<h2>เมื่อ 55 ปี ก่อน MINI รถยนต์สัญชาติอังกฤษคันแรกได้ถือกำเนิดขึ้นบนโลก จนถึงวันนี้ MINI ได้พัฒนาตัวเองมาแล้ว 2 generation และได้ก้าวเข้าเป็นส่วนหนึ่งของ BMW AG เมื่อปีที่แล้ว “<strong>NEW MINI COOPER</strong>” generation ที่ 3 ภายใต้รหัส F-56 ได้ถูกเปิดตัวในตลาดประเทศไทย</h2>
MINI เป็นรถยนต์ที่มีจุดเด่นของตัวเอง ทั้งรูปร่างที่เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก 2 ประตู ไฟหน้าดวงกลมโตที่มีมาตั้งแต่ generation แรก และยังอยู่มาจนถึงรุ่นปัจจุบัน รวมไปถึงช่วงล่างที่เหมือนกับการขับรถ Go-Kart ซึ่งไม่มีรถยนต์รุ่นใดในโลกที่สร้างระบบช่วงล่างให้สะท้อนความเป็นรถ Go-Kart ได้เทียบเท่ากับรถยนต์ MINI

แต่นั่้นคืออดีต เพราะ MINI COOPER โฉมใหม่นี้ ถูกปรับปรุงและพัฒนาในทุกด้าน ทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ขนาดตัวถัง การออกแบบภายใน รวมถึงเทคโนโลยีภายในตัวรถ ซึ่งบอกได้เลยว่าเหนือกว่า MINI COOPER รุ่นก่อนหน้านี้แบบหน้ามือเป็นหลังมือ จะมีก็แต่รูปร่างหน้าตาเท่านั้นละครับ ที่แทบไม่แตกต่างจากรุ่นเดิมมากนัก เรียกว่าถ้าใครที่ไม่ใช่แฟนตัวจริงละก็ แยกไม่ออกหรอกว่า MINI COOPER รุ่นเก่ากับรุ่นใหม่แตกต่างกันตรงไหน

<em>Forbes Thailand</em> มีโอกาสได้ลองขับเจ้า MINI COOPER ใหม่ทันที ที่บริษัท มินิ ประเทศไทย จัดขึ้น เพื่อให้ได้ “รู้จัก” MINI COOPER ใหม่กันอย่างเต็มที่ แบบไม่มีกั๊กกันเลยทีเดียว เพราะสถานที่ที่ใช้ “ลองขับ” คือเส้นทางกรุงเทพ-หัวหิน แต่อย่าเพิ่งยี้... ครับท่านผู้อ่าน เพราะไม่ใช่แค่เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน แบบชิลๆ ครับ เพราะเราแวะเข้าไปที่สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต เพื่อลองสมรรถนะ MINI COOPER ใหม่กัน แบบถึงใจในสนามแห่งนี้ ซึ่งเป็นสนามแข่งรถที่บอกได้เลยว่า หากเผลอหรือประมาทเมื่อไหร่ โค้งเกือบทุกโค้งของที่นี่ ทำให้คุณ... สยอง... แน่นอน

<hr />

<div><strong>ตารางเทคนิค MINI COOPER S</strong></div>
<ul>
 	<li>เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว Twin Power Turbo ขนาด 2.0 ลิตร</li>
 	<li>กำลังสูงสุด: 192 แรงม้า @ 4700-6000รอบต่อนาที / แรงบิดสูงสุด 280</li>
 	<li>นิวตันเมตร @ 1250 รอบต่อนาที</li>
 	<li>ความเร็วสูงสุด: 233 กิโลเมตร/ชั่วโมง</li>
 	<li>อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง: 6.7 วินาที</li>
 	<li>อัตราสิ้นเปลือง: 18.5 กิโลเมตร/ลิตร</li>
 	<li>ราคาจำหน่าย: 2.84 ล้านบาท</li>
</ul>
<div>

<hr />

<img class="img-responsive" src="http://forbesthailand.com/uploads/userfiles/images/Test/The%20new%20MINI%20Cooper%20S%20(40).jpg" alt="" />

เมื่อผมมายืนอยู่หน้า MINI COOPER ใหม่ เพ่งพิศมองตัวรถจากภายนอกแล้ว ยังมองแทบไม่เห็นความแตกต่างจากรุ่นเดิมเท่าใดนักครับ จะมีก็กระจังหน้าแบบรังผึ้งที่ใหญ่ขึ้น รวมถึงขนาดตัวถังที่กว้าง และยาวมากขึ้น ทำให้ MINI COOPER ใหม่ ดูใหญ่มากขึ้นกว่าเดิม อย่างนี้ไม่ “MINI” ซะแล้วสิ</div>
และแน่นอนครับ รุ่นที่ผมเลือกขับต้องเป็นรุ่นท็อปสุดอยู่แล้วนั่นคือ MINI COOPER S ที่เป็นที่สุดในตระกูลรถ MINI ทั้งในเรื่องสมรรถนะ ออปชั่น รวมไปถึงราคาด้วย แต่รุ่นอื่นๆ ก็น่าสนใจไม่น้อยครับ ทั้งรุ่น Cooper ธรรมดาที่ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซินแบบ 3 สูบ ขนาด 1,500 ซีซี ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของ MINI ที่นำเทคโนโลยีเครื่องยนต์ 3 สูบมาใช้ และรุ่น COOPER D ซึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร โดยเครื่องยนต์ใน MINI COOPER ใหม่ทุกรุ่นนี้ มีพละกำลังมากกว่ารุ่นเดิมทั้งสิ้น

ก้าวเข้ามาในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือความกว้างขวางภายในห้องโดยสารที่ “กว้างและสูง” กว่าMINI COOPER S รุ่นเดิมอย่างรู้สึกได้ครับ โดยเฉพาะเบาะนั่งคู่หน้า ที่แม้ว่าจะมีทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ก็ไม่ได้รู้สึกว่าต้องใกล้ชิดแบบไหล่ชิดไหล่อะไรกันให้น่ารำคาญมากนัก ส่วนเบาะนั่งตอนหลังก็ใหญ่พอที่ให้ผู้โดยสาร “ยืดขา” ได้ แบบไม่ต้องทนนั่งเข่าชิดอกเหมือนเดิมแล้ว เรียกว่า MINI COOPER Sใหม่นี้ “รักเพื่อน” ให้ร่วมเดินทางไปแบบคราวเดียว 4 คนได้แล้ว ไม่ “ใจแคบ” เหมือนรุ่นเดิมที่นั่งหน้าได้แค่ 2 คน ส่วนที่นั่งตอนหลังไว้เก็บของดีกว่า

นอกจากตื่นตาตื่นใจกับความกว้างขวางภายในห้องโดยสารแล้ว สิ่งที่ทำให้ผมตาโตอีกอย่างคือจอแสดงผลตรงกลางคอนโซลหน้า ที่มีรูปทรงวงกลมเหมือนนาฬิกาแขวนผนังขนาด 8.8 นิ้ว (รุ่น COOPER และ COOPER D มีจอขนาด 6.5 นิ้ว) ที่ทำหน้าที่แสนจะไฮเทค ด้วยการแสดงผลเกี่ยวกับฟังก์ชั่นต่างๆ ของรถ ต่างจากรุ่นเดิมที่เจ้าจอแสดงผลนี้ ทำหน้าที่เป็นแค่มาตรวัดรอบเครื่องยนต์นาฬิกาเท่านั้น

เพราะเจ้าจอแสดงผลนี้เอง ทำให้ภายในของ MINI COOPER S ใหม่คันนี้ ดูแพรวพราว และทันสมัยขึ้นเป็นกองทีเดียว เพราะจอตัวนี้ยังทำหน้าที่แสดงแผนที่การนำทางได้อีกด้วย (มีในรุ่น COOPER S รุ่นเดียว) ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในประเทศไทยด้วยนะครับที่ MINI มีระบบ MINI Navigator ติดมากับรถเลย แถมยังเทคโนโลยีไฟ LED ที่สามารถเปลี่ยนสีไฟรอบวงแหวนหน้าปัดสีต่างๆ ทั้งเขียว แดง ส้ม ตามลักษณะการขับอีกด้วย ชอบครับชอบ เท่ดี

คราวนี้เรามาลองพิสูจน์พละกำลังของเจ้าหนูน้อยคันนี้เสียหน่อยว่า เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร TwinPower Turbo เร้าใจมากแค่ไหน กดปุ่มสตาร์ทกันเลยครับ เสียงเครื่องยนต์ครางกระหึ่มจากท่อไอเสียคู่ด้านหลัง ฟังดูสะใจดีมากครับ ดุดันใช้ได้

ตำแหน่งเกียร์ คำสั่งต่างๆ ของระบบขับเคลื่อนหมือนรุ่นเดิมครับ ง่ายต่อการทำความเข้าใจ จะมีก็แต่ปุ่มปรับเปลี่ยนโหมดการขับที่เป็นวงแหวนอยู่บริเวณโคนแป้นเกียร์ ที่สามารถเลือกโหมดการขับได้ 3 รูปแบบคือ mid mode, sport mode และ green mode ว้าว สะใจกันไปเลยครับ อยากขับแบบประหยัดก็ไป green mode ขับธรรมดาๆ ก็ mid mode อยากซิ่งก็จบที่ SPORT MODE

เริ่มเลยครับ ขอเริ่มต้นที่ mid mode ดีกว่าครับ เข้าเกียร์ D รถเคลื่อนตัวออกอย่างนิ่มนวล แต่ถ้าเผลอกดคันเร่งหนักไปละก็ หลังติดเบาะนะครับ ไว้ใจไม่ได้จริงๆ กับม้า 192 ตัวที่อยู่ในห้องเครื่องเล็กๆ อย่างนี้ อัตราเร่งของเครื่องยนต์แม้ว่าจะอยู่ในโหมด mid ก็เหลือเฟือแล้ว แตะคันเร่งเบาๆ รถก็พุ่งไปได้อย่างที่ใจต้องการแล้วครับ

แต่ที่น่าประทับใจ และทำให้ผมต้องร้องว้าววววว..... ก็คือระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดครับ ไม่กระด้างเหมือนกับรุ่นก่อนที่กระเด้งกระดอนไปตามๆ กัน เมื่อช่วงล่างขับผ่านพื้นถนนที่ขรุขระ หรือแม้กระทั่งทางเรียบคุณก็จะยังรู้สึกถึงความแข็งของช่วงล่าง

แต่ช่วงล่างของ MINI COOPER S ใหม่นี้ บอกได้เลยว่านุ่มขึ้นมากครับ สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวันได้แบบ “ยิ้มได้” และผมเชื่อว่าช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้นจะทำให้ MINI ขยายกลุ่มลูกค้าไปยังกลุ่มผู้หญิงที่แต่เดิมเคยขยาดกับช่วงล่างของ MINI ที่ทำให้ตับ ไต ใส้ พุง อยู่รวมกันเป็นก้อนเดียว แต่ใช่ว่าเฉพาะช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้น ความหนึบของ MINI COOPER S ก็ยังไว้ใจได้เหมือนเดิม

ขับโหมด mid มาได้ 100 กว่ากิโลเมตรก็มาถึงสนามแก่งกระจานเซอร์กิตเสียที คราวนี้ได้ปรับโหมดเป็น sport mode ให้ได้สะใจเสียที ความรู้สึกดุดันของเครื่องยนต์ และความแข็งของช่วงล่างแสดงออกมาให้เห็นเด่นชัดเมื่ออยู่ในโหมดการขับนี้ ความเร็วจะตอบสนองอย่างรวดเร็วผ่านน้ำหนักของเท้าที่อยู่บนคันเร่ง กดเป็นพุ่ง ผ่อนเป็นเบา พวงมาลัยแม่นยำมากครับ ช่วงล่างที่แข็งขึ้นทำให้การทรงตัวของรถอยู่ในระดับที่ไว้ใจได้ แม้เมื่อรถเสียการทรงตัว ก็สามารถแก้อาการของรถได้อย่างไม่ยากเย็นนัก

อัตราเร่งของเครื่องยนต์ บอกเลยครับ ในระดับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรไม่ต้องไปหาคู่แข่งในตลาด ช่วงล่างที่ทั้งนุ่มและหนึบ ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ใครชอบทั้งความแรง ความนุ่มนวล ความไม่เหมือนใคร MINI COOPER S ใหม่ ไม่ผิดหวังครับ...
<div>

<hr />

บทความใน <em>Forbes Thailand</em> ฉบับ DECEMBER 2014

</div>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events