มหาเศรษฐีอันดับ 2 ของอินเดีย ขึ้นแท่นผู้ประกอบการสนามบินรายใหญ่ที่สุดของประเทศ - Forbes Thailand

Forbes Thailand

แรงบันดาลใจของผู้ใฝ่ความสำเร็จ

  • Home >
  • Asia
  • World >
  • มหาเศรษฐีอันดับ 2 ของอินเดีย ขึ้นแท่นผู้ประกอบการสนามบินรายใหญ่ที่สุดของประเทศ

มหาเศรษฐีอันดับ 2 ของอินเดีย ขึ้นแท่นผู้ประกอบการสนามบินรายใหญ่ที่สุดของประเทศ

Forbes Thailand / Admin
19 Jul 2021 | 6:30 pm 349

Adani Airport Holdings Ltd. (AAHL) ของมหาเศรษฐี Gautam Adani ได้รับการอนุมัติให้เข้าบริการกิจการท่าอากาศยานนานาชาติ Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport ในมุมไบ ซึ่งเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับ 2 ของประเทศ

Gautam Adani
Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (เดิมชื่อ Sahar International Airport) ในเมือง Mumbai รัฐ Maharashtra ประเทศอินเดีย

AAHL ได้ลงนามในข้อตกลงกับ GVK Group ซึ่งตั้งอยู่ใน Hyderabad เมื่อเดือนสิงหาคม 2020 เพื่อเข้าซื้อหุ้นร้อยละ 50.5 ใน Mumbai International Airport Ltd. (MIAL) ผู้สร้างและบริหารสนามบินมุมไบมาจนถึงปัจจุบัน 

ต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ AAHL ได้เข้าซื้อหุ้นอีกร้อยละ 23.5 คิดเป็นมูลค่า 1.685 หมื่นล้านรูปี (225 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) จากหุ้นส่วนต่างชาติ 2 รายในบริษัท ได้แก่ Airport Company of South Africa และ Bidvest ซึ่งทำให้มีส่วนในการถือหุ้นสูงถึงร้อยละ 74 ขณะที่การท่าอากาศยานของอินเดียที่รัฐบาลเป็นเจ้าของถือครองส่วนที่เหลืออีกร้อยละ 26

AAHL เป็นบริษัทในเครือของ Adani Enterprises ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในรัฐ Gujarat มีความสนใจในหลากหลายอุตสาหกรรม อาทิ บริการขุดเหมืองแร่ การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ ถนน บริการสนามบิน และศูนย์ข้อมูล

นอกจากนี้ การเข้าซื้อกิจการดังกล่าวยังทำให้ Adani ถือหุ้นร้อยละ 74 ใน Navi Mumbai International Airport ว่าที่สนามบินแห่งที่ 2 สำหรับเมืองหลวงทางการค้าของอินเดีย ที่มีมูลค่าราว 2.2 พันล้านเหรียญ โดย Navi Mumbai จะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2023 และคาดว่าจะเสร็จสิ้นกระบวนการต่างๆ เป็นที่เรียบร้อยภายในปี 2031

ปัจจุบัน Mumbai International Airport เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับ 2 ของประเทศ ทั้งในด้านผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า รองจาก Delhi International Airport ซึ่งบริหารโดย GMR กลุ่มบริษัทผู้ให้บริการด้านโครงสร้างพื้นฐาน

ทั้งนี้ เว็บไซต์ ของ Airports Authority of India ณ เดือนพฤษภาคม 2021 ระบุว่า Mumbai International Airport สามารถรองรับผู้โดยสาร 434,680 คน – 380,495 คนในประเทศและ 54,185 คนระหว่างประเทศ หรือร้อยละ 9.8 ของปริมาณผู้โดยสารทางอากาศทั้งหมดในประเทศ 

มากกว่านั้น สนามบินยังสามารถรองรับร้อยละ 9.5 ของการเคลื่อนไหวของเครื่องบินทั้งหมดในเดือนเดียวกัน ขณะที่อีกราวร้อยละ 26 ของการขนส่งทางอากาศทั้งหมดในประเทศผ่านสนามบินในช่วงเวลาเดียวกันได้

ทั้งนี้ ก่อนเกิดโรคระบาดในเดือนพฤษภาคม 2019 MIAL สามารถรองรับร้อยละ 13.5 ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด ขณะที่อีกร้อยละ 11.5 เป็นการเคลื่อนไหวของเครื่องบินทั้งหมด และร้อยละ 26.7 ของการขนส่งทางอากาศทั้งหมด ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกันกับที่การสัญจรบนเที่ยวบินปกติยังไม่สามารถกลับมาใช้งานได้ที่สนามบินหลายแห่งในประเทศเนื่องจากการล็อกดาวน์ช่วงวิกฤตโรคระบาด

ต่อจากนี้ Adani Group จะต้องระดมทุน 1-1.5 พันล้านเหรียญ เพื่อชำระหนี้สะสมของ Mumbai International Airport Ltd. (MIAL) และเริ่มบริหารงานที่ Navi Mumbai International Airport เนื่องจาก GVK Group ไม่สามารถชำระหนี้ให้กับธุรกิจสนามบินได้ จึงต้องขายหุ้นในส่วนนี้ออกไป

Gautam Adani
Gautam Adani ผู้ก่อตั้งและประธาน Adani Group

ก่อนหน้านี้ AAHL ชนะการประมูลเพื่อปรับปรุงและบริหารสนามบินขนาดเล็ก 6 แห่งในประเทศ ได้แก่ Ahmedabad, Lucknow, Mangaluru, Jaipur, Guwahati และ Thiruvananthapuram เป็นเวลา 50 ปี ซึ่งจะทำให้กลุ่มบริษัทสามารถประกอบธุรกิจสนามบินในทุกภูมิภาคของประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการบินกล่าวว่า Adani Group ไม่น่าจะเผชิญปัญหาในการระดมทุนสำหรับ MIAL เนื่องจากสามารถค้ำประกันหนี้ได้ แต่อาจจะเป็นเรื่องยาก เนื่องจากกลุ่มบริษัทมีหนี้สินจำนวนมาก ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 4.60 แสนล้านรูปี เป็นเหตุให้มีธนาคารเพียงไม่กี่แห่งที่ยินที่จะให้ยืมเงินทุนจำนวนมหาศาล

เป็นไปได้ว่า Adani Group กำลังอยู่ระหว่างการเดิมพันในระยะยาว แต่จะต้องเอาชนะความท้าทายที่สำคัญในระยะสั้นและระยะกลาง ท่ามกลางความหวังในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่จะมีส่วนในการกระตุ้นการสัญจรทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทางระหว่างประเทศ 

เนื่องจากการเดินทางระหว่างประเทศจะส่งผลให้รายได้เพิ่มขึ้น ทั้งจากการดำเนินการเที่ยวบินและนอกภาคการบิน รวมทั้งจากผู้รับสัมปทาน

ทั้งนี้ แถลงการณ์ที่ออกเมื่อวันอังคารโดย AAHL ระบุว่า การเข้าซื้อหุ้นใน MIAL ทำให้บริษัทมีโครงสร้างพื้นฐานในส่วนของสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 1 ใน 4 ของการเดินทางที่สนามบินทั้งหมด และ 1 ใน 3 ของการขนส่งสินค้าทางอากาศของอินเดีย 

โดย AAHL คาดว่าจะสามารถให้บริการแก่ฐานผู้บริโภคที่แข็งแกร่งหลังเกิดโรคระบาดราว 300 ล้านคน ซึ่งประกอบด้วยนักบินและคนที่ไม่ใช่นักบิน

Gautam Adani ประธาน Adani Group กล่าวในแถลงการณ์ว่า เป้าหมายของกลุ่มบริษัท คือ การสร้างสนามบินขึ้นมาใหม่ในฐานะระบบนิเวศที่ขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น

“กลยุทธ์การขยายสนามบินของเรามีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยหลอมรวมเมืองระดับ Tier 1 ของประเทศของเราเข้ากับเมือง Tier 2 และ Tier 3 ในรูปแบบศูนย์กลาง ซึ่งผมเชื่อว่าจะมีส่วนช่วยในการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจรอบสนามบิน พร้อมๆ กับเมืองในอนาคตที่จะถูกสร้างขึ้นโดยมีสนามบินเป็นจุดศูนย์กลาง” เขากล่าวในแถลงการณ์

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมบางคนแสดงความกังวลว่า ผู้ให้บริการ 1 รายที่บริหารจัดการสนามบินจำนวนมากอาจนำไปสู่การรวมศูนย์อำนาจและเบียดเบียนผู้เล่นรายอื่นๆ ในระยะยาว

แปลและเรียบเรียงจากบทความ India’s Second-Richest Man Is Now The Country’s Largest Airport Operator โดย ชญาน์นัทช์ ธนินท์พงศ์ภัค เผยแพร่บน Forbes.com

อ่านเพิ่มเติม: Jeff Bezos บริจาคเงิน 200 ล้านเหรียญ ส่งเสริมการศึกษาด้านอวกาศ ก่อนบินจริง 20 ก.ค.

BACK TO TOP