<h2>ส่งออกรถยนต์ไทยฟื้นตัวใกล้เคียงก่อนโควิด ยอด 10 เดือนปีนี้ กว่า 9 แสนคัน มูลค่ากว่า 8 แสนล้านบาท คาดทั้งปีทะลุ 1 ล้านล้านบาท ตลาดหลักกลับมาขยายตัวดี ทั้งสหรัฐฯ ออสเตรเลีย ยุโรป อังกฤษ ปี 2567 ขึ้นฮับอีวี ขณะที่ตลาดในประเทศยังลุ้น กำลังซื้อติดหล่มหนี้ครัวเรือน ฉุดยอดขายรถกระบะวูบเกือบแสนคัน หวัง 2 เดือนสุดท้าย มอเตอร์ เอ็กซ์โปหนุน</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยถึงสถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ในเดือน ต.ค.ว่า ตั้งแต่เดือน ม.ค. – ต.ค. 2566 ไทยมีการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปรวม 927,625 คัน เพิ่มขึ้น 15.86%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่มีมูลค่า 859,350 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8.52% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คาดว่าทั้งปียอดส่งออกจะทะลุเป้าหมาย 1.05 ล้านคัน และมีมูลค่ากว่า 1 ล้านล้านบาท กลับมาฟื้นตัวใกล้เคียงกับช่วงก่อนโควิด-19​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/bQ1AFbPAxXfLM15Vp8p1.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="bQ1AFbPAxXfLM15Vp8p1.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="900,501"></figure></div> ​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“สำหรับการส่งออกรถยนต์ของไทยมีทิศทางที่ดีมาก ตลาดส่งออกหลักกลับมาขยายตัวได้ดี ทั้งสหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย ยุโรป อังกฤษ รวมถึงจีน ส่วนตลาดที่ลดลง เช่น ที่เวียดนาม สะท้อนให้เห็นถึงกำลังซื้อที่ฟื้นตัวของประเทศคู่ค้า โดยเฉพาะการส่งออกรถกระบะ สวนทางกับตลาดในประเทศที่กำลังซื้อไม่ค่อยดีนัก จากการที่ธนาคารเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ เนื่องจากหนี้ครัวเรือนของไทยอยู่ในระดับสูงที่ 90.6% ประกอบกับอัตราดอกเบี้ยขาขึ้น” สุรพงษ์กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ มองว่าการส่งออกในปี 2567 มีแนวโน้มที่ดีเช่นเดียวกัน จากการที่ไทยเป็นฐานผลิตของรถยนต์ทั้งสันดาปและรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งในปีหน้าจะเริ่มมีการผลิตเพื่อส่งออกมากขึ้น ตามเงื่อนไขของมาตรการ EV 3 ปัจจุบันไทยเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 10 ของโลก และเป็นผู้ส่งออก 1 ใน 10 ของโลก โดย 35 ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยมีการส่งออกรถยนต์ไปแล้วกว่า 17.5 ล้านคัน ตลาดในประเทศยังลุ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับการผลิตรถยนต์ในช่วง 10 เดือน มีจำนวน 1,544705 คัน เพิ่มขึ้น 0.65% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งการผลิตเพื่อขายในประเทศลดลง 7.51% โดย ส.อ.ท.ได้ปรับเป้าหมายยอดขายจาก 9 แสนคัน เหลือ 8 แสนคัน จากยอดขายรถกระบะที่ลดลง 29.75% หรือหายไปเกือบ 1 แสนคัน จากการที่สถาบันการเงินเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อ จากปัญหาหนี้ครัวเรือนของไทยที่อยู่ในระดับสูง และการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยนโยบายจากเดิมอยู่ที่ 0.25% ปัจจุบันอยู่ที่ 2.5%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศช่วง 10 เดือนหากแบ่งตามประเภทเชื้อเพลิง รถยนต์สันดาปลดลง 19.15% รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) เพิ่มขึ้น 702% รถ PHEV ลดลง 13.66% และรถ HEV เพิ่มขึ้น 44.67% <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/p3UWV7wKoxDkfeyLCBdi.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="p3UWV7wKoxDkfeyLCBdi.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1" origin-size="900,503"></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยรถ HEV ที่เพิ่มขึ้น เพราะค่ายรถยนต์ได้มีการปรับราคาให้เข้าถึงได้มากขึ้น ทำให้ผู้บริโภคหันมาซื้อรถ HEV เพราะผู้บริโภคส่วนหนึ่งยังมีความกังวลกับการใช้รถ BEV ในเรื่องของสถานีชาร์จที่ยังมีจำนวนไม่มาก และอาจส่งผลกระทบต่อการเดินทางท่องเที่ยวระยะไกล&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน ยอดผลิตรถยนต์สันดาปคิดเป็นสัดส่วน 77% จากตลาดรถยนต์รวม ลดลงอย่างมากจากปี 2565 ที่มีสัดส่วนอยู่ที่ 85% และแนวโน้มปี 2567 ยอดผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น ตามมาตรการ EV 3 ที่กำหนดให้ค่ายรถยนต์ที่นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามาจำหน่ายต้องผลิตภายในประเทศ ยอดรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มต่อเนื่อง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ (ป้ายแดง) ในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเดือน ต.ค. มีจำนวน 7,628 คัน เพิ่มขึ้น 527% รวม 10 เดือน มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนใหม่ 57,628 คัน เพิ่มขึ้น 717% ทำให้ยอดรถยนต์ไฟฟ้าสะสม ณ สิ้นเดือน ต.ค. แบ่งตามประเภทต่างๆ ดังนี้ รถยนต์นั่ง BEV 70,927 คัน เพิ่มขึ้น 543% รถยนต์นั่ง HEV 320,886 คัน เพิ่มขึ้น 33% รถยนต์นั่ง PHEV 52,609 คัน เพิ่มขึ้น 29%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนรถประเภทอื่น ๆ เช่น รถกระบะ BEV มีจำนวน 202 คัน รถจักรยานยนต์ BEV 34,248 คัน รถสามล้อไฟฟ้า 770 คัน รถบรรทุก 281 คัน เป็นต้น​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/xguf9XxaPbaaWTyyrCDY.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="xguf9XxaPbaaWTyyrCDY.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2" origin-size="900,504"></figure></div> ​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ประเทศไทยยังมีรถไฮโดรเจนของค่ายโตโยต้าที่นำมาทดลองอีก 2 คัน ซึ่งในอนาคตหากมีการพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้น และมีราคาลดลง เชื่อว่ารถยนต์ไฮโดรเจนจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของรถพลังงานสะอาดที่สามารถใช้เดินทางได้ในระยะทางที่ไกลกว่ารถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“รัฐบาลหลายชุดที่ผ่านมา มีส่วนสนับสนุนให้อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทยเติบโต นับตั้งแต่ปี 2503 เป็นต้นมา ปัจจุบันไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์สันดาป และฐานผลิตของรถอีวีในภูมิภาคนี้ ที่มีข่าวว่ารัฐบาลกำลังเจรจากับเทสลาเพื่อให้มาลงทุนในประเทศไทย ถ้าเป็นไปได้จะทำให้ไทยมีโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 และ 2 ของโลก คือเทสลา และบีวายดี และดึงการลงทุนชิ้นส่วนต่างๆ ตามมาอีกมาก ทำให้การลงทุนในประเทศไทยขยายตัวขึ้นได้” สุรพงษ์กล่าว ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/KrALy5ViBKYnpH2NrkTZ.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="KrALy5ViBKYnpH2NrkTZ.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="3" origin-size="900,600"></figure></div> ​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/motoring/krungsri-auto-game-2024" alt="ตลาดสินเชื่อยานยนต์ปี 2567 G.A.M.E. ใหม่ของ “กรุงศรี ออโต้”">ตลาดสินเชื่อยานยนต์ปี 2567 G.A.M.E. ใหม่ของ “กรุงศรี ออโต้”</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

ส่งออกรถยนต์ฟื้น 1 ล้านล้านบาท ส่วนในประเทศยังลุ้น หลังกำลังซื้อติดหล่มหนี้ครัวเรือน

<h2>โตโยต้าคาด ตลาดรถยนต์ ปี 2565 ฟื้นตัว ขายในประเทศ 860,000 คัน ตั้งเป้าผลิตรวม 647,000 คัน ยึดผู้นำตลาดในประเทศ พร้อมเร่งส่งออก เดินหน้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ผลักดันไทยเป็นฐานผลิตหลักอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต</h2>
โนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทย ปี 2565 จะกลับสู่สภาวะปกติอย่างค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ โดยคาดว่า ตลาดรถยนต์ จะมียอดขายรถยนต์ในประเทศจะอยู่ที่ 860,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.3 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ที่มียอดขายรวมที่ 759,119  คัน หรือลดลงร้อยละ 4.2 เมื่อเทียบกับปี 2563

สำหรับโตโยต้าตั้งเป้ายอดขายในประเทศอยู่ที่ 284,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 18.5 โดยมีส่วนแบ่งทางการตลาดร้อยละ 33 ขณะที่ปี 2564 โตโยต้ามียอดขายรวม 239,723 คัน ลดลงร้อยละ 1.9 เมื่อเทียบกับปี 2563 ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ จากการระบาดโควิด-19

“หากดูยอดขายของปีที่แล้ว จะเห็นได้ว่าสถานการณ์ของเราเริ่มฟื้นตัวดีขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 เป็นต้นมา เนื่องมาจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ดียิ่งขึ้น และการจัดกิจกรรมทางการตลาดที่สอดคล้องกับวิถีชีวิตแบบใหม่ เช่น การขายผ่านช่องทางออนไลน์ ถ้าเราลองดูที่ยอดขายของโตโยต้าในระหว่างช่วงไตรมาสที่ 2 ถึงไตรมาสที่ 4 จะเห็นได้ว่าส่วนแบ่งทางการตลาดของเราอยู่ที่ 32.5% ซึ่งเป็นระดับที่ไกล้เคียงกับในปี 2562 หรือช่วงก่อนที่โรคโควิด-19 จะระบาด" ยามาชิตะกล่าว

สำหรับตลาดรถยนต์ในต่างประเทศมีความต้องการเพิ่มสูงขึ้น โดยโตโยต้าตั้งเป้าปริมาณการส่งออกรถยนต์อยู่ที่ 371,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 27.2 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และตั้งเป้าการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของปี 2565 อยู่ที่ ราว 647,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 25.9 จากปีที่ผ่านมา

<img class="alignnone size-full wp-image-57833" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/01/ตลาดรถยนต์_0103.jpg" alt="" width="450" height="539" />
<h3>เร่งเปิดตัวยานยนต์ไฟฟ้า</h3>
ยามาชิตะ กล่าวว่า โตโยต้ามีเป้าหมายมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนให้สำเร็จภายในปี 2593 โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ ที่กรรมการผู้จัดการใหญ่ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น อากิโอะ โตโยดะ ประกาศไว้ว่าโตโยต้าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ครบทั้ง 30 รุ่น ภายในปี 2573 โดยรวมไปถึงรถซีรีส์ bZ จำนวน 5 โมเดล ซึ่งมาพร้อมกับแพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่โดยเฉพาะ

โตโยต้ามีเป้าหมายขายรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ให้ได้ทั้งสิ้น 3.5 ล้านคัน ภายในปี 2573 โดยทุ่มเงินลงทุน 1.2 ล้านล้านบาทเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ เงิน 0.6 ล้านล้านบาท เป็นการลงทุนด้านแบตเตอรี่ และยังลงทุนอีก 1.2 ล้านล้านบาท สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง ภายในปี 2573

ยามาชิตะ กล่าวว่า ในประเทศไทยนั้น โตโยต้าเป็นผู้ริเริ่มแนะนำเทคโนโลยีด้านยานยนต์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2552 โดยครองส่วนแบ่งการตลาดอยู่ถึงร้อยละ 80 และมีการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้ามากที่สุดในภูมิภาคอาเซียน สามารถลดคาร์บอนไดออกไซด์ลงไปได้ 148,000 ตัน ซึ่งเท่ากับการปลูกต้นไม้ 2 ล้านต้นในปีที่แล้ว

บริษัทได้แนะนำ เลกซัส UX300e ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ และ เลกซัส NX450h+ ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด สำหรับแบรนด์โตโยต้า มีแผนที่จะแนะนำ bZ4X ซึ่งถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของซีรีส์ bZ ออกสู่ตลาดภายในปีนี้  รวมทั้งพยายามส่งเสริมให้มีการใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศให้มากยิ่งขึ้น เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักสำหรับการประกอบรถยนต์ไฟฟ้าอีกหลากหลายรุ่นต่อไปในอนาคต

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/people/heroes-of-philanthropy/%E0%B8%9E%E0%B8%A4%E0%B8%92%E0%B8%B4%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%95%E0%B8%99%E0%B9%8C-%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%95%E0%B8%99%E0%B8%81%E0%B8%B8%E0%B8%A5-%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%80.html">“พฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์” สานฝันมอเตอร์สปอร์ต-ขี่ม้า</a>

<hr />

<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events