เมื่อใดก็ตามที่มีการนำ <strong>Ferrari 250 GTO</strong> ออกประมูล เมื่อนั้นการประมูล ครั้งนั้นจะกลายเป็นงานใหญ่ในทันที นับตั้งแต่ปี 1962 จนถึงปี 1964 มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้เพียง 36 คัน และเป็นที่น่าประหลาดใจว่าบรรดานักสะสมสามารถเสาะหา Ferrari 250 GTO มาครอบครองได้จนครบทั้ง 36 คัน (Ralph Lauren เป็นเจ้าของ Ferrari 250 GTO 1 คัน เช่นเดียวกับอภิมหาเศรษฐีในธุรกิจเกี่ยวกับเทคโนโลยีอย่าง Craig McCaw) และ Ferrari 250 GTO ปี 1962 คันที่ 3 ก็เพิ่งนำออกมาประมูล เมื่อเดือนที่แล้วที่ RM Sotheby’s <strong>นอกจากประวัติในสนามแข่งอันเป็นตำนานแล้ว Ferrari 250 GTO ก็ยังมีที่มาสุดแสนพิเศษอีกด้วย</strong>
<h3><strong><span style="color: #ff0000;">1962</span></strong></h3>
<strong>Ferrari 250 GTO</strong> ซึ่งเป็นการนำรถรุ่น 250 มาผลิตซ้ำเป็นครั้งสุดท้ายได้รับการรังสรรค์ให้เป็นรถแข่ง แต่ก็สามารถเป็นรถใช้งานบนท้องถนนได้ด้วย คำว่า GTO ย่อมาจาก Gran Turismo Omologato หรือ Grand Touring Homologated รูปทรงของ Ferrari 250 GTO เป็นแบบเดียวกันกับ Testa Rossa 250 อย่างไม่ผิดเพี้ยน Ferrari 250 GTO มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3 ลิตร และสมรรถนะ 300 แรงม้า ราคาสำ.หรับความงดงาม ดังที่กล่าวมานั้นอยู่ที่ 18,000 เหรียญ (ประมาณ 150,000 เหรียญในปัจจุบัน) และผู้ครอบครองแต่ละคนจะต้องได้รับการอนุมัติจาก Enzo Ferrari เป็นรายบุคคลเสียก่อน

&nbsp;

<figure><img class="wp-image-1261 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/11.jpg" alt="" width="2292" height="898" /><figcaption> <em>Photo credit : 1962: PATRICK ERNZEN/COURTESY OF RM SOTHEBY’S</em></figcaption></figure>
<h3><span style="color: #ff0000;"><strong>1969</strong></span></h3>
ก่อนที่รุ่นปี 1962 จะถูกจัดให้เป็นรถคลาสสิก ก็ได้มีการตกลงซื้อขายอย่างไม่เป็นทางการในราคา 5,400 เหรียญซึ่งถูกกว่าที่ควรจะเป็นอย่างมาก
<h3><strong><span style="color: #ff0000;">1986</span></strong></h3>
หนึ่งปีหลังจากที่ Ralph Lauren ซื้อ Ferrari 250 GTO หมายเลขแชสซี 3987 ในราคา 650,000 เหรียญ ประกอบกับกระแสความนิยม Ferrari ที่พุ่งสูงขึ้น นักสะสมอย่าง Frank Gallogly ได้ซื้อ Ferrari 250 GTO ปี 1962 คันหนึ่งซึ่งถูกทิ้งให้ขึ้นสนิมอยู่นานถึง 15 ปีก่อนที่จะได้รับการซ่อมแซมใหม่ด้วยสนนราคา 1 ล้านเหรียญซึ่งเป็นราคาที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ในขณะนั้น สองปีต่อมาเขาขายต่อที่ราคา 4.2 ล้านเหรียญ
<h3><img class="alignnone wp-image-1262 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/44.jpg" alt="" width="4000" height="2392" /><strong><span style="color: #ff0000;">พฤษภาคม 2012</span></strong></h3>
<strong>Craig McCaw</strong> ผู้บุกเบิกธุรกิจโทรศัพท์มือถือซื้อ Ferrari 250 GTO ปี 1962 ซึ่งก่อนหน้านี้ เคยครอบครองโดยนักแข่งรถ ผู้เป็นตำนานอย่าง <strong>Stirling Moss</strong> ในการซื้อขายเป็นการส่วนตัวไม่ผ่านนายหน้า ซึ่งมีรายงานว่ามีมูลค่า 35 ล้านเหรียญ

<img class="alignnone wp-image-1263 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/55.jpg" alt="" width="3008" height="2000" />
<h3><strong><span style="color: #ff0000;">สิงหาคม 2014</span></strong></h3>
ในการประมูลประจำปีของ Bonhams ที่ Quail Lodge รถ Ferrari 250 GTO ปี 1962 คันหนึ่ง ทำราคาประมูลได้สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ที่ 38.1 ล้านเหรียญ โดยผู้ซื้อคือ Carlos Monteverde บุตรชายของอภิมหาเศรษฐีชาวบราซิลผู้ใจบุญอย่าง Lily Safra

<figure><img class="wp-image-1264 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/66.jpg" alt="" width="4256" height="2311" /><figcaption> <em>Photo credit : AUGUST 2014: SWNS/ NEWSCOM</em></figcaption></figure>
<h3><strong><span style="color: #ff0000;">มิถุนายน 2018</span></strong></h3>
มีรายงานว่า David MacNeil ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ WeatherTech ได้ตกลงซื้อ Ferrari 250 GTO ปี 1963 ในการซื้อขายกันเองไม่ผ่านนายหน้าที่ราคา70 ล้านเหรียญ (เทียบเท่ากับพรมปูพื้นรถ 1 ล้านผืน)

&nbsp;
<h3><strong><span style="color: #ff0000;">สิงหาคม 2018</span></strong></h3>
หลังจากสั่งสมประสบการณ์ในสนามแข่งมาอย่างโชกโชนแล้ว Ferrari 250 GTO ปี 1962 หมายเลขแชสซี 3413 ได้ถูกขายให้กับทายาทธุรกิจอัญมณีอย่าง Gianni Bulgari ในปี 1963 หกปีต่อมา (และเปลี่ยนผู้ครอบครองอีกราว 2-3 คน) อภิมหาเศรษฐี Sir Anthony Bamford ได้ตกลงใจซื้อรถคันนี้ และหลังจากมีการเปลี่ยนมืออีก 2 ครั้ง Greg Whitten อดีตสถาปนิกซอฟต์แวร์ของ Microsoft ซื้อ Ferrari คันนี้มาในปี 2000 ด้วยสนนราคา 7 ล้านเหรียญปัจจุบัน Whitten ได้นำ.รถคันดังกล่าวออกขายผ่าน RM Sotheby’s เดือนที่แล้วเขากล่าวถึงการตัดสินใจขายรถคันนี้ว่า “ผมเป็นเจ้าของ GTO มานานแล้ว และมี
รถคันอื่นอีกที่ผมอยากจะซื้อ”

<figure><img class="wp-image-1260 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/2.jpg" alt="" width="5760" height="3840" /><figcaption> 1963 Ferrari 250 GTO Photo by Michael Cole/Corbis via Getty Images</figcaption></figure>

&nbsp;

เรื่อง: MICHAEL SOLOMON เรียบเรียง: ริศา

<hr />

<a href="http://bit.ly/FTSEP18">อ่านบทความทางด้านธุรกิจเพิ่มเติมได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับกันยายน 2561 ได้ในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="http://bit.ly/FTSEP18"><img class="" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/b55862a3e62055d3887fdaad81a6685c.jpg" alt="" width="211" height="546" /></a>

&nbsp;

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events