DheerajHinduja ทายาทรุ่นที่ 3 แห่งตระกูล Hinduja ซึ่งร่ำรวยเป็นอันดับสามของสหราชอาณาจักร มีทรัพย์สินหนึ่งหมื่นล้านเหรียญ มีสำนักงานใหญ่ของเครือข่ายธุรกิจอยู่ในกรุงลอนดอน
ด้วยวัย 42 ปี เขาต้องรับบททดสอบอันยากเข็ญ ในฐานะประธาน
บริษัท Ashok Leyland ผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่อันดับสองในอินเดีย รองจาก Tata Motors ท่ามกลางภาวะตกต่ำในอุตสาหกรรมนี้มายาวนาน ยอดขายรถยนต์ในอินเดียหยุดชะงัก เนื่องจากเศรษฐกิจชะลอตัวและราคาน้ำดีเซลพุ่งพรวด ทำให้บริษัทที่เคยมีแต่กำไร ต้องมาพบกับตัวเลขขาดทุนถึง 54 ล้านเหรียญในสามไตรมาสที่ผ่านมา พร้อมกับแบกหนี้กว่า 850 ล้านเหรียญ
ในปี 1998 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นกรรมการบริษัทแห่งนี้ และต่อมาได้ขึ้นกุมบังเหียนในฐานะประธานบริษัทเมื่อปี 2010 เขายอมรับว่าสถานการณ์ในตลาดเวลานี้กำลังเปลี่ยนแปลง จากเดิมตลาดรถบรรทุกในอินเดียมีคู่แข่งขันเพียงสองบริษัท คือ
Tata กับ Leyland แต่ในวันนี้ต้องเจอคู่แข่งรายใหม่อย่าง
Volvo และ Daimler
เขาเริ่มปรับโครงสร้างบริษัทด้วยการเชื้อเชิญอดีตผู้บริหาร Iveco มาร่วมเป็นกรรมการ เพื่อเป็นที่ปรึกษาทางด้านกลยุทธ์ จากนั้นได้ยกระดับทีมวิจัยและพัฒนา ซึ่งตั้งอยู่ที่เมือง Chennai ด้วยการเพิ่มจำนวนวิศวกรจาก 200 คน เป็น 1,200 คน เพื่อออกแบบรถบรรทุกรุ่นใหม่ของ Leyland เอง
"นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท เราพึ่งพาเทคโนโลยรต่างชาติมาตลอด แต่เมื่อแยกทางกับ Iveco เราต้องหัดยืนบนลำแข้งของตนเอง"
ความพยายามมองหาตลาดใหม่ โดยเฉพาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย และแอฟริกา เพื่อชดเชยตลาดที่ซบเซาของเอเชียใต้ พร้อมกับการเป็นผู้จัดหายานพาหนะเพื่อส่งกำลังบำรุงรายใหญ่สุดของกองทัพอินเดีย เขาเชื่อมั่นว่า Leyland จะมุ่งสู่ความสำเร็จได้โดยไม่ลดทอนคุณภาพ
จากบริษัทภูธรที่เน้นทำธุรกิจรถยนต์ในภาคใต้ของอินเดีย Dheeraj มุ่งมั่นให้ Ashok Leyland กลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกชั้นนำหนึ่งใน 10 อันดับแรกของโลก
ในขณะนี้ เขาพอใจที่สามารถรักษาอันดับสองของอินเดียไว้ได้ โดยมีส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 26 แม้ว่าจะมีคู่แข่งรายใหม่แซงหน้าเข้าเป็นอันดับ 1 ด้วยการทำสงครามราคา
"ผมอยากเป็นที่ 1 ในด้านความน่าเชื่อถือมากกว่า"
เรื่อง: NaazneenKarmaliเรียบเรียง: ปริญญา ม่วงอากาศ สรุปและเรียบเรียงจากคอลัมน์ THE NEXT TYCOONS: A GENERATION EMERGES ประจำฉบับ MAY 2014สามารถอ่านต้นฉบับได้ที่ DheerajHinduja Faces Trial By Fire At Truckmaker Ashok Leyland
