<h2>Hertz ผู้ให้บริการเช่ารถรายใหญ่ที่เคยลงทุนมหาศาลกับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กลับตัดสินใจเดินเกมย้อนกลับ เตรียมขายรถยนต์ไฟฟ้าราว 1 ใน 3 ที่ครอบครองอยู่ออก และนำเงินไปซื้อรถยนต์สันดาปขับเคลื่อนด้วยน้ำมันแบบเดิมแทน</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บรรดาผู้บริหารเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้าส่งผลร้ายต่อการเงินของ Hertz เพราะแม้ว่าค่าบำรุงรักษาจะต่ำกว่า แต่ค่าซ่อมแซมเมื่อได้รับความเสียหายและค่าเสื่อมราคากลับสูงกว่า&nbsp; &nbsp;&nbsp;“ค่าซ่อมรถ EV ที่เกิดการชนและได้รับความเสียหายนั้นสูงกว่าค่าซ่อมรถยนต์สัปดาปถึงสองเท่า” Stephen Scherr ซีอีโอแห่ง Hertz กล่าวในการประชุมทางการเงินของบริษัทเมื่อเร็วๆ นี้&nbsp; &nbsp;&nbsp;อีกทั้งราคารถ EV ในตลาดรถยนต์มือหนึ่งที่ตกลงก็ยิ่งกดมูลค่าการขายต่อรถ EV ที่ Hertz เคยปล่อยเช่าด้วยเช่นกัน&nbsp; &nbsp;&nbsp;“ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (MSRP) ในตลาด EV ตลอดปี 2023 อันมี Tesla เป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ผลักให้ราคากลางในตลาดสำหรับรถ EV ของเราตกต่ำลงเทียบกับปีก่อน รถที่ต้องซ่อมหนักๆ ก่อให้เกิดการขาดทุนมากขึ้น และกลายเป็นภาระหนัก” Scherr อธิบาย&nbsp; &nbsp;&nbsp;พูดง่ายๆ คือ ผู้คนมักยินดีจะจ่ายเงินให้รถที่ผ่านการใช้งานแล้วเป็นมูลค่าน้อยกว่าที่จ่ายให้รถคันใหม่เอี่ยม เมื่อราคาของรถมือหนึ่งถูกลง ย่อมส่งผลกระกอบต่อราคารถที่ผ่านมือมาแล้วเช่นกัน&nbsp; &nbsp;&nbsp;Hertz ประมาณการว่าต้องแบกรับภาระขาดทุนราว 245 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ให้กับค่าเสื่อมสภาพรถ EV โดยตัวเลขเฉลี่ยต่อคันอยู่ที่ 12,250 เหรียญ ตามที่ทางบริษัทเผยในเอกสารที่ยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์&nbsp; &nbsp;&nbsp;และแม้ว่า Hertz จะไม่ได้ชี้เฉพาะไปที่ใคร แต่ดูเหมือนว่า Tesla คือตัวการสำคัญ&nbsp; &nbsp;&nbsp;รถ EV ในครอบครองของ Hertz เกือบ 80% มาจาก Tesla ซึ่งในบรรดารถยนต์ของ Hertz ทั้งหมด มีรถ EV ประมาณ 11% เมื่อ Tesla หั่นราคารถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองลง ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นก็ดำเนินรอยตาม พอพวกเขาลดราคารถยนต์มือหนึ่งจึงสะเทือนไปยังตลาดรถยนต์ใช้แล้วที่กำลังขายรถรุ่นเดียวกัน ก่อให้เกิดการเสื่อมราคาอย่างรวดเร็ว&nbsp; &nbsp;&nbsp;สำหรับผู้ให้บริการเช่ารถอย่าง Hertz ที่ต้องขายรถยนต์ใช้แล้วจำนวนมาก ค่าเสื่อมราคานับเป็นผลกระทบอันใหญ่หลวงต่อธุรกิจ และเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจเลือกรุ่นรถมาปล่อยเช่า&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ผู้บริหาร Hertz วิเคราะห์ว่า ในฐานะที่ Tesla ค่อนข้างจะเป็นบริษัทหน้าใหม่ อะไหล่รถยนต์ของพวกเขาจึงมีตัวเลือกทดแทนไม่มากนัก เช่นเดียวกับจำนวนช่างซ่อมรถผู้เชี่ยวชาญ ทำให้ค่าซ่อมรถมีราคาแพงและยังเสียเวลาซ่อมนานอีกต่างหาก&nbsp; &nbsp;&nbsp;“ยังจำกันได้ไหมครับ ใช้เวลาเป็นสิบๆ ปีกว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายราย เช่น GM จะสร้างเครือข่ายจัดหาอะไหล่ในระดับนานาชาติได้” Scherr ย้อนความ “ในกรณีของ Tesla ชัดเลยว่าตลาดอะไหล่หลังการขายตัวรถยนต์ไปแล้วนั้นยังต้องพัฒนาอีกมาก”&nbsp; &nbsp;&nbsp;นอกเหนือจากค่าซ่อมที่สูงกว่าเมื่อเกิดการชน Scherr บอกด้วยว่ามีรายงานรถ EV ประสบอุบัติเหตุบ่อยขึ้น แน่นอนว่ารถ Tesla ซึ่งคิดเป็น 80% ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ Hertz ครอบครองอยู่คือส่วนที่มีปัญหามากที่สุด&nbsp; &nbsp;&nbsp;“งานของเรากับ Tesla คือให้ความสำคัญกับสมรรถนะของรถ และลดอัตราการเกิดความเสียหาย” Scherr กล่าว “และเราก็มีส่วนร่วมโดยตรงกับพวกเขาในการจัดซื้ออะไหล่ จัดหาแรงงาน และอื่นๆ” แปลและเรียบเรียงจาก&nbsp;<a href="https://edition.cnn.com/2024/01/11/business/hertz-tesla-selling/index.html" alt="Hertz is selling 20,000 electric vehicles to buy gasoline cars instead">Hertz is selling 20,000 electric vehicles to buy gasoline cars instead</a>​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/it/top-20-downloaded-apps-th" alt="20 อันดับแอปพลิเคชันไทย ยอดดาวน์โหลดสูงสุด">20 อันดับแอปพลิเคชันไทย ยอดดาวน์โหลดสูงสุด</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Hertz สวนกระแสแก้ขาดทุน ขาย EV ซื้อรถยนต์สันดาปแบบเดิม

<h2 class="p2">หลังจากอยู่ในธุรกิจมากว่า 100 ปี บริษัทผู้ให้บริการรถเช่า Hertz ก็ได้ยื่นล้มละลาย นับเป็นรายล่าสุดที่ได้รับผลกระทบอย่างร้ายแรงจากวิกฤตการระบาดของไวรัสโควิด-19 หลังก่อนหน้านี้บริษัทในสหรัฐอเมริกาอย่าง J.C. Penney, J. Crew, Neiman Marcus, Gold’s Gym, Pier 1 และเครือหนังสือพิมพ์ McClatchy ต่างยื่นขอพิทักษ์ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา</h2>
โดย Hertz ให้บริการเช่ารถยนต์มาตั้งแต่ปี 1918 และรอดจากเหตุการณ์ต่างๆ มาแล้วหลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ (Great Depression), การหยุดผลิตรถในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และภาวะน้ำมันขึ้นราคาหลายต่อหลายครั้ง แต่วิกฤตโควิด-19 สร้างบาดแผลลึกและแรงให้บริษัทให้เช่ารถยนต์รายนี้อีกครั้ง
ทั้งนี้ การประกาศล้มละลายดังกล่าว Hertz กล่าวว่าบริษัทตั้งใจที่จะดำเนินธุรกิจไปพร้อมๆ กับการปรับโครงสร้างหนี้ และสร้างสถานะการเงินที่ดีครั้งใหม่ให้กับบริษัท
อย่างไรก็ตาม แม้มันง่ายที่จะบอกว่าวิกฤตครั้งนี้เป็นความโชคร้ายของบริษัท เช่นเดียวกับที่บริษัทอื่นๆ ต้องบาดเจ็บล้มตายเพราะผลกระทบจากการระบาดของไวรัสโคโรน่า แต่ในความเป็นจริงเรื่องราวของ Hertz แตกต่างออกไป
ความล้มเหลวของ Hertz รวมถึงบริษัทอื่นๆ ส่วนหนึ่งมาจากสาเหตุความเฉื่อยและความทะนงตนของตัวเอง รวมถึงการที่พวกเขาไม่รับรู้ถึงเทรนด์ที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว และปฏิเสธที่จะปรับรูปแบบธุรกิจของตนให้เข้ากับเทรนด์ใหม่ๆ

<ul>
 	<li>อ่านเพิ่มเติม <a href="https://forbesthailand.com/news/global/%e0%b8%a2%e0%b8%ad%e0%b8%94%e0%b8%82%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%94%e0%b8%b4%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%ab%e0%b8%99%e0%b8%b1%e0%b8%81-victorias-secret-%e0%b8%9b%e0%b8%b4%e0%b8%94%e0%b8%96%e0%b8%b2.html">ยอดขายดิ่งหนัก! Victoria’s Secret ปิดถาวร 250 สาขาในสหรัฐฯ-แคนาดา</a></li>
</ul>
Wall Street Journal รายงานว่า Hertz Global Holdings Inc. หนึ่งในผู้ให้บริการรถเช่ารายใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ได้ยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์ต่อศาลล้มละลายเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา โดยมีหนี้สินราว 1.9 หมื่นล้านเหรียญ และรถยนต์ราว 700,000 คันที่ให้บริการไม่ได้เนื่องจากไวรัสโคโรน่า
แต่ในความเป็นจริงบริษัทมีผลการดำเนินงานที่ขาดทุนมาตลอด 4 ปีที่ผ่านมา โดยในปี 2019 ขาดทุนไปถึง 58 ล้านเหรียญ เป็นการขาดทุนที่ลดลงจากในปี 2018 ที่ขาดทุนไป 225 ล้านเหรียญ ขณะที่ในไตรมาสแรกปีนี้ขาดทุนไปถึง 356 ล้านเหรียญ
ย้อนไปในเดือนมีนาคม ภาวะเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ส่งให้ Hertz ปลดพนักงานไป 12,000 คน และจะให้พักงานชั่วคราวอีก 4,000 คน ซึ่งคิดเป็น 25% ของพนักงานทั้งหมด
การดำเนินธุรกิจรถเช่านั้นมีการเดินทางเป็นปัจจัยหลัก ไม่ว่าจะเป็นการเช่ารถไปเที่ยวช่วงวันหยุดของครอบครัว, นักธุรกิจที่บินไปพบลูกค้า ก็จะใช้บริการเช่ารถจากสนามบินไปใช้ในช่วงระหว่างเยือนประเทศนั้นๆ ซึ่งเมื่อการเดินทางทางอากาศแทบจะหยุดชะงัก ความต้องการเช่ารถจึงลดลงไปอย่างมาก
จริงอยู่ที่ COVID-19 สร้างผลกระทบอย่างรุนแรงให้กับ Hertz เช่นเดียวกับธุรกิจน้อยใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเดินทาง แต่บริษัทเก่าแก่แห่งสหรัฐฯ รายนี้ก็บาดเจ็บมานานก่อนที่เราจะได้ยินคำว่าโคโรน่าไวรัสเสียอีก
Hertz นั้นอยู่ในตลาดรถเช่าที่มีการแข่งขันสูงอยู่แล้ว แต่เมื่อมีผู้เล่นหน้าใหม่อย่าง Uber และ Lyft เข้ามาสร้างความเปลี่ยนแปลง จึงไม่แปลกที่ธุรกิจรถเช่าแบบเดิมๆ จะถูกโจมตี
ความง่ายของการใช้แอปเรียกรถ ที่ลูกค้าไม่จำเป็นต้องไปกรอกสัญญาฉบับยาว รอรถและขับออกไปยังสถานที่ที่ไม่คุ้นเคยด้วยตัวเอง เพียงแค่เปิดแอปแล้วกดเรียกคนขับให้พาไปยังจุดหมายปลายทางที่ต้องการ จึงปฏิเสธไม่ได้ว่าประสบการณ์ใหม่เหล่านี้สร้างความสะดวกสบายให้ลูกค้าได้มากกว่า และกระทบต่อธุรกิจรถเช่าแบบเดิมๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ปัญหาบางอย่างของ Hertz ก็มาจากการทำร้ายตนเอง โดยบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1918 รายนี้เพิ่งมีการปรับโครงสร้างการทำงานครั้งใหญ่ซึ่งเปลี่ยนซีอีโอไปแล้วถึง 4 คน
ทั้งนี้ การล้มละลายของ Hertz อาจสร้างผลกระทบอย่างใหญ่หลวง เพราะเป็นไปได้ว่าบริษัทอาจปลดพนักงานเพิ่มในอนาคตอีก นอกเหนือจาก 16,000 คนที่ปลดออกและให้พักงานไปแล้ว ขณะเดียวกันก็ยังมีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าบริษัทจะลดชั่วโมงการทำงานของพนักงานที่เหลือ ส่วนคนที่ให้พักงานชั่วคราวก็จะไม่ถูกเรียกกลับมาทำงานอีก
สำหรับ Hertz นั้นซื้อและเช่ารถมาจาก General Motors และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ วิกฤตของ Hertz จึงสร้างผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ไปด้วย
โดย Hertz จะถูกบังคับให้ขายรถยนต์ และสิ่งนี้จะสร้างแรงกดดันให้กับตลาดรถยนต์มือสองไปด้วย ผู้คนที่กำลังตัดสินใจว่าจะขายรถยนต์ของตัวเองเพื่อนำเงินมาใช้เนื่องจากต้องตกงาน ก็อาจขายไม่ได้ราคาเท่าแต่ก่อน เพราะมีรถยนต์มือสองในตลาดมากเกินไป
อย่างไรก็ตาม หลายคนสันนิษฐานว่า Hertz น่าจะได้รับโอกาสที่จะรอดชีวิต จาก Chapter 11 ที่จะทำให้ Hertz ได้เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างหนี้
ขณะที่ Hertz กล่าวว่า “กระบวนการล้มละลายจะนำไปสู่การปรับโครงสร้างหนี้ที่จะทำให้บริษัทมีสถานะทางการเงินที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ซึ่งจะเป็นตำแหน่งที่ดีที่สุดในของเราในอนาคต แม้กว่าจะไปถึงวันนั้นก็อาจต้องใช้เวลายาวนาน เนื่องจากต้องต้องอาศัยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกด้วย”
&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.forbes.com/sites/jackkelly/2020/05/23/hertz-files-for-bankruptcy-after-16000-employees-were-let-go-and-ceo-made-over-9-million/?utm_campaign=forbes&amp;utm_source=facebook&amp;utm_medium=social&amp;utm_term=Valerie%2F&amp;fbclid=IwAR3uGH-xNjndtPiAW7hkRkPfHFUsSAG_BQKyQXlT_Z3CONkRG1eU11ysKrs#7c22ea992bca">Hertz Files For Bankruptcy After 16,000 Employees Were Let Go And CEO Made Over $9 Million</a></li>
 	<li><a href="https://edition.cnn.com/2020/05/22/business/hertz-bankruptcy/index.html">Hertz files for bankruptcy</a></li>
</ul>
&nbsp;

<hr />

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events