<h2>วิริยะประกันภัย ร่วมกับ มูลนิธิเมาไม่ขับ จับมือศิลปินไทย Mackcha เจ้าของคาแรกเตอร์ Chalotte มาร่วมออกแบบหมวกนิรภัยสำหรับเด็ก ภายใต้โครงการ “ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กต้นแบบสวมหมวกนิรภัย 100%” สู่การเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ความปลอดภัยบนท้องถนน ปลูกฝังพฤติกรรมเด็กในการโดยสารรถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัย</h2> &nbsp; &nbsp; อมร ทองธิว กรรมการผู้จัดการ บริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า สถิติอุบัติเหตุบนท้องถนนของไทยถือว่าอยู่ระดับสูง กว่า 20 ปีที่ผ่านมา บริษัทฯ จึงให้ความสำคัญกับการดำเนินกิจกรรมเพื่อสังคมในทุกมิติ ในด้านความปลอดภัยบนท้องถนน ยังมีความร่วมมือกับมูลนิธิเมาไม่ขับ เป็นภาคีเครือข่ายที่ทำงานร่วมกันมายาวนานกว่า 20 ปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตั้งแต่ปี 2563 ได้ร่วมมือกับมูลนิธิเมาไม่ขับเปิดตัวโครงการ “ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กต้นแบบสวมหมวกนิรภัย 100%” ทั่วประเทศ เพื่อปลูกฝังพฤติกรรมการสวมหมวกนิรภัยและวินัยจราจรในกลุ่มเด็กเล็ก รวมถึงการสร้างความตระหนักรู้แก่กลุ่มผู้ปกครอง ครู เจ้าหน้าที่ที่ดูแลเด็ก ให้เกิดความตื่นตัวในการสวมหมวกนิรภัยให้กับเด็กเล็กและตนเองทุกครั้งเมื่อเดินทาง”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในปี 2568 นี้โครงการดังกล่าวได้คอลแลปส์กับศิลปิน Mackcha - ชรารัตติ์ สาระอาภรณ์ ศิลปินหญิงของไทยที่มีผลงานศิลปะโด่งดังอย่างคาแรกเตอร์ “Chalotte” (ชาล็อต) ซึ่งเป็นที่รู้จักของทั้งคนไทยและชาวต่างชาติ ผ่านผลงาน “Chalotte และผองเพื่อน” มาออกแบบลวดลายบนหมวกนิรภัยรุ่นพิเศษที่มีจำนวนจำกัดเพียง 5,000 ใบ <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/05/RLSUkspTpGDGZRsqhLnu.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="RLSUkspTpGDGZRsqhLnu.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" style="" data-index="0"></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ผลงาน Chalotte และผองเพื่อนของ Mackcha ถ่ายทอดความรู้สึกถึงมิตรภาพ และความอบอุ่น ด้วยคาแรกเตอร์ที่น่ารัก มีเสน่ห์เฉพาะตัว จึงสามารถดึงดูดให้คนทุกเพศทุกวัยชื่นชอบ บริษัทฯ จึงเล็งเห็นว่าความเป็นเพื่อนหรือความเป็นมิตรอันใกล้ชิดที่สะท้อนผ่านผลงานต่างๆ ของ Mackcha นี้ สามารถนำมาต่อยอดพัฒนาสร้างสรรค์ความพิเศษให้กับหมวกนิรภัยสำหรับเด็ก ภายใต้โครงการศูนย์พัฒนาเด็กเล็กต้นแบบสวมหมวกนิรภัย 100% รวมถึงขยายผลไปยังงานรณรงค์ความปลอดภัยต่างๆ เพื่อให้ชาล็อตเป็นสื่อกลางระหว่างเด็กเล็กกับการสวมหมวกนิรภัย และคาดหวังว่าน้องๆ ที่ได้รับหมวกนิรภัยรุ่นพิเศษนี้ จะให้ความรู้สึกเหมือนมีเพื่อนร่วมทาง ที่คอยห่วงใย เตือนให้น้องๆ สวมใส่หมวกนิรภัยทุกครั้งที่โดยสารรถจักรยานยนต์ร่วมกับผู้ปกครอง” นายอมร กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่ Mackcha เปิดเผยแรงบันดาลใจในการออกแบบครั้งนี้ว่า ความร่วมมือครั้งนี้ต่างจากโปรเจกต์ที่ผ่านมาเช่นกันเพราะว่ามีโอกาสได้ใกล้ชิดกับเด็กๆ และมีเรื่องของความปลอดภัยเข้ามาเกี่ยวข้อง เปิดโอกาสที่เราจะได้แบ่งปันการนำงานศิลปะมาใช้เป็นสื่อกลางในการรณรงค์ความปลอดภัยในเด็กเล็ก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ชาล็อต" เปรียบเสมือนเพื่อนในจินตนาการที่เข้าใจเราในทุกความรู้สึก ไม่ว่าเราจะดีใจ เสียใจ เศร้าหรือเจอปัญหาอะไรในชีวิตก็ตาม จะมีชาล็อตที่คอยเข้าใจและอยู่ข้างๆ เสมอ ซึ่งที่ผ่านมาภาพที่ทุกคนเห็น ชาล็อตจะเป็นเด็กผู้หญิงที่อยู่กับทะเลมาตลอด เราจึงอยากให้ภาพจำนั้นที่ทุกคนคุ้นเคยเข้าไปอยู่ในสิ่งของที่จะได้ใช้ในชีวิตประจำวันด้วย อีกทั้งสีของทะเลซึ่งเป็นสีฟ้า สื่อถึงความสบายใจ เป็นอีกหนึ่งอย่างที่ช่วยทำให้คนรู้สึกสบายใจที่จะหยิบสิ่งของนั้นขึ้นมาใช้ด้วยเช่นกัน การนำ Chalotte และผองเพื่อน มาร่วมในโครงการรณรงค์ครั้งนี้ จึงรู้สึกภูมิใจอย่างยิ่งที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์เรื่องความปลอดภัยในชีวิตประจำวันของเด็กๆ ดีใจที่งานศิลปะของเราทำอะไรได้มากกว่าที่เคยทำมา&nbsp; &nbsp; อมรกล่าวว่า ทั้งนี้ บริษัทฯ จะนำหมวกนิรภัยเด็กที่ออกแบบพิเศษโดย Mackcha ภายใต้โครงการ “ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กต้นแบบสวมหมวกนิรภัย 100%” นำร่องไปยังเครือข่ายของมูลนิธิเมาไม่ขับ และจะขยายผลไปสู่ศูนย์พัฒนาเด็กเล็กที่กระจายอยู่ทั่วประเทศต่อไป ภาพ: วิริยะประกันภัย, ออกแบบภาพปกโดย ธัญวดี นิรุติศาสตร์ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://forbesthailand.com/news/finance-and-investment/kkp-research-china-tourism-may-2025" alt="เมื่อ ‘จีนไม่เที่ยวไทย’ เหมือนเดิม ภาคการท่องเที่ยวต้องปรับตัวแค่ไหน?">เมื่อ ‘จีนไม่เที่ยวไทย’ เหมือนเดิม ภาคการท่องเที่ยวต้องปรับตัวแค่ไหน?</a><a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

จาก ‘Chalotte’ คาแรกเตอร์ศิลปินไทยสู่ลวดลายบน ‘หมวกกันน็อกเด็ก’ ภายใต้โครงการของวิริยะประกันภัย

<h2>ท่ามกลางธุรกิจประกันภัยไทยที่ยังหดตัว 0.5% ในช่วง 9 เดือนแรกปี 67 แต่ บมจ.กรุงเทพประกันภัย เบี้ยรับรวมยังเติบโต 5.2% จากแรงหนุนประกันรถยนต์ ทว่าปี 2567 นี้ อาจเติบโตได้ไม่ถึงเป้าหมายที่วางไว้เมื่อตอนต้นปี แต่ปีหน้าคาดว่าเบี้ยรับรวมจะเพิ่มขึ้นแตะ 35,000-36,000 ล้านบาท เติบโต 8%</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ดร.อภิสิทธิ์ อนันตนาถรัตน ประธานคณะผู้บริหารและกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท กรุงเทพประกันภัย จำกัด (มหาชน) หรือ BKI กล่าวว่า ภาพรวมธุรกิจประกันภัยวินาศภัยไทย 9 เดือนแรกปี 2567 พบว่าติดลบ 0.5% เนื่องจากเบี้ยประกันภัยรถยนต์ลดลง สอดคล้องกับยอดขายรถยนต์หดตัวลง ซึ่งปี 2567 นี้ยังมีการปรับเป้าหมายยอดขายรถยนต์ใหม่เหลือราว 550,000 คันจากต้นปีที่คาดไว้สูงถึง 800,000 คัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่ผลการดำเนินงาน 9 เดือนแรกปี 2567 ของบริษัทฯ พบว่าเบี้ยประกันภัยรับรวมอยู่ที่ 23,122.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) ในด้านกำไรสุทธิอยู่ที่ 2,290.7 ล้านบาท ลดลง 10%YoY&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ช่วงที่ผ่านมา พบว่าอัตราค่าสินไหมทดแทน (Loss Ratio) ของประกันภัยรถยนต์เพิ่มขึ้นมาสู่ระดับ 59% (เพิ่มขึ้น 3%) ซึ่งสูงกว่าจากช่วงปีสุดท้ายของ COVID-19 ที่อยู่ระดับ 56% อีกทั้งช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา ประเทศไทยยังเจอภัยธรรมชาติ โดยในส่วนของบริษัทฯ มีมูลค่าความเสียหายจากน้ำท่วม ทั้งประกันภัยรถยนต์ (123 ล้านบาท) และประกันภัยอื่นๆ (609 ล้านบาท) รวมกว่า 730 ล้านบาทโดยปัจจุบันอยู่ระหว่างการเรียกรับจากการรับประกันภัยต่อราว 460 ล้านบาท<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/11/xhpwJ1wug1oMbsXjARx8.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="xhpwJ1wug1oMbsXjARx8.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="720,480"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทฯ ยังมีเป้าหมายเป็น lifestyle insurance ที่จะตอบโจทย์ลูกค้าในแต่ละกลุ่ม ช่วงที่ผ่านมาจึงมีการเพิ่มความคุ้มครองการเสียชีวิตและค่ารักษาพยาบาลของสัตว์เลี้ยง (สุนัขและแมว) ที่กรณีเกิดอุบัติเหตุจากการชนให้แก่ผู้เอาประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 ทุกแผนประกันภัย นอกจากนี้ยังมีประกันภัยรถยนต์ประเภท 1 อุ่นใจวัยเก๋า เพื่อรองรับสังคมสูงวัย (Aging Society) ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนอายุ 55-75 ปี และประกันภัยสุขภาพ Telemedicine ที่เริ่มนำเสนอขายไปแล้วในช่วงเดือนก.ย. 2567 ที่ผ่านมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่กลุยทธ์ในปี 2568 ปัจจุบันอยู่ระหว่างทำแผนงาน แต่คาดว่าจะตั้งเป้าหมายเบี้ยประกันภัยรับรวมที่ 35,000 - 36,000 ล้านบาท เติบโตราว 8% จากปี 67 นี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ปี 2568 มองว่าเศรษฐกิจไทยน่าจะขยายตัวเพียงเล็กน้อยจากปี 2567 ซึ่งอาจส่งผลต่อเบี้ยประกันภัยรับรวมในตลาดทำให้แนวโน้มธุรกิจประกันภัยรถยนต์ปี 2568 มองว่าอาจยังเปราะบาง เพราะยังเจอผลกระทบจากยอดขายรถยนต์ที่ยังไม่กระเตื้องขึ้นและเศรษฐกิจที่ยังทรงตัว รวมถึงหนี้ครัวเรือนก็ยังไม่ลดลงมาก อาจเห็นธนาคารเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อเพื่อลดหนี้เสีย (NPL) ดังนั้นหากปี 2568 การปล่อยสินเชื่อยังเข้มงวดคาดว่าการเช่าซื้อรถใหม่น่าจะไม่เติบโตมากนัก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงจากภัยธรรมชาติที่ไทยยังไม่เคยเจอ หากเกิดภัยใหญ่ขึ้นอาจจะส่งผลกระทบส่วนอัตราค่าสินไหมทดแทน แต่ในภาพรวมประเมินว่า Loss Ratio ในปี 2568 คาดว่าจะทรงตัวในระดับเดิม แต่เบี้ยประกันภัยยังมีการแข่งขันทำให้ราคาไม่ได้ปรับเพิ่มขึ้นมากนัก ในส่วนของ BKI จะไม่ได้ปรับลดเบี้ยฯ ลง และอาจมีการปรับเพิ่มขึ้นในบางรุ่นเพื่อให้สอดคล้องกับค่าความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง โดยบริษัทฯ มีอัตราการต่ออายุที่ 86% ถือว่าสูงเมื่อเทียบกับในอุตสาหกรรม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในส่วนของการประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า มองว่า BKI คาดว่าปี 2567 มีเบี้ยประกันภัยอยู่ที่ 250 ล้านบาท ส่วนปี 2568 คาดว่าจะอยู่ที่ 300 ล้านบาท โดยมองว่าอัตราความเสียหายในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะเริ่มลดลง เพราะผู้ใช้เริ่มคุ้นชินกับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ขณะเดียวกันพทางบริษัทฯ ยังขยายศูนย์ซ่อมกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับผู้ใช้งานที่เพิ่มขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ดังนั้น ในปี 2568 มองว่า บริษัทประกันวินาศภัยขนาดใหญ่ ยังคงมีกำไรจากการประกันภัยรถยนต์	แต่รายกลางและเล็กอาจเหนื่อย หากไม่มีการปรับเพิ่มเบี้ยราว 3-5% ให้สอดคล้องกับความเสียหายที่เกิดขึ้นจริง และอาจส่งผลต่อกำไรของบริษัทฯ เหล่านั้น ซึ่งการปรับเพิ่มเบี้ยฯ อาจทำได้ยากตามสถานการณ์แข่งขันในปัจจุบัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในส่วนของ BKIH อยู่ระหว่างการศึกษาหา s curve ใหม่โดยอาจจะเน้นอินชัวรันส์แพลตฟอร์มเพื่อให้บริษัทประกันวินาศภัยขนาดเล็กขนาดกลางสามารถเข้าไปแบบฟอร์มเหล่านี้โดยจ่ายค่าบริการเป็นค่าธรรมเนียมซึ่งช่วยลดต้นทุนภายในขององค์กรมากขึ้น หมายเหตุ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัจจุบัน บมจ. กรุงเทพประกันภัย เป็นบริษัทย่อยที่สร้างรายได้หลักให้แก่ บริษัท บีเคไอ โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BKIH โดผลการดำเนินงานงวด 9 เดือนของปี 2567 (ม.ค.-ก.ย.) มีรายได้รวม 17,344.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12.0%YoY ด้านกำไรสุทธิเท่ากับ 2,277.9 ล้านบาท ลดลง 10.5%YoY คิดเป็นกำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 21.39 บาท ​ภาพ:&nbsp;BKIH,&nbsp;<a href="https://unsplash.com/@christianw?utm_content=creditCopyText&amp;utm_medium=referral&amp;utm_source=unsplash">Christian Wiediger</a> on <a href="https://unsplash.com/photos/white-bmw-m-3-coupe-on-green-grass-field-during-daytime-wqyUpI2E454?utm_content=creditCopyText&amp;utm_medium=referral&amp;utm_source=unsplash">Unsplash</a> เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/marketing/maguro-group-prepares-to-launch-fifth-brand-coucou" alt="MAGURO แรงต่อไม่หยุด เปิดตัว CouCou แบรนด์ที่ 5 ส่งท้ายปี 67 เตรียม Soft Opening 25 ธันวาคมนี้"></a><a href="https://forbesthailand.com/csr-sustainability/lamphun-partnered-gsk-to-open-suksala-a-community-health-center-for-lung-screening" alt="อยู่ลำพูนแล้วต้อง “สุขก๋าย สบายใจ๋” ลำพูนจับมือ GSK เปิด ‘สุขศาลา’ ศูนย์สุขภาพชุมชนตรวจปอด รับมือ PM 2.5"></a><a href="https://forbesthailand.com/news/finance-and-investment/set-thailand-q-3-2024" alt="ตลท. เผยบริษัทจดทะเบียนใน SET ช่วง 9 เดือนแรก ปี 67 มีกำไรสุทธิลดลง 5.4%YoY ฝั่งธุรกิจน้ำมันร่วงแรง">ตลท. เผยบริษัทจดทะเบียนใน SET ช่วง 9 เดือนแรก ปี 67 มีกำไรสุทธิลดลง 5.4%YoY ฝั่งธุรกิจน้ำมันร่วงแรง</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events