XM_Banner_NOV_2024

บมจ.ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ เสริมทัพกองเรือใหม่ ขนส่งเสริมในเส้นทางเดินทางดอนสัก-พะงัน รองรับผู้โดยสารได้กว่า 330 คนต่อเที่ยว เผยตัวเลขผลประกอบการครึ่งปีแรก

อภิชาติ ชโยภาส กรรมการผู้จัดการ บมจ.ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ เปิดเผยว่า ราชาเฟอร์รี่ฯ ดำเนินกิจการโดยมีผลประกอบการในภาพรวมเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้มีกองเรือเฟอร์รี่ที่ให้บริการแก่ประชาชนซึ่งเดินทางข้ามระหว่างสุราษฎร์ (ดอนสัก)-เกาะสมุย-เกาะพะงัน มากกว่า 40 เที่ยวต่อวัน แต่เนื่องจากการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของพื้นที่มีแนวโน้มขยายตัวมากขึ้น จึงตัดสินใจลงทุนเพิ่มเรือใหม่อีก 1 ลำ ราคา โดยประมาณ 130 ล้านบาท เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารได้อย่างทั่วถึง ทั้งยังเพิ่มความเร็วในการเดินทางจากเดิมในเส้นทางดอนสัก-สมุย 1 ชั่วโมงครึ่งเป็น 45 นาที และ เส้นทางดอนสัก-พะงัน ที่ย่นย่อระยะเวลาจาก 2 ชั่วโมงครึ่งเหลือเพียง 1 ชั่วโมงครึ่ง

“เรือใหม่ คือ อาร์ 10 ซื้อมาจากญี่ปุ่น สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 300 คน  แล่นด้วยความเร็วเฉลี่ย 16 ไมล์ทะเล/ชั่วโมง จึงช่วยให้การเดินทางเร็วขึ้นกว่าเดิมอีกประมาณครึ่งชั่วโมงต่อเที่ยว เหลือเพียง 1.45 ชั่วโมง รองรับการเดินทางถึงที่หมายด้วยความรวดเร็วสะดวก ปลอดภัย  โดยจะให้บริการระหว่างดอนสัก–พะงัน ซึ่งถือเป็นโอกาสฉลองในวาระก้าวเข้าสู่ปีที่ 36 ของ RP ด้วย” อภิชาติกล่าว

นอกจากนี้การเสริมทัพกองเรือเป็น 13 ลำแล้ว ราชาเฟอร์รี่ยังได้ควักเงินลงทุนไปแล้วกว่า 50 กว่าล้านบาทที่ท่าเรือสมุยใน 2 ท่าเทียบเรือคาดเสร็จปลายปี 2559 จะทำให้ท่าเรือของราชาเฟอร์รี่ สามารถรองรับผู้โดยสารมากถึง 15,000 คนต่อวัน เป็นไปตามแผนรองรับการเชื่อมต่อการท่องเที่ยวแบบครบวงจร ทั้งจากการท่องเที่ยวภาคใต้ตอนบนและภาคใต้ตอนล่างในอนาคต โดยปัจจุบันราชาเฟอร์รี่ได้ร่วมกับสายการบินแอร์เอเชียทดลองให้บริการแพ็คเกจการเดินทางรับส่งตั้งแต่สนามบินสุราษฎร์ฯ สู่จุดหมายปลายทางเข้าสู่ที่พักทั้งเกาะสมุยและเกาะพะงันกว่า 5 เดือนที่ผ่านมาและมีผลตอบรับที่ดี

“เราได้ทดลองแพคเกจการเดินทางซึ่งมีอัตราการเติบโตอยู่ที่ 5% โดยเฉพาะการให้บริการรถตู้ เและคาดการณ์สิ้นปีมีการเติบโตมากขึ้นรวมทั้งจำนวนรถตู้ที่เพิ่มมากขึ้นด้วยเช่นกัน” อภิชาติ กล่าวและเปิดเผยตัวเลขครึ่งปี 2559 ที่ผ่านมา “ไตรมาสที่ 2 ของปีนี้มีรายได้เพิ่มขึ้น 340 ล้านบาท เป็นกำไรเพื่อขึ้นมากกว่า 15 % จากปีที่แล้วซึ่งเป็นกำไรที่เกิดจากกรุ๊ปทัวร์จีนที่เพิ่มมากขึ้น พร้อมๆ กับเทรนด์ท่องเที่ยวที่เกิดขึ้นใหม่คือความนิยมในการการเดินทางครั้งเดียวเที่ยวได้สองเกาะทั้งเกาะสมุยและพะงัน” สอดคล้องกับเติบโตของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นที่เกาะสมุย 5 % ส่วนเกาะพะงันเพิ่มขึ้นที่ 7-8% จากสถิติของครึ่งปีแรก

ทั้งนี้รายได้หลักของ บมจ.ท่าเรือเฟอร์รี่คือการขนส่งพื้นฐานเป็นสำคัญซึ่งมีสัดส่วนรายได้ 70% ของรายได้รวมทั้งหมด โดย อภิชาติได้เผยเบื้องต้นถึงการอนาคตอันสดใสของราชาเฟอร์รี่ ในแคมแปม “ราชาเฟอร์รี่ TWENTY TWENTY” ซึ่งเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้คือรีแบรนด์ดิ้งราชาเฟอร์รี่ใหม่ทั้งหมดเพื่อภาพลักษณ์ที่ทันสมัย การเข้าสู่ “ดิจิทัลเฟอร์รี่” เพื่อรองรับการซื้อตั๋วออนไลน์ โดยมีเป้าหมายการซื้อขายออนไลน์ที่ปัจจุบันสร้างรายได้ 15 % เป็น 40% ภายหลังการรีแบรนด์ดิ้งที่กำลังจะมาถึง

<hr />

<a href="http://www.forbesthailand.com/entrepreneurs-detail.php?did=889">คลิกอ่านบทสัมภาษณ์ "อภิชาติ ชโยภาส “ราชา” เฟอร์รี่แห่งน่านน้ำไทย" จาก Forbes Thailand ฉบับ MARCH 2016</a>
<a href="http://www.forbesthailand.com/entrepreneurs-detail.php?did=889"><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/f6879818c16cea39a00b4b1b5da3200a.jpg" alt="" width="475" height="349" /></a>

ราชาเฟอร์รี่ก้าวสู่ปีที่ 36  เปิดตัวเรือใหม่ “อาร์ 10” พร้อมบริการ ดอนสัก-พะงัน

พรพรรณ ปัญญาภิรมย์ ภาพ: เอกพงศ์ ตันติผลประเสริฐ

ความล้มเหลวแปรเปลี่ยนเป็นบทเรียนอันมีค่าของราชาเฟอร์รี่ที่สามารถขับเคลื่อนธุรกิจฝ่าฟันมรสุมเติบโตสู่เจ้าของกองเรือเฟอร์รี่ใหญ่ที่สุดในประเทศ พร้อมครองส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุดตลอดกาลในเส้นทางเดินเรือไปยังสมุยและพะงัน

ในแต่ละวันท่าเรือเดินทางระหว่างจังหวัดสุราษฎร์ธานีไปยังเกาะสมุยและพะงันไม่เคยว่างเว้นจากเรือเฟอร์รี่ที่พร้อมให้บริการผู้โดยสาร โดยเฉพาะท่าเรือของราชาเฟอร์รี่ ผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่เส้นทางดอนสัก-สมุยที่ครองส่วนแบ่งทางการตลาดสูงสุดกว่า 70% รองรับผู้โดยสารกว่า 4,000 คน/วัน ด้วยจำนวน 40-42 เที่ยว/วัน และเส้นทางดอนสัก-พะงัน รองรับผู้โดยสารได้ 1,000-1,500 คน/วัน จำนวน 12 เที่ยว/วัน รวมทั้ง เส้นทางสมุย-พะงันที่กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในปีที่ผ่านมา

<img class="img-responsive" src="http://forbesthailand.com/uploads/userfiles/images/2016%20march/art-racha-03.png" alt="" />
กว่าจะผงาดสู่การเป็น “ราชา” เฟอร์รี่ในน่านน้ำอ่าวไทยนั้นไม่ง่าย นับตั้งแต่ปี 2537 ที่ครอบครัวชโยภาสซื้อกิจการเฟอร์รี่เก่าแก่ (จดทะเบียนก่อตั้งเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2524) จากผู้ถือหุ้นกลุ่มเดิมของบริษัทและเพิ่มทุนชำระแล้วเป็น 100 ล้านบาท เนื่องจากเล็งเห็นโอกาสการเติบโตอย่างยั่งยืนและสม่ำเสมอ สองพ่อลูกพร้อมลุยธุรกิจใหม่ หากแต่ธุรกิจเดินเรือเฟอร์รี่และท่าเรือกลับท้าทายเกินคาด อีกทั้งยังแตกต่างจากทุกธุรกิจที่ครอบครัวชโยภาสเคยบุกเบิก อภิชาติ ชโยภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) บุตรชายคนโตยังคงจำได้ดีถึงช่วงเวลาแห่งการฟันฝ่ามรสุมธุรกิจร่วมกับบิดา

หลังเผชิญกับภาวะขาดทุนต่อเนื่อง 3 ปีนับตั้งแต่ซื้อกิจการ ในปี 2540 อภิชาติมุ่งมั่นพลิกฟื้นธุรกิจให้รอดพ้นวิกฤต ด้วยการลงพื้นที่จริงเพื่อวิเคราะห์ถึงปัญหา และอุดรอยรั่วของราชาเฟอร์รี่ได้อย่างตรงจุดที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการแก้ไขปัญหาต้นทุนราคาน้ำมัน โดยเป็นผู้นำในการใช้น้ำมันไบโอดีเซลเป็นรายแรกในปี 2545 ถึงปัจจุบัน และความพยายามแก้ไขปัญหาการซ่อม ด้วยการนำบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องจักรจากธุรกิจอื่นในกลุ่มชโยภาสเข้าช่วยงาน

“ช่วง 2-3 ปีแรกเราขาดทุน เพราะไม่เข้าใจธุรกิจนี้ตอนที่ซื้อมา จนกระทั่งปี 2540 ซึ่งเป็น 3 ปีก่อนคุณพ่อเสีย ผมลงไปดูว่าจะฟื้นธุรกิจนี้อย่างไร ผมมองเห็น 3 ปัญหาในธุรกิจนี้ ได้แก่ ปัญหาเรื่องต้นทุนน้ำมัน และกระบวนการซ่อมเรือ รวมทั้งเรื่องคน ซึ่งเราเห็นความจำเป็นในการลงทุนสร้างโรงเรียน เพราะเป็นโมเดลธุรกิจที่สามารถแก้ไขปัญหาได้ในระยะยาว แม้ปัจจุบันโรงเรียนจะปิดลงแล้ว แต่เรายังมีฐานลูกศิษย์จำนวนมากกว่า 5,000 คน”

จากเรือเฟอร์รี่จำนวน 6 ลำในช่วงเริ่มต้น อภิชาติสามารถขยายฐานอาณาจักรสมศักดิ์ศรีราชาแห่งน่านน้ำอ่าวไทย เจ้าของเรือเฟอร์รี่มากที่สุดในประเทศจำนวน 12 ลำ พร้อมเพิ่มจำนวนเรืออีก 2 ลำภายในเดือนเมษายนปีนี้ เพื่อรองรับการเติบโตอย่างต่อเนื่องในอนาคต ทั้งยังเล็งเพิ่มจำนวนเที่ยวเดินเรือแต่ละเส้นทาง และวางแผนปรับปรุงท่าเรือสมุย ซึ่งเปิดให้บริการราว 30 ปี และสร้างท่าเทียบเรือที่ดอนสักเพิ่มอีก 2 ท่ารวม 5 ท่า

“พอร์ตรายได้ธุรกิจของเราแบ่งเป็นนักท่องเที่ยวและรถยนต์ข้ามเกาะจำนวน 30-40% และส่วนใหญ่จำนวน 60-70% มาจากโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอาหารและน้ำดื่มที่ขนส่งไปยังเกาะ เสมือนเงินเย็นที่เป็นรายได้สม่ำเสมอจากผู้ประกอบการน้อยราย อย่างไรก็ตาม การควบคุมราคาทำให้เราจำเป็นต้องหารายได้อื่นๆ เพิ่มเติม”

<img class="img-responsive" src="http://forbesthailand.com/uploads/userfiles/images/2016%20march/Art-racha.png" alt="" />
ท่ามกลางการขับเคี่ยวของผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่ที่มีอีก 3 รายใหญ่ร่วมครองน่านน้ำ ราชาเฟอร์รี่เป็นผู้ให้บริการรายแรกที่สั่งสมประสบการณ์นานกว่า 30 ปี พร้อมผลการดำเนินงานเติบโตสูงสุด ด้วยรายได้จากการขายและบริการปี 2557 จำนวน 665.24 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 85.33 ล้านบาท ขณะที่คู่แข่งอันดับรองลงมาสามารถสร้างรายได้ปี 2557 จำนวน 559.36 ล้านบาท และกำไรสุทธิ 68.77 ล้านบาท

“คีย์หลักของการแข่งขันอยู่ที่การนำเสนอลูกค้าไม่ใช่เรื่องราคาอย่างเดียว แต่ประกอบด้วยการสร้างความพึงพอใจ ความสะดวกสบายและความปลอดภัย ลูกค้าสามารถเลือกขึ้นเรือใครก็ได้ แต่สุดท้ายเขาประทับใจแค่ไหน เมื่อเปรียบเทียบกัน เรามีข้อได้เปรียบที่การสั่งสมชื่อเสียงยาวนานที่สุด และทำเลที่สามารถเดินทางได้ในระยะเวลารวดเร็วกว่า ระหว่างดอนสัก-สมุยระยะทาง 14 ไมล์ทะเล เปรียบเทียบกับดอนสัก-หน้าทอนประมาณ 20 ไมล์ทะเล รวมทั้ง เรามีทีมสนับสนุนบุคลากรผู้ชำนาญการมากกว่า”

<hr />

<a href="http://goo.gl/5KbXgP">คลิ๊กอ่าน "อภิชาติ ชโยภาส “ราชา” เฟอร์รี่แห่งน่านน้ำไทย" ฉบับเต็ม Forbes Thailand ฉบับ MARCH 2016 ในรูปแบบ E-Magazine</a>
<a href="http://goo.gl/5KbXgP"><img class="img-responsive" src="http://forbesthailand.com/uploads/userfiles/images/2016%20march/cover-forbes-march2016-re.jpg" alt="" width="340" height="445" /></a>

อภิชาติ ชโยภาส “ราชา” เฟอร์รี่แห่งน่านน้ำไทย

ฉลองครบรอบ 35  ปี ราชาเฟอร์รี่ ย้ำพันธกิจสานต่อธุรกิจเพื่อความเจริญทางเศรษฐกิจของประเทศต่อไป  หลังนำบริษัทเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯสำเร็จ ตั้งเป้าบริการเดินเรือกว่า 40 เที่ยวต่อวัน  ทั้งนโยบายสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจพอเพียง

“นับ ตั้งแต่เปิดให้บริการเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากและท่าเทียบเรือเมื่อ พ.ศ.2524 ตลอดระยะเวลากว่า 35 ปีที่ผ่านมา เรามุ่งมั่นพัฒนาพัฒนาองค์กรเพื่อรักษาคุณภาพการให้บริการอย่างดีที่สุด โดยตั้งเป้าจะขยายไปสู่ระดับภูมิภาคและนานาชาติในอนาคต” อภิชาติ  ชโยภาส กรรมการผู้จัดการ บริษัท ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ จำกัด (มหาชน) หรือ RP ผู้ดำเนินธุรกิจบริการขนส่งทางเรือเฟอร์รี่รายใหญ่ที่สุดของไทย กล่าวและเปิดเผย

บริษัทฯ ขอขอบคุณชาวสุราษฎร์ธานีและประชาชนทั่วไปที่ให้ความไว้วางใจใช้บริการท่า เรือราชาเฟอร์รี่มาตลอดระยะเวลา 35 ปี  แม้กระทั่งวันที่บริษัทฯ ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เมื่อเดือนที่ผ่านมาก็ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม ทำให้บริษัทฯ มีกำลังใจที่จะพัฒนากิจการให้เจริญก้าวหน้าต่อไป  โดยจะนำเงินที่ได้จากการระดมทุนมาชำระหนี้ และสั่งเรือลำใหม่ 2 ลำ เพื่อจะได้ให้บริการแก่ลูกค้าทั้งในด้านพาณิชย์และการท่องเที่ยวที่กำลัง เพิ่มขึ้นเป็นอย่างมากทั้งเกาะสมุยและเกาะพะงัน

<a href="http://www.buyyourownwatches.com/">Best Fake Watches</a>
ทั้งยังเผยแผนที่จะขยายตลอดจนพัฒนาท่าเรือดอนสักและสมุย ทั้งในส่วนของภูมิทัศน์โดยรอบ ที่พักผู้โดยสาร เส้นทางเดินลงเรือให้มีความทันสมัย สวยงาม ปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะขยายเส้นทางเดินเรือไปยังเกาะต่างๆ ของจังหวัดสุราษฎร์ธานีเพื่อเชื่อมความเจริญและอำนวยความสะดวกให้กับพี่น้อง ชาวจังหวัดสุราษฎร์ธานีและนักท่องเที่ยวอีกหลายเส้นทาง

ปัจจุบัน บริษัทท่าเรือราชาเฟอร์รี่ฯ มีเรือเฟอร์รี่ที่ทันสมัย พรั่งพร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน จำนวน 12 ลำ โดยปัจจุบันได้ให้บริการเดินเรือกว่า 40 เที่ยวต่อวัน เพื่อขนส่งผู้โดยสาร สินค้าอุปโภคบริโภค ยานพาหนะ รถบรรทุกและอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ รวมทั้งการขนส่งรถเพื่อธุรกิจ Logistic ขนาดใหญ่ ในเส้นทางดอนสัก-สมุย และดอนสัก-พะงัน รองรับความต้องการของผู้โดยสารที่หลากหลายและมั่นใจได้ว่า ทุกท่านจะสามารถเดินทางถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายตลอดเส้นทาง

<a href="http://www.buyyourownwatches.com/">Cheap Fake Watches</a>

หนึ่ง ในนโยบายสำคัญของบริษัทคือการให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจพอเพียง ตามแนวพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ร่วมสนับสนุนและผลักดันให้ สมุยและพะงัน เป็น Clean Islands

ปัจจุบัน ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ มีท่าเรือดอนสักสากล  จำนวน 3 ท่าที่อำเภอดอนสัก  ท่าเรือสมุยสากล จำนวน 4 ท่าที่ตำบลลิปะน้อย อำเภอสมุย และท่าเรือพะงันสากล จำนวน 2 ท่าที่ตำบลท้องศาลา อำเภอเกาะพะงัน  มีความพร้อมทั้งด้านจำนวนเรือที่มีมากที่สุดถึง 12 ลำ ให้บริการได้ครอบคลุมทั่วถึงตั้งแต่เช้าจรดค่ำวันละไม่ต่ำกว่า 40 เที่ยว  มีท่าเรือที่กว้างขวาง สะดวกสบาย

บมจ.ท่าเรือราชาเฟอร์รี่ หรือ RP มีทุนจดทะเบียน 170 ล้านบาท ทุนชำระแล้ว 132 ล้านบาท โดย ณ สิ้นไตรมาส 2 ปี 2558 มีสินทรัพย์ทั้งสิ้น 748 ล้านบาท ทั้งเรือ สินทรัพย์ประเภทท่าเทียบเรือทั้งดอนสัก-สมุย และดอนสัก-พะงันซึ่งตั้งอยู่บนที่ดินของตนเอง โดยมีสัดส่วนหนี้สินต่อทุน 0.56 เท่า

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events