรรม 3 ด้าน คือ พลังงาน, คมนาคม และการอยู่อาศัย ในแต่ละทีมอยากให้มีสมาชิก 4-6 คนจากหลากหลายด้าน ไม่จำกัดสัญชาติ โดยในการ pitch สามารถเลือกใช้ภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษก็ได้
“กิจกรรมที่เกิดขึ้นในโครงการนอกจากมีการพบปะ สัมมนา เวิร์คช็อป ยังมีการโค้ชแบบ 1 ต่อ 1 จากเมนทอร์และผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งเรามีเครือข่ายจาก Techstars ที่ดึงผู้เชี่ยวชาญด้านสมาร์ทซิตี้เข้ามาในงานนี้โดยเฉพาะ ผู้ชนะโครงการ Hackathon ยังมีโอกาสนำไอเดียไปต่อยอดในโครงการบ่มเพาะที่มีระยะเวลานาน 4 เดือน ซึ่งจะได้มีโอกาสเวิร์คช็อปกับเมืองที่มีปัญหานี้ และทำคอนเซปท์เพื่อนำไปทดสอบในโครงสร้างของเมืองนั้นจริงๆ ซึ่งอาจมีโอกาสต่อยอดไปสู่ธุรกิจจริงๆ ได้”
อรนุช เลิศสุวรรณกิจ ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เทคซอส มีเดีย จำกัด กล่าวว่า หลายคนอาจมีคำถามว่า ในช่วงที่ผ่านมาได้เห็นกิจกรรมของสตาร์ทอัพเยอะมาก แต่ทำไมไม่เห็นสตาร์ทอัพรายที่เติบโตเหมือนในประเทศเพื่อนบ้าน ทั้งนี้ อันที่จริงไทยมีคนเก่งมากมาย แต่ขาดแพลตฟอร์มและเครือข่ายในการผลักดันให้บริษัทเติบโต


<figure><img class="size-full wp-image-22634" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/10/depa05.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> อรนุช เลิศสุวรรณกิจ</figcaption></figure>
“ดีป้าและเราต่างเห็นปัญหานี้ จึงสร้างโครงการ Asean Startup Hackathon เพื่อเป็นพื้นที่ให้สตาร์ทอัพสามารถเชื่อมถึงเครือข่ายที่เรามี ซึ่งโครงการนี้ในปีที่ผ่านมาก็มีสตาร์ทอัพที่สามารถขยายธุรกิจไปในต่างประเทศได้ เช่น Tellscore, อรินแคร์ ทำให้เห็นว่าการร่วมมือกันนั้นทำให้สตาร์ทอัพเติบโตได้”
อรนุช กล่าวอีกว่า สำหรับในปีนี้ที่โจทย์คือเรื่องสมาร์ทซิตี้ ถือเป็นโอกาสดีสำหรับสตาร์ทอัพมากๆ เพราะหากไม่มีภาครัฐสตาร์ทอัพก็คงไม่สามารถขับเคลื่อนไอเดียให้เกิดขึ้นจริง ไม่สามารถลงไปทดสอบโปรดักต์ในพื้นที่ต่างๆ ได้ ดังนั้นโครงการนี้จึงเป็นส่วนที่ทำให้สตาร์ทอัพจะได้เข้าถึงลูกค้าหรือคนที่เข้ามาใช้โซลูชั่นของเขาจริงๆ ซึ่งอาจทำให้เขาขยายฐานผู้ใช้งาน ทั้งยังเป็นจุดสำคัญที่ทำให้สตาร์ทอัพรู้ว่าตนเองเติบโตได้หรือไม่
สำหรับรายละเอียดกิจกรรมที่เปิดรับสมัครในโครงการนี้ แบ่งออกเป็น กิจกรรมการแข่งขันเพื่อการพัฒนา (Hackathon) เปิดโอกาสให้นักเรียน นักศึกษา สตาร์ทอัพ รวมทีมกันเพื่อพัฒนานวัตกรรมเมืองอัจฉริยะ โดยผู้สมัครอาจมีสินค้าหรือบริการต้นแบบ หรือแม้แต่ไอเดียนวัตกรรมเมืองอัจฉริยะก็สามารถสมัครได้ โดยเปิดรับสมัครตั้งแต่ 11-21 ต.ค. 2562 
ส่วนอีกกิจกรรมคือ กิจกรรมพัฒนาแนวคิดต่อยอดเป็นธุรกิจจากกิจกรรมการแข่งขันเพื่อการพัฒนา (Depa Smart City Accelerator Program) เป็นกิจกรรมพัฒนาศักยภาพ และผลักดันผู้ประกอบการที่มีไอเดียธุรกิจสตาร์ทอัพที่เกี่ยวข้องกับเมืองอัจฉริยะ และดำเนินโครงการอยู่ในสถานะที่พร้อมพัฒนาต่อยอด ซึ่งการเข้าร่วมโครงการนี้ สตาร์ทอัพสามารถนำความรู้และประสบการณ์ที่ได้รับไปปรับใช้เพื่อเป็นแนวทางสู่ความสำเร็จในอนาคต โดยเปิดรับสมัครตั้งแต่ 15 ต.ค. – 15 พ.ย. 2562 โดยทั้ง 2 กิจกรรมสมัครได้ที่ <a href="https://techsauce.co/depa-accelerator">https://techsauce.co/depa-accelerator</a>
&nbsp;

อ่านเพิ่มเติม
<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/it/6-%e0%b9%80%e0%b8%97%e0%b8%a3%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b9%8c-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%9e-y-combinator.html">6 เทรนด์ยักษ์ “วงการเทคสตาร์ทอัพ” จากงาน Y Combinator Demo Day</a></li>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/it/%e0%b8%a2%e0%b8%b9%e0%b8%99%e0%b8%b4%e0%b8%84%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%99-%e0%b8%aa%e0%b8%95%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%97%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%9e.html">โอกาสสู่การเป็นสตาร์ทอัพระดับ “ยูนิคอร์น” ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้</a></li>
</ul>
&nbsp;

<hr />

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

ดีป้า ผนึกพันธมิตร เปิดโครงการประชันไอเดียพัฒนาสมาร์ทซิตี้ของเหล่าสตาร์ทอัพ

<h2 class="p1">“เมืองอัจฉริยะ” หรือ “สมาร์ทซิตี้” (smart city) คำที่หลายคนได้ยินบ่อยครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากการขับเคลื่อนจากภาครัฐ หน่วยงานต่างๆ และภาคเอกชน ที่พยายามพัฒนาโซลูชั่นเพื่อให้ตอบรับกับความเป็นเมืองอัจฉริยะ ไม่ว่าจะเป็นการใช้พลังงานสีเขียว และการปรับตัวเพื่อใช้ยานยนต์ไฟฟ้า</h2>
แต่คำถามคือ อันที่จริงแล้วบริบทของ เมืองอัจฉริยะ นั้นควรตอบรับกับเรื่องพลังงานสีเขียวเท่านั้นหรือ ในเมื่อการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นบนโลกทุกวันนี้ไม่ได้อยู่เฉพาะเรื่องพลังงาน ทำให้บริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) จัดสัมมนา Delta Future Industry Summit ครั้งที่ 2 ขึ้น เพื่อสำรวจความเสี่ยงและแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของโลก ตลอดจนสร้างแนวคิดสำหรับการขับเคลื่อนเศรษฐกิจดิจิทัลและอุตสาหกรรมในประเทศ
Jakie Chang รองประธานบริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า แนวโน้มความเปลี่ยนแปลงที่เป็นเมกะเทรนด์ของโลกอยู่ตอนนี้คือเรื่องการขยายตัวอย่างรวดเร็วของเมือง, การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างประชากร, สภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป และการปรับตัวด้านเทคโนโลยี ซึ่งนั่นทำให้ภาคอุตสาหกรรมต้องปรับตัวรับมือกับความเปลี่ยนแปลงนี้
“และหากพูดถึงคำว่าสมาร์ทซิตี้แล้ว เรามองว่าการเป็นเมืองอัจฉริยะนั้นต้องมีองค์ประกอบหลายอย่างด้วย คือ ต้องมีความปลอดภัย, มีการเชื่อมต่อกันระหว่างผู้คน, มีคุณภาพชีวิตที่ดีทั้งในบ้านและที่ทำงาน, มีสุขภาพที่ดี, มีการใช้ทรัพยากรอย่างมีผลิตผล และคำนึงถึงการใช้พลังงานซึ่งถือเป็นกระดูกสันหลังของการพัฒนากิจกรรมต่างๆ”


<figure><img class="size-full wp-image-13910" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/delta02.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> แจ็คกี้ ชาง</figcaption></figure>
Chang กล่าวต่อว่า นี่คือสิ่งที่ผู้ประกอบการควรนึกถึง คือการนำความเปลี่ยนแปลงมาใช้เพื่อพัฒนาโซลูชั่นที่ช่วยตอบโจทย์ปัญหาในอนาคต โดยคำนึงถึงองค์ประกอบของสมาร์ทซิตี้ ซึ่งที่เดลต้าเองเราเริ่มยกระดับขีดความสามารถในการจัดการด้านพลังงานและความร้อน เพื่อพัฒนาโซลูชั่นที่ตอบสนองเมกะเทรนด์ของโลก และสิ่งนี้เองที่ทำให้เราเป็นพาร์ทเนอร์เพื่อการเปลี่ยนแปลงธุรกิจในยุค 4.0

<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/other/%e0%b9%81%e0%b8%9a%e0%b8%95%e0%b9%80%e0%b8%95%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b8%b5%e0%b9%88.html">แบตเตอรี่ : “The Next Big Thing”</a></li>
</ul>
ดร.ศุภกร สิทธิไชย ผู้อำนวยการฝ่ายส่งเสริมเมืองอัจฉริยะ สำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัล (DEPA) กล่าวว่า หลายครั้งเมื่อพูดถึงเมืองอัจฉริยะคนมักนึกถึงเทคโนโลยีเป็นอันดับแรก แต่ที่สำคัญกว่าเทคโนโลยีคือการเข้าถึงคนในพื้นที่ของเมืองนั้นจริงๆ อย่างไรก็ตาม หลักๆ แล้วมองว่าความเป็นสมาร์ทซิตี้นั้นต้องนึกถึงคำ 2 คำด้วยกัน
คำแรกคือ Livable หรือเมืองน่าอยู่ ความน่าอยู่ในที่นี้ตีความได้หลายประการ ซึ่งบางครั้งอาจเป็นเรื่องของความสะอาด ความปลอดภัย เช่น อยู่ในเมืองนี้แล้วปลอดภัยจากอุบัติเหตุ, ปลอดภัยจากภัยธรรมชาติ ซึ่งทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยมีการใช้เทคโนโลยีเข้ามาอยู่เบื้องหลัง

<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/it/%e0%b8%a0%e0%b8%b2%e0%b8%9e%e0%b8%9d%e0%b8%b1%e0%b8%99-%e0%b8%aa%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%97-%e0%b8%8b%e0%b8%b4%e0%b8%95%e0%b8%b5%e0%b9%89-%e0%b9%84%e0%b8%97%e0%b8%a2.html">ภาพฝัน “สมาร์ท ซิตี้” ของไทย ชีวิตในเมืองอัจฉริยะ</a></li>
</ul>
“ยกตัวอย่างความปลอดภัยด้านอุบัติเหตุบนท้องถนน ที่ผ่านมาที่เรานำเทคโนโลยีมาใช้แล้วคือการติดกล้อง CCTV และระบบเซ็นเซอร์ในการแก้ปัญหาอุบัติเหตุทางจราจร หรือเรื่องความปลอดภัยจากภัยธรรมชาติ เรามีการนำเทคโนโลยีเซ็นเซอร์เข้าไปช่วยมอนิเตอร์การอุ้มน้ำของดินใน จ.ภูเก็ต เพื่อเป็นการเฝ้าระวังการเกิดดินถล่ม”
ดร.ศุภกร กล่าวอีกว่า ส่วนเรื่องความสะอาดและการจัดการขยะที่เป็นปัญหาทั่วไปของเมืองใหญ่นั้น สาเหตุมาจากผู้บริหารเมืองไม่สามารถติดตามได้ว่าการเก็บขยะเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ วิธีการคือเราสามารถนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยติดตามขยะได้นั่นเอง
“คำที่สองคือ Smart โดยเฉพาะเรื่องการสื่อสารที่มีวิวัฒนาการอย่างรวดเร็ว ซึ่งการติดต่อกันได้ตลอดเวลานี้เองที่ทำให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น สร้างโอกาสในการทำธุรกิจ และทำให้คนที่เข้ามาอยู่ในเมืองมีโอกาสในด้านอื่นๆ มากขึ้น”


<figure><img class="size-full wp-image-13911" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/delta03.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> ดร.ศุภกร สิทธิไชย</figcaption></figure>
แล้วประเทศไทยจะสามารถพัฒนาไปสู่เมืองที่มีทั้ง Livable และ Smart ได้อย่างไรนั้น ดร.ศุภกรระบุว่า ภาครัฐคงไม่สามารถทำเองได้ทั้งหมด แต่ต้องเข้าไปส่งเสริมเมืองที่มีความพร้อมหรือมีความตั้งใจพัฒนาอยู่แล้วจากหน่วยงานหรือภาคเอกชนในเมืองนั้น
ทั้งนี้ วิธีการที่จะทำให้ภาครัฐและเอกชนมาร่วมมือกันในการพัฒนาสมาร์ทซิตี้ ต้องประกอบไปด้วยขั้นตอน 5 ขั้นตอน คือ

<ol>
 	<li>มีเป้าหมายที่ชัดเจนว่าจะพัฒนาเมืองนั้นไปในทิศทางใด ซึ่งแต่ละเมืองอาจมุ่งพัฒนาไม่เหมือนกันก็ได้ บางเมืองอาจเน้นไปที่นวัตกรรม ขณะที่บางเมืองอาจพัฒนาเพื่อรองรับสังคมผู้สูงอายุ เป็นต้น</li>
 	<li>ต้องรู้ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่เมืองนั้นต้องการมีอะไรบ้าง ซึ่งรัฐและเอกชนต้องช่วยกันคิด โดยโครงสร้างพื้นฐานในที่นี้คือ ระบบน้ำประปา, ไฟฟ้า และเครือข่ายโทรคมนาคม เป็นต้น</li>
 	<li>ต้องมีการจัดการข้อมูล เนื่องจากข้อมูลที่มีอยู่นั้นกระจัดกระจาย ดังนั้นจะทำอย่างไรให้สามารถเชื่อมต่อข้อมูลถึงกันได้ เพราะหากข้อมูลเชื่อมถึงกันก็จะทำให้ผู้บริหารของเมืองนำข้อมูลมาวิเคราะห์ได้ เช่น จำนวนคนที่มีการศึกษา, จำนวนแรงงาน อย่างไรก็ตาม ต้องมีการรักษาความปลอดภัยของข้อมูลด้วย</li>
 	<li>เมืองนั้นต้องมีบริการต่างๆ เป็นอัจฉริยะ ทั้งพลังงาน การจราจร</li>
 	<li>มีการเลือกรูปแบบการบริหารจัดการเมืองอย่างเหมาะสม โดยบางอย่างอาจให้รัฐเป็นผู้บริหารจัดการ และบางอย่างให้เอกชนบริหารจัดการอาจดีกว่า แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานเป้าหมายว่าจะทำอย่างไรให้บริการนั้นๆ อยู่อย่างยั่งยืน</li>
</ol>
“ท้ายที่สุด เมื่อเมืองใดพร้อมก็ควรประกาศเป็นพื้นที่พิเศษ เพื่อกระตุ้นการลงทุนจากภาคเอกชนด้วยสิทธิพิเศษทางภาษี และการส่งเสริมจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI)” ดร.ศุภกรกล่าวทิ้งท้าย
&nbsp;

รายงานโดย กนกวรรณ มากเมฆ / Online Content Creator

<hr />

<article id="post-13720" class="post-13720 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-news category-other tag-gourmet-grubb tag-leah-bessa tag-916 tag-352 tag-6265 tag-6264 tag-3693 tag-6266">
<div class="body-content post-content-wrap post-detail">

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

</div>
</article>

เมกะเทรนด์โลกที่ผู้ประกอบการต้องรับมือ และทิศทางของไทยสู่การเป็น 'เมืองอัจฉริยะ'

<h2>Cisco เลือกสิงคโปร์เป็นฮับในการเปิดศูนย์นวัตกรรมเป็นแห่งที่ 14 ของโลก และแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มุ่งเน้นการพัฒนาสมาร์ทซิตี้ IoT ความปลอดภัยทางไซเบอร์ และบล็อกเชน โดยทำงานร่วมกับพาร์ทเนอร์ทั้งภาครัฐและเอกชนเพื่อใช้ระบบไอทีช่วยแก้โจทย์แห่งอนาคต</h2>
Cisco เปิดศูนย์นวัตกรรม Co-Innovation Center แห่งที่ 14 ของโลกและแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่โครงการ Mapletree Business City II ในสิงคโปร์ โดยจะเป็นฮับที่เชื่อมโยงไม่เฉพาะในสิงคโปร์แต่เปิดรับพาร์ทเนอร์ร่วมพัฒนานวัตกรรมจากทั่วภูมิภาค

Michael Maltese ผู้อำนวยการด้านนวัตกรรมของ Cisco ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก จีน และญี่ปุ่น ให้ข้อมูลเกี่ยวกับกลยุทธ์การพัฒนานวัตกรรมของ Cisco ว่า บริษัทมีการลงทุนวิจัยพัฒนาปีละ 6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีวิศวกรทำงาน 26,000 คนทั่วโลก และยังมีการทำงานร่วมกับบริษัทหรือพาร์ทเนอร์อื่นๆ ผ่านการควบรวมกิจการแล้ว 205 แห่ง พันธมิตรมากกว่า 3 แสนราย รวมถึงลงทุนในบริษัทกว่า 120 แห่ง คิดเป็นเม็ดเงินการลงทุนปีละ 250-300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

สำหรับการเปิด ศูนย์นวัตกรรม Cisco แต่ละแห่ง รวมถึงที่สิงคโปร์ มีเป้าหมายเพื่อทำงานกับทุกภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นลูกค้า พาร์ทเนอร์ สตาร์ทอัพ จนถึงสถาบันการศึกษา ไปสู่การทำโปรเจ็กต์วิจัยร่วมกันเพื่อให้เกิดนวัตกรรมโซลูชั่นใหม่ที่อาจสเกลไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้

<figure><img class="wp-image-5026 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/02/CISCO-Michael-Maltese.jpg" alt="" width="800" height="432" /><figcaption> Michael Maltese ผู้อำนวยการด้านนวัตกรรมของ Cisco ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก จีน และญี่ปุ่น</figcaption></figure>

Maltese อธิบายว่า ศูนย์นวัตกรรมแต่ละแห่งของ Cisco จะมีจุดมุ่งเน้นที่แตกต่างกันตามความต้องการของประเทศที่ตั้ง ยกตัวอย่างเช่น ในญี่ปุ่นจะมุ่งเน้นภาคการผลิต ผู้ให้บริการ และเทคโนโลยี 5G ขณะที่ในออสเตรเลียจะเป็นนวัตกรรมเกี่ยวกับเหมือง ทรัพยากร คมนาคมขนส่ง การศึกษา ฯลฯ ส่วนในสิงคโปร์นี้จะเน้นการร่วมพัฒนานวัตกรรมสมาร์ทซิตี้ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับการใช้อุปกรณ์ IoT (Internet of Things) ความปลอดภัยทางไซเบอร์ และบล็อกเชน
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/it/digital-transformation-%E0%B8%97%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%A1%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%99-%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%8A.html">Digital Transformation ทั่วโลกเข้มข้น "เอเชีย" โชว์ความพร้อมพลิกโฉมธุรกิจ</a></li>
</ul>
Co-Innovation Center ในสิงคโปร์นั้นมีพาร์ทเนอร์ที่พร้อมร่วมงานกันแล้วอย่าง คณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจ (EDB) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐ ฮับผู้ประกอบการด้านนวัตกรรมความปลอดภัยทางไซเบอร์ ICE71 ที่ก่อตั้งโดย Singtel Innov8 และ Sembcorp บริษัทด้านสาธารณูปโภค วิศวกรรมชายฝั่ง และพัฒนาเมือง

&nbsp;
<h2>ศูนย์นวัตกรรม Cisco พัฒนาอะไร?</h2>
ระหว่างเดินเยี่ยมชม Co-Innovation Center ของ Cisco สิงคโปร์ ยังมีการนำโชว์เคสของศูนย์ฯ อื่นๆ จากรอบโลกมาแสดงให้ผู้เยี่ยมชมได้เห็นภาพโครงการการพัฒนาที่เกิดขึ้นร่วมกับพาร์ทเนอร์ด้วย

&nbsp;

โครงการท่าเรือ Rotterdam

โจทย์ของท่าเรือ Rotterdam ท่าเรือเก่าแก่อายุกว่า 400 ปีในเนเธอร์แลนด์คือต้องการจะ ยกระดับท่าเรือให้เป็นระบบออโตเมชันอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2023 เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการคาดการณ์กระแสน้ำขึ้นน้ำลง วัดความเร็วลม และสภาพอากาศ รวมถึงบนท่าเรือเองจะใช้ระบบขนส่งคอนเทนเนอร์ทั้งพาหนะ เครน รางเป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมด ทำให้ท่าเรือสามารถรองรับเรือคาร์โกไร้คนขับที่คาดกันว่าจะมีการนำมาใช้งานจริงในอนาคตได้

แต่เดิมท่าเรือ Rotterdam ใช้มนุษย์ในการจดข้อมูลการวัดสภาพอากาศและบังคับอุปกรณ์ขนส่งบนท่าเรือ เมื่อต้องการปรับเป็นอัตโนมัติจึงต้องอาศัยอุปกรณ์ IoT ซึ่งส่งข้อมูลผ่านระบบเครือข่ายมารวมศูนย์บังคับควบคุม โดยโครงการประเมินว่าอาจต้องใช้เซ็นเซอร์สูงถึง 1 แสนชิ้น

<figure><img class="size-full wp-image-5027" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/02/CISCO-Rotterdam-port-project.jpg" alt="" width="800" height="400" /><figcaption> โครงการท่าเรืออัตโนมัติ Rotterdam ที่ Cisco ร่วมงานกับ IBM</figcaption></figure>

สิ่งที่ Cisco และพาร์ทเนอร์กำลังแก้โจทย์คือการสร้างภาพจำลอง 3 มิติของท่าเรือนี้ขึ้นมา ตามด้วยการพัฒนาแอพพลิเคชั่นในการบริหาร และสิ่งที่สำคัญคือระบบเครือข่ายเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ 1 แสนชิ้นจะต้องถูกต้อง แม่นยำ เชื่อถือได้ ตัวอุปกรณ์ IoT เองจะต้องได้รับการยืนยันว่าเป็นชิ้นที่ถูกต้องในการส่งข้อมูลเข้าระบบและออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม ณ จุดที่ถูกติดตั้ง ดังนั้น Cisco จึงต้องสั่งผลิตอุปกรณ์กับผู้ผลิตเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้

โปรโตไทป์ต้นแบบในท่าเรือ Rotterdam ถูกมองว่าอาจสเกลไปสู่การจำลองวิธีการไปยังท่าเรืออื่น หรือกระทั่งอุตสาหกรรมอื่น เช่น เหมือง แปลงเกษตร เป็นต้น

&nbsp;

อนาคตของขนส่งสาธารณะ

อีกห้องหนึ่งในศูนย์นวัตกรรม Cisco แสดงเคสวิจัยเรื่อง Mobility as a Service (MaaS) จากโจทย์การขนส่งสาธารณะที่หนาแน่นในปัจจุบัน ทำให้ต้องการโซลูชั่นมาทำให้การเดินทางสะดวก มีปริมาณขนส่งที่เหมาะสมในเส้นทางที่ผู้คนต้องการ

<img class="alignnone size-full wp-image-5029" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/02/CISCO-CCX-Co-Innovation-Center-Singapore.jpg" alt="" width="800" height="587" />

วิธีการของ Cisco คือใช้ข้อมูลจากการแตะบัตรเข้า-ออกของผู้โดยสาร ทั้งสถานีรถไฟฟ้า รถเมล์ และการเรียกบริการ Ride-Sharing ต่างๆ จากนั้นนำมาวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อให้เห็นภาพแบบเรียลไทม์ว่ามีผู้โดยสารหนาแน่นในบริเวณไหน และผู้โดยสารมักเดินทางไปที่ใด เพื่อส่งข้อมูลนี้ให้ผู้ให้บริการวางแผนการจัดการขนส่งสาธารณะได้
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/it/%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%9D%E0%B8%B1%E0%B8%99-%E0%B8%AA%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%97-%E0%B8%8B%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%B5%E0%B9%89-%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2.html">ภาพฝัน "สมาร์ท ซิตี้" ของไทย ชีวิตในเมืองอัจฉริยะ</a></li>
</ul>
มองไปในอนาคตที่ไกลกว่านั้น Cisco หวังว่าโซลูชั่นนี้จะทำให้เกิดแพลตฟอร์มเดียวที่ผู้โดยสารเข้ามาเช็กการเดินทางได้ว่า ควรเลือกใช้เส้นทางไหนที่จะเร็วที่สุดหรือหนาแน่นน้อยที่สุดในแต่ละวัน ไปจนถึงซื้อตั๋วโดยสารได้เลยจากแอพฯ เดียวนี้

&nbsp;

ป้องกันความสูญเสีย (Downtime) ในโรงงาน

Downtime ในโรงงานอุตสาหกรรมที่ไม่ได้วางแผนไว้อาจเกิดขึ้นได้จากตัวเครื่องจักรหรือหุ่นยนต์ที่มีปัญหากะทันหัน โดย International Society of Automation (ISA) ประเมินว่า Downtime เช่นนี้สร้างความเสียหายให้โรงงานทั่วไปมูลค่า 5,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อนาที และยิ่งเสียหายมากขึ้นหากเป็นโรงงานอัตโนมัติ จะเสียหายได้ถึง 22,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อนาที

<figure><img class="wp-image-5028 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/02/fanuc-robot-1-e1550855770750.jpg" alt="" width="800" height="416" /><figcaption> แขนกลของบริษัท FANUC</figcaption></figure>

ดังนั้นศูนย์นวัตกรรม Cisco ในญี่ปุ่นจึงร่วมมือกับ FANUC บริษัทผู้ผลิตหุ่นยนต์แขนกลในโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก เพื่อติดตั้ง IoT เข้ากับแขนกลเหล่านี้ IoT จะคอยตรวจสอบการทำงานของหุ่นยนต์ตลอดเวลา โดยดูปัจจัยความเสี่ยงที่อาจทำให้การทำงานมีปัญหา เช่น อะไหล่ภายในแสดงอาการไม่ปกติ เพื่อแจ้งเตือนให้เตรียมอะไหล่ไว้สับเปลี่ยนล่วงหน้า ป้องกัน Downtime ที่จะเกิดขึ้น

Cisco เป็นผู้เชื่อมต่อ FANUC เข้ากับระบบคลาวด์ที่รวมข้อมูลจาก IoT เหล่านี้ เพื่อให้ FANUC ให้บริการมอนิเตอร์หุ่นยนต์ของบริษัทได้ตลอดเวลา ปัจจุบันมีการทำงานร่วมกันในโรงงาน 40 แห่งใน 10 ประเทศ โดยค่าใช้จ่ายเพื่อป้องกัน Downtime ระบบนี้จะเพิ่มต้นทุนโรงงานน้อยกว่า 5% เทียบกับความสูญเสียจาก Downtime จึงคุ้มค่ากว่า

&nbsp;
<h2>ยกระดับความปลอดภัยทางไซเบอร์</h2>
สำหรับโชว์เคสสุดท้ายคือศูนย์ความปลอดภัยทางไซเบอร์ หรือ Cisco Cybersecurity Center of Excellence (CCX) เป้าหมายสูงสุดคือการตรวจจับภัยคุกคาม (threat) ในระบบให้ได้เร็วที่สุด โดยค่าเฉลี่ยปัจจุบันของ Cisco สามารถตรวจจับได้ในเวลา 4.6 ชั่วโมง เทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมในอาเซียนอยู่ที่ 184 วัน ถือว่าต่างกันมาก แต่หลักชั่วโมงก็ยังไม่รวดเร็วพอ Cisco จึงต้องการลดเวลาตรวจจับนี้ให้เหลือหลักนาทีหรือหลักวินาทีในอนาคต

CCX ในสิงคโปร์ จะเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างบริษัทกับพาร์ทเนอร์ เช่น รัฐบาล เอกชน สถาบันการศึกษา เพื่อร่วมกันพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ระดับชาติ และสร้างทาเลนต์ในด้านนี้ของภูมิภาคให้มากขึ้น โดยศูนย์ฯ นี้เปิดรับทั้งมืออาชีพจากหน่วยงานเอกชนหรือรัฐให้เข้ามาร่วมงานฝึกทักษะขั้นสูงกับทีม CSIRT (Cisco Security Incident Response Team) รวมถึงเปิดโอกาสให้นักศึกษาระดับอุดมศึกษาเข้ามาฝึกงานได้ด้วย

ท้ายที่สุด การเรียนรู้การป้องกันภัยคุกคามใหม่ๆ ที่พัฒนากันใน CCX ก็จะถูกนำไปอัพเดทในระบบของลูกค้า Cisco ทั่วโลกนั่นเอง

&nbsp;

อ่านเพิ่มเติม
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/global/%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%B9%E0%B8%A5%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A5-marriott.html">การรั่วไหลของข้อมูลลูกค้ากว่า 500 ล้านรายของ Marriott ส่งผลกระทบลูกโซ่มากกว่าที่คุณคิด</a></li>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/hr/%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B8%8A%E0%B8%A1-google-singapore-%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B8%B4%E0%B8%A8%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9D%E0%B8%B1%E0%B8%99.html">พาชม Google Singapore ออฟฟิศในฝันของคนทำงานทั่วโลก</a></li>
</ul>

เยี่ยมชม 'ศูนย์นวัตกรรม Cisco' แห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และศูนย์ความปลอดภัยทางไซเบอร์

<h2>คิง ไว กรุ๊ป (KWG) บริษัทอสังหาฯ-การเงินจากเกาะฮ่องกงซุ่มวางมาสเตอร์แพลนโครงการสมาร์ทซิตี้ขนาด 2,000 ไร่ ใน จ.ฉะเชิงเทรา รับนโยบายอีอีซี พร้อมรุกตลาดอสังหาริมทรัพย์ระดับบนในกรุงเทพฯ เปิดตัวคอนโดมิเนียมแห่งแรก "S61" ย่านเอกมัย</h2>
Henry Chan รองประธานกรรมการบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ KWG เปิดเผยว่า KWG ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจในจีนมาตั้งแต่ปี 2525 ปีนี้บริษัทได้เริ่มต้นขยายการลงทุนในประเทศไทยแล้วในกลุ่มธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ทั้งโครงการ Mixed-use ขนาดใหญ่ในต่างจังหวัด และโครงการที่อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ

ทั้งนี้ KWG เริ่มเข้ามาลงทุนในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2559 ผ่านการซื้อหุ้นทั้งหมดใน บริษัท เคปเปล ไทย พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์สิงคโปร์และเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หลังจากนั้นรุกสู่ธุรกิจการเงิน โดยใช้ KWG เข้าซื้อหุ้น 98% ใน บริษัท คิว บี อี อินชูแรนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด แล้วจึงเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท คิง ไว ประกันภัย จำกัด เพื่อทำธุรกิจประกันวินาศภัยเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา

<figure><img class="wp-image-2230" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/008_7152.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption> Henry Chan รองประธานกรรมการบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) เปิดตัวคอนโดมิเนียมโครงการแรกของบริษัทในไทย S61 Sukhumvit by KWG</figcaption></figure>

Chan กล่าวว่า KWG ต้องการขยายการลงทุนเข้ามาในไทยตามนโยบาย One Belt, One Road ของประเทศจีน และเลือกไทยเป็นศูนย์กลางการขยายตัวของบริษัทในภูมิภาคอาเซียนจากศักยภาพบุคลากรไทยที่มีความสามารถ และค่าเงินบาทมีเสถียรภาพ

โดยบริษัทเตรียมการลงทุนเมกะโปรเจกต์ 2 แห่ง ซึ่ง KWG ได้จัดซื้อที่ดินเรียบร้อยแล้ว ได้แก่ ที่ดิน 2,000 ไร่ใน จ.ฉะเชิงเทรา และ ที่ดิน 2,600 ไร่ ใน จ.พระนครศรีอยุธยา

&nbsp;
<h2>สมาร์ทซิตี้ ที่อยู่อาศัย-แหล่งงาน-ท่องเที่ยว</h2>
Chan กล่าวต่อว่า พื้นที่ 2,000 ไร่ใน จ.ฉะเชิงเทรา นั้น บริษัทกำลังออกแบบมาสเตอร์แพลนเพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) และคณะกรรมการขับเคลื่อนการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ (บอร์ดสมาร์ทซิตี้)

โดยคอนเซปท์โครงการนั้นจะให้สอดรับกับนโยบาย ไทยแลนด์ 4.0 เป็นเมืองใหม่ที่เหมาะสมกับการทำงาน ไลฟ์สไตล์ และอยู่อาศัย (work-play-live) ภายในโครงการจะมีที่อยู่อาศัยที่ตอบสนองสังคมผู้สูงอายุ ศูนย์เวลเนสและสุขภาพ สถาบันการศึกษา และมีกิจกรรมความบันเทิงเพื่อการท่องเที่ยว ได้แก่ สวนสนุกธีมปาร์คและห้างสรรพสินค้า

สำหรับการยกระดับให้เป็นสมาร์ทซิตี้นั้น KWG จะออกแบบให้ตรงกับแนวนโยบายสมาร์ทซิตี้ 8 องค์ประกอบที่รัฐบาลไทยกำหนด

ส่วนโครงการ Mixed-use ขนาดใหญ่ 2,600 ไร่ในอยุธยา กำหนดให้เป็นเมืองการศึกษาเป็นหลัก โดยจะมีความร่วมมือกับสถาบันการศึกษาจากประเทศจีนในอนาคต

<figure><img class="size-full wp-image-2231" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/经纬城市绿洲.jpg" alt="" width="741" height="516" /><figcaption> King Wai Oasis Shanghai เมกะโปรเจ็กต์ของ คิง ไว กรุ๊ป ในจีน (PHOTO CREDIT: meitesh.com)</figcaption></figure>

Chan กล่าวว่า บริษัทมีความพร้อมและความเข้าใจการพัฒนาเมืองใหม่เหล่านี้ จากประสบการณ์ของ KWG ที่เคยพัฒนาเมืองขนาดใหญ่ในจีนมาก่อน เช่น King Wai Oasis Shanghai พื้นที่ 1.8 ล้านตร.ม. ซึ่งเป็นโครงการ Mixed-use เน้นด้านเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมและบริษัทกำลังจะทดลองระบบรถยนต์ไร้คนขับในเมืองเร็วๆ นี้ หรือโครงการ King Wai Hongqiao CBD Core ใน Shanghai ขนาด 3.3 แสนตร.ม. ที่ใช้เป็นศูนย์จัดงานแสดงสินค้าและเชื่อมต่อธุรกิจด้านนำเข้าส่งออก IMX International Trade and Exhibition Centre ระดับประเทศของจีน

อย่างไรก็ตาม KWG ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกของเมกะโปรเจกต์ในไทยรวมถึงมูลค่าโครงการทั้งหมด แต่คาดว่าเฟสแรกของโครงการในฉะเชิงเทราจะชูโรงด้านการท่องเที่ยวด้วยสวนสนุกธีมปาร์ก ห้างสรรพสินค้า และศูนย์สุขภาพ

&nbsp;
<h2>เจาะคอนโดฯ ตลาดบนสุขุมวิท-พระราม 4</h2>
ด้านแผนพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัย ปี 2561 KWG มีการเปิดขายโครงการแนวราบ วิลล่า อะคาเดีย ศรีนครินทร์ และ วิลล่า อะคาเดีย วัชรพล เป็นโครงการต่อเนื่องจากการเทกโอเวอร์บริษัท เคปเปลฯ

ในขณะที่วิสัยทัศน์การพัฒนาโครงการของ KWG เอง Dave Keung ประธานฝ่ายบริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทเลือกเน้นโครงการคอนโดมิเนียมระดับบน ราคาเฉลี่ย 1.5-2.5 แสนบาทต่อตร.ม. ในทำเลกลางเมือง เนื่องจากมองว่าซัพพลายคอนโดฯ ปี 2560-61 ร้อยละ 50 เป็นการพัฒนาในย่านนอกเมืองและเป็นคอนโดฯ ราคาต่ำกว่า 1.5 แสนบาทต่อตร.ม. จึงมองว่าคอนโดฯ ระดับบนในเมืองน่าจะมีโอกาสที่ดีกว่า

<figure><img class="wp-image-2232" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/1-Headshot.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption> สิ่งอำนวยความสะดวกบนดาดฟ้า โครงการ S61</figcaption></figure>

ทำให้ KWG เลือกเปิดตัวโครงการแรก S61 Sukhumvit by KWG คอนโดฯ low rise ในซอยสุขุมวิท 61 ทำเล 600 เมตรจากสถานีบีทีเอสเอกมัย ที่ดิน 1 ไร่ จำนวน 126 ยูนิต มูลค่าโครงการ 1,700 ล้านบาท ออกแบบห้องชุดฟังก์ชัน 1-3 ห้องนอนและเพ้นท์เฮ้าส์ พื้นที่ใช้สอย 40-160 ตร.ม. ราคาเริ่มต้น 1.92 แสนบาทต่อตร.ม. หรือ 7.69 ล้านบาทต่อยูนิต เริ่มพรีเซลวันที่ 1 ธันวาคม 2561

นอกจากนี้ บริษัทยังมีแลนด์แบงก์พร้อมพัฒนาโครงการแนวสูงอีก 2 แปลง บริเวณซอยสุขุมวิท 31 ที่จะพัฒนาเป็นอาคาร low rise และบริเวณริมถนนพระราม 4 ทำเลติดกับโรงแรมมณเฑียร ห่างจากสถานีเอ็มอาร์ทีสามย่าน 250 เมตร ซึ่งจะพัฒนาเป็นคอนโดฯ high rise ทั้งนี้ 2 โครงการดังกล่าวเตรียมพัฒนาภายในปี 2562

<figure><img class="wp-image-2233" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/3-40sqm-01-copy.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption> ภาพห้องตัวอย่างพื้นที่ใช้สอย 40 ตร.ม.</figcaption></figure>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events