<h2>“CABB BANGKOK TAXI” ของกลุ่มเจริญอักษร กรุ๊พ ประกาศวิสัยทัศน์ครบรอบ 2 ปี เตรียมสยายปีกธุรกิจแท็กซี วีไอพี เพิ่มจำนวนรถเป็น 1,200 คัน ในปี 2567 ประกาศเปิดรับผู้ร่วมธุรกิจ พร้อมยกระดับสู่รถ EV และยานยนต์ไร้คนขับ เล็งขอลิขสิทธิ์ใช้ไทยเป็นฐานผลิตเพื่อส่งออกในอาเซียน</h2>
บริษัท เอเชีย แค็บ จำกัด ผู้ผลิตและดำเนินกิจการแท็กซี่วีไอพีสไตล์ลอนดอน “แค็บบ์ แบงค็อก แท็กซี่” (CABB Bangkok Taxi) บริการรถแท็กซี่สาธารณะระดับวีไอพี ที่มีคอนเซ็ปต์ว่า “แท็กซี่ส่วนตัวเพื่อคนกรุงเทพฯ” ฉลองการเปิดให้บริการดำเนินธุรกิจในเมืองไทยครบ 2 ปี หลังฝ่าวิกฤตโควิดที่ผ่านมาและมียอดเติบโตถึง 7 เท่า

<img class="alignnone size-full wp-image-68653" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/ศฤงคาร-สุทัศน์ชูโต.jpg" alt="" width="350" height="525" />

ศฤงคาร สุทัศน์ชูโต ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอเชีย แค็บ จำกัด กล่าวว่า บริษัทเริ่มเปิดดำเนินธุรกิจตั้งแต่ปี 2563 ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดสถานการณ์โควิด ทำให้ธุรกิจประสบปัญหาเช่นเดียวกับธุรกิจอื่นๆ แต่ด้วยวิสัยทัศน์ของกลุ่มเจริญอักษร กรุ๊พ ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ที่มุ่งมั่นสร้างธุรกิจบริการรถแท็กซี แบบวีไอพีให้เกิดขึ้นเมืองไทย บริษัทจึงลงทุนอย่างระมัดระวัง ปัจจุบันมีรถแท็กซี่ให้บริการประมาณ 400 คัน และได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในบางช่วงเวลามีอัตราการเรียกรถเพิ่มขึ้นถึง 7 เท่า จากความสามารถในการให้บริการในปัจจุบัน

สำหรับธุรกิจของ เอเชีย แค็บ ประกอบด้วยการผลิตรถแท็กซี่ วีไอพี “CABB BANGKOK TAXI” ซึ่งบริษัทได้ลิขสิทธิ์ในการผลิตและประกอบรถแท็กซี่ วีไอพี สไตล์ลอนดอนของจีลี่ กรุ๊ป (Geely) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนผู้ถือลิขสิทธิแบรนด์ลอนดอน แท็กซี่ ประเทศอังกฤษ ธุรกิจให้บริการ CABB BANGKOK TAXI และ CABB แอปพลิเคชั่น ซึ่งในปีนี้จะแยกการบริหารอย่างชัดเจนเพื่อสร้างการเติบโต
<h3>ก้าวสู่ผู้นำบริการแท็กซี่วีไอพี</h3>
ศฤงคาร กล่าวว่า วันนี้บริษัทพร้อมที่จะขยายบริการ CABB BANGKOK TAXI อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อรองรับการเติบโต โดยในช่วงไตรมาส 4 ปีนี้จะเพิ่มจำนวนรถเป็น 600 คัน และเพิ่มเป็น 1,200 คัน เพื่อให้บริการในปี 2567 โดยขณะนี้บริษัทเร่งเปิดรับพาร์ตเนอร์ “คนขับแค็บบ์” เพื่อผลักดันให้คนขับได้เป็นผู้ประกอบการ ร่วมสร้างรายได้ผ่านการเช่าขับ CABB Bangkok Taxi ซึ่งมีโอกาสในการสร้างรายได้ที่สูงและมั่นคง

มีช่องทางหลากหลายในการรับงาน เช่น CABB Application, จุดบริการ CABB Counter Service ตามห้างสรรพสินค้าและโรงพยาบาล รวมถึงมีสายด่วนช่วยหาลูกค้าและแนะนำการให้บริการ ปัจจุบันรายได้ของผู้ขับแค็บบ์ เริ่มตั้งแต่ 900 บาท – สูงสุด 2,000 บาทต่อวัน

นอกจากนี้ ในช่วงไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ บริษัท เอเชีย แค็บ จำกัด ได้จัดสร้างแอปพลิเคชัน ตัวใหม่ สำหรับใช้บริการรถแท็กซี่วีไอพี แค็บบ์ และ แท็กซี่พรีเมียมส่วนบุคคล (แท็กซี่ป้ายดำ) เพื่อเพิ่มทางเลือกที่หลากหลายแก่ผู้โดยสาร

“ล่าสุด บริษัทฯ ได้รับการพิจารณารับรองจากกรมการขนส่งทางบกตามกฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ.2565 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ถือเป็นความสำเร็จในด้านการขยายการให้บริการสู่กลุ่มเป้าหมายให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น” ศฤงคารกล่าว

นอกจากนี้ แค็บบ์ ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงโครงการเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าสำหรับรถแท็กซี่เพื่ออนาคต (CABB EV) รวมไปถึงลงนามสัญญาอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรกับผู้รับจ้างประกอบและซัพพลายเออร์ในการผลิตรถ “CABB EV” หรือ “แท็กซี่วีไอพีพลังงานไฟฟ้า” เพื่อผลิตรถแท็กซี่ไฟฟ้าต้นแบบสัญชาติไทยคันแรก โดยมีเป้าหมายที่จะใช้ภายในประเทศในปี 2566 และจำหน่ายในต่างประเทศที่ใช้พวงมาลัยขวา ภายในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งคาดว่าจะมียอดจำหน่ายไม่ต่ำกว่า 1,000 คันต่อปี

“โดยในปีหน้า บริษัทจะมีการระดมทุน Raise Fund โดยมีวัตถุประสงค์ในการนำมาลงทุนและพัฒนาด้านรถแท็กซี่ EV และ แท็กซี่ไร้คนขับ (Autonomous driving) เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่โลกแห่งอนาคต”

ศฤงคาร กล่าวว่า สำหรับปีนี้ ผลการดำเนินงานของบริษัทฯ เริ่มมีกำไรจากการดำเนินงานตั้งแต่เดือนก.ค. 2565 ที่ผ่านมา และคาดว่าภายในปี 2566 หากแผนธุรกิจเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ ธุรกิจจะถึงจุดคุ้มทุนและเริ่มมีกำไรในปีต่อไป

"จากวันแรกที่ แค็บบ์ ออกสตาร์ทบริการรับ-ส่งผู้โดยสาร พบว่า เรามีจำนวนเที่ยวที่เพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่เปิดให้บริการมา หลังจากผ่านช่วงวิกฤตการระบาดของโรคโควิด-19 ในช่วง 2 ปีแรกมาแล้ว สถานการณ์เริ่มดีขึ้นต่อเนื่องตั้งแต่เดือนกันยายน 2564 นับว่าเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการก้าวไปข้างหน้า"

กลุ่มผู้โดยสารที่มีความต้องการรถแท็กซี่ที่มีความสะอาด ปลอดภัย และ มีมาตรฐานในการดูแลทรัพย์สินของผู้โดยสาร เราได้เล็งเห็นกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่มีกำลังซื้อสูง ถือเป็นอุปสงค์ที่จับต้องได้และยั่งยืน กลุ่มนี้เป็นลูกค้าที่ใช้ซ้ำและมีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

<img class="alignnone size-full wp-image-68652" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/CABB-BANGKOK-TAXI_0903.jpg" alt="" width="650" height="397" />

โดยปัจจุบัน CABB มีรถแท็กซี่ วีไอพี สไตล์ลอนดอนให้บริการรับส่งผู้โดยสารกว่า 400 คัน และภายในไตรมาส 4 นี้จะเพิ่มบริการรับ-ส่งผู้โดยสารเต็มที่ 600 คัน บริษัทฯ ตั้งเป้าเพิ่มจำนวนรถ CABB Bangkok Taxi วิ่งทั่วกรุงเทพและปริมณฑลรวม 1,200 คัน ภายในปี 2567 ทั้งนี้เพื่อให้สอดคล้องกับปริมาณรถที่จะออกให้บริการมากยิ่งขึ้น เรามีแผนในการจัดหาและฝึกอบรมผู้เช่าขับขับรถเพิ่มอีกเป็นจำนวนมาก เพื่อเตรียมพร้อมในการให้บริการที่สอดคล้องต่อความต้องการของลูกค้า

สำหรับผู้เช่าขับนั้น บริษัทฯ ได้มีการจัดฝึกอบรมให้แก่ผู้เช่าขับทุกคนเพื่อให้มีการรับรู้ถึงลักษณะของการเป็นผู้ให้บริการที่ดีและมีจิตใจในการให้บริการแก่ผู้โดยสาร พร้อมสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้เช่าขับแม้ในอนาคตจะมีการนำเทคโนโลยีแท็กซี่ไร้คนขับ (Autonomous driving) เข้ามา กลุ่มผู้เช่าขับเหล่านี้ก็ยังคงสามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารในฐานะผู้ช่วยส่วนตัวได้ต่อไป

ขณะนี้เราพร้อมเปิดรับพาร์ตเนอร์ “คนขับแค็บบ์” ผลักดันให้คนขับได้เป็นผู้ประกอบการ ร่วมสร้างรายได้ผ่านการเช่าขับ CABB Bangkok Taxi ซึ่งมีโอกาสในการสร้างรายได้ที่สูงและมั่นคง มีช่องทางหลากหลายในการรับงาน เช่น CABB Application, จุดบริการ CABB Counter Service ตามห้างสรรพสินค้าและโรงพยาบาลชั้นนำ, สายด่วนช่วยหาลูกค้าและแนะนำการให้บริการ

สำหรับแผนการขยายธุรกิจในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ บริษัท เอเชีย แค็บ จำกัด ได้จัดสร้างแอปพลิเคชัน ตัวใหม่ สำหรับใช้บริการรถแท็กซี่วีไอพี แค็บบ์ และ แท็กซี่พรีเมียมส่วนบุคคล (แท็กซี่ป้ายดำ) เพื่อเพิ่มทางเลือกที่หลากหลายแก่ผู้โดยสาร

ล่าสุด บริษัทฯ ได้รับการพิจารณารับรองจากกรมการขนส่งทางบกตามกฎกระทรวงว่าด้วยรถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ.2565 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ถือเป็นความสำเร็จในด้านการขยายการให้บริการสู่กลุ่มเป้าหมายให้ครอบคลุมมากยิ่งขึ้น

โดยอีกด้านของความสำเร็จของบริษัทฯ คือ ทาง แค็บบ์ ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงโครงการเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าสำหรับรถแท็กซี่เพื่ออนาคต (CABB EV) รวมไปถึงลงนามสัญญาอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรกับผู้รับจ้างประกอบและซัพพลายเออร์ในการผลิตรถ “CABB EV” หรือ “แท็กซี่วีไอพีพลังงานไฟฟ้า” เพื่อผลิตรถแท็กซี่ไฟฟ้าต้นแบบสัญชาติไทยคันแรก โดยมีเป้าหมายที่จะใช้ภายในประเทศในปี 2566 และจำหน่ายในต่างประเทศที่ใช้พวงมาลัยขวา ภายในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งคาดว่าจะมียอดจำหน่ายไม่ต่ำกว่า 1,000 คันต่อปี

สำหรับแผนในปีหน้า บริษัทจะมีการระดมทุน Raise Fund โดยมีวัตถุประสงค์ในการนำมาลงทุนและพัฒนาด้านรถแท็กซี่ EV และ แท็กซี่ไร้คนขับ (Autonomous driving) เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่โลกแห่งอนาคต

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/news/marketing/the-1-%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%82%E0%B8%8B%E0%B8%A5%E0%B8%B9%E0%B8%8A%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%AA%E0%B8%B3%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A.html">“The 1” เดินหน้าโซลูชันสำหรับธุรกิจ “The 1 for Business”</a>

<hr />
<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

เจริญอักษร ผู้อยู่เบื้องหลัง “CABB BANGKOK TAXI” พร้อมรุกตลาด

Uber Thailand แถลงครบรอบ 1 ปี การให้บริการในประเทศ สร้างความสะดวกสบายจากเทคโนโลยีผ่านการบริการเชื่อมโยงผู้เดินทางทั่วโลก พันธมิตรทั่วโลก และ Partner ร่วมขับคนไทย ผ่านเทคโนโลยีบนแอพพลิเคชั่นบนมือถือเข้าด้วยกัน จาก แหวนยอด วงษ์ตระหง่าน ผู้จัดการประจำกรุงเทพฯ และ Chan Park ผู้จัดการประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 
 
ใน 1 ปีที่ผ่านมา Uber Thailand ให้บริการ Uber Black และ Uber X ที่กรุงเทพฯ และ ภูเก็ต สร้างเครือข่ายการเดินทางจากคนขับนับพันที่ผ่านการคัดกรองประวัติ มีการเรียกใช้บริการถึง 1.5 ล้านครั้ง พร้อมเปิดการบริการรูปแบบใหม่ๆ อย่าง Uber for Business บริการเพื่อบริษัทที่ต้องการอำนวยความสะดวกการเดินทางการติดต่อธุรกิจของพนักงานให้เรียกใช้งาน Uber และยังร่วมกับพันธมิตร อาทิ Citi Bank, DTAC เพื่อมอบสิทธิประโยชน์ให้กับผู้โดยสาร 
 
&ldquo;สิ่งหนึ่งที่สำคัญเราทำในปีที่แล้วที่เราคิดว่าจะช่วยส่งเสริม โดยเฉพาะคนทำงาน คนออฟฟิศคือ Uber for Business ที่ได้รับการตอบรับที่ดีเป็นอย่างมาก&rdquo; แหวนยอด วงษ์ตระหง่าน กล่าวและเสริมว่า &ldquo;ในเวลาหนึ่งปีที่ผ่านมาเราสามารถที่จะทำให้รถไปถึงผู้เรียกได้ภายใน 5 นาที&rdquo; 
 
&ldquo;ขอขอบคุณหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องทุกหน่วยงานที่ได้แสดงถึงวิสัยทัศน์ และภาวะผู้นำในการสนับสนุนการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ อย่างอูเบอร์ มาใช้ในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจแบ่งปัน (Sharing Economy) หากไม่ได้รับความร่วมมือและแรงผลักดันจากหน่วยงานดังกล่าว อูเบอร์ คงจะไม่สามารถประสบความสำเร็จได้อย่างทุกวันนี้&rdquo; Chan Park ผู้จัดการประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 
 
สำหรับเส้นทางยอดฮิตที่ Uber ถูกเรียกใช้บริการมากที่สุดคือย่านถนนติดรถไฟฟ้า&nbsp; BTS &nbsp;และ MRT ไปยังจุดหมายปลายทางของลูกค้า 
<img class="img-responsive" alt="" class="img-responsive" src="/uploads/userfiles/images/april%202015/%E0%B8%A3%E0%B8%A7%E0%B8%A1%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%82%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A7/bangkok_extend_pt-1.png" /> 
 
อ่านเพิ่มเติม 
<div id="stcpDiv" style="position: absolute; top: -1999px; left: -1988px;">
	Uber: พี่เบิ้มแห่งคลังข้อมูล</div>
<a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=357">Uber: พี่เบิ้มแห่งคลังข้อมูล</a>

อูเบอร์แถลงครบรอบ 1 ปี เคลมการใช้บริการ 1.5 ล้านครั้ง

Image Credit: Associated Press 
 
ขณะที่ผมเขียนคอลัมน์นี้ที่สำนักงาน บนถนนสายหลักใน San Francisco โดยผมจะมุ่งหน้ากลับไปที่บ้านที่เขต Richmond เพื่อกลับไปเอากระเป๋าเดินทาง และมุ่งหน้าไปยังสนามบิน San Francisco International Airport แล้วมุ่งตรงไปที่โรงแรม JFK ในย่าน Midtown, นัดประชุม 10 นัด ทั่ว Manhattan ก่อนที่แวะห้าง FAO Swartz เพื่อรับบางสิ่งสำหรับเด็กๆ ก่อนกลับโรงแรม JFK ก่อนเดินทางกลับบ้าน 
 
มีคนแค่ 4 คนหรือหน่วยงานในโลกนี้ที่รู้ตำแหน่งที่อยู่ของผมตลอดเวลา ภรรยา (เพราะผมบอก) Apple (เพรา Siri) เพราะ the NSA (สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติสหรัฐ) และปัจจุบัน Uber 
 
ตั้งแต่การใช้บริการผ่าน Uber โดย Uber แอปฯ ได้สร้างความสะดวกสบายและเพิ่มขึ้นเป็นส่วนหนึ่งในชีวิต Uber รู้ว่า ที่ไหนที่ผมอยู่, ที่ไหนที่ผมทำงาน, ที่ไหนที่ผมกิน, ที่ไหนที่ผมเที่ยว, ที่ไหนที่ผมไปเยี่ยมเยี่ยม, และที่ๆ ผมทำทั้งหมด ผมไม่ใช่แค่ผู้โดยสารอย่างที่เป็นอีกต่อไป ผมคือแหล่งข้อมูลขนาดใหญ่ ในขณะที่คุณไม่ได้ทันคิด Uber ได้ใช้ประโยชน์จากมัน 
 
ปีนี้ เราจะได้พบกับการเชื่อมโยงข้อมูลของ Uber เข้ากับ บริษัทข้อมูลยักษ์ใหญ่ เหมือนๆ กับ Google, Facebook และ Visa ที่ใช้ข้อมูลอันล้ำค่าเกี่ยวกับผมและคุณ นำไปต่อยอดการให้บริการและการสร้างรายได้ต่อการขายข้อมูลดังกล่าวสู่แหล่งอื่นๆ 
 
Starwood แค่การเริ่มต้น 
 
ล่าสุด Uber ได้ปล่อยบริการที่ให้ลูกค้าผู้ถือครอง Account ระหว่าง Uber และ Account ของ Starwood เข้าด้วยกัน ซึ่งลูกค้าของ Starwood จะได้รับคะแนนเมื่อเขาใช้บริการ Uber ถือเป็นการยื่นหมูยื่นหมู? เพราะลูกค้า Uber ต้องให้สิทธิ์ในการแชร์ข้อมูลทั้งหมดกับ Starwood ผมหมายถึง &rdquo;ข้อมูลทั้งหมด&rdquo; ดูได้จาก screenshot ด้านล่าง 
 
<img class="img-responsive" alt="" class="img-responsive" src="/uploads/userfiles/images/FORBESLIFE%20THAILAND%20MARCH%202015/Uber7-1.png" /> 
 
ฟังแล้วน่ากลัว? แต่มีค่าแน่นอนต่อ Uber ต่อ Starwood และแม้กระทั่งตัวผม ผมบินเดือนละครั้งไปยังที่ทำงานใน Seattle Uber รู้ข้อมูลเหล่านี้ เพราะเขามาส่งผมที่สนามบิน San Francisco International Airport และมาแวะรับก่อนไปส่ง ที่ Seattle&ndash;Tacoma International Airport ในหลายชั่วโมงต่อมา 
 
Uber สามารถเดินหน้ากับโปรแกรมแบบนี้ได้กับ สายการบิน ร้านอาหาร ไนท์คลับ, บาร์ ทุกๆ ที่ จากจุด A ไปสู่จุด B ระหว่างการโดยสารใน Uber ไม่ว่าจุด A หรือ B หรือทั้งสองจุด แสดงให้เห็นถึงการเป็นผู้บริโภคที่มีศักยภาพจากข้อมูลของคุณ 
&nbsp; 
ไม่มีข้อมูลที่ไร้ตัวตนอีกต่อไป 
 
แม้จะไม่ใช่ข่าวสำหรับทุกคนที่ว่า Visa, MasterCard และ Amax มีหน่วยงานในการจัดการธุรกิจ การขายข้อมูลลูกค้า ไปยังบริษัทที่ต้องการซื้อ ตอนนี้มียอดขาย 1oo ล้านเหรียญสหรัฐ ส่วนใหญ่จาก Private Equity, Hedge Funds และ&nbsp; Investment Banks และคาดการณ์จะมีมูลค่า 1 พันล้านเหรียญภายใน 5 ปี โดยข้อแตกต่างของบริษัทบัตรเครดิตเหล่านี้คือการนำข้อมูลตัวตน Personally Identifiable Information (PII) ออกและขายเฉพาะข้อมูลทั่วไป ในสายตาของบริษัทเหล่านี้ คุณจะไม่ใช่แค่คุณ 
 
ความได้เปรียบของ Uber คือการที่ผู้ใช้เองเป็นผู้แลกเปลี่ยนข้อมูลตัวตน (PII) จากหน้าจอเพื่อแลกแปลี่ยนกับ คะแนนพิเศษ/หรือไมล์ต่างๆ นี้คือนัยยะสำคัญ แต่ถ้าคุณจะไม่ได้มอบข้อมูลตัวตน (PII) Uber ยังคงได้ข้อมูลทั่วไปที่ไม่ใช่ข้อมูลตัวตน (PII) อยู่ดี 
 
มีเสียงแซวเล็กๆ จากผู้ลงทุนหลายๆ คนเข้าถึงข้อมูลการใช้งานใช้บัตรเครดิตจากเครือข่ายบัตรจะเห็นมูลค่าที่ว่าจริงๆ ว่า Uber (ลือกันว่ายอดเติบโต 800% ต่อปี) มีมูลค่าซื้อขายราคา 42,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ 
&nbsp; 
อะไรมาแรง อะไรไม่ Uber รู้ 
 
Uber รู้ว่า ไนท์คลับอะไรมาแรง ร้านอาหารยอดเยี่ยม และอะไรยอดเยี่ยมในขณะนี้ ด้วยข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบการเดินทางเหมือน Waze (which coincidentally trades data with local governments) ของสหรัฐฯ 
 
การผสมผสานข้อมูลของ Uber เป็นข้อมูลที่เป็นตัวตนอย่างมาก ซึ่ง ลูกค้า Uber ยินดีจะมอบเพื่อแลกกับสิทธิประโยชน์ต่างๆ นั่นหมายความว่า Uber จะกลายเป็นบริษัทข้อมูลขนาดใหญ่ แม้จะไม่ใช่ธุรกิจหลักของ Uber แต่ข้อมูลจะสร้างนัยยะสำคัญในการสร้างรายได้ 
 
และถ้า Uber นำข้อมูลของผมไปใช้และมารับผมและภรรยาในวาระสำคัญที่จะเกิดขึ้นไปยังร้านอาหารใหม่ๆ ดนตรีสดเพราะๆ ผมอาจพิจารณาให้ Uber เป็นผู้ดูแลในส่วนนี้ 
 
<hr />
เรียบเรียงจาก <a href="http://www.forbes.com/sites/ronhirson/2015/03/23/uber-the-big-data-company/">Uber: The Big Data Company</a> โดย Ron Hirson

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events