<h2>กาตาร์ แอร์เวย์ส กรุ๊ป เผยผลประกอบการสุดมั่นคงในประวัติการณ์ ด้วยกำไรสุทธิรวมจากธุรกิจขนส่งสินค้า บริการอาหาร และ กาตาร์ ดิวตี้ ฟรี อยู่ที่ 7.85 หมื่นล้านบาท (2.15 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในปีงบประมาณ 2567/68 เพิ่มขึ้นกว่า 1.66 หมื่นล้านบาท (0.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ) จากปีก่อนหน้า</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กาตาร์ แอร์เวย์ส คาร์โก สายการบินขนส่งสินค้าชั้นนำของโลก ได้ผลลัพธ์อันเป็นที่น่าพึงพอใจอย่างมาก ด้วยรายได้ที่เติบโตขึ้น 17% ถือเป็นสถิติผลประกอบการดีที่สุดนับตั้งแต่ช่วงโควิด ความสำเร็จนี้เกิดจากความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพตลาดที่เปลี่ยนแปลง การลงทุนในระบบดิจิทัล การวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึก และความน่าเชื่อถือในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;วิศวกร บัดร์ โมฮัมเหม็ด อัล-มีร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทกาตาร์ แอร์เวย์ส กล่าวว่า “การทุบสถิติของผลประกอบการในครั้งนี้เป็นข้อพิสูจน์ถึงความทุ่มเท ความสามารถ และความมุ่งมั่นของทีมงานทุกคนในกลุ่มบริษัทกาตาร์ แอร์เวย์ส และความสำเร็จที่ในวันนี้จะไม่อาจเกิดขึ้นได้ หากไม่มีบุคลากรกว่า 55,000 คนทั่วโลกของเรา และการพัฒนาศักยภาพของบุคลากรเหล่านี้คือหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ กาตาร์ แอร์เวย์ส 2.0 ของเรา”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เราได้ประสานความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรในอุตสาหกรรมให้สำเร็จลุล่วงไปอย่างดี เพื่อให้กลุ่มบริษัทสามารถปรับตัวได้อย่างคล่องตัวต่อสถานการณ์โลกที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นด้านการเมือง เศรษฐกิจ หรือสิ่งแวดล้อม”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ทั้งหมดนี้ได้แสดงให้เห็นว่า เราสามารถมอบการบริการที่เป็นเลิศได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น Q-suite ที่ได้รับรางวัลระดับโลก การบริการอาหารระดับพรีเมียม ไปจนถึงการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็วสูง Starlink ที่ให้บริการฟรีแก่ผู้โดยสารทุกท่านบนเครื่องบิน”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ความสำเร็จสำคัญของกาตาร์ แอร์เวย์ส กรุ๊ป ในปีงบประมาณที่ผ่านมา ได้แก่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-กำไรเพิ่มขึ้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 28% ในปีงบประมาณ 2567/68&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-ขยายสนามบินนานาชาติฮามัด รองรับผู้โดยสารได้ถึง 65 ล้านคนต่อปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-เป็นสายการบินแรกของโลกและภูมิภาค MENA ที่ติดตั้งอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง Starlink บนเครื่องบิน Boeing 777&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-เข้าถือหุ้น 25% ของสายการบินเวอร์จินออสเตรเลีย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-เข้าซื้อหุ้น 25% ของ Airlink สายการบินภูมิภาคชั้นนำของแอฟริกาใต้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-เปิดตัว “ซามา” ลูกเรือดิจิทัลคนแรกของโลกที่ใช้เทคโนโลยี AI ในการสนทนา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-ลงนามบันทึกข้อตกลงทางเทคนิค (MOU) หลายฉบับ เพื่อสร้างเตรียมพร้อมรับมือกับอนาคตและขยายธุรกิจรอบด้าน รวมถึงสนับสนุนวิสัยทัศน์กาตาร์ 2573&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับแผนในอนาคต กาตาร์ แอร์เวย์สได้สั่งซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์ครั้งสำคัญ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฝูงบินที่ทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี พร้อมรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์และมอบบริการระดับโลกแก่ผู้โดยสารทั่วโลก ภาพ:&nbsp;กาตาร์ แอร์เวย์ส เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ : <a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/travel/emirates-opened-emirates-world-in-bangkok" alt="เปิดตัวสำนักงานขาย ‘Emirates World’ ใจกลางกรุงเทพฯ ที่เกษรวิลเลจ จองเที่ยวบิน-ออกบัตรโดยสาร พร้อมโชว์ที่นั่งชั้น Premium Economy">เปิดตัวสำนักงานขาย ‘Emirates World’ ใจกลางกรุงเทพฯ ที่เกษรวิลเลจ จองเที่ยวบิน-ออกบัตรโดยสาร พร้อมโชว์ที่นั่งชั้น Premium Economy</a>​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="​ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">​ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

กาตาร์ แอร์เวย์ส กรุ๊ป ทุบสถิติทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางเริ่มทวีความร้อนแรงขึ้นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากชาติอาหรับหลายประเทศ ได้แก่ ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บาห์เรน อียิปต์ ลิเบีย เยเมน และมัลดีฟส์ ประกาศตัดสัมพันธ์ทางการทูตกับกาตาร์ โดยอ้างว่ากาตาร์ให้การสนับสนุน "ลัทธิก่อการร้าย" และเริ่มใช้มาตรการกดดันด้วยการคว่ำบาตรในหลายด้าน เช่น การเดินทางทางอากาศ ด้วยการยกเลิกเที่ยวบินเข้า-ออกจากกาตาร์  พร้อมประกาศปิดน่านฟ้าไม่ให้สายการบินกาตาร์ผ่าน รวมถึงการปิดท่าเรือไม่ให้เรือขนส่งสินค้าสัญชาติกาตาร์เข้าเทียบท่า นอกจากนี้ อิหร่านยังประสบเหตุก่อการร้ายกลางกรุงเตหะรานครั้งรุนแรงที่สุดในรอบหลายปี และทำให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย ซึ่งทั้งสองเหตุการณ์ชี้ว่าหลายประเทศในตะวันออกกลางอาจมีท่าทีที่จะเผชิญหน้ามากขึ้น

กาตาร์เป็นผู้ผลิตก๊าซธธรรมชาติ (LNG) รายใหญ่ที่สุดของโลก ในขณะที่อิหร่านเป็นผู้ผลิตน้ำมันดิบขนาดใหญ่อันดับ 3 ของ OPEC รองจากซาอุฯ และอิรัก แม้เหตุการณ์ข้างต้นจะยังไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตและส่งออกน้ำมันและก๊าซธรรมชาติจากทั้งสองประเทศ แต่อุณหภูมิทางการเมืองที่ร้อนระอุขึ้นในตะวันออกกลางย่อมมีนัยต่อราคาพลังงานโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

นักวิเคราะห์บางกลุ่มมองความขัดแย้งในตะวันออกกลางเป็นปัจจัยลบต่อราคาน้ำมันดิบ เนื่องจากกังวลว่าความไม่ลงรอยกันของสมาชิกกลุ่ม OPEC ที่กาตาร์และอิหร่านก็ร่วมเป็นสมาชิกอยู่ด้วยนั้น จะนำไปสู่การละเมิดข้อตกลงลดปริมาณการผลิตของกลุ่ม OPEC ซึ่งเพิ่งตกลงกันไปเมื่อวันที่ 25 พ.ค.ที่ผ่านมา เราประเมินว่าประเด็นความกังวลนี้มีน้ำหนักค่อนข้างน้อย เนื่องจากกาตาร์เป็นผู้ผลิตน้ำมันขนาดเล็ก ซึ่งผลิตน้ำมันเพียง 6 แสนบาร์เรลต่อวัน (เทียบกับการผลิตรวมของกลุ่ม OPEC ที่ 32 ล้านบาร์เรลต่อวัน) และตกลงลดปริมาณการผลิตเพียง 3 หมื่นบาร์เรลต่อวัน ดังนั้น ถึงแม้กาตาร์จะกลับมาผลิตน้ำมันดิบเต็มกำลังก็จะทำให้อุปทานน้ำมันในตลาดโลกเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ส่วนด้านอิหร่านแม้จะเป็นผู้ผลิตขนาดใหญ่อันดับ 3 ของ OPEC (3.85 ล้านบาร์เรลต่อวัน รองจากซาอุฯ และอิรัก) แต่ได้รับยกเว้นจากข้อตกลงเนื่องจากเพิ่งฟื้นตัวจากการคว่ำบาตรและผลิตน้ำมันเต็มกำลังอยู่แล้ว จึงไม่น่าจะเพิ่มปริมาณการผลิตได้ในช่วงนี้

ในทางกลับกัน ความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียถ้ายกระดับขึ้นจนมีความเสี่ยงที่จะนำไปสู่การใช้กำลังทหาร ก็อาจทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นได้เป็นอย่างมาก เนื่องจากช่องแคบฮอร์มุซซึ่งตั้งระหว่างชายแดนโอมานและอิหร่าน เป็นช่องทางการขนส่งน้ำมันดิบที่สำคัญ โดยมีเรือขนส่งน้ำมันดิบราว 17 ล้านบาร์เรลต่อวันหรือราว 1 ใน 5 ของการบริโภคน้ำมันดิบของโลก ต้องเดินทางผ่านช่องแคบนี้

โดยสรุปความขัดแย้งที่เกิดขึ้นในตะวันออกกลางจนถึงปัจจุบันยังไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตและส่งออกน้ำมันดิบในตลาดโลก แต่หากความขัดแย้งทวีความรุนแรงขึ้นจนกระทบต่อเส้นทางเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย ก็อาจเป็นปัจจัยผลักดันให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางและผลกระทบต่อราคาน้ำมัน

<h2>จากการเปิดเผยของ Panama Papers โลกก็ได้ประจักษ์ว่าอดีตนายกรัฐมนตรีของกาตาร์ร่ำรวยล้นฟ้าขนาดไหน</h2>
Hamad bin Jassim bin Jaber หนึ่งในสมาชิกราชวงศ์กาตาร์ผู้มีหนวดเป็นสัญลักษณ์เป็นที่รู้จักของชาวโลกส่วนใหญ่ในฐานะนักการเมือง ในช่วงปี 2007 ถึง 2013 เขาดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีของประเทศที่ลุงทวดของเขาเป็นผู้ก่อตั้งเมื่อ 45 ปีก่อน

ขณะอยู่ในตำแหน่ง Al Thani ต้องเผชิญกับประเด็นปัญหาต่างๆ อาทิ ข้อพิพาทชายแดนระหว่างซาอุดิอาระเบียและบาห์เรน ซึ่งเป็นสองประเทศที่มีพรมแดนติดและใกล้กับกาตาร์ที่สุด และวิกฤตการณ์ด้านสิทธิมนุษยชนในเมือง Darfur ประเทศซูดาน ซึ่งกาตาร์เข้าไปลงทุนไว้มาก

นอกเหนือจากประวัติด้านการเมืองแล้ว Al Thani ปกปิดรายละเอียดด้านอื่นๆ ในชีวิตอย่างมิดชิด จนเมื่อไม่นานมานี้ มีข้อมูลอื่นที่พิสูจน์ได้นอกจากอายุของเขา (คือ 56 ปี) เล็ดลอดออกมาบ้างเล็กๆ น้อยๆ

แต่แล้วเอกสารคล้ายว่าจะลับที่รู้จักกันในนาม Panama Papers ได้เผยแพร่ภาพหนังสือเดินทางของเขา รวมทั้งเอกสารอื่นๆ ที่ระบุว่าเขาเป็นเจ้าของธุรกิจที่ลงทุนในต่างประเทศหลายแห่ง บริษัทเหล่านั้นเป็นเจ้าของเรือ Al Mirqab หนึ่งในเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก รายงานแจ้งว่าเรือลำดังกล่าวนี้มีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ อ่างจากุซซี่ โรงภาพยนตร์ ฟิตเนส และสปา สิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหราเหล่านี้ทำให้ Al Mirqab มีมูลค่าสูงถึง 300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

นอกจากนี้ Forbes ยังสืบสาวจนพบว่า Al Thani ลงทุนในหุ้นไว้ไม่น้อย ตามปกติเราจะไม่นับรวมบรรดาเชื้อพระวงศ์ในการจัดอันดับมหาเศรษฐี เพราะการจะแยกว่าทรัพย์สินใดเป็นของรัฐหรือของส่วนตัวทำได้ยาก แต่ในกรณีนี้ เห็นได้ชัดว่าทรัพย์สินของ Al Thani มีมูลค่าอย่างต่ำ 1,300 ล้านเหรียญ

ส่วนหนึ่งในรายการทรัพย์สินของ Al Thani ประกอบไปด้วยหุ้นร้อยละ 3 ในธนาคารดอยซ์แบงก์ คิดเป็นมูลค่าเกือบ 800 ล้านเหรียญ และหุ้นในบริษัท Gulf Warehousing บริษัทด้าน โลจิสติกส์ของกาตาร์ มูลค่าอีกเกือบ 220 ล้านเหรียญ

<hr />

<a href="http://goo.gl/fFO1hE">คลิกอ่าน "เปิดกรุสมบัติอดีตนายกรัฐมนตรีกาตาร์" ฉบับเต็มได้ที่ Forbes Thailand ฉบับ JULY 2016 ในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="http://goo.gl/fFO1hE"><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/6ef061c9479ff04c8771ed25445ed78a.png" alt="" /></a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events