<h2>​NISSAN มั่นใจ 'แผนฟื้นฟูกิจการ' จะหนุนรายได้ปี 2025 ให้เป็นไปตามเป้า 11.7 ล้านล้านเยน จากการวางแผนลดทุนด้วยนวัตกรรมต่างๆ ให้มีประสิทธิภาพอีกทั้งที่ผ่านมา ยังได้ทำการขายสำนักงานใหญ่ในเมืองโยโกฮามาเพื่อสร้างรายได้ราว 97,000 ล้านเยน ให้กับ Minth Group ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติไต้หวัน และทำสัญญาเช่ากลับอีก 20 ปี เพื่อให้การดำเนินงานยังเดินหน้าต่อไปได้...แม้ครึ่งปีแรกจะขาดทุนไปประมาณ 2.77 หมื่นล้านเยน </h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศผลประกอบการทางการเงินสำหรับงวดหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2568 คาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีที่ยืนยันจุดคุ้มทุนของกำไรจากการดำเนินงาน (ไม่รวมผลกระทบจากภาษีศุลกากร) โดยในช่วงครึ่งปีแรก นิสสันมียอดขายทั่วโลก 1.48 ล้านคัน มีรายได้สุทธิรวม 5.6 ล้านล้านเยน มีผลประกอบการขาดทุนจากการดำเนินงาน 2.77 หมื่นล้านเยน และขาดทุนสุทธิราว 2.22 แสนล้านเยน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากรายได้ที่ลดลงจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างของบริษัทที่ใช้วิธีส่วนได้ส่วนเสีย&nbsp; &nbsp; ทั้งนี้ นิสสัน ยังรายงานฐานะทางการเงินที่แข็งแกร่ง โดยมีสภาพคล่องรวม 3.6 ล้านล้านเยน ซึ่งรวมถึงเงินสดสุทธิ 2.2 ล้านล้านเยน ณ เดือนกันยายนที่ผ่านมา ผลประกอบการทางการเงินครึ่งปีแรก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตารางต่อไปนี้สรุปผลประกอบการทางการเงินของนิสสันในช่วงครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2568 ซึ่งคำนวณตามวิธีการบัญชีส่วนได้เสียของกิจการร่วมค้าของนิสสันในประเทศจีน​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false" style="min-width: 100%; width: 100%;"><figure style="margin: auto; width: 100%;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/11/BaD91zk6E1xmi117ak8L.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="100%," data-align="center" data-file-name="BaD91zk6E1xmi117ak8L.jpg" data-file-size="0" origin-size="895,378" data-origin="571px,241px" data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="100," style="width: 100%;" data-index="0"><figcaption style="margin-top: 0px;"><div>​อ้างอิง: อัตราแลกเปลี่ยน 146 เยนต่อ 1 เหรียญสหรัฐ&nbsp;และ 168 เยนต่อ 1 ยูโร&nbsp;</div><div>สำหรับครึ่งปีแรกปีงบประมาณ 2568</div></figcaption></figure></div> ผลประกอบการทางการเงินไตรมาสที่สอง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตารางต่อไปนี้สรุปผลประกอบการไตรมาสที่สองของปีงบประมาณ 2568 ซึ่งคำนวณตามวิธีการบัญชีส่วนได้ส่วนเสียของกลุ่มบริษัทร่วมทุนในประเทศจีน​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false" style="min-width: 100%; width: 100%;"><figure style="margin: auto; width: 100%;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/11/YgX3jCnBWHc7Yu5HmxV2.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="100%," data-align="center" data-file-name="YgX3jCnBWHc7Yu5HmxV2.jpg" data-file-size="0" origin-size="889,274" data-origin="889px,274px" data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="100," style="width: 100%;" data-index="1"><figcaption style="margin-top: 0px;"><div>​อ้างอิง: อัตราแลกเปลี่ยน 148 เยนต่อ 1 เหรียญสหรัฐฯ และ 172 เยนต่อ 1 ยูโร&nbsp;</div><div>สำหรับไตรมาสที่ 2 ปีงบประมาณ 2568​</div></figcaption></figure></div> แนวโน้มปีงบประมาณ 2568&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เมื่อวันที่ 30 ตุลาคมที่ผ่านมา Nissan ได้ประกาศแนวโน้มทั้งปีงบประมาณ 2025&nbsp; โดยคาดการณ์รายได้สุทธิอยู่ที่ 11.7 ล้านล้านเยน บริษัทคาดว่าจะทำกำไรได้เท่าทุนหากไม่รวมผลกระทบจากภาษีนำเข้าของสหรัฐอเมริกา หลังจากพิจารณาผลกระทบจากภาษีนำเข้าที่คาดการณ์ไว้แล้ว และยังคาดการณ์ว่าจะมีขาดทุนจากการดำเนินงาน 2.75 แสนล้านเยน แม้ปัจจุบันยังยากที่จะประมาณการกำไรสุทธิสำหรับส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่และกำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน เนื่องจากการประเมินแผนฟื้นฟูกิจการ Re:Nissan อย่างต่อเนื่อง &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2569 นิสสันได้คำนวณตามวิธีการบัญชีส่วนได้ส่วนเสียสำหรับกิจการร่วมค้าของนิสสันในประเทศจีน ดังนี้ <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false" style="min-width: 100%; width: 100%;"><figure style="margin: auto; width: 100%;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/11/PESfY3SozvZKpwYzubEw.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="100%," data-align="center" data-file-name="PESfY3SozvZKpwYzubEw.jpg" data-file-size="0" origin-size="893,281" data-origin="893px,281px" data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="100," style="width: 100%;" data-index="2"><figcaption style="margin-top: 0px;"><div>​อ้างอิงอัตราแลกเปลี่ยน:&nbsp; 146 เยนต่อ 1 เหรียญสหรัฐฯ และ 168 เยนต่อ 1 ยูโร&nbsp;</div><div>สำหรับแนวโน้มปีงบประมาณ 2025​</div></figcaption></figure></div>​อัปเดตแผนฟื้นฟูกิจการ Re:Nissan&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกเหนือจากผลประกอบการครึ่งปีแรก นิสสันยังได้อัปเดตแผนฟื้นฟู Re:Nissan ที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยยืนยันถึงความมุ่งมั่นที่จะสร้างผลกำไรจากการดำเนินงานด้านยานยนต์และกระแสเงินสดอิสระให้เป็นบวกภายในปีงบประมาณ 2569 โดยบริษัทฯ ระบุศักยภาพในการประหยัดต้นทุนผันแปรได้ 200,000 ล้านเยน ขับเคลื่อนด้วยแนวคิดนวัตกรรมนับพันที่อยู่ระหว่างการพัฒนาตั้งแต่แนวคิดจนถึงการนำไปใช้จริง เพื่อให้มั่นใจถึงการประหยัดที่ยั่งยืนโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ&nbsp; &nbsp; ทั้งนี้ การลดต้นทุนคงที่กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว นิสสันได้ส่งมอบผลงานไปแล้วกว่า 80,000 ล้านเยน ในช่วงครึ่งปีแรก และคาดว่าจะทะลุ 150,000 ล้านเยน ภายในสิ้นปีงบประมาณ ด้วยความเชื่อมั่นว่าจะบรรลุเป้าหมาย 250,000 ล้านเยนภายในปีงบประมาณ 2569 การดำเนินงานในโรงงาน 6 ใน 7 แห่งเสร็จสิ้นลงแล้ว การปรับปรุงต้นทุนทางวิศวกรรมต่อชั่วโมงอยู่ที่ 12% สู่เป้าหมาย 20% ควบคู่ไปกับการลดความซับซ้อนของชิ้นส่วนอย่างมีนัยสำคัญ&nbsp; &nbsp; ขณะที่สินทรัพย์ที่ไม่ใช่สินทรัพย์หลักกำลังได้รับการปรับให้เหมาะสม รวมถึงการขายและเช่ากลับของ 'สำนักงานใหญ่ระดับโลกของนิสสัน' ในเมืองโยโกฮามา เป็นมูลค่าราว&nbsp;97,000 ล้านเยน&nbsp;ให้กับ Minth Group ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์สัญชาติไต้หวัน ซึ่งหมายถึงว่านิสสันจะยังใช้สำนักงานใหญ่แห่งนี้ทำงานต่อไป ด้วยการทำสัญญาเช่ากลับเป็นระยะเวลา 20 ปี โดยรายได้จากการขายสำนักงานใหญ่ในครั้งนี้ จะถูกนำไปลงทุนเพื่อปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัยและรองรับการเติบโตในอนาคต <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 720px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/11/W6YcudRshwtRrGz6tqi2.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="720px,449px" data-align="center" data-file-name="W6YcudRshwtRrGz6tqi2.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,449" data-origin="720px,449px" style="width: 720px; height: 449px;" data-index="3"></figure></div>​ &nbsp; &nbsp; อย่างไรก็ตาม&nbsp;Ivan Espinosa,&nbsp;ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของนิสสัน เผยว่า “ผลประกอบการครึ่งปีแรกของเราสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่เรากำลังเผชิญ นิสสันกำลังเดินหน้าสู่การฟื้นตัวอย่างมั่นคง แม้ครึ่งปีหลังอาจมีอุปสรรคต่างๆ ตามมา แต่ด้วยความมุ่งมั่น วินัย และการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ผมมั่นใจว่าเราจะสร้างผลประกอบการที่แข็งแกร่งขึ้น ด้วยการสร้างสมดุลระหว่างการมองโลกในแง่ดีและการบริหารความเสี่ยงอย่างรอบคอบภายใต้ Re:Nissan เรากำลังเร่งก้าวไปสู่อนาคต โดยให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ตลาดสำคัญๆ และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดบทต่อไปของนิสสัน” ภาพ : Nissan แปลและเรียบเรียงจากบทความ :&nbsp;<a href="https://global.nissannews.com/en/releases/251106-01-e" alt="Nissan reports first-half results and forecasts stronger second-half in fiscal 2025">Nissan reports first-half results and forecasts stronger second-half in fiscal 2025</a> เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/it/global/jeff-bezos-says-ai-is-in-an-industrial-bubble" alt="Jeff Bezos บอกเอง! AI กำลังอยู่ในภาวะ ‘ฟองสบู่’ แต่จะสร้างประโยชน์มหาศาลต่อมนุษยชาติ"></a><a href="https://www.forbesthailand.com/news/motoring/tesla-approve-elon" alt="ผู้ถือหุ้นของ Tesla ลงมติอนุมัติค่าตอบแทนให้ Elon Musk มูลค่าสูงถึง 1 ล้านล้านเหรียญ">ผู้ถือหุ้นของ Tesla ลงมติอนุมัติค่าตอบแทนให้ Elon Musk มูลค่าสูงถึง 1 ล้านล้านเหรียญ</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

NISSAN มั่นใจ 'แผนฟื้นฟูกิจการ' หนุนรายได้ปี 2025 โตตามเป้า 11.7 ล้านล้านเยน แม้ครึ่งปีแรกจะขาดทุน 2.22 แสนล้านเยน

<h2>นิสสัน เริ่มต้นโครงการปรับปรุงสายการผลิตที่โรงงานในจังหวัดสมุทรปราการอย่างเป็นทางการ โดยมีการจัดพิธีเฉลิมฉลอง บริเวณ สายการผลิตที่ 1 ของโรงงานนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย เพื่อแสดงความยินดีกับความสำเร็จด้านการผลิตตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา สู่การเริ่มต้นใหม่ของสายการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โทชิฮิโระ ฟูจิคิ ประธาน นิสสัน ประเทศไทย และนิสสัน อาเซียน กล่าวว่า “นิสสันยังคงมุ่งมั่นในการขยายธุรกิจในประเทศไทย และภูมิภาคอาเซียน หนึ่งในกลยุทธ์สำคัญของเราปีนี้คือการยกระดับสายการผลิตที่โรงงานนิสสันในประเทศไทยให้มีความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนมากยิ่งขึ้น และพร้อมรองรับการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต ซึ่งเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยให้เราสามารถส่งมอบรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยให้แก่ลูกค้าทั้งในประเทศและตลาดส่งออก”​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/06/HhiisZBhjEyQjSa94Tvd.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="0" data-file-name="HhiisZBhjEyQjSa94Tvd.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style=""></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โรงงานผลิตแห่งแรกของนิสสันในประเทศไทยก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2505 และไม่กี่ปีต่อมา สายการผลิตที่ 1 ของโรงงานนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการในปัจจุบัน ได้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2518 โดยตลอดระยะเวลา 50 ปีที่ผ่านมา สายการผลิตแห่งนี้ได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 2.5 ล้านคัน สำหรับตลาดในประเทศและส่งออกไปยังต่างประเทศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โครงการปรับปรุงสายการผลิตนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ของปีงบประมาณ 2568 โดยสายการผลิตใหม่จะรองรับการผลิตรถยนต์รุ่นปัจจุบันที่จำหน่ายในประเทศไทย เช่น อัลเมร่า, คิกส์ อี-พาวเวอร์, นาวารา และ เทอร์ร่า รวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต ภาพ: นิสสัน เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/motoring/lamborghini-temerario-unleashed-in-thailand" alt="Lamborghini Temerario เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ปลั๊กอินไฮบริด 920 แรงม้า ราคาเริ่ม 23.76 ล้านบาท">Lamborghini Temerario เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ปลั๊กอินไฮบริด 920 แรงม้า ราคาเริ่ม 23.76 ล้านบาท</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Nissan เริ่มต้นปรับปรุงสายการผลิต ที่โรงงานในสมุทรปราการ เตรียมพร้อมผลิตรถรุ่นใหม่ในอนาคต

<h2>บีโอไอชี้แจงข่าว “นิสสัน” ปิดโรงงาน เป็นแค่การรวมสายการผลิตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการต้นทุน และเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศไทย ชี้ไทยเป็นฐานการผลิตสำคัญในอาเซียน ยืนยันเดินหน้าลงทุนเพิ่ม ตามมาตรการส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด (HEV) ที่ผ่านบอร์ดอีวีแล้ว</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตามที่มีรายงานข่าวว่า บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศปิดโรงงานผลิตรถยนต์ 3 แห่งทั่วโลก พร้อมลดกำลังการผลิตและปรับลดพนักงาน เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของแผนปรับโครงสร้างธุรกิจ โดยหนึ่งในโรงงานที่จะปิดเป็นโรงงานแห่งแรกของนิสสันในประเทศไทยนั้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า ภายหลังจากทราบข่าว บีโอไอได้หารือกับ นายโทชิฮิโระ ฟูจิกิ ประธานบริษัทนิสสัน ภูมิภาคอาเซียน และนิสสันประเทศไทย เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยผู้บริหารของนิสสันได้ชี้แจงว่า การดำเนินการดังกล่าวเป็นการรวมสายการผลิต (Line Integration) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการต้นทุน และเป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูกิจการและปรับโครงสร้างธุรกิจทั่วโลกของนิสสัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยจะเป็นการรวมกระบวนการผลิตรถยนต์บางส่วนจากโรงงานที่ 1 ซึ่งเป็นโรงงานดั้งเดิมที่ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 ไปยังโรงงานที่ 2 ที่อยู่ในพื้นที่ติดกัน ซึ่งก่อตั้งในปี พ.ศ. 2557 พร้อมทั้งจะดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพสายการผลิต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยโรงงานที่ 1 จะถูกปรับให้เป็นโรงงานประกอบตัวถังและปั๊มขึ้นรูปชิ้นส่วน รวมถึงงานโลจิสติกส์ภายในโรงงาน&nbsp;ขณะที่การประกอบรถยนต์ของนิสสัน จะไปรวมอยู่ที่โรงงานที่ 2 ซึ่งนิสสันเตรียมเริ่มดำเนินการตามแผนตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป โดยความพยายามดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายในการปรับลดต้นทุนคงที่ในการดำเนินธุรกิจให้เหมาะสม และเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศไทย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ผู้บริหารของนิสสัน ได้ยืนยันว่า ประเทศไทยจะยังคงเป็นตลาดสำคัญของนิสสันในภูมิภาคอาเซียน โดยฐานการผลิตในไทยเป็นเพียงประเทศเดียวในอาเซียนที่นิสสันเป็นผู้ลงทุนเอง อีกทั้งยังใช้ประเทศไทยเป็นฐานของสำนักงานภูมิภาค (Regional Headquarters) เพื่อกำกับดูแลกิจการในประเทศต่างๆ ในอาเซียนด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นที่จะเติบโต พัฒนาแบรนด์และธุรกิจในตลาดอาเซียนและประเทศไทยต่อไป โดยมีแผนจะลงทุนเพิ่มเติม เพื่อผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศไทย ซึ่งมีแผนจะเปิดตัวในช่วงปี พ.ศ. 2569 - 2570 และจะขอรับการส่งเสริมตาม “มาตรการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งจะมีการปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับการผลิตรถยนต์ไฮบริด (HEV) เหลือร้อยละ 6 - 9 มีผลตั้งแต่เริ่มใช้โครงสร้างภาษีใหม่เป็นเวลา 7 ปี (พ.ศ. 2569 – 2575)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ มาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฮบริด (HEV) ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ที่มีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน เมื่อเดือนธันวาคม 2567 ที่ผ่านมา โดยได้กำหนดเงื่อนไขการลงทุน ดังนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(1) ต้องมีการลงทุนในไทยเพิ่มเติม ไม่น้อยกว่า 3,000 ล้านบาท ภายในปี 2570&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(2) ต้องใช้ชิ้นส่วนสำคัญที่ผลิตหรือประกอบในประเทศ โดยต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศตั้งแต่ปี 2569 และต้องใช้ชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ เช่น Traction Motor, Reduction Gear, Inverter, BMS, DCU ตั้งแต่ปี 2571&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(3) ต้องมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ (ADAS) อย่างน้อย 4 จาก 6 ระบบ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;(4) ต้องมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) สูงสุดไม่เกิน 120 g/km โดยกรณีปล่อย CO2 ไม่เกิน 100 g/km กำหนดอัตราภาษีสรรพสามิตร้อยละ 6 และกรณีปล่อย CO2 ตั้งแต่ 101 – 120 g/km กำหนดอัตราภาษีสรรพสามิตร้อยละ 9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"รัฐบาลและบีโอไอมุ่งมั่นสนับสนุนผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน โดยเฉพาะกลุ่มบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นที่ได้ลงทุนในไทยมายาวนานกว่า 50 ปี เพื่อให้ยังคงมีความสามารถในการแข่งขัน และสามารถเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น เห็นได้จากการที่บอร์ดอีวีและบีโอไอได้ออกมาตรการมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น BEV, PHEV, HEV และ MHEV โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ประเทศไทยเป็นผู้นำฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์แห่งอนาคตของภูมิภาคและของโลก" นายนฤตม์ กล่าว เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/motoring/finance-and-investment/mazda-announces-mhev-investment-5000-million-thb" alt="‘มาสด้า’ ประกาศแผนลงทุน MHEV 5,000 ล้านบาทในไทย ตั้งเป้าผลิต 1 แสนคันต่อปี">‘มาสด้า’ ประกาศแผนลงทุน MHEV 5,000 ล้านบาทในไทย ตั้งเป้าผลิต 1 แสนคันต่อปี</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

บีโอไอแจงข่าว ‘นิสสัน’ ปิดโรงงาน แค่รวมสายการผลิต ยืนยันเดินหน้าลงทุนเพิ่ม

<h2>Nissan Motor สั่งหั่นกะและชั่วโมงการทำงานใน 2 โรงงานในสหรัฐอเมริกาลง พร้อมทั้งเสนอให้พนักงานลาออกโดยจ่ายค่าตอบแทน เพื่อปรับลดการผลิต หลังยอดขายตลอดปีที่ผ่านมาไม่เป็นที่น่าพอใจ คาดสถานการณ์จะกลับมาปกติเร็วสุดปี 2027</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan Motor เปิดเผยเมื่อวันพุธที่ 29 มกราคม 2025 ผ่านมาว่า จะปรับกะการทำงานของไลน์การผลิตใน 2 โรงงานที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ ลงมีผลตั้งแต่กลางเดือนเมษายนเป็นต้นไป พร้อมทั้งมีการเสนอให้พนักงานสมัครใจลาออกหรือเกษียณก่อนกำหนดโดยจ่ายค่าตอบแทนให้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เรากำลังตอบสนองต่อความจำเป็นในตลาดจากจุดที่เราอยู่ ณ ตอนนี้” David Johnson รองประธานกรรมการอาวุโสของ Nissan ฝ่ายการผลิตและซัพพลายเชนประจำสหรัฐฯ ให้สัมภาษณ์ โดยปฏิเสธที่จะระบุว่าบริษัทฯ มีแผนจะลดการผลิตลงเท่าไร ทั้งยังไม่เปิดเผยตัวเลขต้นทุนที่ลดลงหลังปรับการทำงานในครั้งนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan ประกาศว่าจะเลิกจ้างพนักงานจำนวน 9,000 คนทั่วโลก และปรับลดกำลังผลิตลง 20% อันเป็นผลสืบเนื่องมาจากผลกำไรที่ตกต่ำ แม้หุ้นของ Nissan ในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวจะมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 4.3% ในช่วงเช้าวันพุธ แต่ยังถือว่าตกลง 26% หากมองโดยภาพรวมตลอด 12 เดือนที่ผ่านมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การปรับลดกำลังการผลิตครั้งนี้จะกระทบรถยนต์ 2 รุ่น ที่ขายดีในสหรัฐฯ รุ่นแรกคือ Rogue ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดเล็ก ผลิตในโรงงานที่เมือง Smyrna รัฐเทนเนสซี และอีกรุ่นคือ Altima รถซีดานขนาดกลาง ผลิตในโรงงานที่เมือง Canton รัฐมิสซิสซิปปี สำหรับยอดขายในสหรัฐฯ ปีที่ผ่านมาโดยรวมเติบโตขึ้น 2.8% อยู่ที่ 924,008 คัน แต่ยอดขายรุ่น Rogue ตกลง 9.5% และรุ่น Altima ตกลง 11%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ยอดขายที่ตกต่ำส่งผลให้ Nissan ต้องปรับจำนวนวันทำงานในโรงงานลง 1 วันต่อสัปดาห์ ต่อเนื่องไปถึงการขยายวันหยุดยาวช่วงวันขอบคุณพระเจ้าและคริสต์มาสเพิ่มขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม นอกจากรถยนต์รุ่น Rogue และ Altima แล้ว ไลน์การผลิตรถยนต์รุ่นอื่นในทั้ง 2 โรงงานจะยังคงมี 2 กะเหมือนเดิม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การปรับลดกำลังคนจะมีผลต่อพนักงานในโรงงานเครื่องยนต์ที่เมือง Dechard รัฐเทนเนสซีด้วยเช่นกัน แต่บริษัทฯ เผยว่ายังไม่มีแผนปรับลดกะในโรงงานดังกล่าว ทั้งนี้ ณ เดือนธันวาคม 2024 โรงงาน Nissan ที่ Smyrna มีจำนวนพนักงานกว่า 5,700 คน โรงงานที่ Canton มีจำนวนพนักงานราว 4,300 คน และโรงงานที่ Decherd มีจำนวนหนักงานราว 1,700 คน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan ได้ทำการแจ้งถึงการปรับลดกำลังคนแก่พนักงานรายชั่วโมงประจำโรงงานต่างๆ แล้วเมื่อวันพุธที่ผ่านมา และมีแผนจะสื่อสารเรื่องดังกล่าวไปยังบรรดาซัพพลายเออร์ภายใน 24 ชั่วโมงถัดไป&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เป็นที่ทราบกันดีว่า เมื่อไรก็ตามที่มีการปรับกะการทำงาน จะต้องมีผลกระทบต่อเนื่องแน่นอน” Johnson กล่าว “เราเคยเผชิญเรื่องแบบนี้มาแล้วตอนปรับลดจาก 3 กะเหลือแค่ 2 กะที่โรงงาน 2 แห่งเมื่อปี 2018 และปี 2019”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Nissan คาดว่าจะกลับมาดำเนินการผลิต 2 กะใน 2 โรงงานได้ดังเดิมเมื่อมีการเปิดตัวโมเดลรถยนต์รุ่นใหม่ในปี 2027 และ 2028 แปลและเรียบเรียงจาก:&nbsp;<a href="https://www.japantimes.co.jp/business/2025/01/30/companies/nissan-job-cuts-us/" alt="Nissan plans job and output cuts at U.S. vehicle assembly plants">Nissan plans job and output cuts at U.S. vehicle assembly plants</a>​ภาพ: Nissan Motor Corporation เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/global/other/baby-boomer-and-gen-x-plans-to-spend-money-for-themselves" alt="ดับฝันทายาทเศรษฐี! Boomer และ Gen X ขอเปย์ตัวเอง ดีกว่าส่งต่อเป็นมรดกให้ลูกหลาน">ดับฝันทายาทเศรษฐี! Boomer และ Gen X ขอเปย์ตัวเอง ดีกว่าส่งต่อเป็นมรดกให้ลูกหลาน</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Nissan สุดยื้อ! หลังยอดขายดิ่ง ปรับลดกำลังการผลิตในสหรัฐฯ พร้อมเสนอเงินให้พนักงานลาออก

<h2>Nissan ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สัญชาติญี่ปุ่น ประกาศเป้าหมายเพิ่มยอดขายรถยนต์ 1 ล้านคันตลอดระยะเวลา 3 ปีข้างหน้า พร้อมแผนลดค่าใช้จ่ายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลง 30%</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในแผนธุรกิจระยะกลางฉบับใหม่ Nissan เผยเตรียมเปิดตัวโมเดลใหม่ 30 รุ่นภายในปี 2026 โดยจะมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 16 รุ่น พร้อมตั้งเป้าปรับราคารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์สันดาปให้เท่ากันก่อนปี 2030&nbsp; &nbsp;&nbsp;Nissan เรียกแผนการนี้ว่า The Arc ซึ่งคาดว่าจะสร้างรายได้ทั้งหมดราว 2.5 ล้านล้านเยน (1.6 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ) ภายในหกปี เปลี่ยนแผน ปรับตัว ก้าวไปให้ไกลกว่า&nbsp; &nbsp;&nbsp;“Nissan ต้องเปลี่ยน เราไม่สามารถประสบความสำเร็จได้หากยังคงดำเนินตามวิถีแบบเดิมๆ” Makoto Uchida ซีอีโอและประธาน Nissan เผย&nbsp; &nbsp;&nbsp;“เนื่องด้วยต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนในตลาดอย่างหนัก Nissan จึงตัดสินใจก้าวไปบนแผนการใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถเติบโตและสร้างกำไรได้อย่างยั่งยืน”&nbsp; &nbsp;&nbsp;บริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกล่าวว่า พวกเขากำหนดเป้าหมายสร้างอัตรากำไรจากการดำเนินงานให้สูงกว่า 6% ภายในปีปฏิทินที่ 2026 ควบคู่ไปกับการเติบโตของกำไรในระยะยาว&nbsp; &nbsp;&nbsp;เนื้อหาสำคัญส่วนหนึ่งของ The Arc คือการลดค่าใช้จ่ายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลง 30% ภายในปี 2030 ซึ่งทาง Nissan เผยว่ากำลังเตรียมร่วมมือกับบรรดาซัพพลายเออร์ในขั้นตอนการพัฒนา เพื่อยกระดับวิธีการผลิตโดยนำหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์เข้าช่วย และบางรุ่นก็จะมีการใช้อะไหล่ร่วมกัน ทั้งยังวางแผนพัฒนาระบบรถยนต์อัตโนมัติ เพื่อให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น&nbsp; &nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา มีรายงานว่า Nissan ได้เจรจาเพื่อจับมือเป็นพันธมิตรกับคู่แข่งอย่าง Honda ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและปัญญาประดิษฐ์ รับมือความท้าทายในตลาด EV&nbsp; &nbsp;&nbsp;ก้าวใหม่ของ Nissan มาในจังหวะที่ความสนใจยานยนต์ไฟฟ้าเริ่มจะผ่อนคลายลงเมื่อไม่นานมานี้ โดยบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ได้แก่ Ford Motor, General Motors, Mercedes-Benz และ Volkswagen ต่างลดการผลิต หรือเลื่อนแผนการผลิตรถ EV ออกไปก่อน กระทั่งยักษ์ใหญ่อย่าง Tesla ก็ต้องยอมรับในสิ่งที่ Elon Musk ผู้เป็นซีอีโอกล่าวในเดือนมกราคมว่า อัตราการเติบโตอาจจะ “ต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด”&nbsp; &nbsp;&nbsp;ไม่เพียงเท่านั้น ค่ายรถยนต์จากตะวันตกต่างต้องเผชิญความท้าทายครั้งใหญ่หลวงจากจีนในการผลิตรถ EV โดยจีนในตอนนี้นับเป็นตลาดรถ EV ที่ใหญ่และคึกคักที่สุดในโลก อีกทั้งผู้ผลิตรถ EV สัญชาติจีนต่างก็พากันปล่อยรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกออกมาไม่ขาดสาย ทวีแรงกดดันด้านราคาให้สูงขึ้นไปอีก&nbsp; &nbsp;&nbsp;Nissan ถือเป็นผู้เล่นรายแรกๆ ที่ปรับเข้าหา EV โดยเปิดตัวโมเดล Leaf EV ช่วงปลายปี 2010 ทว่าเพียงไม่กี่ปี พวกเขาก็กลับตามหลัง Tesla และ BYD โดย Makoto Uchida คาดว่าแผนการนี้จะกอบกู้สถานะของ Nissan กลับมาได้&nbsp; &nbsp;&nbsp;Makoto Uchida กล่าวในแถลงการณ์ว่า “The Arc เผยเส้นทางสู่อนาคตของเรา แสดงให้เห็นความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องตลอดจนความสามารถในการจับทิศทางตลาดที่เปลี่ยนแปลง แผนนี้จะทำให้เราก้าวไปได้ไกลและรวดเร็วกว่าเดิมในด้านการสร้างมูลค่าและการแข่งขัน” แหล่งที่มา:​<a href="https://www.cnbc.com/2024/03/25/nissan-targets-1-million-extra-vehicle-sales-aims-to-cut-ev-costs.html" alt="Nissan targets 1 million extra vehicle sales in next 3 years, aims to cut EV costs">Nissan targets 1 million extra vehicle sales in next 3 years, aims to cut EV costs</a>​ ​<a href="https://apnews.com/article/nissan-automakers-ev-japan-92d9d3e22c52236e99eac1b1d1755978" alt="Japan’s Nissan promises aggressive electrification push to cut costs, boost global sales">Japan’s Nissan promises aggressive electrification push to cut costs, boost global sales</a>​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/world/asia/xpeng-ev-founder-he-xiaopeng" alt="XPeng จากไอเดียสร้าง “Tesla ของจีน” สู่แบรนด์รถ EV ราคาถูกยอดขายหมื่นล้าน">XPeng จากไอเดียสร้าง “Tesla ของจีน” สู่แบรนด์รถ EV ราคาถูกยอดขายหมื่นล้าน</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Nissan ตั้งเป้าเพิ่มยอดขาย 1 ล้านคันใน 3 ปี เตรียมหั่นต้นทุนการผลิตรถ EV ลง 30%

<h2>นิสสัน ตั้งเป้าปี 2023 ยอดขายรถโตขึ้น 40% อยู่ที่ 35,000 คัน แม้ตลาดรถปิกอัพโดยรวมปรับตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด จากปัญหาความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อประกอบกับชิ้นส่วนรถยนต์ขาดแคลนทำให้ไม่สามารถส่งมอบรถได้ เล็งศึกษารถรุ่นใหม่ใช้พลัง e-Power หรือ BEV</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อิซาโอะ เซคิกุจิ ประธาน นิสสัน ประเทศไทย และประธาน นิสสัน อาเซียน เผยว่า ตลาดรถยนต์โดยรวมของไทยปีนี้ เดิมคาดว่าจะอยู่ที่ระดับ 900,000 คัน แต่จากสถานการณ์ผ่าน 4 เดือนแรกทำให้ปรับประมาณการณ์ใหม่ โดยคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 850,000-900,000 คัน เนื่องจากปัจจัยลบหลายรายการ โดยเฉพาะการหดตัวลงของรถปิกอัพ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ตลาดปิกอัพโดยรวมมีการปรับตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด โดยมีสัดส่วนการขายต่ำกว่า 40% ของตลาดรวมทั้งหมด ซึ่งปกติจะมีสัดส่วนสูงเกือบ 50% ซึ่งสาเหตุผลสำคัญมาจากการเข้มงวดของสถาบันการเงินในการปล่อยสินเชื่อ ตามนโยบายของรัฐบาล ประกอบกับปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนทำให้ไม่สามารถส่งมอบรถยนต์ให้ลูกค้าได้​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/05/HFvEoqovahMcjEVZ5FRX.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="HFvEoqovahMcjEVZ5FRX.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ก่อนหน้านี้นิสสันประสบปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วนในการประกอบรถยนต์อย่างมากทำให้มีรถส่งมอบน้อย ปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ยังมีบางส่วนที่ได้รับผลกระทบอยู่ ดังนั้นเราจึงตั้งเป้ายอดขายของปีงบประมาณ 2023 ไว้ที่ 35,000 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนที่มียอดขาย 20,500 คัน หรือเติบโตราว 40% โดยอยู่ระหว่างการพิจารณาทำตลาดรถยนต์รุ่นใหม่” เซคิกุจิ กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับรถรุ่นใหม่ ที่กำลังศึกษาข้อมูลอยู่นั้น คาดว่าจะเป็นรถที่ใช้เทคโนโลยี e-Power ซึ่งได้รับความนิยมและยอมรับจากผู้บริโภคชาวไทย ส่วนรถยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในแผนการทำตลาดด้วยเช่นเดียวกัน แต่ยังไม่สามารถระบุได้ว่าเป็นรถรุ่นใด ซึ่งนิสสันมีทั้ง อริยะ , ซากูระ และ ลีฟ ที่ปัจจุบันยังคงจำหน่ายอยู่ โดยล็อตใหม่อยู่ระหว่างการดำเนินการให้เหมาะสมกับสภาพตลาด <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/05/5Es2WhcA7G55wv364tJw.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="5Es2WhcA7G55wv364tJw.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“นิสสัน ลีฟ รถยนต์ไฟฟ้า 100% ยังคงมีจำหน่ายอยู่ ซึ่งรัฐบาลวางนโยบาย 30@30 คือให้รถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนการขาย 30%ของตลาดรวม แต่ต้องไม่ลืมว่าอีก 70% ยังเป็นรถน้ำมัน ฉะนั้นส่วนใหญ่ของตลาดจึงยังเป็นรถที่ใช้น้ำมัน อนึ่ง ปัญหาเรื่องแอร์ของนิสสัน คิกส์ ยอมรับและขออภัยลูกค้าทุกคน นิสสันกำลังเร่งที่หาสาเหตุที่แท้จริง และแก้ปัญหาให้ตรงจุดในขั้นสุดท้าย ซึ่งเราจะทำอย่างรวดเร็วที่สุดคาดว่าอีกไม่กี่วันจะสำเร็จ” เซคิกุจิ กล่าว​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/05/J4ZXRaXECFSZT5tBxbjc.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="J4ZXRaXECFSZT5tBxbjc.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม ล่าสุดนิสสัน ได้ส่งรถยนต์ อัลเมร่า รุ่นปรับปรุงโฉมใหม่ออกมาเพื่อกระตุ้นยอดขายโดยหวังเป้าหมายได้สัดส่วนตลาดราว 8% หรือประมาณ 14,000 คัน โดยตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กมีประมาณ 180,000 คัน หรือราว 20% ของตลาดรวม อ่านเพิ่มเติม:&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/finance-and-investment/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%9E%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%87-%E0%B9%84%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%AA-1-%E0%B8%9B%E0%B8%B5-66-%E0%B8%81%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A3%E0%B8%AA%E0%B8%B8%E0%B8%97%E0%B8%98%E0%B8%B4-1-2-%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99" alt="&quot;การบินไทย&quot; รายได้พุ่งไตรมาส 1 ปี 66 ทำกำไรสุทธิ 1.2 หมื่นล้านบาท">"การบินไทย" รายได้พุ่งไตรมาส 1 ปี 66 ทำกำไรสุทธิ 1.2 หมื่นล้านบาท</a>​ <hr class="__se__solid">​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events