<h2>'BOSCH' สบช่องรัฐหนุนอีอีซี ตั้งเป้าโตต่อในไทย หลังทุ่มเม็ดเงินลงทุน 5 ปีที่ผ่านมากว่า 100 ล้านยูโร มั่นใจตลาดไทยศักยภาพสูง เผยรายได้รวมปี 60 กว่า 12.8 พันล้านบาท เดินเครื่องโรงงานผลิตระบบส่งกำลังรถยนต์อัจฉริยะแห่งแรกในไทยที่นิคมฯ เหมราชเต็มสูบ หลังลงทุนไปเมื่อปี 2560 ชูเทคโนโลยี 'ไอโอที' แกนหลักพัฒนานวัตกรรม ชี้ภายในปี 2563 ผลิตภัณฑ์-โซลูชั่นของบ๊อชจะเชื่อมต่อถึงกันได้หมด ย้ำไทยยังเป็นเบอร์ 1 ทำรายได้สูงสุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้</h2>
BOSCH บริษัทผู้ผลิตและจัดจำหน่ายเทคโนโลยีและบริการชั้นนำของโลกสัญชาติเยอรมนีเข้ามาดำเนินธุรกิจในไทยซึ่งถือเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของ BOSCH ในภูมิภาคเอเชียตะวันเฉียงใต้จนสร้างรายได้สูงสุดเป็นอันดับ 1 ต่อเนื่องเป็นปีที่ 5

Joseph Hong กรรมการผู้จัดการ บ๊อช ประเทศไทย กล่าวว่า ไทยเป็นตลาดสำคัญของบ๊อชในภูมิภาคนี้ทำรายได้สูงสุดอย่างต่อเนื่อง ปี 2560 ยอดขายรวมในไทย 12.8 พันล้านบาท หรือ 335 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 7.5 % เมื่อเทียบกับปีก่อน ด้วยมูลค่าการลงทุนมากกว่า 1.6  พันล้านบาท หรือราว 42 พันล้านยูโรในปี 2560 ครอบคลุมทุกกลุ่มธุรกิจของบ๊อชในไทย ขณะที่ช่วง 5 ปีที่ผ่านมา BOSCH ลงทุนในไทยอย่างต่อเนื่องด้วยเงินลงทุนกว่า 100 ล้านยูโร

&nbsp;
<h2 class="p1">ชี้ไทยตลาดใหญ่ศักยภาพดี “ไอโอที-อีอีซี” ดึงนักลงทุน</h2>
Hong บอกว่า ไทยยังเป็นตลาดใหญ่ มีศักยภาพ และมีแนวโน้มเศรษฐกิจภาพรวมดีขึ้น มีการลงทุนจากนักลงทุนหลายประเทศภายใต้โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor project) หรืออีอีซี รวมไปถึงการลงทุนเรื่องเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ และนวัตกรรมการผลิตอัจฉริยะ เป็นโอกาสที่ BOSCH ได้ร่วมมือกับรัฐบาลไทยอย่างใกล้ชิดสอดคล้องนโยบายไทยแลนด์ 4.0

“ประเทศไทยเป็นหนึ่งในตลาดที่ทำรายได้สูงสุดของบ๊อชในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจัยสำคัญมาจากธุรกิจยานยนต์ที่เติบโตแข็งแกร่ง โครงการอีอีซีที่รัฐบาลไทยให้การสนับสนุนดึงดูดนักลงทุน รวมไปถึงการปรับตัวของธุรกิจในเรื่องไอโอที หรืออินเทอร์เน็ตออฟธิงส์ (IoT) บ๊อชจึงต้องเร่งเพิ่มจำนวนโซลูชั่นส์และบริการต่างๆ ให้ครอบคลุม”

ทั้งนี้ บริษัท ตั้งเป้าว่า ภายในปี 2563 ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชิ้นของ BOSCH จะสามารถเชื่อมต่อถึงกันได้ ซึ่งบริษัทมีความพร้อมด้านการออกแบบ ขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไอโอที

“ปี 2561 เป็นอีกปีที่ดีของ บ๊อช ประเทศไทย ตั้งเป้ารายได้จะเติบโตขึ้นอีกไม่ต่ำกว่า 2-3% ซึ่งในช่วงสามเดือนแรกของปีนี้ ยอดขายบริษัทก็อยู่ในระดับสูงสอดคล้องช่วงเวลาเดียวกันของปี 2560 และหากปรับผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนแล้ว พบว่ายอดขายเพิ่มขึ้นราว 5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว”

ขณะที่ องค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีและประสบการณ์ด้านอุตสาหกรรม ทำให้ BOSCH สามารถสนับสนุน และเพิ่มมูลค่าให้อุตสาหกรรมต่างๆ ของไทย โดยเฉพาะด้านเทคโนโลยีเชื่อมต่อ ขณะที่โครงการอีอีซีของรัฐบาลไทยคืบหน้ามากได้รับการยอมรับระดับสากล และได้รับการสนับสนุนจากหลายประเทศ ซึ่งมีเป้าหมายขับเคลื่อนการพัฒนาทางเศรษฐกิจให้พื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทย (Thailand’s Eastern Seaboard)

“บ๊อช ร่วมมือใกล้ชิดกับรัฐบาลไทยและภาคอุตสาหกรรม เพื่อผลักดันให้เกิดนวัตกรรมด้านการผลิตอัจฉริยะ ซึ่งเป็นไปตามแผนงานไทยแลนด์ 4.0 ซึ่งบริษัทฯ ยังได้นำโซลูชั่นส์ต่างๆ มาปรับใช้กับโรงงานของเราหลายแห่งด้วย”

<img style="width: 638px; height: 451px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/f2a6705af597225c70c1fe6e1121f34f.png" alt="" />
<h2 class="p1">ปี 60 รายได้โดดเด่น-โรงงานเดินเครื่องการผลิต</h2>
Hong กล่าวว่า ปี 2560 เป็นปีที่โดดเด่นสำหรับกลุ่มธุรกิจโซลูชั่นส์แห่งการขับเคลื่อนของบ๊อช  โดยเติบโตขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ปัจจัยหลักมาจากแผนกระบบควบคุมแชสซี (Chassis Control) และโซลูชั่นส์ระบบส่งกำลัง (Powertrain Solutions) สำหรับกลุ่มธุรกิจสินค้าอุปโภคบริโภค ยังคงมีการเพิ่มช่องทางจัดจำหน่ายต่อเนื่อง พร้อมขยายธุรกิจไปยังช่องทางอีคอมเมิร์ซ

ส่วนกลุ่มธุรกิจเทคโนโลยีพลังงาน และอาคาร สามารถทำรายได้เพิ่มขึ้นในปี 2560 ซึ่งเป็นผลจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากอุตสาหกรรมการผลิต ที่กำลังขยายตัว อีกทั้งการใช้จ่ายรัฐบาลด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนกลุ่มธุรกิจเทคโนโลยีอุตสาหกรรมก็เติบโตขึ้น เป็นผลจากธุรกิจด้านระบบอัตโนมัติในโรงงาน และการสร้างรากฐานที่มั่นคงของธุรกิจอุตสาหกรรมที่เชื่อมต่อกัน (connected industry)

ปีนี้ BOSCH ยังพร้อมเดินเครื่องกำลังการผลิตเต็มสูบในโรงงานผลิตระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงในนิคมอุตสาหกรรมเหมราช อีสเทิร์นซีบอร์ด ที่เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2560 และยังเป็นที่ตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาแห่งแรกของ BOSCH ในไทย รองรับฐานลูกค้าผู้ผลิตยานยนต์ที่กำลังโต พร้อมทั้งช่วยให้บ๊อชพัฒนาโซลูชั่นส์ใหม่เพื่อให้บริการลูกค้ายานยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

“โรงงานแห่งใหม่นี้ เป็นโรงงานอัจฉริยะรองรับโซลูชั่นส์อุตสาหกรรม 4.0 ซึ่งเป็นความเชี่ยวชาญที่โดดเด่นของบ๊อชด้านเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ และเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายโรงงานของบ๊อชที่มีอยู่กว่า 250 แห่งทั่วโลก ระหว่างปี 2558-2560 บ๊อชลงทุนรวมกว่า 80 ล้านยูโรในโรงงานอัจฉริยะแห่งใหม่นี้”

สำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ในปี 2560 BOSCH มียอดขาย 23.6 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 13.5% ปัจจุบัน บ๊อชมียอดขายในเอเชียแปซิฟิกคิดเป็น 30% ของยอดขายทั่วโลก เพิ่มขึ้นจากปีก่อนหน้าที่มียอดขาย 27%

<img style="width: 638px; height: 461px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/a5ecb1ebc778558db7cc033e058c183f.png" alt="" />
<h2>นวัตกรรมใส่ใจสิ่งแวดล้อม</h2>
ก่อนหน้านี้ Volkmar Denner ซีอีโอกลุ่ม BOSCH กล่าวในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นในเมืองเรนนิงเก็น บอกว่า BOSCH เป็นบริษัทผู้นำที่ผสานความชำนาญด้านเทคโนโลยีแห่งการเชื่อมต่อที่ครอบคลุม เข้ากับองค์ความรู้ด้านอุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย

“การพัฒนาคุณภาพชีวิตและการสนับสนุนด้านความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสภาวะอากาศเป็นเรื่องสำคัญที่สุดของบ๊อช  แนวคิดเทคโนโลยีเพื่อชีวิต หรือ Invented for Life ของบริษัทถือเป็นแรงกระตุ้นให้เราในการพัฒนาเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมเพื่อสิ่งแวดล้อม”

Denner บอกในครั้งนั้นด้วยว่า BOSCH ได้ลงทุนมหาศาลทั้งการพัฒนาการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า (electro mobility) และการพัฒนาระบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปัจจุบัน BOSCH พัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลที่ล้ำหน้า เป็นอีกหนึ่งความสำเร็จของบ๊อชในการพัฒนาเครื่องยนต์ที่ลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ลงไปได้มาก โดยเฉลี่ยยานยนต์ทดสอบที่ติดตั้งเทคโนโลยีล้ำสมัยนี้ จะปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ออกมาไม่เกิน 13 มิลลิกรัมต่อกิโลเมตร ถือเป็นอนาคตเครื่องยนต์ดีเซล เป็นส่วนหนึ่งการขับเคลื่อนแห่งอนาคต

รายงาน: เอกรัตน์ สาธุธรรม

'BOSCH' ปรับทัพลุยโลก 'ไอโอที' ตั้งเป้าปี 63 ทุกโปรดักต์เชื่อมถึงกันได้

<h2>ยอดขายยานยนต์ในสหรัฐอเมริกาอาจชะลอตัวลงไปบ้างในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่การแข่งขันทั่วโลกเพื่อพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับนั้นไม่มีสัญญาณที่จะชะลอลงเลย</h2>
ความคืบหน้าล่าสุดในการแข่งขันคือ Bosch หนึ่งในบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ประกาศร่วมเป็นพันธมิตรกับ Daimler บริษัทแม่ของรถยนต์ Mercedes-Benz มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแท็กซี่ไร้คนขับ

จากการแถลงร่วมกัน บริษัททั้งสองเปิดเผยว่าการเป็นพันธมิตรระหว่างกันของยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมเยอรมันครั้งนี้ มีเป้าหมายในการพัฒนายานยนต์ระบบอัตโนมัติให้พร้อมสำหรับขับเคลื่อนในเมืองภายในช่วงต้นทศวรรษ 2020s

ในเชิงประสิทธิภาพของระบบอัตโนมัติ ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าการพัฒนาอย่างน้อยในระดับ 4 จากมาตรวัดระดับยานยนต์ไร้คนขับที่จัดตั้งขึ้นโดย สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (SAE) ซึ่งระบุให้ยานยนต์ไร้คนขับระดับสูงที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ภายใต้เงื่อนไขเกือบทุกประการ สามารถขับเคลื่อนได้อย่างปลอดภัยและเป็นยานยนต์ไร้คนขับโดยแท้จริง จะได้รับการรับรองในระดับ 5 เป็นระดับสูงสุด

ทั้งนี้ 2 บริษัทพันธมิตรเปิดเผยเพิ่มเติมว่า ในการประยุกต์เทคโนโลยีเพื่อพัฒนาเมือง ยานยนต์ไร้คนขับสมบูรณ์แบบจะช่วยลดการจราจรที่ติดขัดและยกระดับความปลอดภัยบนท้องถนนและยังอาจช่วยขยายตลาด car-sharing หรือธุรกิจร่วมโดยสารรถยนต์ในเมืองได้อีกด้วย

โดยในเดือนมกราคมที่ผ่านมา Daimler แถลงว่า บริษัทจะสร้างความร่วมมือกับ Uber ผู้ให้บริการธุรกิจร่วมโดยสาร ด้วยการเป็นซัพพลายเออร์ผลิตรถยนต์ไร้คนขับให้กับเครือข่ายการบริการของ Uber และก่อนหน้านี้บริษัท Bosch ได้เป็นพันธมิตรกับ Nvidia บริษัทผู้ผลิตแผ่นไมโครชิพ เพื่อผลิตคอมพิวเตอร์ที่มีปัญญาประดิษฐ์อยู่ภายใน (Artificial Intelligence หรือ AI) เป็นสมองกลให้กับยานยนต์ไร้คนขับ พัฒนาซอฟต์แวร์และระบบอัลกอริธี่มที่จำเป็นเพื่อควบคุมรถ

<figure><img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/f29e0cbfe9e77abd5fb67ef99c277f59.png" alt="" width="680" height="453" /><figcaption> การทดลองรถยนต์ไร้คนขับด้วยเทคโนโลยีของ Bosch (Photo Credit: Bosch)</figcaption></figure>

แผนการดังกล่าวที่มีเป้าหมายพัฒนายานยนต์อัตโนมัติไปสู่ระบบแท็กซี่นั้นตรงกันกับเป้าหมายของ Ford ซึ่งกำลังพัฒนายานยนต์ไร้คนขับให้สำเร็จภายในปี 2021 และอีกหลายบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ต่างต้องการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ เช่น Intel ที่ทุ่มซื้อกิจการ Mobileye บริษัทผู้สร้างระบบเซ็นเซอร์สัมผัสและกล้องสำหรับยานยนต์จากประเทศอิสราเอล ด้วยมูลค่าสูงที่สุดในวงการรถยนต์อัตโนมัติคือ 15,300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมถึงบรรดาสตาร์ทอัพที่มุ่งพัฒนาในทิศทางเดียวกัน

สำหรับ Nvidia ถือเป็นผู้เล่นสำคัญในการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ สินค้าหลักของ Nvidia คือการผลิตโปรเซสเซอร์สำหรับเล่นเกมคอมพิวเตอร์ที่มีความซับซ้อน ซึ่งกลายเป็นไมโครชิพที่ทรงประสิทธิภาพสำหรับเทคโนโลยี AI อันเป็นส่วนสำคัญในยานยนต์ไร้คนขับ AI ที่ Nvidia พัฒนาเน้น ระบบการเรียนรู้เชิงลึก (deep learning) ซึ่งทำให้รถยนต์จำรูปแบบและเงื่อนไขบนท้องถนนได้ นำไปสู่การประมวลผลที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น

ก่อนหน้าการเซ็นสัญญากับ Bosch บริษัท Nvidia ได้เป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์สำคัญมาแล้วทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็น Volvo, Tesla, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Baidu และ ZF Group ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในเยอรมนี

ทั้งนี้ ทุกบริษัทต่างแข่งขันกันอย่างหนักเพื่อบรรลุเป้าหมายการเป็นบริษัทแรกที่ผลิตยานยนต์ไร้คนขับสมบูรณ์แบบได้สำเร็จในอนาคตอันใกล้

&nbsp;

เรียบเรียงจาก Bosch And Daimler Partner To Get Driverless Taxis To Market By Early 2020s และบางส่วนจาก Nvidia And Bosch Teaming Up To Make Computer Brains For Automated Cars โดย Alan Ohnsman

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events