<h2>LINE MAN เปิดทดลองฟีเจอร์เรียกรถ EV โดยเฉพาะ นำร่องให้บริการในบางพื้นที่ของกรุงเทพฯ และปริมณฑล พร้อมตั้งเป้าเพิ่มคนขับรถ EV อีกกว่า 3,000 คนภายในสิ้นปี 2026 ผ่านโมเดลเช่ารถ หลังพบว่ารถ EV ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้มากกว่า 60% หรือเฉลี่ยราว 7,000 บาทต่อเดือน ส่งผลให้รายได้สุทธิของคนขับเพิ่มขึ้นกว่า 30%</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ยอด ชินสุภัคกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร LINE MAN Wongnai กล่าวว่า ปัจจัยเชิงโครงสร้างที่สำคัญของธุรกิจ ride-hailing ในระยะยาว คือการมีเครือข่ายคนขับที่มีคุณภาพและสามารถประกอบอาชีพบนแพลตฟอร์มได้อย่างยั่งยืน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;LINE MAN จึงเลือกลงทุนที่การลดต้นทุนของคนขับผ่านโมเดลเช่ารถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพราะเมื่อคนขับมีต้นทุนต่ำลง รายได้สุทธิก็เพิ่มขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม ขณะที่ผู้โดยสารก็ได้รับบริการที่มีคุณภาพมากขึ้นไปพร้อมกัน นี่คือแนวทางการสร้าง EV Ecosystem ที่เติบโตได้อย่างสมดุลทั้งฝั่งคนขับ ผู้โดยสาร และแพลตฟอร์ม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยหลังเปิดให้บริการเรียกรถ EV ในเดือนกรกฎาคม 2025 ที่ผ่านมา LINE MAN RIDE สามารถขยายจำนวนรถ EV ได้อย่างรวดเร็วภายในระยะเวลา 10 เดือน จากการเติบโตดังกล่าว LINE MAN จึงเดินหน้าขยายความร่วมมือกับพันธมิตรรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง โดยตั้งเป้าเพิ่มจำนวนคนขับรถ EV บนแพลตฟอร์มอีกมากกว่า 3,000 คน ภายในสิ้นปี 2026 พร้อมสนับสนุนให้คนขับได้รับใบอนุญาตขับรถสาธารณะตามหลักเกณฑ์ของกระทรวงคมนาคม เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการให้บริการ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 513px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2026/07/pMqdZp7nLhX91edX9CZw.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="513px,342px" data-align="center" data-file-name="pMqdZp7nLhX91edX9CZw.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,480" data-origin="513px,342px" style="width: 513px; height: 342px; transform: rotate(0deg);" data-index="0"><figcaption style="margin-top: 0px;"><div>ยอด ชินสุภัคกุล</div></figcaption></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในขณะเดียวกัน ต้องขยายความต้องการใช้งานให้สมดุลไปกับจำนวนคนขับ ด้วยการเปิดทดลองฟีเจอร์ “Comfort” ซึ่งเป็นบริการเรียกรถประเภทใหม่บน LINE MAN RIDE จากเดิมที่ให้บริการเรียกรถแท็กซี่ รถยนต์ส่วนบุคคล และมอเตอร์ไซค์สำหรับรับ-ส่ง โดยผู้โดยสารสามารถเลือกเรียกรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่โดยสารกว้างขวางในราคาที่เข้าถึงได้ นำร่องให้บริการในบางพื้นที่ของกรุงเทพฯ และปริมณฑล ก่อนทยอยขยายเพิ่มเติมในอนาคต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ยอดระบุว่าอัตราการใช้บริการซ้ำสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จึงมั่นใจว่ายอดการใช้บริการฟีเจอร์เรียกรถ EV จะเติบโตขึ้น 10 เท่าภายในสิ้นปี 2026 เมื่อเทียบกับช่วงทดลองให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2026​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 513px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2026/07/ZbYhEW1FbAqgNARRYpQz.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="513px,342px" data-align="center" data-file-name="ZbYhEW1FbAqgNARRYpQz.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,480" data-origin="513px,342px" style="width: 513px; height: 342px;" data-index="1"></figure></div>​ รถ EV ประหยัดค่าเชื้อเพลิง 7,000 บาทต่อเดือน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ข้อมูลจาก LINE MAN RIDE พบว่า การลดต้นทุนการประกอบอาชีพเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยยกระดับรายได้ของคนขับ โดยรถยนต์ไฟฟ้าช่วยลดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงได้มากกว่า 60% หรือเฉลี่ยประมาณ 7,000 บาทต่อเดือนต่อคัน เมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาป ส่งผลให้คนขับมีรายได้สุทธิเพิ่มขึ้นกว่า 30% เมื่อเทียบกับการขับแท็กซี่ทั่วไป&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เพื่อให้คนขับเข้าถึงรถ EV ได้ง่ายขึ้น LINE MAN จึงพัฒนาโมเดลเช่าขับเต็มเวลา โดยใช้เงินเริ่มต้น 4,000 บาท พร้อมการันตีรายได้ขั้นต่ำสำหรับผู้ขับที่เข้าเงื่อนไข สนับสนุนการทำใบอนุญาตขับรถสาธารณะ และเปิดโอกาสให้เป็นเจ้าของรถได้เมื่อเช่าครบ 6 ปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยปัจจุบัน LINE MAN RIDE ร่วมมือกับพันธมิตรด้านรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อร่วมกันลดอุปสรรคในการเข้าสู่อาชีพ เปิดโอกาสให้คนไม่มีรถสามารถเริ่มขับได้ทันที และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับการเติบโตของ EV Ecosystem ในระยะยาว​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 513px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2026/07/fKkaJxXcBJd3JCeiLpda.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="513px,342px" data-align="center" data-file-name="fKkaJxXcBJd3JCeiLpda.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,480" data-origin="513px,342px" style="width: 513px; height: 342px;" data-index="2"></figure></div>​ มุมคนขับ รับงานอย่างมีกลยุทธ์&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ศิลา อุดมสมบูรณ์ คนขับ LINE MAN RIDE ที่ขับรถ EV ให้บริการตั้งแต่ช่วงแรก เล่าว่า ช่วงเริ่มต้น ขับรถตั้งแต่เช้ามืด กลับดึก แต่หลังจากได้เรียนรู้จากโค้ชคนขับ LINE MAN RIDE รวมถึงเริ่มเข้าใจพฤติกรรมผู้โดยสารในแต่ละพื้นที่และแต่ละช่วงเวลาก็เปลี่ยนมาวิ่งงานอย่างมีกลยุทธ์มากขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ยกตัวอย่างเช่น ช่วงเช้ารับงานย่านสีลม-จุฬาฯ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพนักงานออฟฟิศ บุคลากรทางการแพทย์ และนักศึกษา กลางวันย้ายไปลาดพร้าว รามอินทรา รามคำแหง ส่วนช่วงเย็นเลือกวิ่งโซนชานเมืองซึ่งมีผู้ปกครองรับส่งบุตรหลานและคนทำงานเดินทางกลับบ้าน​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 513px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2026/07/HhHkJ81KuSW6TAvNEYuo.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="513px,342px" data-align="center" data-file-name="HhHkJ81KuSW6TAvNEYuo.jpg" data-file-size="0" origin-size="1500,1000" data-origin="513px,342px" style="width: 513px; height: 342px; transform: rotate(0deg);" data-index="3"><figcaption style="margin-top: 0px;"><div>ศิลา อุดมสมบูรณ์</div></figcaption></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทำให้แม้จะใช้เวลาทำงานน้อยลง แต่รายได้กลับมากกว่าเดิม เพราะไม่ได้ขับไปแบบไม่มีจุดหมาย รายได้ที่เพิ่มขึ้นจึงมาจากการบริหารต้นทุนและการวางแผนรับงานอย่างมีประสิทธิภาพ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ผลลัพธ์ของการขยาย EV ecosystem นอกจากการยกระดับรายได้ของคนขับแล้ว ยังสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อสิ่งแวดล้อม โดยรถ EV บนแพลตฟอร์ม LINE MAN มีการใช้งานเฉลี่ยกว่า 5,000 กิโลเมตรต่อเดือนต่อคัน ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 0.75 ตันต่อเดือน และปัจจุบัน LINE MAN RIDE สามารถลดการปล่อยก๊าซ CO2 สะสมได้แล้วกว่า 3,500 ตัน เทียบเท่ากับการนำรถยนต์กว่า 750 คันออกจากท้องถนนตลอดทั้งปี ภาพ : LINE MAN ​​​เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/marketing/it/line-man-obtains-fda-license-to-venture-into-telepharmacy-bringing-popular-pharmacies-directly-to-homes" alt="ป่วยดึกไม่ต้องห่วง! LINE MAN คว้าใบอนุญาต อย. ลุย Telepharmacy ดึงร้านยาดังส่งตรงถึงบ้าน">ป่วยดึกไม่ต้องห่วง! LINE MAN คว้าใบอนุญาต อย. ลุย Telepharmacy ดึงร้านยาดังส่งตรงถึงบ้าน</a> ​​<a target="_blank" href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine" alt="​ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">​ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

LINE MAN รุกตลาด EV เต็มสูบ! เปิดฟีเจอร์ใหม่เรียกรถ EV โดยเฉพาะ ตั้งเป้าเพิ่มคนขับอีก 3,000 คน ผ่านโมเดลเช่ารถ หลังพบช่วยลดต้นทุนด้านเชื้อเพลิงกว่า 60%

<h2>โบลท์ (Bolt) เตรียมลุยตลาดภูธร ปักหมุดบริการเพิ่มอีก 20 เมืองเน้นภาคกลาง พร้อมเปิดตัว 2 ฟีเจอร์ใหม่ไม่เคยมีในไทย ยกระดับความปลอดภัยและสกัดรายใหม่เข้าตลาด</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การเข้าสู่ยุคดิจิทัล การส่งเสริมสังคมไร้เงินสด การผลักดันของรัฐบาลในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ความเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและความคุ้นชินกับการใช้แอปพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนของคนรุ่นใหม่ เป็นปัจจัยที่เอื้อให้แพลตฟอร์มการเรียกรถในไทยเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยถูกคาดการณ์ว่า ในอีก 5-6 ปีนับจากนี้จนถึงปี 2030 ตลาดบริการเรียกรถโดยสารในเมืองไทยจะมีการเติบโตเฉลี่ยที่ 9-10 เปอร์เซ็นต์ทุกปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แม้ปัจจุบันธุรกิจเรียกรถผ่านแอปพลิเคชั่น (Ride-Healing) ในไทยจะเติบโตต่อเนื่อง จนมีผู้ให้บริการธุรกิจเรียกรถอยู่ในตลาดมากกว่า 10 ราย อาทิ Grab, Lalamove, Line Man, AirAsia Super App, Hello Phuket Service และ Maxim เป็นต้น แต่การเรียกใช้รถผ่านแพลตฟอร์มต่างๆ ในไทยยังต่ำ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การเรียกใช้รถผ่านแพลตฟอร์มในไทยยังน้อย เพราะคนยังนิยมเดินทางแบบ traditional อยู่ เราจะสร้าง Brand Awareness ให้ Bolt เข้าถึงคนไทยได้มากขึ้นในปีนี้ โดยเฉพาะในเมืองรอง” ณัฐดนย์ สุขศิริฐานันท์ ผู้จัดการทั่วไปประจำโบลท์ ประเทศไทย กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัจจุบัน Bolt ให้บริการอยู่ใน 35 เมืองทั่วประเทศ อาทิ กรุงเทพฯ ภูเก็ต เชียงใหม่ และภาคอีสาน ปีนี้บริษัทมีแผนที่จะขยายบริการเพิ่มขึ้นอีก 20 แห่ง เพิ่มจากปีที่ผ่านมาซึ่งขยายจุดบริการเพียง 10 แห่ง เน้นทำเลภาคใต้ ภาคเหนือ โดยเฉพาะภาคกลาง​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/05/WFjub9yMEDLEw1ZZzujv.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="WFjub9yMEDLEw1ZZzujv.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เราเน้นภาคกลางเป็นหลัก เพราะแม้จะเป็นภูมิภาคที่มีประชากร จำนวนมหาวิทยาลัย และนักท่องเที่ยวจำนวนมาก แต่การเรียกใช้รถผ่านแพลตฟอร์มยังต่ำ จึงมีโอกาสตลาดมาก” ณัฐดนย์บอก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากขยายการเข้าถึงบริการของ Bolt ในหัวเมืองใหม่ๆ แล้ว บริษัทยังเตรียมยกระดับความปลอดภัยของผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่ในประเทศไทย ด้วยการเปิดตัวฟีเจอร์ใหม่ 2 ประการ ได้แก่ ผู้ติดต่อฉุกเฉิน (Trusted Contacts) และรหัสรับผู้โดยสาร (Four-Digit Pick-Up Codes)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“นี่เป็นฟีเจอร์ที่ไม่เคยมีมาก่อนในอุตสาหกรรมและประเทศไทย ฟีเจอร์ล่าสุดเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนมูลค่ากว่า 100 ล้านยูโรของโบลท์ เพื่อพัฒนาฟีเจอร์ใหม่ๆ ยกระดับความปลอดภัยให้ครอบคลุมทั่วทั้งแพลตฟอร์มในช่วง 3 ปีต่อจากนี้” ณัฐดนย์ กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับฟีเจอร์ผู้ติดต่อฉุกเฉิน (Trusted Contacts) ผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่สามารถเพิ่มชื่อเพื่อนหรือชื่อสมาชิกในครอบครัวลงในบัญชีผู้ใช้งานของตนได้ หากทีมความปลอดภัยของโบลท์ไม่สามารถติดต่อเจ้าของบัญชีได้โดยตรงในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น เมื่อระบบตรวจพบความผิดปกติระหว่างการเดินทาง หรือเมื่อมีคำขอความช่วยเหลือฉุกเฉิน ในสถานการณ์เช่นนี้ ระบบจะส่งการแจ้งเตือนไปยังผู้ติดต่อที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการตอบสนองต่อสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และจะสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้งานว่าจะสามารถขอความช่วยเหลือจากบุคคลที่ไว้วางใจได้อย่างทันท่วงทีในช่วงเวลาที่สำคัญ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/05/mnwBnvvdwL6diqum3Q2n.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="mnwBnvvdwL6diqum3Q2n.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนฟีเจอร์ รหัสรับผู้โดยสาร จะประกอบด้วย รหัสยืนยันการรับผู้โดยสารแบบ 4 หลักที่ไม่ซ้ำกัน เพื่อช่วยให้ผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่สามารถยืนยันว่ากำลังพบกับบุคคลที่ถูกต้องตรงตามข้อมูลที่แสดงไว้ก่อนเริ่มต้นการเดินทาง จึงป้องกันการขึ้นรถผิดคัน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความแออัดในช่วงเวลากลางคืน หรือในกรณีที่ผู้โดยสารไม่สามารถจดจำยานพาหนะที่ถูกต้องได้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เมื่อผู้โดยสารเปิดใช้ฟีเจอร์ผ่านการตั้งค่าความปลอดภัย รหัสแบบสุ่มทั้ง 4 หลักจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอการเดินทาง จากนั้นผู้ขับขี่จะได้รับการแจ้งเตือนรหัสดังกล่าวเพื่อยืนยันการมาถึงในแอปพลิเคชัน ก่อนที่การเดินทางจะเริ่มต้น ผู้ขับขี่จำเป็นต้องกรอกรหัสรับผู้โดยสารที่ถูกต้องเพื่อให้มั่นใจว่าการจับคู่เป็นไปอย่างถูกต้องและปลอดภัย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การเพิ่มฟีเจอร์เรื่องความปลอดภัย ไม่เพียงแต่จะเพิ่มความมั่นใจให้ลูกค้ามาใช้บริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชั่นเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังจะเป็น barrier ทำให้รายใหม่เข้าสู่ตลาดนี้ยากขึ้นในอนาคต” ณัฐดนย์ กล่าว และว่า ปัจจุบันคนไทยยังใช้บริการเรียกรถที่บ้าน ที่ทำงาน และคอนโดเท่านั้น บริษัทจึงได้เพิ่มบริการใหม่ๆ เมื่อเดือนที่ผ่านมา อาทิ การเรียกล่วงหน้าเพื่อรับส่งยังสนามบิน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Bolt เข้ามาทำธุรกิจในเมืองไทยตั้งแต่ปี 2563 ยอดผู้ใช้บริการเติบโตเพิ่มขึ้น 13 เท่าใน 3 ปีที่ผ่านมา เพราะราคาที่ตอบโจทย์ถูกกว่าคู่แข่ง 30 เปอร์เซ็นต์ และมาตรฐานบริการ ปัจจุบันยอดใช้บริการเฉลี่ยอยู่ที่ 60 บาทสำหรับมอเตอร์ไซค์ และ 250 บาทสำหรับรถยนต์นั่ง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“แม้เศรษฐกิจชะลอตัว แต่ด้วยนโยบายราคาค่าบริการที่ต่ำกว่าคู่แข่งและไม่ประนีประนอมเรื่องคุณภาพการบริการ Bolt น่าจะเป็น Top of Mind และเป็นแบรนด์ Challenger และมีศักยภาพโตต่อเนื่องในระยะยาว” ณัฐดนย์กล่าว ภาพ: โบลท์ออกแบบภาพปก: ธัญวดี นิรุตติศาสตร์ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/it/alibaba-cloud-use-ai-for-social" alt="ใช้ AI แบบ ‘อาลีบาบา’ วินิจฉัยโรคมะเร็ง ตรวจจับไวรัส RNA ไปจนถึงสร้างหนังสือภาพให้เด็กออทิสติก">ใช้ AI แบบ ‘อาลีบาบา’ วินิจฉัยโรคมะเร็ง ตรวจจับไวรัส RNA ไปจนถึงสร้างหนังสือภาพให้เด็กออทิสติก</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Bolt เตรียมลุยตลาดภูธร ปักหมุดบริการเพิ่มอีก 20 เมือง พร้อมเปิดตัว 2 ฟีเจอร์ใหม่ ยกระดับความปลอดภัย-สกัดรายใหม่

<h2>ตลาดแพลตฟอร์มเรียกรถในไทยยังคงคึกคักอย่างต่อเนื่อง หลังมีรายใหม่ๆ เดินหน้าเข้ามาในสงครามอันดุเดือดนี้ ล่าสุดกับ TADA (ทาดา) แพลตฟอร์มเรียกรถแบบไม่มีค่าคอมมิชชั่น ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในประเทศสิงคโปร์ ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยแล้ว</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TADA ระบุว่า การเปิดตัวครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญของ TADA ที่จะทำให้การเดินทางเข้าถึงได้ง่ายสำหรับทุกคน และช่วยสร้างรายได้ให้เพิ่มมากขึ้น ผ่านการกระจายราคาและรายได้ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาอย่างเป็นธรรม ระหว่างแพลตฟอร์มผู้ให้บริการ ผู้โดยสาร และคนขับรถ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ซึ่งการขยายการให้บริการมาสู่ไทยครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ TADA ได้รับความนิยมและสามารถรักษาส่วนแบ่งการตลาดที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง แม้ได้ดำเนินกิจการมานานกว่า 5 ปีในประเทศสิงคโปร์ กัมพูชา และเวียดนาม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการให้บริการด้านการเดินทางที่มีคุณภาพสูงและเข้าถึงได้สำหรับทุกคน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ฌอน คิม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ TADA กล่าวว่า “ความสนใจของ TADA ในประเทศไทยไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการเติบโตเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการส่งเสริมความร่วมมือและผสานการบริการของเราให้เข้ากับในประเทศไทยได้อย่างลงตัว ทีมของเราในประเทศไทยได้ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 2566 เป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการให้บริการที่เหมาะสมกับความต้องการผู้ใช้บริการในประเทศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การขยายตลาดครั้งนี้จึงเป็นมากกว่าแค่การขยายธุรกิจ แต่คือการนำเสนอวิสัยทัศน์ใหม่สู่อุตสาหกรรมการคมนาคมเพื่อสร้างและสนับสนุนชุมชนที่ได้รับประโยชน์ร่วมกันทุกฝ่าย”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TADA เป็นส่วนหนึ่งของ MVLLABS Group บริษัทแห่งการขับเคลื่อนที่ใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน ซึ่งก่อตั้งโดย เค วู บริษัทยังได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ONiON ที่ประสบความสำเร็จในโครงการนำร่องร่วมกับเครือเจริญโภคภัณฑ์หรือซีพีกรุ๊ปของประเทศไทย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2567 พิเศษสุดกับโปรโมชั่นช่วงเปิดตัวมอบรีวอร์ดให้กับผู้ใช้แพลตฟอร์มรายใหม่เป็นส่วนลดมูลค่า 80 บาทสำหรับการเดินทางครั้งแรก โดยใส่โค้ด [IJOLNZ] ระหว่างการลงทะเบียนได้ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ เป็นต้นไป ส่วนผู้ใช้เดิมที่แนะนำเพื่อนใหม่มาใช้บริการแพลตฟอร์มจะได้รับส่วนลด 60 บาทสำหรับเพื่อนแต่ละคนที่ใช้บริการ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ TADA ยังมีโปรโมชั่นช่วงเปิดตัวพิเศษสำหรับผู้ใช้ทุกคน รับส่วนลดสูงสุดถึง 300 บาทเมื่อใช้บริการ TADA ด้วยการใช้โค้ด [TADA60] ผู้โดยสารสามารถแลกส่วนลด 60 บาทต่อการเดินทางเพื่อใช้ในครั้งถัดไป รวมสูงสุดห้าเที่ยว โปรโมชั่นนี้เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2567&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในฐานะผู้ให้บริการที่มีความน่าเชื่อถือและได้รับการพิสูจน์ถึงความสำเร็จแล้ว TADA เป็นหนึ่งในห้าแพลตฟอร์มบริการเรียกรถที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานขนส่งทางบกของสิงคโปร์ (Singapore’s Land Transport Authority: LTA) ซึ่งได้ให้บริการแก่ผู้โดยสารในสิงคโปร์มานานกว่าห้าปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนในประเทศไทย TADA ได้เริ่มดำเนินการตามขั้นตอนของกรมการขนส่งทางบกของประเทศไทยในปี 2566 และได้รับใบอนุญาตให้บริการเรียกรถโดยสารจากกรมการขนส่งทางบกอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;หัวใจสำคัญของแนวทางที่ไม่เหมือนใครของ TADA นี้ คือนวัตกรรมโมเดลแพลตฟอร์มแบบไม่มีค่าคอมมิชชั่น โดยบริษัทคาดว่าจะเพิ่มจำนวนการลงทะเบียนของคนขับต่อไป ซึ่งนับเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ที่ให้โอกาสในการเดินทางแบบไม่มีค่าคอมมิชชั่นสำหรับคนขับชาวไทย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้วยความร่วมมือกับบริษัทแท็กซี่ชั้นนำในประเทศ TADA ตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนให้มากยิ่งขึ้น ผ่านการกระบวนการเชิญชวนให้ผู้สนใจทุกคนสามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน TADA สำหรับคนขับรถและเริ่มขั้นตอนการลงทะเบียนได้ทันที&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;คนขับรถยังสามารถเยี่ยมชมศูนย์ให้บริการคนขับ TADA Driver Centre ที่สำนักงานเลขที่ 2322 ชั้น 2 ซอยประชาสงเคราะห์ เขตดินแดง กรุงเทพฯ 10400 เพื่อลงทะเบียนได้อีกด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การเปิดตัวครั้งนี้สะท้อนถึงวิสัยทัศน์ของ TADA ในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมบริการเรียกรถในประเทศไทย ให้กลายเป็นพื้นที่ที่มีความเท่าเทียมมากขึ้น โดยการใช้เทคโนโลยีเพื่อให้บริการผู้โดยสาร ไม่ใช่เพื่อแสวงหาผลกำไรเพียงอย่างเดียว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“คนขับของ TADA คือพาร์ทเนอร์ของเรา และ TADA เชื่อว่าพวกเขาควรได้มีวิถีชีวิตที่ยั่งยืน ซึ่งคนขับสามารถมีแหล่งรายได้ที่มั่นคงมากขึ้นด้วยนโยบายการไม่คิดค่าคอมมิชชั่นของเรา ในขณะที่ผู้โดยสารสามารถใช้บริการด้วยอัตราค่าโดยสารที่ให้ความคุ้มค่ามากขึ้นโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ” ฌอน กล่าวเสริม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TADA ยังมีแผนที่จะเปิดตัวบริการเรียกรถจักรยานยนต์และบริการอื่น ๆ โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2567 นี้ ​​​​เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ&nbsp;:&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/it/global/apple-cancels-ev-project-shifting-to-ai" alt="10 ปีก็พับโครงการได้! Apple ยกเลิกโปรเจ็กต์รถ EV ขอเอาดีด้าน AI แทน">10 ปีก็พับโครงการได้! Apple ยกเลิกโปรเจ็กต์รถ EV ขอเอาดีด้าน AI แทน</a>​ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

บุกไทยอย่างเป็นทางการ! TADA แอปเรียกรถจากสิงคโปร์ ชูจุดเด่น ‘ไม่มีค่าคอมมิชชั่น’

เรียบเรียง: ชนกานต์ อนันตคุณากร
<h2>แม้ว่า Uber จะสามารถน็อคคู่แข่งในสหรัฐอเมริกาได้อย่างอยู่หมัด แต่เส้นทางยึดครองโลกต่อจากนี้คงไม่ง่ายดายอีกต่อไป เพราะบรรดาคู่แข่งทุนหนาที่ผ่านประสบการณ์ทางธุรกิจมาอย่างโชกโชน ต่างคอยตั้งรับเรี่ยรายตามทาง พร้อมฟาดฟันกับ Uber ไล่บี้กันเข้าเส้นชัยสู่ตำแหน่งผู้ชนะแห่งสมรภูมิระดับโลก ในการแข่งขันเป็นเจ้าแห่งแอพพลิเคชั่นบริการเรียกรถ</h2>
ที่ผ่านมา Uber เคยชินกับการได้ในสิ่งที่ต้องการไม่ว่าจะย่างเท้าไปที่ไหน การเข้าไปปักธงทำธุรกิจใน 60 ประเทศเป็นการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ผ่านการวางแผนเชิงกลยุทธ์มาเป็นอย่างดี วิธีกินรวบตลาดโดยไม่เหลือที่ยืนให้กับคู่แข่งสร้างความเดือดดาลให้กับรัฐบาลท้องถิ่นและกลุ่มคนขับแท็กซี่จนนำมาสู่การชุมนุมประท้วง แต่ Uber ก็สามารถเอาตัวรอดจากเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าวมาได้ทุกครั้ง

แต่ตอนนี้ Uber กำลังเผชิญหน้าครั้งใหญ่กับผู้ที่ต่อต้าน และเป็นปัญหาที่ไม่สามารถจัดการได้ง่ายเหมือนกับที่เคยเจอ Travis Kalanick ซึ่งเป็น CEO ของ Uber กำลังเผชิญศึกหนักในระดับไม่ธรรมดาสำหรับประเทศที่ทางบริษัทเพิ่งเข้าไปบุกเบิกธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศในแถบเอเชีย ซึ่งคู่แข่งส่วนใหญ่เป็นผู้ประกอบการเอกชนที่มีฐานธุรกิจที่แข็งแกร่ง

ในประเทศอินเดีย Ola Cabs และ TaxiForSure สองผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมได้ต้อนรับการมาเยือนของ Uber ด้วยการควบรวมกิจการของบริษัททั้งสองแห่งเข้าด้วยกันเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ซึ่งมีผลทำให้บริษัทสามารถครองส่วนแบ่งตลาดคิดเป็นสัดส่วนสูงถึงร้อยละ 80 ตามมาด้วยการระดมทุนรอบใหม่จำนวน 400 ล้านเหรียญ

สำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Uber จะต้องฟาดฟันกับเจ้าถิ่นเก่าอย่าง GrabTaxi ซึ่งเปิดตัวในประเทศมาเลเซียและมีประสบการณ์ในธุรกิจนี้มานานกว่า 3 ปี ในปัจจุบัน GrabTaxi มีการขยายธุรกิจไปยังประเทศเพื่อนบ้านอีก 5 แห่ง ได้แก่ สิงคโปร์ ไทย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และอินโดนีเซีย สำหรับในละตินอเมริกา Uber จะต้องเจอกับ Easy Taxi ซึ่งมองว่าธุรกิจของพวกเขามีขนาดใหญ่กว่าของ Uberแบบเทียบกันไม่ติด

ใน ประเทศจีน ซึ่งนับว่าเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแอพพลิเคชั่นเรียกใช้บริการรถแท็กซี่ มี Didi Dache และ Kuaidi Dache เจ้าตลาดเบอร์หนึ่งและเบอร์สองในอุตสาหกรรม ได้ตัดสินใจควบรวมกิจการเข้าด้วยกันและจดทะเบียนบริษัทแห่งใหม่ในชื่อว่า Didi Kuaidi โดยบริษัทใหม่ซึ่งเปิดดำเนินการได้เพียงสองปีเศษเพิ่งจะเสร็จสิ้นการระดมทุนจำนวน 2 พันล้านเหรียญ ซึ่งสูงกว่าจำนวนเงินลงทุน 1 พันล้านเหรียญที่ Uber จัดสรรไว้สำหรับตลาดในประเทศจีนถึงหนึ่งเท่าตัว ในขณะที่ยอดใช้บริการรถแท็กซี่ของ Didi สูงถึง 6 ล้านเที่ยวต่อวัน ซึ่งเป็นอัตราที่สูงกว่ายอดผู้ใช้บริการของ Uber ถึงหกเท่า

หลังจากบุกตลาดในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกาเสร็จเรียบร้อย อินเดียเป็นเป้าหมายต่อไปที่ Uber จะเข้าไปทำตลาดเนื่องจากธุรกิจให้บริการรถแท็กซี่ในประเทศอินเดียยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น โดยประชากรอินเดียกว่าร้อยละ 97 ยังไม่มีรถยนต์ส่วนตัว แต่จากการยืนสังเกตการณ์ตรงหัวมุมถนนที่การจราจรพลุกพล่านมากที่สุดแห่งหนึ่งในเมือง Chennai ซึ่งตั้งอยู่ติดกับชายฝั่งทะเล แล้วลองนับจำนวนรถแท็กซี่ของ OlaCabs ที่วิ่งผ่านไปมา เราสามารถทำนายได้เลยว่า Uber จะต้องเจอโจทย์หินในสนามแข่งขันนี้อย่างแน่นอน โดย Ola ซึ่งเพิ่งเริ่มธุรกิจมาได้แค่เพียง 3 ปีเศษสามารถเบียดแซงหน้า Uber ได้ตั้งแต่ช่วงต้น ปัจจุบัน Ola มีส่วนแบ่งตลาดร้อยละ 80 ซึ่งจากการตีราคาล่าสุดคาดว่ามูลค่ากิจการของ Ola น่าจะอยู่ที่ราว 2.5 พันล้านเหรียญ

ฐานคนขับรถของ Ola เป็นกลุ่มที่มีความผูกพันเหนียวแน่นและภักดีกับองค์กร กว่า Kalanick จะเรียนรู้การสะกดชื่อเมือง Chhattisgarh ก็คงโดน Ola ทิ้งห่างไปหลายช่วงตัว เพราะล่าสุด Ola สามารถเจรจาให้บรรดาบริษัทผู้ผลิตรถยนต์และธนาคารที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอินเดียยอมตกลงเข้าร่วมโครงการสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ ความสำเร็จของโครงการนี้จะช่วยให้คนขับมีโอกาสเป็นเจ้าของรถยนต์หากตกลงทำงานขับรถให้กับ Ola โดย Anand Subramanian ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการตลาดของ Ola บอกว่า “เราเป็นผู้คิดระบบการผ่อนชำระคืนค่างวดรถแท็กซี่เป็นรายแรกของโลก”

<hr />

<a href="http://goo.gl/8MhWJo">คลิ๊กอ่าน "สงคราม Uber ระอุโลก" ฉบับเต็มได้ที่ Forbes Thailand ฉบับ December 2015 ในรูปแบบ E-Magazine</a>
<a href="http://goo.gl/8MhWJo"><img class="img-responsive" src="http://forbesthailand.com/uploads/userfiles/images/DECEMBER%202015/cover%20new.jpg" alt="" width="391" height="511" /></a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events