<h2>ธุรกิจตื่นตัวแก้ปัญหา PM 2.5 บีทีเอส กรุ๊ป ลงทุนร่วมกับบางจาก เปิดบริษัท สมาร์ท อีวี ไบค์ รุกธุรกิจเช่าชื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” ตั้งเป้า 300 คันปีแรก มุ่งบริการเสริมผู้ใช้ระบบรถไฟฟ้าจากต้นทางสู่ปลายทาง “กวิน กาญจพาสน์” มองธุรกิจฟื้นตัวไตรมาสสอง รอรับนักท่องเที่ยวกลับมา</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัญหาฝุ่นควัน PM 2.5 กระตุ้นให้ภาคธุรกิจลงทุนขับเคลื่อนสังคมคาร์บอนต่ำ โดยบีทีเอส กรุ๊ป ของตระกูลกาญจนพาสน์ ลงทุนร่วมกับบริษัท วินโนหนี้ จำกัด สตาร์ทอัพของกลุ่มบางจาก จัดตั้งบริษัท สมาร์ท อีวี ไบค์ จำกัด ให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” (PINTO) ด้วยทุนจดทะเบียน 20 ล้านบาท เจาะกลุ่มรถจักรยานยนต์รับจ้างตามแนวรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ที่มีปริมาณมากกว่า 90,000 คัน ให้เปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อลดปัญหา PM 2.5 ในกรุงเทพมหานคร&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทบางจากและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า วินโนหนี้ เป็นสตาร์ทอัพภายในองค์กรบางจาก ที่ก่อตั้งเมื่อปี 2563 ด้วยการนำนวัตกรรมพลังงานสีเขียวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า มายกระดับคุณภาพชีวิตของจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ&nbsp; &nbsp; โดยให้เช่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า พร้อมบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ตอบโจทย์การเข้าสู่ธุรกิจรถไฟฟ้าของกลุ่มบริษัทบางจาก และเป็นการสร้าง Net Zero Ecosystem หรือระบบนิเวศเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ของบริษัทฯ ในปี 2593​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/nHnzZcrUAzrjfSATQecS.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="nHnzZcrUAzrjfSATQecS.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="900,599"><figcaption><div>ชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทบางจากและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;วินโนหนี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากวันเริ่มต้นดำเนินงานจนถึงปัจจุบัน โดยมีผู้ใช้งานกว่า 1,000 ราย ผ่านเครือข่ายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติจำนวน 120 สถานี ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งถือเป็น Win-Win Solution ใน 3 ด้าน คือ ช่วยให้ชีวิตผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ดีขึ้น ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายจากการเช่าใช้จักรยานยนต์ ประมาณเดือนละ 4,000 บาท หรือ 48,000 บาทต่อคนต่อปี รวม 48 ล้านบาทต่อปี โลกดีขึ้น จากการส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยวินโนหนี้วิ่งใช้งานแล้วมากกว่า 42 ล้านกิโลเมตร ลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ไปประมาณ 2 ล้านกิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า นอกจากนี้ยังช่วยลดมลภาวะทางอากาศ ลดการเกิดฝุ่น PM2.5 และมลภาวะทางเสียง และประเทศดีขึ้น จากการที่วินโนหนี้ พัฒนาโดยคนไทยในประเทศไทย ทำให้เกิดการคิดค้นนวัตกรรม การพัฒนาคนและการสร้างงานในประเทศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“วันนี้นับเป็นอีกความก้าวหน้าทางธุรกิจที่สำคัญของวินโนหนี้ ในการร่วมเริ่มต้นธุรกิจให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า PINTO กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอส พร้อมบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ผ่านเครือข่ายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติของวินโนหนี้ ที่ครอบคลุมทั่วทั้งกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยเฉพาะสถานีที่จะตั้งเพิ่มเติมตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอสเพื่อให้เกิดความสะดวกและเพียงพอต่อการใช้งานมากขึ้น​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/K656uBFA9w1XsB1nEsJ5.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="K656uBFA9w1XsB1nEsJ5.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เพื่อให้ผู้โดยสารบีทีเอสมีประสบการณ์การเดินทางแบบ First Mile to Last Mile ด้วยพลังงานสะอาด คือสามารถเดินทางออกจากบ้านจนถึงกลับเข้าบ้านด้วยการบริการขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้าตลอดเส้นทาง” ชัยวัฒน์กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับแนวโน้มการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยมีโอกาสเติบโตอีกมาก หากได้รับการสนับสนุนและผลักดันจากหน่วยงานภาครัฐในประเด็นต่างๆ อาทิ การสนับสนุนค่าพลังงานไฟฟ้าในราคาพิเศษสำหรับสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ การจัดตั้งหน่วยงานกลางแบบ One Stop Service ในการขออนุมัติการติดตั้งมิเตอร์&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;หรือการพิจารณากฎหมาย เช่น กฎหมายขนส่ง การจดทะเบียนป้ายเหลือง การจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า กฎหมายเกี่ยวกับวินเพื่อรองรับการขยายธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้า รวมถึงการสนับสนุนการขึ้นทะเบียนและการทำ Carbon Credit Certificate&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และมาตรการสนับสนุนอื่นๆ อาทิ การทำประกันภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า การให้ใช้พื้นที่หน่วยงานภาครัฐหรือกรุงเทพมหานคร เพื่อทำจุดติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยไม่คิดค่าเช่าพื้นที่หรือในอัตราพิเศษ เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ รวมถึงทุนวิจัยและพัฒนา ฯลฯ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/TwwrHSgZSbfxd2VCgNtd.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="TwwrHSgZSbfxd2VCgNtd.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับ วินโนหนี้ มีเป้าหมายก้าวสู่การเป็นผู้นำการให้บริการแพลตฟอร์มการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ Battery as a Service (BaaS) สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ได้ตั้งเป้าหมายเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานจากกว่า 1,000 ราย และสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ 120 แห่ง ณ สิ้นปี 2566 เป็นผู้ใช้งาน 60,000 ราย และสถานี 3,000 แห่งในปี 2573&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยการให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” คาดว่าจะมีผู้เช่าซื้อประมาณ 300 คันในปีแรก และจะทยอยเจาะกลุ่มรถจักรยานยนต์รับจ้างในกรุงเทพมหานครที่มีอยู่กว่า 90,000 คัน บีทีเอส กรุ๊ป มองธุรกิจฟื้นตัวครึ่งปีหลัง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กวิน กาญจพาสน์ กรรมการบริหาร และกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทสมาร์ท อีวี ไบค์ ให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” เพื่อตอกย้ำวิสัยทัศน์ขององค์กรในการเป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะด้วยพลังงานสะอาด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และต้องการสร้างบริการขนส่งสาธารณะระบบรอง หรือ Feeder ที่มีความสะดวก ปลอดภัย และยกระดับรายได้ให้กับผู้เช่า หรือกลุ่มวินรถจักรยานยนต์ โดยการให้เช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าราคาและดอกเบี้ยต่ำ รวมทั้งช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า PINTO ยังสามารถลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ถึง 80% ลดการสร้างฝุ่น PM 2.5 และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/fJ1FmHutfoiCZAnU4hw7.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="fJ1FmHutfoiCZAnU4hw7.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="3" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และเพื่อเป็นการสนับสนุนการเพิ่มรายได้ให้กับกลุ่มวินจักรยานยนต์ตามแนวรถไฟฟ้า ทางบริษัทฯ ได้จัดแคมเปญพิเศษ ลดค่าบริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จาก 4,500 บาทต่อเดือน เหลือเพียง 4,000 บาทต่อเดือน ซึ่งราคาดังกล่าว รวมถึงบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ฟรีค่าบำรุงรักษา และซ่อมแซม 1 ปี สมัครได้จนถึง 30 มิถุนายน 2567&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กวิน กล่าวว่า ปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสกลับมาฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีสัดส่วนประมาณ 60-70% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนโควิด-19 โดยจำนวนนักท่องเที่ยวยังกลับมาน้อยกว่าที่คาด รวมถึงธุรกิจโฆษณาภายใต้บริษัท วีจีไอ เริ่มกลับมาฟื้นตัว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม ปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการมีอัตราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะกลับมาฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งหลังของปี 2567 เช่นเดียวกับธุรกิจโรงแรมและอสังหาริมทรัพย์ที่เริ่มฟื้นตัวจากนักท่องเที่ยวที่ทยอยเดินทางเข้ามา ส่วนแผนขยายธุรกิจอื่นๆ ขณะนี้ยังรอดูสถานการณ์ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/motoring/hertz-selling-ev-to-buy-gasoline-car" alt="Hertz สวนกระแสแก้ขาดทุน ขาย EV ซื้อรถยนต์สันดาปแบบเดิม">Hertz สวนกระแสแก้ขาดทุน ขาย EV ซื้อรถยนต์สันดาปแบบเดิม</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

บีทีเอส กรุ๊ป จับมือบางจาก เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ EV “ปิ่นโต” ลุยบริการเช่าซื้อเจาะกลุ่มพี่วินแนว BTS

<h2 class="p3">ETRAN สตาร์ทอัพไทยผู้พัฒนา "มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า" เปิดจองมอเตอร์ไซค์พรีเมียมรุ่น KRAF 300 คัน ร่วม ปตท. พัฒนาพลาสติกพิเศษประกอบตัวถังล็อตใหม่ปีหน้า วางแผนประสานห้างฯ-คอนโดฯ ระดมจุดชาร์จไฟฟ้ารอบกรุง 100 แห่ง</h2>
สรณัญช์ ชูฉัตร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อีทราน (ไทยแลนด์) จำกัด เปิดตัวสินค้าใหม่ของบริษัท มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ETRAN KRAF มอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมียมผลิตเพียง 300 คัน พร้อมเปิดจองแล้ววันนี้ จำหน่ายในราคา 150,000 บาทต่อคัน (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ส่งมอบคันแรกได้ช่วงไตรมาส 1/2563
ETRAN KRAF เป็นผลงานการออกแบบของบริษัทอีทรานที่เริ่มโปรโตไทป์แรกเมื่อ 2 ปีก่อน ตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง E1 ทำความเร็วได้สูงสุด 130 กม./ชม. แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ LiMn2O4 ความจุ 40 แอมป์/ชม. ใช้งานได้นาน 180 กม. (ณ ความเร็ว 75 กม./ชม.)
มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มาพร้อมหน้าจอทัชสกรีนและระบบไฟฟ้าที่สามารถปรับแต่งการจ่ายไฟเองได้ เพื่อปรับประสิทธิภาพการใช้งานได้ตามต้องการ รวมถึงมีแอพพลิเคชั่นใช้สำหรับตรวจสอบจุดชาร์จไฟฟ้าใกล้เคียง เช็กพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ ตรวจตำแหน่งของรถด้วย GPS และสั่งเปิด-ปิดระบบไฟฟ้าในรถได้จากระยะไกล


<figure><img class="wp-image-16121 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/09/ETRAN-KRAF-มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า-1.jpg" alt="มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า" width="800" height="292" /><figcaption> ETRAN KRAF รุ่น Limited Edition มีให้เลือก 3 ซีรีส์ 7 สี และสามารถเลือกหมายเลขข้างรถได้</figcaption></figure>
สรณัญช์กล่าวว่า ETRAN KRAF จะเจาะกลุ่มตลาดผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์พรีเมียมวัย 35 ปีขึ้นไป ซึ่งมีอยู่ราว 1% ของตลาดมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด 22 ล้านคันในไทย โดยปัจจุบันหลังเปิดจองวันแรก มีลูกค้าจองแล้ว 60 คัน ทั้งนี้ รถรุ่นนี้เป็นล็อต Limited Edition สำหรับล็อตต่อไปจะมีการเปลี่ยนวัสดุจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นพลาสติก
ปัจจุบันอีทรานมีพาร์ทเนอร์ผู้ผลิตโครงรถคือ บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด โรงงานในอยุธยาที่มีไลน์พร้อมผลิตรถให้อีทรานสูงสุด 1,000 คันต่อเดือน

<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/forbes-life/living/%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%aa%e0%b8%b8%e0%b8%94%e0%b9%81%e0%b8%ab%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%97%e0%b9%89%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%96%e0%b8%99%e0%b8%99-%e0%b8%a3%e0%b8%a7%e0%b8%a1%e0%b8%aa.html">ที่สุดแห่งท้องถนน : รวมสุดยอดรถสปอร์ตสุดหรูเเละรถครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ แห่งปี 2019</a></li>
</ul>
“เราไม่ได้มองใครเป็นคู่แข่ง คู่แข่งที่เราอยากเอาชนะคือชนะใจลูกค้า ให้เขาอยากลองใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ชนะความพร้อมของ infrastructure ด้วยการสร้างดีมานด์จนทำให้เมืองต้องตามเราให้ทัน และชนะกฎระเบียบของเมืองเพื่อให้รองรับรถไฟฟ้า” สรณัญช์กล่าว
&nbsp;
<h2 class="p3">ปัญหาใหญ่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า: ไร้สถานีชาร์จ</h2>
สำหรับเป้าหมายระยะยาวของอีทราน ต้องการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้ได้ 200,000 คันภายใน 10 ปี รวมทั้งตลาดไทยและต่างประเทศที่มองว่ามีศักยภาพในการส่งออกไปได้ เช่น สปป.ลาว เวียดนาม อินโดนีเซีย
อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคือเรื่องสถานีประจุไฟฟ้าสาธารณะ ซึ่งสรณัญช์กล่าวว่า ยังไม่มีเลยในประเทศไทย
ทำให้อีทรานต้องการจะลงทุนเองอย่างน้อย 100 จุดชาร์จในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลภายใน 6 เดือนข้างหน้า ใช้เงินลงทุนจุดละไม่เกิน 100,000 บาท โดยมองว่าจะติดตั้งบนพื้นที่ในห้างสรรพสินค้า คอนโดมิเนียม และพื้นที่ริมถนน ซึ่งขณะนี้กำลังติดต่อกับห้างฯ และคอนโดฯ ต่างๆ


<figure><img class="size-full wp-image-16122" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/09/ETRAN-KRAF-มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า-2.jpg" alt="ETRAN-KRAF-มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า-2" width="800" height="533" /><figcaption> มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ETRAN KRAF คันตัวอย่าง และ ETUBE เครื่องแปลงไฟบ้านเพื่อชาร์จมอเตอร์ไซค์</figcaption></figure>
ระหว่างนี้ ลูกค้าที่ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอาจต้องพึ่งพิงการชาร์จไฟฟ้าจากบ้านก่อน ซึ่งปกติไฟฟ้าบ้านสามารถประจุไฟฟ้าได้ 8 แอมป์/ชม. ดังนั้น อีทรานจึงผลิตเครื่องแปลงและชาร์จไฟฟ้า ETUBE สำหรับติดตั้งใช้ในบ้านในราคา 50,000 บาท ทำให้สามารถชาร์จไฟฟ้าที่ 20 แอมป์/ชม.ได้ หากใช้กับรถรุ่น KRAF จะชาร์จไฟฟ้าเต็มแบตเตอรี่จาก 0% ถึง 100% ได้ภายใน 2 ชั่วโมง
&nbsp;
<h2 class="p3">เปิดกว้างรับพันธมิตร</h2>
อีทรานเป็นบริษัทสตาร์ทอัพที่ก่อตั้งเมื่อปี 2558 ด้วยแรงบันดาลใจของสรณัญช์ที่ต้องการสร้างเมืองที่สะอาดและลดมลพิษจากยานพาหนะ
เริ่มแรกเขาพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่น PROM (พร้อม) ออกแบบโมเดลธุรกิจเป็นรถให้เช่าสำหรับกลุ่มวินมอเตอร์ไซค์ มีการปรับแบบรถให้เหมาะกับคนโดยสารโดยมีที่วางเท้าตรงกลางระหว่างเบาะคนขับกับคนนั่ง พร้อมออกแบบให้ถอดแบตเตอรี่ได้เพื่อนำลูกที่ไฟหมดไปชาร์จ แต่ดูเหมือนว่า PROM ที่ออกตลาดเมื่อปี 2560 จะยังไม่ถูกใจตลาดนัก ทำให้เร็วๆ นี้บริษัทจะออกรุ่น PROM 2 ที่ปรับโฉมครั้งใหญ่


<figure><img class="size-full wp-image-16123" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/09/ETRAN-PROM-มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า.jpg" alt="ETRAN-PROM-มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า" width="800" height="450" /><figcaption> ETRAN PROM รุ่นแรกที่บริษัทวางจำหน่าย</figcaption></figure>
การก่อตั้งสตาร์ทอัพอีทราน สรณัญช์ใช้เงินทุนส่วนตัวและของครอบครัวทั้งหมดโดยไม่เปิดเผยเงินลงทุนรวมจนถึงปัจจุบัน และเคยเข้าโปรแกรมบ่มเพาะสตาร์ทอัพกับ Digital Ventures ของธนาคารไทยพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้รับเงินลงทุนจากเวนเจอร์ แคปิตอลนี้ เนื่องจากต้องการพาร์ทเนอร์เชิงกลยุทธ์ที่สามารถต่อยอดธุรกิจของเขาได้นอกจากเรื่องการเงิน
ปัจจุบันอีทรานมีพันธมิตรหลักที่ร่วมพัฒนานวัตกรรมด้วยกันคือ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ซึ่งสนับสนุนเทคโนโลยีวัสดุพลาสติกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เป็นไบโอพลาสติกที่ย่อยสลายได้ตามธรรมชาติที่จะนำมาใช้กับการผลิตมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรกในรุ่น KRAF ล็อตต่อไปที่จะออกจำหน่ายปีหน้า ในแง่ของการระดมทุนและพันธมิตร ซีอีโอและผู้ก่อตั้งอีทรานกล่าวว่าเขา ‘เปิดกว้าง’ กับทุกบริษัท
“เราสังเกตได้จากเทรนด์ของแฟนเพจที่ติดตามเรา เทียบกับเมื่อ 4 ปีก่อน คนไทยมีความรู้และความสนใจเรื่องยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมากแล้ว” สรณัญช์กล่าวปิดท้าย
&nbsp;

<hr />

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events