<h2 class="p1">Elon Musk ซีอีโอ Tesla กำลังมุ่งหน้าขยายกิจการของบริษัทไปทั่วโลก หลังขีดเส้นเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนแล้ว</h2>
โดยบริษัทจากสหรัฐอเมริการายนี้กล่าวกับนักลงทุนเมื่อวันพุธที่ 23 ต.ค.ที่ผ่านมาว่า Gigafactory หรือโรงงานผลิตแบตเตอรี่พลังงานสูงของ Tesla ใน Shanghai ได้เริ่มทดลองการผลิต “ก่อนกำหนด” แล้วในเดือนนี้ และกำลังจะสร้าง “ยานยนต์อย่างเต็มรูปแบบ”
Musk กล่าวเพิ่มเติมอีกว่า บริษัทยังวางแผนประกาศสถานที่สร้างโรงงาน Gigafactory แห่งถัดไปในยุโรปภายในปลายปีนี้ด้วย
การเดินหน้าขยายธุรกิจนี้แสดงให้เห็นว่าโรงงานผลิตในต่างประเทศน่าจะมีความสำคัญต่ออนาคตของ Tesla เพราะจะช่วยให้บริษัทเข้าถึงตลาดรถยนต์หลักๆ ของโลกอย่างจีนซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้ง่ายขึ้น มีโอกาสเข้าถึงลูกค้าใหม่ๆ มากกว่า 10 ล้านราย โดยความสำเร็จในจีนและที่อื่นๆ ของบริษัทจะสามารถสร้างความเชื่อมั่นได้ว่า บริษัทสามารถบรรลุเป้าหมายในการส่งมอบรถพร้อมกับการเติบโตของบริษัท
สำหรับโรงงานใน Shanghai นั้นเรียกได้ว่าสร้างได้อย่างรวดเร็วจนน่าทึ่ง โดยใช้ระยะเวลาในการสร้างเพียง 10 เดือนเท่านั้น และในจดหมายที่ส่งถึงผู้ถือหุ้น บริษัทระบุว่า โรงงานแห่งนี้ใช้งบประมาณน้อยกว่าโรงงานผลิตรถรุ่น Model 3 ในสหรัฐฯ ราว 65%
“นอกจากนี้ เรายังปรับปรุงขั้นตอนการปฏิบัติงาน และการใช้เงินทุนเพื่อไลน์การผลิตใหม่ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น” จดหมายถึงผู้ถือหุ้นระบุ
Musk กล่าวเป็นนัยอีกว่า โรงงานใน Shanghai นี้อาจกลายเป็นสิ่งที่ new normal สำหรับบริษัท โดยเขาเรียกมันว่า “ต้นแบบแห่งการเติบโตของอนาคต”


<figure><img class="size-full wp-image-23095" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/10/tesla02.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> โรงงานผลิตแบตเตอรี่พลังงานสูง Gigafactory ในประเทศจีน (ภาพจาก AFP)</figcaption></figure>
ขณะที่นักลงทุนต่างสนับสนุนความคืบหน้าของ Tesla เมื่อหุ้นที่ลดลงมากกว่า 23% ในปีนี้ แต่ผลประกอบการที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่ 3 รวมถึงผลกำไรที่เหนือความคาดหมาย ได้ส่งให้หุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้น 20% ในไม่กี่ชั่วโมงหลังข่าวนี้ออกมาเมื่อวันพุธ
“ผมรู้สึกประทับใจมาก” Tu Le ผู้ก่อตั้ง Sino Auto Insights บริษัทที่ปรึกษาจาก Beijing ซึ่งเป็นที่ปรึกษาให้กับโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ใน Shanghai กล่าว “การอยู่ในจีน ไม่มีอะไรเกิดขึ้นได้เร็วนัก”
ทั้งนี้ บริษัทไม่ได้สร้างโรงงานนี้โดยปราศจากความช่วยเหลือ Le ชี้ให้เห็นว่าบริษัทได้แรงหนุนสำคัญจากรัฐบาลจีนเมื่อปีก่อน โดยถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายแรกที่ได้รับอนุญาตให้เปิดโรงงานในประเทศโดยไม่ต้องมีพาร์ทเนอร์จีนได้ และเมื่อไม่นานมานี้ก็ได้รับการลดหย่อนภาษีในรถยนต์บางรุ่นด้วย
หากทั้งหมดเป็นไปตามแผนที่วางไว้ Musk กล่าวว่าโรงงานใน Shanghai จะสามารถเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ให้บริษัทเพิ่มเป็นสามเท่า โดยคาดว่ารุ่นที่ขายดีที่สุดจะเป็น Model 3 และ Model Y ซึ่งเป็นรุ่นที่มีราคาถูกกว่ารถเอสยูวีรุ่น Model X ซึ่งกำลังจะออกสู่ตลาด

<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/motoring/tesla-%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a8%e0%b9%80%e0%b8%a3%e0%b8%b4%e0%b9%88%e0%b8%a1%e0%b8%aa%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%a1%e0%b8%ad%e0%b8%9a-model-3-%e0%b9%83%e0%b8%99%e0%b8%88.html">Tesla เริ่มส่งมอบ Model 3 ในจีนก่อนกำหนด หวังเร่งชิงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า</a></li>
</ul>
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังระบุอีกว่า ในช่วงเริ่มต้นนี้บริษัทตั้งเป้าว่าโรงงานใน Shanghai จะสามารถผลิตรถยนต์ได้ 2.5 แสนคัน/ปี ก่อนเพิ่มขึ้นเป็น 5 แสนคันในอนาคต ซึ่งถือเป็นข่าวที่น่ายินดีต้อนรับไตรมาส 4 ของบริษัทที่ยังมีคำสั่งซื้อคงค้างอยู่
“นี่เป็นการทำงานที่ดีสำหรับกลยุทธ์ระยะยาวของ Elon Musk” Le กล่าว “เป้าหมายของ Musk สำหรับค่ายรถยนต์นี้คือการปรับเปลี่ยนภาคยานยนต์แบบดั้งเดิมใช่หรือไม่? ซึ่งผมคิดว่าต้องสามารถขายได้ในปริมาณมากเพื่อจะบรรลุสิ่งนั้นได้”
ขณะที่บริษัทนี้กำลังสร้างโมเมนตัมในจีน แต่ความสำเร็จอาจไม่ได้ได้มาโดยง่าย เนื่องจากตลาดรถยนต์ในจีนเรียกได้ว่ากำลังอยู่ในช่วงภาวะตกต่ำ และการลดลงของยอดซื้อรถยนต์ยิ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นจากภาวะเศรษฐกิจโลกชะลอตัว
Le ยังกล่าวอีกว่า นอกจากนี้ แม้ Tesla จะเป็นแบรนด์ต่างประเทศที่มีการรับรู้แบรนด์ที่แข็งแกร่ง แต่ก็ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากแบรนด์ท้องถิ่นและผู้เล่นต่างชาติรายอื่นๆ ทำให้บริษัทอาจเปลี่ยนกลยุทธ์ จากเดิมที่ปฏิเสธการโฆษณา และใช้เงินไปกับการพัฒนาโปรดักต์เพื่อให้คุณภาพของสินค้าเป็นเครื่องยืนยัน ซึ่งอาจต้องเปลี่ยนวิธีการทำตลาด
“ผมคิดว่าพวกเขาจะเริ่มทุ่มเม็ดเงินเพื่อการตลาดในประเทศจีนแล้ว” Le กล่าว
เขายังเตือนอีกว่า แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ารายนี้จะต้องสร้าง “การเปิดตัวที่ไร้ที่ติ” ของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจีนให้ได้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า มิเช่นนั้นบริษัทอาจสูญเสียความไว้วางใจจากผู้บริโภค
“จีนเป็นตลาดขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกาและยุโรปซึ่งมีขนาดเล็กกว่า” Le กล่าว “หากเขาทำตลาดในจีนได้ไม่ดี เขาก็ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายของเขาได้”
&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://edition.cnn.com/2019/10/24/tech/tesla-gigafactory-china-europe/index.html">Tesla has just started making cars in China. Europe could be next</a></li>
</ul>
&nbsp;

<hr />

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events